营业线站场插铺道岔纳入联锁过渡施工方案探讨

营业线站场改造工程中,参与施工专业较多,技术难度高,尤其是工务与电务之间联系很大,其中插铺道岔相关过渡是站场改造的重点和难点,直接关系到开通要点是否顺利。为保证行车安全和既有信号设备正常使用,本文就如何将过渡道岔纳入正式信号联锁系统的方法进行探讨。     

站场改造中信号道岔电路修改与联锁安全

介绍站场改造中根据不同种道岔保证信号联锁安全的最佳办法。     

站场改造中信号道岔电路修改与联锁安全

介绍站场改造中根据不同种道岔保证信号联锁安全的最佳办法。     

提速道岔插铺技术控制

近年来,随着高速铁路发展需要,许多既有线都进行了提速改造施工,道岔改造是轨道提速改造的关键。更换提速道岔和大型组合道岔为铁路再次大面积提速调图奠定了基础,因此得到普遍应用。道岔换铺施工难点关键在于新混凝土枕道岔插入的过程控制,针对这一问题进行了论述。     

经纬仪定位测量法在更换组合交叉渡线道岔更换中的应用

组合交叉渡线道岔是两条相邻线路上互相交叉过渡的铁路线路转换设备,机车车辆可以通过该设备按信号引导方式进出指定位置及车站股道停靠及调车作业,该设备由单开道岔和菱形交叉、复式交分道岔连接组合而成;本文以昆明东站既有线三渡四交分组合道岔更换为例,应用该方法解决施工中的技术难题,提高施工效率,降低对铁路生产运输的影响。     

研析目前站场改造中信号道岔电路修改与联锁安全

随着我国经济突飞猛进的发展,对交通运事业有了更高的要求,铁路运输作为交通运输业中的"大户",也不得不提高运输能力,现有的站型与之不相匹配,急需改造满足运营能力。本文介绍了改造过程中遇到的相关问题,分析研究了站场改造中根据不同种道岔保证信号联锁安全的最佳办法。     

浅析城市轨道交通中单开和三开道岔的区别

目前随着城市轨道交通在高速的发展,道岔作为最基础的信号设备也在不断的改进和发展。以上海轨道交通为例,以前正线主要使用单开道岔,目前在上海地铁10号线正线中已经使用了三开道岔,可以说是道岔这一基础信号设备的一次重大挑战式地应用。三开道岔由于其占地面积小、工程成本低的优点,非常适合上海轨道交通的现状,可以说是将来上海轨道交通发展的方向。然而,在结构应用上、电路设计上,三开道岔都与传统的单开道岔有着一定的区别。本文就以上海轨道交通为例,把单开道岔和三开道岔这几项最本质的区别进行了论述,希望能再明确最基本区别之后,能为之后的检修三开道岔做好铺垫,打下理论依据。     

无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用

随着我国铁路事业的发展,越来越多的既有铁路需要进行升级改造,在升级改造的施工过程中,新建线路施工中需要进行的桥梁架设;长轨条运输等必须有快捷的方式进入施工线。以胶济客专施工中为架设桥梁采用无尖轨道岔作为进出工程线的工具为例,介绍了无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用。     

如何做好既有干线道岔插铺信号施工方案

我国铁路正在迅速发展,国家对铁路的要求更加严格,许多原来的老线路都改头换面,很多火车站在重建或改造升级成大车站,因此道岔的工作刻不容缓,势在必行。目前的问题是道岔的铺设有很高的要求,不仅要保值还要保量。所以,铁轨的工作运营必须考虑好怎样组织好施工,标准化建设轨道,为施工保证必要的安全,并且保证铁轨能够不耽误运营。在道岔铺设的艰辛过程中,信号设备的完善是一个关键性的任务,如果这一关键设备不能到位,那么铁轨道岔的铺设不仅质量上没有保证,安全上也会面临重大隐患。因此,保证信号质量是保证运输的关键要素,要予以高度重视。     

微机控制在铁路道岔信号联锁控制中的应用

微机信号联锁控制技术是当前我国铁路行车指挥自动化的重要组成部分,其在我国铁路道岔信号联锁控制中有着重要的应用,能够有效地提高铁路道岔信号的可靠性,为此文章就微机联锁的构成、技术保证以及实际应用进行了相应的探讨。     

浅谈青藏线微机监测常见道岔典型曲线的分析

简要介绍了青藏铁路信号设备中微机监测道岔典型曲线,重点对常见的直流ZD6、三相交流S700K道岔转换动作曲线进行了监测分析,针对发现的异常曲线初步分析判断原因,更好的指导现场道岔的日常检修维护。     

滑轨、滑轮滑移道岔封锁施工方法

结合施工实践,以北同蒲线大同至朔州段应急扩能改造工程道岔封锁施工为工程实例,介绍了新型道岔的优点,以及75kg/m轨道岔和高速铁路大号道岔用滑轨、滑轮滑移进行封锁施工的方法.     

对信号机、道岔、轨道电路故障研析

作为信号设备室外三大件,信号机、道岔以及轨道电路之间具有连锁关系。信号机是指挥列车运行的!道岔是机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备!轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。信号、道岔以及轨道电路之间必须通过一定的技术手段来形成制约手段和操作顺序,进而保障行车的安全,文章将对信号机、道岔、轨道电路的故障进行研析。     

四通道岔在生产中的应用

提出了现场生产中存在用正规道岔难以实现的交叉运输的问题,并根据现场实践提出了道岔改造方案,解决了生产中存在的难题。     

既有线道岔换铺施工工艺

结合黄河涯站场改造工程,介绍成组换铺道岔施工工艺,主要包括道岔定位、道岔预铺、封锁施工准备、拆除既有设备、道岔横移及纵移、道岔就位连接、整修开通线路等工序细节。     

既有线道岔换铺施工工艺

结合黄河涯站场改造工程,介绍成组换铺道岔施工工艺,主要包括道岔定位、道岔预铺、封锁施工准备、拆除既有设备、道岔横移及纵移、道岔就位连接、整修开通线路等工序细节。     

既有电气化铁路接触网改造施工探讨

既有电气化铁路改造中,线路尤其是站场线路变化较大,道岔拆（铺）工作量多,而接触网绝大部分要与线路改造同步开通,由于停电封闭点时间有限,多专业交叉施工,如何安全、优质、高效完成接触网配合改造施工,根据不同的线路改造制订切实可行、优化的接触网改造方案是关键,本文结合实际施工经验对站场接触网改造施工进行了探讨。     

基于微机监测曲线判断道岔故障的实践

微机监测系统是监测信号设备运用状态的必要设备,是实现状态修的重要手段。文章阐述了系统的构成原理与作用,通过实例描述了由道岔监测曲线判断道岔故障的方法。     

关于对铁路正线道岔进行脱杆捣固的实施办法

本文简要介绍了正线脱杆捣固道岔作业法。实施脱杆捣固作业法,可有效避免原道岔不脱杆捣固先天性捣固不匀的缺陷,保证线路开通前静态达标和避免日后因不易养护造成的信号故障、晃车机车报警等惯性病害。     

汉口站改扩建接触网设计思路与施工方案的探讨

汉口站在不中断列车运行的条件下进行站场改扩建和接触网改造,工程包括既有场改造,增建上行场,新建无站台柱雨篷及拆除软横跨过渡,站台区改造后为H型钢柱及与雨篷柱合架.文章对汉口站接触网过渡施工步骤及设计思路进行介绍和总结,旨在为行业同仁在其他类似工程中提供参考.