电控燃油喷射系统与化油器对混合气浓度控制的比较

电控燃油喷射系统正逐步取代化油器，这给传统的汽修人员带来了一个崭新的课题．其实，尽管两者的结构及原理完全不同，但其基本控制理论是相似的．通过两者在混合气浓度控制方面的；比较，使维修人员对电控煤油喷射系统在理论上有一个基本的了解．     

电喷发动机电控单元的结构

简单介绍了电子控制燃油喷射发动机的电脑结构和基本工作方式。     

电控汽油喷射发动机喷射模拟仿真系统的实现

由于电控汽油喷射发动机的喷射控制系统比化油器优越，它使汽油燃烧得更充分，更彻底，提高发动机输出功率，节省燃油，起动性能和加速性能也都得到改善，电控汽油喷射发动机逐渐取代化油器式发动机．通过电控汽油喷射发动机喷射模拟仿真系统模拟电控汽油喷射发动机喷射系统的工作原理，促进汽车专业的教学．     

L—JETRONIC电控汽油喷射系统

通过对L—JETPONIC电控汽油喷射系统的介绍，论证了采用电喷技术的发动机其动力性、经济性及排放性等方面的优越性。     

上海别克轿车电控燃油喷射系统原理与检测

本文首先叙述了上海别克轿车电控燃油喷射系统的组成，主要介绍了各传感器的结构型式和作用，然后详细分析了传感器和执行机构的检洲方法和技术标准。     

电子控制燃油喷射系统优于化油器供给系统的剖析

电子控制燃油喷射系统是通过各种传感器的信号输入电脑,再经过电脑计算后按照设定的控制程序,通过各种执行器控制喷油量、进气量、点火提前角等,从而控制发动机的运行.电子控制燃油喷射系统在保证动力性、经济性的基础上减少了有害气体的排放,并具有自诊断和保护等性能,优于化油器供给系统.     

本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修

近几年．随着汽车拥有量的逐渐增加。环境污染问题日益显著。节约能源．低碳减排便成为了我们研究和发展的首要问题．因此．在汽车行业．对于汽车尾气的排放有了更加严格的控制和更高的节能要求．这也就使得电控燃油喷射系统被广泛应用。本文章详细地讲述了电控燃油喷射系统的发展历史、优点和特殊传感器的诊断检修方法。     

本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修

近几年,随着汽车拥有量的逐渐增加,环境污染问题日益显著。节约能源,低碳减排便成为了我们研究和发展的首要问题。因此,在汽车行业,对于汽车尾气的排放有了更加严格的控制和更高的节能要求,这也就使得电控燃油喷射系统被广泛应用。本文章详细地讲述了电控燃油喷射系统的发展历史、优点和特殊传感器的诊断检修方法。     

浅论电子控制器及其在汽车发动机电子控制系统中的作用

随着汽车电子化程度的进一步提高和微电子技术的迅速发展,电子控制器(ECU)的控制功能得到了重大的发展,现在越来越多的控制系统都被以ECU为核心的电子控制系统所取代。本文主要介绍ECU及其在燃油喷射、点火和废弃再循环等三个重要的汽车发动机电子控制系统中的作用。     

电控发动机燃油系统的检测与故障诊断

结合多年教学、实习、实践、实验和学习,对发动机的电控发动机燃油系统的检测与故障诊断进一步的总结介绍,便于专业及维修人员参考。     

利用故障诊断仪对发动机电子控制系统进行故障诊断

随着现代信息技术的飞速发展,汽车技术也逐渐走向了智能化,排放法规的逐步趋严和燃油经济性要求的逐步提高,发动机电子控制技术正在飞速发展,电控系统作为整个发动机系统的控制核心,如何对电控发动机故障进行诊断是很重要的部分,现在经常运用的诊断仪器是汽车故障诊断仪,通过故障诊断仪诊断发动机各个部位是否工作正常,读取故障代码,检查发动机数据流和点火波形,诊断故障部位所在,维修人员可根据故障诊断仪显示的原因进行故障分析和诊断,进一步讲故障排除,使发动机运转正常。     

