RF航段的制作

<正>终端区飞行程序设计的过程中,为了评估进离场航线的安全性,需要对于进离场程序进行越障评估。在越障评估的过程中,需要找出哪些区域内的障碍物需要评估,这时候就需要对飞行程序保护区进行绘制,用来确定评估区域。本文着重讨论RF转弯保护区的绘制和融合问题。飞行程序分为目视飞行程序和仪表飞行程序,而仪表飞行程序又可以分为传统仪表飞行程序和PBN飞行程序。不     

基于VBA风螺旋的精确绘制

正飞行程序设计中转弯保护区绘制中需要经常用到风螺旋,ICAO DOC8168第二卷中也对风螺旋的绘制给出了规定。然而在利用AutoCAD绘制的过程中,依靠人工对风螺旋的绘制是非常困难的。针对这种情况,文章根据ICAO DOC8168第二卷对风螺旋绘制的规定,基于VBA语言编程实现了任意点、任意方向风螺旋的绘制,并验证了它的精度,为实现飞行程序自动绘制解决了关键技术。     

遵义机场基于性能导航（PBN）飞行程序的三维呈现

目前飞行程序设计的呈现方式仍停留在二维阶段,表达空间信息不直观,信息量小等缺点.为解决以上问题,本文以遵义机场类精密进近航段为例,选取Google Earth作为三维呈现的平台,应用AutoCAD软件的三维模块绘制跑道、航线和保护区的三维模型,然后用VBA开发工具对AutoCAD进行二次开发,使得AutoCAD中图元能够在Google Earth中呈现,以达到三维显示的效果,为飞行程序设计三维呈现提供新的思路与方法.     

基于Auto CAD的PBN程序评估辅助软件开发研究

PBN(performance based navigation)飞行程序在国内运输机场应用广泛,PBN飞行程序设计的工作难点是最后进近航段障碍物评估,为了提PBN飞行程序设计的工作效率、降低出错率,本文将基于目前飞行程序设计常用的工作平台auto CAD,建立障碍物评估模型并研究开发能自动生成最后进近航段保护区、能自动进行障碍物评估的辅助软件,使用某机场数据进行测试,经过测试验证,此辅助软件的计算过程正确、计算结果的精度符合要求。     

飞行程序基线转弯中入航转弯保护绘制方法优化

随着航空事业的迅速发展,机场及航空器的数量不断增加,空域日趋紧张,同样对航空安全提出了越来越高的要求,而这也包括飞行程序精度的要求。本文针对现有规定的基线转弯程序中关于入航转弯保护区的绘制,对于提升保护区安全裕度进行了分析,并阐述了原理、给出了优化绘制方法。     

基于ArcGis的DME弧进场保护区自动生成与障碍物评估

在飞行程序设计中对保护区内障碍物进行评估的目的是为了通过对障碍物进行评估来检验保护区的参数设置是否合理或是确定进近程序的最低下降高度。保护区的形状受机场导航设施、进近方式、所属航段的不同而不同,正确的构建出保护区的面域是进行障碍物评估的基础。航空器DME弧进场程序是中小型机场使用较多的一种非精密进场程序,它的保护区是由弧线围成的区域,较之其他直线航段在技术上处理比较复杂,     

多目标下飞行程序设计的优化模型研究

飞行程序设计在当前主要有两个研究方向,一是利用CAD等计算机软件,使飞行程序设计走向电子化和自动化,减轻设计者的工作负荷,确保设计的可行性;二是从飞行程序设计本身出发,将规章要求的内容与数学模型相结合,使得通过一系列条件的约束,最终可以求得一条或若干条满足规章要求的飞行航迹。本文将研究重点放在第二个方面,重点关注飞行过程中的起始进近航段,通过分析航段特点和规章要求,得到一系列以超障为目标的目标函数和约束条件。同时,为达到飞行程序设计多重目标的要求,本文分别从降噪和飞行经济性两方面入手,研究讨论了多目标下飞行程序设计的综合模型。     

飞行程序设计项目分类方法改进

正本文从企业对飞行程序项目管理角度入手,分析了现有项目分类方式存在的问题,提出对项目难易程度进行量化分析的方式对项目分类加以改进,为企业实施项目管理提供了指导性意见。飞行程序设计是为保障航空器安全、顺畅运行的重要工作,近年来,不断增加的业务推进了飞行程序设计行业转型企业化运行。飞行程序设计业务项目种类繁多,具体工作量不尽相同,在面临巨大市场竞争局面的情况下,企业对飞行程序设计项目的管理模式仍然单纯依靠主观判断的方式界定工作量,     

基于RoboCup仿真的程序设计教学研究

程序设计工程性实践是计算机科学与技术专业将学生培养成创新型实践人才的重要环节.本文因此提出基于RoboCup仿真的程序设计教学模式,在对计算机专业程序设计教学体系优化讨论的基础上,给出了基于RoboCup仿真的程序设计教学实施过程,以此解决计算机专业学生在程序设计工程性实践中存在的难题.     

