论人字扒杆架设板梁的工艺与技巧

人字扒杆架设梁板不受架设孔墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态等条件的限制,设备简单,不需导梁、龙门吊机等重型吊装设备即可架设中小跨径的桥梁。扒杆的安装移动简单,梁板在悬吊状态时横移容易且较安全,架设速度也较快。介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术,同时还探讨了扒杆技术的质量控制体系,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。     

对人字扒杆架设板梁施工工艺的研究

人字扒杆架设梁板不受架设孔墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态等条件的限制,设备简单,不需导梁、龙门吊机等重型吊装设备即可架设中小跨径的桥梁.扒杆的安装移动简单,梁板在悬吊状态时横移容易且较安全,架设速度也较快.介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术,同时还探讨了扒杆技术的质量控制体系,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴.     

对人字扒杆架设板梁施工工艺的研究

人字扒杆架设梁板不受架设孔墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态等条件的限制，设备简单，不需导梁、龙门吊机等重型吊装设备即可架设中小跨径的桥梁。扒杆的安装移动简单，梁板在悬吊状态时横移容易且较安全，架设速度也较快。介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术，同时还探讨了扒杆技术的质量控制体系，为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。     

人字扒杆“双钓鱼法”安装30m预应力T型梁

在山区道路中由于交通不便、离大城市较远,有一些桥梁施工场地狭小,各种大型架桥设备进场比较困难,这就使一种简单的架桥方法——人字扒杆在各种梁架设中脱颖而出。     

浅谈先简支后连续桥梁梁板架设标高控制

随着梁桥的发展,一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型——先简支后连续梁桥应运而生。先简支后连续梁桥在高速公路上已广泛应用,它具有桥型美观、整体性稳定性强、行车平稳、施工工艺简单、施工设备投入少等特点。本文结合一工程实例——黄衢南高速公路凉笠排大桥,简要介绍先简支后连续桥跨结构这一施工工艺中的关键工序——梁板架设标高控制,介绍该工序的设计及施工特点,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。     

探讨预应力现浇桥梁施工方法

预应力现浇法施工,因无需预制场地,而且不需要吊装设备,使整个梁体的钢筋不中断,桥梁的整体刚度好,避免了预制安装形成的接缝以及梁体颜色的差异,使桥的整体色泽效果好,而且由于配以碗扣式支架,使得桥梁上部梁板架设更为安全、快捷,因而成为当前桥梁施工中的一种主要施工方法。本文根据作者多年的工作实践,对此施工方法进行具体论述和总结。     

路改桥立体交叉式桥梁桩墩一体施工工艺研究

路改桥立体交叉式桥梁桩墩一体施工,通过在既有公路上施工钻孔桩(包括以桩代墩的部分),然后在陆上开挖盖梁、梁板基坑,就地浇注盖梁,原地面架设梁板,施做桥面系,将既有公路改为桥梁,然后开挖桥下部分路堑土方,将开挖后露出的墩(以钻孔桩形式灌注而来)挂网装修。最后施工桥下公路或铁路。通过分析该工艺特点、适用范围、工艺原理及工艺流程建立了相关施工方法。     

浅谈高速公路空心板预制质量控制

板式桥构造简单、受力明确,是高速公路的常用桥型,空心板有着施工方便、自重不大、架设方便等优点,因此高速公路中小跨径桥梁上部大多采用预应力混凝土空心板。     

浅谈现浇箱梁施工

随着预应力混凝土的广泛应用,桥梁上部结构施工方法也有了很大改进,其中就地浇筑法因有诸多优点,加之配有碗扣式支架,使桥梁上部梁板架设更为安全、快捷,已成为当前-种主要的施工方法.     

高速公路后张法预应力T形梁制架综合技术概述

介绍公路桥梁预应T形梁预制和架设综合技术的基本内容，提出了一些施工设计方面的基本原则。     

高性能混凝土在道路桥梁中的应用分析

桥梁工程是横跨多架空结构的交通硬件建设,作为城市发展的交通枢纽道路桥梁的作用不言而喻,而桥梁的作用是起到缓解道路交通压力,减少跨度之间交通长度,提升交通效率。桥梁的架设施工难度更高,要求的结构承载设计更严格,并且使用的技术更先进工期更长,在日后的维护工作也是同样具备与道路不同的方式和方法。简单的对桥梁施工技术和养护维修方面进行讨论。     

浅谈公路施工中桥梁混凝土梁(板)裂缝的产生原因与预防措施

桥梁是公路工程中跨越河流、峡谷、公路、铁路等的重要构造物,桥梁混凝土梁(板)是桥梁中的直接承重结构,其质量关系到整座桥梁的寿命和行车的安全.桥梁混凝土梁(板)产生施工裂缝的原因主要有施工原材料、施工配合比、施工工艺、施工温度、养护条件、施工外部荷载.针对产生的原因采取有效的预防措施.     