《汽车发动机电控系统检修》学习情境设计

学习情境是典型工作任务所包含的职业信息在教学过程中的体现,是培养学生综合职业能力的关键环节。基于汽车机电维修岗位的工作过程,开发汽车发动机电控系统检修课程,结合职业资格标准,设计出符合学生职业成长规律的学习情境。     

基于Matlab的摩托车发动机单向阀设计

设计了一种应用于传统非可变配气正时的发动机进气系统的固定式单向阀.将该阀安装于发动机气缸体与化油器之间,在中低转速下可阻止已进入发动机气缸内的混合气发生倒流现象,从而能有效地降低传统发动机的燃油消耗率.介绍了单向阀簧片的3种运动形式和对应的影响因素,分析了簧片的设计要求,重点研究了簧片的运动规律,建立了所设计的单向阀簧片的运动微分方程式,并运用Matlab编程求解出簧片的理论固有频率,为单向阀的簧片的形状和限位板高度等的设计提供参考和依据.     

数字化IGBT串联谐振电源控制系统研究

为改进目前IGBT串联谐振电源所存在的不足,文章开发一种数字化IGBT串联谐振电源控制系统,并制造试验样机一台。实验结果表明该控制系统具有较强抗干扰性,同时具有一定可塑性和智能,能够配合现场各种复杂工艺过程。该系统整体性能表现优越,是新一代IGBT串联谐振电源产品。     

柴油天然气双燃料发动机的研究初探

本文通过对新疆天然气储量等现状的分析,阐述了新疆开展柴油天然气双燃料发动机研究的必要性。对柴油天然气双燃料系统方案进行了选择,设计了燃料供给系统的结构,并对天然气供给系统工作原理进行了阐述。     

电控燃油喷射汽油机加速——滑行组合工况的排放分析

选取三种使用电控燃油喷射汽油机的国产车型,进行突然加速和突然减速工况的HC和CO测试,并结合有关文献的结论,对突然加速和突然减速工况产生大量HC和CO的原因进行了详细的分析;同时阐明解决发动机突然加速和突然减速性能与排放性能的矛盾,仅靠目前的后处理装置是不能彻底实现的,只能依赖于缸内直喷(GDI)技术的早日成熟.     

安全电子印章系统的设计与实现

电子印章与传统印章相比具有简单、快捷、低成本等很多优点。但是如果电子印章没有保存在安全的环境之中,它被窃取的可能性将会比传统印章大得多。从硬件和软件两个方面提出了安全电子印章的系统结构。     

柴油机喷雾特性的电喷控制电路设计

介绍了一种柴油机电控喷油器喷射开启控制系统。为实现柴油机电控喷油器的开启、持续喷油、关闭功能,应用STC12系列单片机构成电控喷油器的控制系统。开启时为使喷油器开启迅速,应用单周期控制技术的IR1150S芯片,产生高压为112 V的高压电源为喷油器供电。试验结果表明,开发的柴油机电控喷油器控制系统符合X光相衬成像技术研究柴油机喷雾雾化机理的要求,喷油开启迅速、喷油持续稳定、关闭干脆。本系统根据设定可实现电控喷油器的单次及多次连续开启,进一步可以推广应用于柴油机喷油器相关环节教学实验中。     

基于Mega 64的燃料电池控制系统设计

针对目前燃料电池控制系统设计复杂、能耗高、价格贵等问题,提出一种基于Mega 64单片机作为核心控制单元的5 kW质子交换膜燃料电池控制系统设计与实现方案。该方案采用工业传感器采集燃料电池的各项参数,采取闭环PID控制保证输出电压稳定,实现了对燃料电池的氢气供给系统、氧气供给系统、水温控制系统及逆变并网供电系统的检测与控制。系统具备在线设置运行参数,保存历史数据等功能,并且具有良好的人机交互界面,方便进行实时监控。现场运行结果表明,该系统设计可靠,运行稳定。