论汇编语言的结构化程序设计思想培养

介绍了汇编语言的重要性、特点和程序设计时存在的缺陷;讨论了汇编语言为体现结构化程序设计思想而对基本控制结构的修改实现,以供同仁参考。     

飞行程序设计各阶段工作流程和工作内容研究

飞行程序设计的质量对航空运行安全起着重要作用,规范的设计流程对设计质量的提升有较大促进作用。本文对各阶段飞行程序设计的工作流程和工作的内容进行了阐述,并对各阶段飞行程序设计需要重点关注的问题进行了研究和探讨。     

基于PLC的运料小车顺序控制程序设计探讨

为了使可编程控制系统设计人员能够更加娴熟地掌握用PLC实现顺序控制的程序设计方法与技巧,根据PLC程序设计和编程语言形式的特点,以运料小车自动往返运动为例,探讨了用PLC实现顺序控制的三种程序设计方法：顺序控制指令程序设计法、移位指令程序设计法和置位／复位指令程序设计法,并分别编写了三种方法实现运料小车控制的梯形图程序,对三种程序设计法的特点进行了提炼和总结。     

一种反向程序设计分析

<正>反向程序是起始进近程序中较为常见的进近程序,广泛应用于各民用运输支线机场的起始进近程序的设计中。反向程序可用于起始进近程序从一个位于机场或其附近的电台（程序转弯为定位点）开始;或在中间进近定位点要求大于70°的转弯,而没有可用的径向线、方位线、雷达引导、推测航迹或DME信息以帮助引导航空器转至中间进近航迹;或在切入中间进近定位点要求大于120°的转弯。反向程序又分为基线转弯和程序转弯两种类型,两种类型的反向程序均为航空器在完成出航航段飞行后衔接一个转弯,用以将航空器能够正确切入至入航航段,在此飞行过程中航空器还要兼顾下降高度和调整速度。而两种类型中的基线转弯是最为常见的反向程序,程序转弯在目前投入运行的支线机场中的使用频率较少。     

基于OBE理念的程序设计类课程教学研究与实践——以《Java程序设计》课程为例

针对高校计算机类和电子信息类专业程序设计类现状,以OBE教育理念为课程教学改革为指导原则,根据程序设计类课程教学目标,重新构建课程教学规范,反向设计课程活动与内容,鼓励学生协作学习,提高学生程序设计能力。     

基于递归转化到非递归的研究

递归算法是程序设计中的一个重要的算法,但在实际应用中有一定的,本文将讨论如何将递归转化为非递归的设计思想,本文对于可以应用的递归程序来讲也具有一定的参考意义.     

网络游戏服务器端研究与设计

研究了网络游戏服务器端程序设计与实现,主要实现客户端/服务器端模式(C/S)中的服务器端程序。分析了在实现程序设计中所需要解决的关键问题和通信协议,从而解决了服务器端程序的实现。     

GNU/Linux程序设计初论

本文通过对GNU／Linux平台下进行程序设计重要性的分析，提出了三种程序设计方案，通过范例，介绍了如何实现GNU／Linux程序设计。     

基于Revit二次开发的曲边楼盖模板排布系统研究

为解决矩形模板在曲边楼盖中的排布问题,本文结合“曲线函数求解”的曲边楼盖模板排布方法,基于Revit软件二次开发,编制了曲边楼盖模板排布系统程序。实例运行结果表明,该程序能够从模型中直接提取数据,实现模板优化排布的自动化计算、绘制施工图和清单列表等功能。程序能够弥补传统软件在模板排布问题中的不足,对于提高施工效率以及减少施工环节的资源浪费具有重要意义。     

地下水水源保护区边界污染源防控的V-M数值模拟探析

划定水源保护区是保护水源地水质、防治污染的有效手段。V-M数值模拟法在客观反映实际含水层结构与水文地质条件的基础上,可以用于各种背景条件下的水源地保护区划分研究。本文以成都平原某水源地为例,采用Visual Modflow数值模拟软件建立地下水渗流场,利用示踪粒子反向追踪技术,根据水源地划分原则确定了一级、二级保护区范围。在不影响水源地水质安全前提下,以硝酸盐(NO3-)作为典型污染离子,探讨了二级保护区边界处污染物浓度排放阀值(80mg/l、670mg/l),为地区经济合理发展和保护区内污染源管理提供参考依据。     

复杂气象条件下的管制方法

本文通过对复杂气象条件对飞行产生的影响的研究,对飞行的巡航阶段使用雷达和程序管制方法技巧的讨论,以及实施相应的飞行流量管理,从而达到保障航班安全,尽量减少延误,使得空中流量平稳顺畅。