谈汽车营销新理念-电子商务

从国内汽车营销产业电子商务的发展现状及存在问题入手，通过对电子商务在汽车营销中的应用分析，探索建立国内汽车营销产业电子商务的基本思路．     

汽车电子产业竞争力定量评价GEMN模型及其应用

电子信息技术在汽车工业中的深度应用,促进了汽车电子产业的发展,国内多个城市将汽车电子产业作为促进城市经济发展的推动力之一。为了评价汽车电子产业的竞争力,学者刘友金建立了竞争力评价模型——GEMN模型,构建汽车电子产业竞争力评价指标体系。本文采用层次分析法确定指标权重,实证分析了国家（芜湖）汽车电子产业基地的竞争力水平。     

基于产业学院的汽车专业应用型人才培养模式研究——以扬州工业职业技术学院为例

当前,汽车产业迅猛发展,新技术的应用与突破使得传统汽车专业的人才培养模式已无法满足现代汽车行业发展的需求。产业学院是一种根据我国国情和高职院校办学实际而提出的新型人才培养模式。探索产业学院的汽车专业应用型人才培养模式,通过对已有高职院校产业学院建设取得的成果进行分析,基于“校政企行”协同合作,以“产业发展为牵引、行业需求为导向、职业能力为关键”的思路建立产业学院共同体,并从办学理念、培养模式、课程建设方面提出创新,为高职院校汽车专业人才培养提供新思路。     

面向汽车装备制造业人才培养模式的探索与实践

文章分析了汽车装备制造业对人才的新要求及当前人才培养模式中存在的主要问题,着重阐述了汽车装备制造业发展所需后备人才的知识、能力和素质的要求,校企共同研究与探索人才培养目标及培养模式;构建校企融合的优秀教学团队;深化课程体系改革;搭建产业人才的实践教学平台;建立科学的教学管理体系等内容。     

加入世贸后汽车服务业如何培养人才探究

目前,全球汽车工业的迅速发展给为汽车服务行业培养人才的职业学校带来了挑战与机遇。要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟,培养出合格的人才,就要以人为本,建立学校干部、教师、学生三方面良性循环的管理、运营机制;建立教学、科研、生产三位一体的教学管理体制,并积极发展校办产业,为学校的持久发展提供强有力的支持。     

消费政策背景下汽车流通效率提升研究

我国汽车产业经过改革开放后的快速发展,各项能力均得到了大幅提升．现已成为全球汽车产业链中的重要环节,但我国汽车流通水平不高成为影响汽车行业发展的因素之一。本文较为系统分析了我国汽车流通现状,从汽车生产企业、流通的中间组织和国家政策等方面提出汽车流通产业存在问题与解决对策。     

跨越式发展十堰市汽车电子产业的思考与建议

培育和壮大汽车电子产业,应明确发展思路,建立公共技术服务平台,树立集约化发展理念,强化产学研合作,加强人才培养,才能实现跨越发展。     

柳州市汽车零部件产业分析

汽车零部件产业是汽车工业的坚实基础,零部件产业的健康发展对我市汽车工业的综合竞争实力有着重要的战略意义。本文详尽地分析了柳州汽车零部件产业的发展背景及现状、存在的问1题、面临的形势及发展优势,在此基础上对柳州汽车零部件产业的发展提出了建设性的思路和主要措施。     

电子商务背景下汽车后市场服务发展研究

中国汽车后市场空间巨大,但存在缺乏规范、标准不统一、价格不透明等问题,且市场极度分散。近年来,随着互联网和移动互联网技术的发展,车主消费者逐步形成了在线交易的习惯,汽车后市场产业也正在经历一场前所未有的电商化历程。本文主要分析电子商务背景下汽车后市场服务发展的现状,以期为促进汽车后市场产业的进一步发展提供有益参考。     

张家口职业院校共享汽车实训基地的研究

汽车产业是张家口重要的装备制造产业,张家口相关职业院校均开设与汽车相关的专业,建立了汽车实训基地.通过对张家口职业院校汽车实训基地实训资源进行调研,发现实训基地共享面临相关政策缺失、资源不平衡及设备利用率不高等问题,提出政府应出台相关政策、共享基地应完善共享机制并强化保障建设等建议.     

