“三剑客”亮剑祖国蓝天

正10月20日9时05分,湖北荆门漳河机场,我国自主研制的首款大型水陆两栖飞机——"鲲龙"AG-600水上首飞成功。这是我国在大飞机领域取得的又一个重大突破,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的"重量级选手"。AG-600水陆两栖飞机与C-919大型客机、运-20大型运输机并称为国产大飞机的"三剑客",作为"工业皇冠上的明珠",国产大飞机"三剑客"正用大体量、大突破、大市场,引领着中国科技创新发展的道路,展示了我国航空工业     

增强国防实力的"杀手锏"创飞机制造技术多项第一"中国飞豹"横空出世

完全由我国自行设计、研制的新一代超音速歼击轰炸机--"中国飞豹"FBC-1飞机,9月8日通过了国家科技进步特等奖复审.据悉,这一增强我国国防实力的"杀手锏"武器,将在今年10月1日作为国产最新装备飞过天安门上空,给国人一个惊喜.     

掌握国产大飞机核心机密的“青年军”

<正>哪怕是一丁点细微的改动,都能让这些年轻人忙活一两周,甚至好几个月。11月2日,当国产大型客机C919揭开神秘面纱,在各类社交网络和新闻平台"刷屏"时,大飞机背后的年轻人坐在办公室里,面对电脑、电视、手机屏幕,激动不已。从2008年宣布启动C919大型客机研发至今,这是7年里他们头一回见到"孩子"的完整模样。记者了解到,被称作大飞机公司的中国商飞公司,35岁以下年轻人占70%以上,国产大飞机的核心机密     

“翔凤”振翅“擎”动蓝天

2007年12月21日傍晚,夜幕渐渐降临,上海飞机制造厂的总装厂房里灯火辉煌。17时33分,一架蓝白相间的飞机徐徐驶出,这时,现场爆发出欢呼声。这个隆重登场的“明星”就是早被称为ARJ21（21世纪新一代支线飞机）的我国首架拥有完全自主知识产权,自行研制生产的支线飞机。该机有一个通过网上全球征名选出的名字——“翔凤”,这个富有民族特色的名字,寄托着国人对国产客机翱翔蓝天的翘首之盼。     

未来的航空

<正>自从国产大飞机C919投入使用以来,我国的航空业发展已经进入一个全新的时代。尽管我国飞机的诞生有些晚,技术发展却非常快,现在,客机的速度已达到将近1000千米/小时,飞行高度已经穿过气流平稳的“平流层”内,航天飞机更是飞出大气层,到了太空。飞行技术的进步,也为航空事业的发展提供了更好的基础。那么,明天的飞机将是怎样的呢？     

热点素材1

国产C919外形样机闪亮登场 中国商用飞机有限责任公司的首个大型客机研发项目C919外形样机于9月8日在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相．这也是国产C919客机首次在世人面前亮相．至此．国产大飞机的神秘面纱终于揭开．     

“翔凤号”起飞

2007年岁末,我国第一架具有完全自主知识产权的新支线飞机"翔风"号,在上海飞机制造厂总装下线,这标志着中国     

飞机降落伞

汽车可以用安全气囊(nang)避险,轮船可以用救生筏逃生,飞机失事人可以用降落伞降落,难道飞机就不可以用"降落伞"保护吗?试想一下,如果在飞机的顶部也设计安装一种"降落伞",在飞机失事坠落的过程中,到了一定的高度,机长打开机顶,里面的"降落伞"就自动弹出,对飞机起缓降作用,这样是否可以减少人员伤亡呢?也许这是一个比较幼稚的想法,在技术上可能有很大困难,但我们认为值得专家去探     

新视野

<正>C919,飞出国门参展2024年2月,中国商飞的一架C919飞机抵达新加坡,参加于2月20日至25日在新加坡举行的2024年新加坡航空展。这是国产大飞机C919第一次在国外亮相。参加此次航空展的共有5架国产飞机,包括中国商飞的一架C919和一架ARJ21、印尼翎亚航空的一架ARJ21、中原龙浩航空的一架ARJ21和一架已投入商业运营的东航C919。（来源：央视新闻）     

飞机上的秽物去哪儿了?

<正>很多人也许一直都这么认为:飞机厕所里冲掉的秽物,会直接排放到空中……谢天谢地,这绝对不是真的。真实情况是,你在飞机厕所里冲掉的秽物其实是被储存在飞机上的一个废水箱中,等飞机落地后,会由专用的污水处理车将其转运到合适的地点。早期是"带盖的桶"如果你乘坐的是一款老飞机,比如1937年款的英国休泼马林公司(Stranraer)水上飞机,你就真有可能是在寒冷的高空气流中"天屎散花"     

新中国成立初期英国关于“两航”飞机问题的政策演变

新中国成立初期,英国在"两航"飞机问题上的态度是当时影响中英关系的一个重要问题,中国政府曾视其为中英建交的两大障碍之一。本文利用中英两国档案文献资料,力图对英国政府在"两航"飞机问题上由最初的不介入,到下令港督扣押飞机,直至最后将飞机判给美国民航的政策演变过程作一梳理,以期揭示影响英国政策变化的美国因素,以及大国对峙格局对各国外交灵活性的影响。     

