斜拉桥施工过程的仿真计算与分析

以石家庄仓安路斜拉桥施工过程为研究背景,利用有限元分析软件ANSYS,实现了斜拉桥施工过程的模拟计算．得到的计算结果表明,该方法可使成桥后主梁的线形和结构的内力得到合理控制,从而有效地确定斜拉桥的合理施工状态,为今后同类斜拉桥的设计和施工提供参考．     

索承桥的受力特性及结构特点

从结构构造和力学特点两个方面进行对比分析,得出斜拉桥随着跨径的增加,拉索与主梁的夹角逐渐变小,竖向有效分力也随着变小,因此,斜拉桥的跨越能力会受到限制,推导了最佳的高跨比范围;悬索桥吊杆与加劲梁是垂直或斜向交叉,不会随着跨径加大而受影响,悬索桥比斜拉桥的跨越能力更大.     

多跨矮塔斜拉桥施工监控技术

斜拉桥施工控制是保证达到成桥线形和理想受力状态的重要因素,本文以巴河特大桥为研究对象,利用MIDAS/Civil软件建立该桥的梁格模型,分析了各施工阶段主梁线形、索力以及截面应力的变化情况;对主梁的应力、斜拉索索力及主梁线形进行了施工监控,并根据施工参数实测值和理论值的差异进行施工过程调整。成桥后结构实际受力状态与结构设计受力状态较为吻合,达到了预期施工目标。该工程施工经验可为同类项目提供参考。     

大跨度斜拉桥拉索安全评估的概率方法

为了对运营期斜拉桥安全性进行评估,提出了评估斜拉索安全性的方法.考虑Daniels效应和断丝概率提出斜拉索强度模型与基于斜拉索运营期安全系数的大跨度斜拉桥可靠度评估方法.作为模型的应用验证,分析了宁波招宝山斜拉桥最长边索,即第25号索在不同检测期的安全性,并调查了不同的参数对安全概率的影响.分析结果表明:斜拉索Daniels效应不可忽略;运营期斜拉索的退化可以通过线性增长的索内断丝率来模拟;考虑斜拉桥拉索退化过程的随机性评估运营期斜拉桥拉索安全水平的方法是有效的.     

《千米级斜拉桥结构体系、设计及施工控制关键技术》项目简介

“千米级斜拉桥结构体系、设计及施工控制关键技术”由中交公路规划设计院有限公司张喜刚等完成,属土木建筑领域。本项目在国际上首创了千米级斜拉桥结构体系技术、新型结构及特殊设计方法、大型深水群桩基础施工控制技术、千米级斜拉桥塔梁索施工控制技术,一举攻克了斜拉桥跨径突破千米的技术瓶颈,     

斜拉桥施工技术探讨

斜拉桥是当代桥梁世界里的一颗新星,是一种更有效地利用结构材料和较好适应大跨径桥梁的新桥型.本文就斜拉桥施工技术进行了深入的探讨,具有一定的参考价值.     

既有斜拉桥桥面铺装更换施工分析

为保证重庆马桑溪长江大桥整治工程施工过程中的桥梁结构安全,对该桥整治施工全过程开展施工监控,对不同施工工况下的实桥进行了试验量测和仿真分析。有限元分析和实测结果表明：桥梁结构主梁位移和应力与斜拉索索力的实测结果与变化趋势均符合理论变化规律,且均控制在安全指标之内。桥面施工整治中的配重方案对主梁影响不明显,此后同类整治工程中可简化配重方案,即可一次施加配重或者验算通过后不施加配重。此外,同类工程可考虑将主梁线形作为主要监控指标,索力及应力作为辅助监控指标以指导施工。施工监控结果表明该整治工程的施工方案是切实可行的,可为今后国内外大跨径斜拉桥整治工程提供参考。     

张力索网结构零应力态与预应力态计算方法

研究目的：减小张力索网结构所求实际预应力与预期预应力之间的差异,并更完善地描述结构力学行为。创新要点：提出张力索网结构全过程分析概念,并用10个状态描述了其物理或分析的状态,以及15个过程揭示了状态间内在的逻辑关系和力学分析理论;在应力释放分析中,采用逆分析法提出了一种用于求解合理零应力状态的迭代计算方法;在预应力成形分析中,为获取预应力状态建立了另一种迭代计算方法。研究方法：应力释放分析主要包括四个步骤：构件无应力长度及伸长量计算,最小范数最小二乘法,数值迭代方法,和执行程序（图4）;预应力成形分析在能量方程的基础上提出了控制方程的显式表达式,并为避免初始刚度矩阵的奇异问题而采用了合理自应力模态（图5）。重要结论：比较本文提出的计算方法与动力松弛法得到的零应力态,发现结果吻合良好,证明计算过程收敛性良好且结果准确。在预应力成形分析中,采用本文迭代方法可以有效消除所求实际预应力与预期预应力之间的差异。此外,提出的所有计算方法都符合模块化流程,具有广泛适用性。     

