R22替代R12的理论分析及其实验研究

用制冷剂Ｒ２２替代制冷剂Ｒ１２减少对大气臭氧层的破坏。文章在理论和实验中对两种制冷剂在制冷量,压缩功,制冷系数等方面加以分析,并在如何改进其制冷性能,提高效益方面作了探讨。     

冷凝及汽化温度的变化对制冷系数影响的研究

制冷系数是考核制冷机制冷循环的一个重要指标。本文从理论对上小型蒸汽压缩式制冷机的制冷系数随冷凝温度及汽化温度的变化情况进行分析研究，并对如何提高制冷循环的制冷系数提出了看法。     

谐振子量子制冷循环性能的优化分析

基于量子主方程和半群逼近研究以谐振子系统为工质，由两个等温和两个等谐振子数过程组成的不可逆谐振子量子制冷循环的一般性能特性，导出了制冷循环的制冷系数、制冷率、输入功和熵产率等重要参数的一般表达式．并详细讨论了高温极限下谐振子量子制冷循环的优化性能，导出了最大制冷率和相应的制冷系数．所得结论可为非常规工质低温制冷循环的优化设计提供理论基础．     

一种卡诺制冷机的理论模型

在经典热力学中把卡诺制冷机视为可逆机，然而实际制冷系数不像理论可逆机这么大。本文考虑热阻及热漏对制冷机工作性能的影响，导出了卡诺制冷机的最佳制冷系数与制冷率之间的关系。     

双元非共沸制冷剂在喷射制冷中应用的可能性(英文)

分析了双元非共沸制冷剂在喷射制冷中应用的可能性．使用相平衡关联式和ＰＲ状态方程完成了两种混合工质对（Ｒ３０／Ｒ１４２ｂ,Ｒ３０／Ｒ１２４）的热力循环性能计算,对计算结果进行了分析讨论．理论计算表明,实施双元工质在低温域的蒸发可提高制冷品质,而喷射器可压缩双相流介质的特点保证了这种循环的正常运行．     

卡诺逆循环与空调节能

理论推导了卡诺逆循环的功能关系和制冷系数。在相同的室外温度条件下,卡诺逆循环的制冷系数随室温的调高单调增大。数值研究的结果表明,制冷空调压缩机消耗的电功率随室温的增高线性下降。     

制冷循环的过热对制冷系数影响的探讨

就制冷剂在蒸发器汽化后在回气管中的过热对制冷循环的制冷系数的影响进行分析研究.     

制冷循环的过冷对制冷系数比值的影响

就制冷剂在节流前的过冷，对制冷循环的制冷量及循环的制冷系数比值进行了分析研究。     

回热损失对铁电体斯特林制冷循环性能的影响

从铁电体的极化强度一般表达式出发,应用有限时间热力学理论,探讨阻和回热损失对铁电体斯特林制冷循环性能的影响,导出最大制冷率及其相应的制冷系数。所得的结果对此类制冷循环的研究提供新的理论依据。     

多种不可逆性对铁电埃里克森制冷循环性能的影响

建立不可逆铁电埃里克森制冷循环模型,探索有限热源、热阻、固有的回热损失、附加的回热损失和工质内不可逆性等对制冷循环性能的影响,应用有限时间热力学方法,导出制冷率与制冷系数和输入功率间的优化关系解析表式,进而获得最大制冷率及其它优化性能参数．所得结论对实际铁电制冷机的优化设计和性能改善具有一定的参考价值．     

氟利昂制冷剂替代品研究

甲烷系列氟利昂制冷剂将被禁用，已有的替代品存在不同的缺点，提出两种新的替代品，通过热力学模拟计算证明其可行性。     

家用空调制冷剂充注量与毛细管长度的匹配

通过试验的方法研究了空调器制冷剂充注量与毛细管长度对制冷系统的影响,得出了相应的试验曲线,找出了最佳匹配结果.根据试验结果分析了毛细管长度与制冷剂充注量影响空调性能的基本规律.     

汽车空调制冷系统冰堵故障的诊断与排除

冰堵是汽车空调制冷系统中常见的一种故障现象。排除冰堵故障要分析它的形成原因以及表现出来的故障现象,然后进行诊断与有效的排除。     

天然制冷剂CO2是21世纪汽车空调的首选

在汽车空调中，具有对环境友好性和优良的热物理特性的天然工质CO2与其他制冷剂相比有独特优势。近年来，美国、欧洲和日本等发达国家和地区的研究者们不断尝试将CO2应用于各种可能的制冷、空调和热泵系统，本文从制冷剂的替代、跨临界循环以及汽车空调特点上阐明无毒、不可燃的二氧化碳制冷剂将是下一代汽车空调的首选。     

R290在家用空调中替代R22的实验研究

为探索R290作为制冷剂在家用空调中应用的可行性,在相同型号的空调器中进行了R290与R22的性能对比实验。结果表明:家用空调器不仅可以用R290替代R22,而且还有环保和节能的效果,能效比可提高10.26%～19.53%。     

汽车空调制冷剂R134a代换R12的研究

R12对大气臭氧层有强烈的腐蚀作用.而R134a是一种新型的环保制冷剂,为减少环境污染,可用R134a代换R12.根据对R134a和R12特性的对比分析,改进了空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和其他附属部件的具体结构及参数设置,汽车空调制冷系统可得到优化.     

Influence of Zeotropic Mixtures'''' Temperature Gliding on the Performance of Heat Transfer in Condenser or Evaporator

Many zeotropic refrigerant mixtures are proposed as alternatives to some chlorofluorocar-bons (CFCs) and hydrochlorofluorocarbons ( HCFCs). An advantage of zeotropic mixtures is the possibility of reduction in entropy generation by matching the temperature glidings of refrigerant and heat-transfer fluid in both condenser and evaporator. Zeotropic mixtures are compared with pure re-frigerants to evaluate their exergetic losses. On the other hand, the special phenomena which result from temperature gliding are proved by experiments. A simple equation is obtained, to evaluate dif-ferent zeotropic mixtures' exergetic losses. The maximum flow rate of heat-transfer fluids is found in order that refrigerants phase change can be completed. Lastly, some examples of zeotropic mix-tures ( R407C, R405A and R414B) are given, and their exergetic losses and maximum flow rate of heat-transfer fluids in condenser are forecasted.     

微型管带式冷凝器的性能实验研究

建立了微型冷凝器测试实验台,在微型管带式冷凝器内进行了制冷剂(R134a)的冷凝实验,获得了空气侧和制冷剂侧流动阻力关系式,并与前人实验结果进行了比较,验证了设计换热量.     

基于Fluent螺旋槽管沸腾换热的数值模拟

基于FLUENT软件对制冷剂R134a在水平螺旋槽管管外沸腾换热进行了三维数值模拟,得到了其饱和泡状沸腾过程中体积含汽率的分布规律和换热系数,并和光管进行了比较。结果表明螺旋槽管外侧能够很好地强化沸腾传热。此外,还通过改变边界条件分析了质量流量、热流密度的变化对螺旋管管外沸腾换热系数的影响。