英国工业革命中劳工生活标准的争论与辩驳

英国工业革命中劳工的生活标准问题在英国学术界曾引起过一场持久的争论.持悲观态度的学者认为劳工的生活标准总体上不断恶化,而乐观派则认为改善才是总体趋势,双方在对生活标准的定义、研究方法和理论基础上都存在严重的分歧.但悲观派的结论多是以主观依据为前提,因而失去了研究的客观性.综合研究整体经济增长、实际工资、消费模式等因素,就可以发现"改善"代表了劳工生活标准的一般趋势.     

以岗位能力为导向的飞机性能工程课程思政教学探索与实践

为推进飞机性能工程"课程思政"教学改革实施,根据国产民机运行特性和岗位能力,从重构教学目标、课程知识与思政元素有效耦合、创新教学方法三个方面提出教学设计策略.并提出"课程思政"在飞机性能工程课程中的实施路径,强调通过线上线下混合式教学,在情景化的实际运行案例中,引导学生进行"与岗位能力匹配"的飞机性能知识学习,有利于实现"知识-技能-价值"一体化育人目标,为民航强国建设提供重要人才保障.     

漫天飞机的大学

正第一次迈进中国民航大学,迎接我的是一架腾空而起的飞机。直到现在别人想让我形容一下我的学校,我都会回答"这是一个漫天飞飞机的大学。"此话并不夸张,学校毗邻天津滨海国际机场,似乎想要看飞机,抬抬头就可以了。学校有南北两院,以一天桥相连,这就是"梦萦航大"系列照片创作的范围。我是一个热爱艺术的人,自幼受钢琴与国画工笔的熏陶,寄情感于色彩于节奏于旋律,更喜     

CFM56发动机控制原理及常见故障分析

航空发动机一直是民航飞机的核心产业和技术。目前,世界上主要由六家发动机制造商,他们是美国CFM国际发动机公司、美国通用电气公司、英国罗尔斯·罗伊斯公司、美国普拉特·惠特尼公司(Pratt&Whitney)、美国国际航空发动机公司、美国发动机联盟(GE-P&W Engine Alliance)。目前,国产大飞机C919选装了美国通用电气公司的Leap发动机,而国产支线飞机ARJ21选装了国际发动机公司的CFM34。为了国内航空发动机技术的发展,根据有限的资料及实际维护经验对CFM公司的经典机型(CFM56-3)的原理和常见故障进行了分析和推导。     

本月阅读模拟题

一、阅读下面文字,完成1-3题。(18分,每小题6分)微波引擎罗杰·肖耶已经研究出一个没有任何移动部件的发动机。他认为,这种发动机可以取代火箭、火车、飞机和汽车。"机翼和车轮的终结"——这是他对该发动机的评价。该装置是能利用相对论的特殊性完全从电磁辐射——确切地说是微波中产生推力的引擎。它没有移动部件,且不释放废气或毒气。它的体积可能有一个手提箱大小,但是力量可能相当于一枚火箭。有朝一日,它可能会取代几乎所有航天器的引擎。更先进的引擎也许可以将汽车从地面提起,在空中盘旋,甚至还可以使飞机根本不需要机翼。     

中国“大飞机”将要上天

起飞总重超过100吨的货机或在150座以上的客机都被称为"大飞机"。2007年3月中旬,中国宣布组建"大飞机"制造     

试论英国工业革命史研究的新范式

20世纪70年代后,随着大量新资料的出现与整理、经济学研究方法在史学界的运用以及对旧史学思潮的批判,学者对英国工业革命的研究产生了新的范式。不同于以往的"乐观派"与"悲观派",新范式的领导者们经过对"工业革命"这个概念的艰深探索,认可了工业革命时期英国的经济发展,但又认为这时的发展非常缓慢。新范式取得了一定成果,但其使用档案的先天不足,研究者本身的思维漏洞,研究方法单一等问题,仍然值得后来的研究者警惕与反思。     

C919,整装待发

<正>今年春天,备受期待的国产大飞机C919将投入商业载客运营。图为2022年12月9日,首架C919飞机抵达上海虹桥机场,交付全球首家用户中国东方航空公司。这架C919有着特殊涂装和专属“身份证号”,机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识,飞机注册号为B-919A,“B”代表中国民航飞机,“919”和型号名称契合,“A”具有该机型首架之意。     

随风扶摇起，直上九万里——C919背后的高校力量

<正>2023年5月28日，自上海虹桥国际机场起飞的中国东方航空MU9191航班平安降落在北京首都国际机场，标志着国产大飞机C919圆满完成首次商业航班飞行。C919商业首飞的圆满成功，意味着中国商业航空工业迈上了一个新的台阶，同时也意味着中国民航不再全部依赖国外进口，真正走出了一条自主发展之路。