先张法预应力空心板梁张拉台座的设计与施工

先张法预应力空心板梁具有构造简单、节省材料、加工方便、成本低等优点,在大、中跨径桥梁中得到广泛应用,张拉台及底座是预应力板梁施工的重要组成部分,直接影响着板梁的质量与外观。本文以湟西（湟源——西海）公路为例对张拉台的设计与施工进行了论述。     

浅谈公路施工中桥梁混凝土梁（板）裂缝能产生原因与预防措施

桥梁是公路工程中跨越河流、峡谷、公路、铁路等的重要构造物，桥梁混凝土梁（板）是桥梁中的直接承重结构，其质量关系到整座桥梁的寿命和行车的安全。桥梁混凝土梁（板）产生施工裂缝的原因主要有施工原材料、施工配合比、施工工艺、施工温度、养护条件、施工外部荷载。针对产生的原因采取有效的预防措施。     

对非预应力空心桥梁板施工技术分析

非预应力空心桥梁板,多用于跨度在8～15m之间小型桥粱.该种桥梁板特点:施工工艺简单,便于施工,不需要对梁板进行张拉,预制场地无特殊要求.     

浅谈大跨径桥梁张拉预应力施工工艺

本文从张拉设备的选用与张拉值的计算、预应力钢筋的下料标准和梁板的施工要点及质量控制等方面对大跨径桥梁张拉预应力施工工艺进行探讨.     

浅谈桥梁施工中的悬灌梁技术的应用

随着我国桥梁建筑产业的不断发展,桥梁施工的任务也也来越重。桥梁施工是工程人员在研读施工图纸,分析桥梁结构,掌握工程要点的基础上,对桥梁进行的建造或改造的过程。而悬灌梁技术作为桥梁工程中一项重要技术,在中等跨度的桥梁中得到了广泛的应用,在备受好评的同时,悬灌梁也因施工周期长,工序复杂,需要大量材料等问题为施工带来了困难。由于自身作业的复杂性、严格性等要求的存在,加大了悬灌梁技术施工的难度。为了解决施工中的困难,需要通过解析桥梁施工的概念和悬灌梁技术的内容,剖析悬灌梁技术施工时的要点,分析施工中的悬灌梁技术的成本控制,探究梁施工中的悬灌梁技术施工方法和注意事项等方法,本文采取了以上方式,对悬灌梁技术的应用进行了深入探究。     

浅谈预制板梁施工工艺及监理程序

S102线丰—口段桥梁施工初期发现全线各预制场在钢筋砼和预应力钢筋砼梁（板）预制过程中,施工工艺和质量管理方面不同程度地存在不规范现象。为了进一步规范全线预制梁（板）的施工及监理工作,确保施工质量和工程进度,文章根据桥涵施工技术规范、招投标文件和设计图纸的要求,介绍了预制梁（板）施工工艺及监理程序,以规范施工和监督检验。     

公路与桥梁衔接处施工处理技术的分析

为了全面地增强公路桥梁的稳定和舒适性,在实际的施工建设和管理中,工作人员要重点关注公路桥梁衔接处的病害处理问题。基于此,本文首先对公路桥梁衔接处施工环节存在的问题进行了简单概述,分析了软土处理、搭板设置、衔接沉降以及台背压实等方面问题;随后,重点探究了公路桥梁衔接处施工处理技术,旨在为关注这一领域的人士提供一些可行性较高的参考意见,优化国家基础设施建设。     

铁路架梁施工中测量技术应用

测量工作在铁路工程施工中占有重要地位,从开工前的控制测量,到竣工验收时的交工测量,贯穿整个工程项目的全过程。测量工作直接影响工程质量和进度,从工程管理的角度讲,不可忽视。本文就遵小铁路铺架工程梁前院浑河大桥桥梁架设的线路测绘、施工测绘及施工过程中桥梁架设进行简要阐述。