双塔单索面人行钢斜拉桥的设计与受力分析

以某双塔单索面人行钢斜拉桥为对象,采用Midas Civil建立全桥空间杆系有限元模型,进行恒载、活载和承载能力极限状态作用下结构受力性能分析,同时开展该桥的动力特性分析。研究表明:对于该异形斜拉桥,活载引起的主梁和主塔弯矩效应较恒载作用下的结果更加显著;承载能力极限状态作用下,该桥主梁、主塔、斜拉索等主要承重构件的最大应力均小于材料容许应力,满足规范要求;动力特性分析结果表明主梁面内刚度和主塔面外刚度较小,此外遮阳棚的局部振动在高阶振型中所占比例较大,在地震作用下可能发生破坏;该桥的一阶竖向自振频率为1.92 Hz,不满足现行规范要求,建议采取有效的减振措施来控制人致振动响应。     

基于几何状态传递的大节段钢箱梁吊装施工控制（英文）

目的:采用吊装施工的大节段钢箱梁属于整孔异位安装,其几何状态从工厂到桥址不断转换、几何关系复杂,且对成桥梁面标高、海上大节段环缝对接以及桥梁支座定位均有非常高的精度要求。本文研究基于几何状态传递的大节段钢箱梁吊装施工控制方法,以解决分阶段施工桥梁在施工过程中的几何状态控制难题。创新点:1.确定大节段钢箱梁几何状态控制指标,即顶底板下料参数、大节段环缝宽度和支座定位;2.提出以钢箱梁控制点的里程和高程作为基本状态变量,推导大节段钢箱梁各状态下的几何状态方程和状态传递矩阵。方法:1.针对大节段钢箱梁吊装施工特点,进行状态分析,提出其施工过程的典型几何状态,即设计成桥状态、无应力状态、工厂组拼状态和安装状态;2.通过理论推导,构建各几何状态间的状态传递方程,得出大节段钢箱梁吊装施工时结构的几何状态变化关系;3.基于上述推导的方程,计算大节段钢箱梁下料参数、大节段钢箱梁环缝宽度和支座定位参数,以指导施工;4.在施工过程中对桥梁结构实际响应数据进行测试,并将实测值与理论值进行分析对比,以验证本文方法的可行性和有效性。结论:1.采用本文方法实现了港珠澳大桥大节段钢箱梁有应力状态下顶底板环缝宽度差值在2mm以内、桥梁支座就位后的偏心距在20 mm以内以及成桥梁面高程误差范围为-10 mm～+15 mm,满足控制精度要求。2.以桥梁结构控制点的里程和高程作为基本状态变量的几何状态控制方法可实现桥梁施工过程中复杂几何关系传递的控制。3.本文方法具有通用性,可进一步推广应用于逐孔顶推、节段拼装等异位安装以及多状态转换的桥梁施工过程的几何状态控制。     

有限单元法解土工问题的方法综述

本文简述了有限单元法的基本原理,特点,及对解决土工问题的重要性,重点论述了有限单元法解土中非线性问题即应力—应变课题的三种方法—增量法,迭代法,混合法,最后总结了用有限单元法解土工问题的几个重点步骤。     

原子物理中的方法论

教学的关键是传授知识的同时传授方法,文章分析了原子物理课程中所涉及的科学方法论,提出把科学的方法论渗入原子物理教学过程中,培养学生的科学素质.     

排序算法的探讨

在C语言中,排序是数据处理中经常要遇到的一种重要运算,其功能是按某种指定顺序将一个数据元数的无序序列调整为一个有序序列.分析、讨论和比较了排序的三种通用算法,即交换排序法、选择排序法和插入排序法,同时也提供了一种改进的排序算法———快速排序法.     

一般化方法应用探究

简述了一般化方法的含义、作用 ,给出了几种常见的应用策略 .     

中学历史课堂教学类型归类初探

本文在常规教育教学理论的基础上,以新的教育教学视角,即从课堂教学中以谁为中心这一视角, 目前中学历史教学界盛行的各种教学流派进行了重新归类：以教师为中心的课堂教学类型、以学生为中心的课堂教学类型、以师生共为中心的课堂教学类型。同时较详尽地分析了各种课堂教学类型的特点和其在未来中学历史课堂教学界的命运走向。     

曲面重构算法的发展现状述析

在参阅和分析有关献的基础上，对现有的曲面重构算法进行总结、比较和分类。     

几种测电表内阻的方法及误差分析

通过几种测表头内阻方法的讨论和对测量误差的分析比较它们的优越性 ;通过实际测量数据比较它们的测量精度。     

多重比较及其在销售数据分析上的应用

本文对LSD方法、Bonferrioni方法、SNK方法、Tukey方法和Duncan方法等五种多重比较方法的检验效果进行了比较研究,并以Only服装销售数据为例,用SPSS软件中的多重比较方法对该数据进行了分析和比较。比较结果表明,LSD方法比Bonferroni方法有更高的灵敏度,却不如Bonferroni方法能更好地控制FWER,而划分相似子集时Duncan方法比SNK方法和Tukey方法更灵敏。     

数值积分法在船体计算中的应用

结合船体的一些基本计算,较详细的介绍了数值积分的梯形法、辛浦生法(其中包括辛浦生第一法和辛浦生第二法)、乞贝雪夫法等数值积分法的推导及应用.     

不确定型决策分析方法在教学中的一些应用

教师在教学准备的过程中,具体的备课、写教案等等往往都是根据自己的教学经验来进行的,具体的可操作性并不是很强,因而难免出现一些失误,这一点对刚刚走向教学岗位的年轻教学来讲,尤为如此。而教师备课的过程,又是一个不确定型的决策分析过程。文章介绍了一个教师在进行教学准备工作时,可进行具体操作的且简单适用的数学方法。