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台北中央研究院近代史研究所 《历史档案》2008,(2):3-18
17世纪初到19世纪中期,由于日本德川幕府奉行闭关锁国政策,中日两国的交往仅限于每年定期在长崎进行的贸易,并且,所有进出口的工作都由中国商人负责。1853年,日本在美国的逼迫下打开国门。1859年,由幕府垄断的对外贸易体制也被迫取消,取而代之的是外国商人在各开放港口(横滨、长崎、函馆)进行的租界贸易。由于租界贸易中的出口业务都由外国商人完成, 相似文献
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护理江苏巡抚刘郇膏为报苏省同治五年漕粮头批放洋日期事奏折 同治五年二月二十一日 暂护江苏巡抚·苏州布政使臣刘郇膏跪奏,为恭报苏省海运漕白粮米头批放洋日期,恭折奏祈圣鉴事。 窃照江苏省苏州、松江、太仓三府州属,并常州府属之无锡、金匮、江阴三县,同治五年起运四年分漕白二粮,仍由海运,前经臣酌议办理章程会折具奏,一面催令赶紧征收,拣选米色,联帮剥运,赴沪盘验装兑在案。兹据署苏州藩司栢荫会同署臬司王大经、粮道奇克坦泰详:据海运沪局委员详称,各属陆续剥运米石到沪,随即验明米色,配拨沙船督饬斛兑装运。现计兑竣米船一百只,共装交仓漕白正耗米一十四万二千六百七十八石零,并随装沙船经剥、食耗等米一万五千六百二十八石零,搭运筹备二升余米二千八百五十三石零,当即发给水脚等银,取具领状,互保实装米数各结,查明携带器械、水手籍贯,填给联单,于二月初十日起,开至崇明十滧口,乘风放洋北上等情,转详请奏前来。伏查洋面辽阔,海运米船放洋北驶,应即逐程妥慎防护,已札上海捕盗局,照案配驾轮勇各船出洋梭巡,分咨本省、邻省沿海水师,按段迎提护送,并饬催其余米石上紧剥运兑装,接续开驶。谨将海运头批放洋日期会同署两江总督一等肃毅伯臣李鸿章、漕运总督臣吴棠恭折由五百里驰奏,伏乞皇太后、 相似文献
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此组史料,选自馆藏军机处录副奏折及宫中朱批奏折,它对同治年间江浙两省办理海运漕粮的情形反映较详,可供研究漕运史参考。 相似文献
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馆藏内务府全宗档案中,存有同治年间两广督署派驻京员致两广各署堂上禀札存稿数册,具札人名不详,从禀稿内容看,该派员主要职责是了解京中各种信息,"遇有见闻,随时具禀." 相似文献