区域汽车电子产业竞争力提升对策分析——以国家（芜湖）汽车电子产业园为例

随着电子信息技术在整车中的深度应用,汽车电子技术成为整车变革的主要推动力。我国自主品牌处在全球汽车电子产业链的低端,汽车电子产业自主化发展是产业结构调整的关键,提高自主品牌汽车电子产品的质量和市场占有率成为各级政府研究的重要课题。安徽省芜湖市汽车电子产业的发展还处于起步阶段,虽然“奇瑞”品牌的辐射效应和皖江城市带承接产业转移示范区建设给产业的发展带来了机遇,但产业总体发展水平不高。文章以芜湖汽车电子产业园为例,探讨了区域汽车电子产业竞争力的提升对策。     

汽车零部件产业现状及发展趋势

本文通过与美国、日本等国家汽车零部件产业进行横向比较,进一步对全球零部件产业本身的发展规律进行深一层次的探讨与剖析。并分析我国汽车配件产业的发展前景,就如何促进全球汽车零部件产业向我国转移做出了一些探讨。     

中国汽车工业的创新发展

近10年来中国汽车产销量飞速增长,伴随而来的是大气污染和石油消耗的急剧上升,以及汽车二氧化碳排放对气候的影响。同时世界石油资源日趋昂贵,严重影响国家经济和社会的和谐发展。解决上述问题的一个重要路径是提高汽车动力总成系统的效率,增强该产业的自主研发,从而带动绿色经济产业的发展。     

滁州市机械(汽车)产业发展分析——基于第二次全国经济普查的数据分析

滁州市机械(汽车)产业发展初具规模,贡献比较突出;技术有所提高,产业优势凸显;资源优势独特,发展机遇难得。滁州市机械(汽车)产业发展的制约因素主要包括企业规模较小,整体竞争力较弱;技术创新薄弱,核心竞争力不强;资金需量较大,融资的渠道不畅。加速发展滁州市机械(汽车)产业的对策与建议主要包括:加快园区建设,夯实产业基础;拓宽融资渠道,缓解资金压力;强化技术创新,提升整体水平;注重人才培养,提高创新能力。     

加入世贸后汽车服务业如何培养人才探究

目前，全球汽车工业的迅速发展给为汽车服务行业培养人才的职业学校带来了挑战与机遇。要想在激烈的市场竞争中站稳脚根，培养出合格的人才，就要以人为本，建立学校干部、教师、学生三方面良性循环的管理、运营机制；建立教学、科研、生产三位一体的教学管理体制，并积极发展校办产业，为学校的持久发展提供强有力的支持。     

基于工程项目的应用型车辆工程专业新能源汽车模块能力培养平台

随着新能源汽车被国家确定为战略性新兴产业,面临着专业人才匮乏、后备人才梯队不完善的问题。从江苏技术师范学院应用型车辆工程专业新能源汽车模块能力培养角度出发,提出具有专业建设特色的新能源汽车人才培养模式、知识体系、培养平台和目标体系,试图建立基于工程项目的应用型车辆工程专业新能源汽车模块能力培养平台,缓解高技能人才短缺,满足社会需求。提高培养质量,促进人才培养更加符合产业发展需求。     

现代汽车企业金融衍生产业链研究

随着我国社会经济增长的日益加快,我国社会大众对汽车的使用也越来越多,汽车需求呈现出不断增长的态势,与之相应,我国汽车企业也不断成为经济增长的重要推动力量,占据着国民经济的重要组成部分。伴随着现代金融的不断发展,汽车企业也不断的需要金融产业的支持和扶持以更快地形成汽车企业的规模化发展。在此过程中,汽车企业金融衍生产业链逐步形成,汽车金融以及与此相关的金融衍生品也出现在汽车企业产业链的前端,与汽车的生产、消费一起,构成了规模大、种类多的完整的汽车企业金融衍生品产业链条,汽车企业相关产业链的研究也应不断深入,成为我国汽车企业发展的重要支撑,形成我国汽车企业和汽车金融衍生产业链的良性循环。     

生态型露营旅游运行规则体系分析与研究

随着国家经济的迅猛发展,我国成为世界第二大经济体,其中汽车工业有了长足的进步,汽车保有量长期居于世界前列。发达的汽车产业正在培育人们生活中一项独特的生活方式——旅游,其中尤其露营旅游独具特色,为民众所喜爱,露营旅游产业极具发展空间。文章深入研究了欧美国家露营旅游规则体系的建立与运转,以期为发展河北省露营旅游提供一种可借鉴的优化模式。     

发展高校后勤产业浅议

在推进高校后勤服务工作社会化实践中,高校后勤主动适应社会主义市场经济,建立和发展了后勤产业。后勤产业的发展,为深化后勤改革创造了条件。当前,后勤产业的发展面临许多困难。现就发展后勤产业问题谈谈粗浅认识。1.高校后勤产业产生发展的条件与氛围1.1 十多年的后勤改革奠定了建立和发展后勤产业的基础。高校后勤     

浅谈高职院校汽车英语课的教学改革——以汽车检测与维修专业为例

随着我国汽车工业的快速发展和汽车保有量的持续增长,中外汽车技术和服务合作项目不断扩大和增强,大量进口品牌汽车涌入中国市场,中国已经成为展示世界汽车工业发展成果和水平的大舞台。然而受高新技术产业的发展限制,很多技术基本上都是通过与国外先进汽车制造商共同合作来完成的。因此,汽车专业英语的教学显得尤为重要。本文针对汽车英语教材的使用情况和汽车检测与维修的专业特色,浅谈如何提高汽车检测与维修专业的学生专业英语水平。