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| 地铁齿轮箱延长轴承更换里程风险及对策 | |
| 引用本文： | 张娇,侯建文.地铁齿轮箱延长轴承更换里程风险及对策[J].中国科技信息,2023(9):82-84. |
| 作者姓名： | 张娇 侯建文 |
| 作者单位： | 2. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 摘 要： | <正>国内大部分地铁线路结合大修将齿轮箱轴承更换里程规定在120万或150万km，尚未有最长运用里程超过160万km的线路。随着地铁车辆运行速度、日运用时间、年运用天数的不断增加，按照现有修程更换轴承的间隔时间越来越短，导致车辆寿命期内轴承更换和运营成本的增加。 |