汽车空调制冷系统使用与维护的研究

随着汽车工业的发展,汽车空调作为汽车舒适性的重要保障之一,是汽车发展中必不可少的重要组成部分。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。为了保证驾驶员具有良好乘坐环境,空调的正确使用和维护就变的尤为重要,本文重点在于简述空调系统的使用和维护相关问题,鉴于空调的采暖系统故障较少,结构原理也比较简单,为此本文主要针对汽车空调制冷系统(下文简称空调)的使用与维护作了详细的研究。     

汽车"人体-座椅"单质量系统模型的动力学参数选择

汽车座椅是汽车的重要组成部分,随着汽车工业的迅猛发展,新的技术的不断地注入,人们对汽车乘坐的舒适性要求越来越高,舒适性成为购车人越来越关注的热点。汽车座椅的主要功能是支撑驾驶员及乘坐人员的身体,减缓路面不平传给人体的冲击并衰减由此而引起的振动,给乘坐者提供舒适、安全的乘坐条件、便于驾驶者操作的良好工作条件。     

汽车“人体—座椅”单质量系统模型的动力学参数选择

汽车座椅是汽车的重要组成部分,随着汽车工业的迅猛发展,新的技术的不断地注入,人们对汽车乘坐的舒适性要求越来越高,舒适性成为购车人越来越关注的热点。汽车座椅的主要功能是支撑驾驶员及乘坐人员的身体,减缓路面不平传给人体的冲击并衰减由此而引起的振动,给乘坐者提供舒适、安全的乘坐条件、便于驾驶者操作的良好工作条件。     

车辆噪声种类与控制方法

本文简述了汽车在行驶过程中,汽车噪声产生以及对噪声的要求,同时噪声控制对于环境污染和乘坐舒适性的重要意义,分析了汽车在行驶中产生噪声的各类因素,并提出了控制噪声的有效措施及方法。     

基于模糊神经PID控制的汽车主动悬架平顺性分析与测试

路面的激励作用会使车辆在行驶过程中产生颠簸和振动,严重影响汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。建立了1/4汽车主动悬架数学模型,提出一种基于模糊神经网络的控制策略。该方法利用了模糊控制鲁棒性强和神经网络控制收敛速度快的特点,对系统参数进行实时在线调整;同时,以悬架动行程、车轮动载荷以及车身垂直加速度为衡量指标进行仿真分析和测试研究。结果表明,所提出的控制策略可以有效减小汽车在行驶中因路面激励作用而产生的振动,大幅改善了车辆操纵稳定性、汽车行驶平顺性及乘坐舒适性,鲁棒性强,有一定可借鉴意义。     

基于温度补偿的室内空调热环境焓值控制方法

随着经济的发展,空调系统的应用日益普及,然而随之而来的人们对于空调舒适性要求的提高与能耗问题的矛盾日益显现,为了解决这一问题,我们采用了基于温度补偿的焓值控制方法,同时也达到了合理调节温度、湿度的目的,舒适性更高。阐释了什么是焓值及其控制原理和方法,详细阐述了空调系统结合PIC16F76单片机后的焓值控制运行情况。     

汽车传动系扭振噪声的发生机理及控制方法探析

指出汽车传动系的扭转振动是产生车内振动噪声、降低汽车乘坐舒适性的重要根源之一;阐述了汽车传动系扭转振动的主要特点;对传动系中变速器、主减速器等主要零部件的扭振噪声的发生机理及控制方法进行了评述。     

微型客车空调系统整车性能试验数据分析研究

双空调系统微型客车制冷量的分配不佳一直影响汽车的舒适性,通过微型客车空调系统整车性能试验数据分析指出问题产生的原因,提出解决微型客车温度场均匀性相应方法,提高乘员舒适性及微型客车的竞争能力。     

基于模糊PID控制的CVT电液伺服系统的优化设计

为提高乘坐的舒适性,减少汽车在变速时产生的顿挫感,提出了模糊PID算法对CVT电液伺服系统进行优化设计。建立CVT电液伺服系统的控制模型,设计出模糊PID控制器,对系统进行优化仿真。仿真结果表明,模糊PID控制器可以有效地优化系统的不确定性因素,提高了系统的抗干扰能力和鲁棒性。     

丰田4驱SUV汽车跨越台阶壕沟能力对比分析

依据静力学平衡方程对4驱汽车前后轮正面跨越台阶、壕沟能力的理论分析和计算,得到了轮胎直径、附着系数、轴距、车重心距前后轴距离等参数都是影响越障的重要因素.目前丰田4驱SUV的8款汽车的这些参数有较好的跨越台阶、壕沟能力,但综合考虑汽车的安全性、舒适性,限制了这一性能的充分发挥,降低了它们的越障能力.     

丰田4驱SUV汽车跨越台阶壕沟能力对比分析

依据静力学平衡方程对4驱汽车前后轮正面跨越台阶、壕沟能力的理论分析和计算,得到了轮胎直径、附着系数、轴距、车重心距前后轴距离等参数都是影响越障的重要因素.目前丰田4驱SUV的8款汽车的这些参数有较好的跨越台阶、壕沟能力,但综合考虑汽车的安全性、舒适性,限制了这一性能的充分发挥,降低了它们的越障能力.     

塔台管制室空调气流组织方式的热舒适性研究

针对目前国内塔台管制室空调气流组织方式无专用设计规范、管制岗位热舒适感差这一现状,基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD),利用FLUENT软件对三种气流组织方式的温度场和速度场进行数值模拟,综合温度、风速和吹风感指标对管制室进行热舒适性评价。评价结果表明:塔台管制室空调系统采用上送上回的气流组织方式符合舒适性空调的设计要求;空调送风口设置在房间吊顶边缘位置,回风口设置在房间吊顶中央位置为最优设计方案,能最大限度地满足不同塔台岗位的热舒适性需求。     

汽车空调的正确使用和保养方法

我国改革开放30多年来,工业技术得到了突飞猛进的发展,同时人们的生活水平也在不断地提高。随着我国的经济发展,人们对生活质量要求越来越高,特别是汽车工业的发展,汽车的保有越来越高,使得汽车进入每个家庭越来越多,而汽车空调是人们在乘坐汽车时舒适性和安全性的重要保证。     

浅谈汽车空调的基本维护与使用技巧

当炎炎夏日已经来临时,能降低车内空气温度,提高驾车与乘坐舒适性,汽车空调的作用显得尤为重要;然而,笔者发现,许多新手车主在使用汽车空调时,存在很多误区,对汽车空调的知识知之甚少,缺乏空调使用技巧,容易导致油耗增加、汽车空调故障频发,甚至使身体出现疾病或危及生命安全.本文重点谈的是汽车空调使用技巧及如汽车空调的基本维护方法.     

论汽车空调选择参数计算的方法

汽车空调的容量选择主要是根据汽车的类型、载客数、空调精度等要求,但其根本目的是要保证乘客的舒适性,而汽车空调的舒适性指标主要与空调的热湿负荷参数选择有关．主要分析介绍了汽车空调热湿负荷的计算方法．     

汽车空调产品的协同开发探讨

本文阐述了在电动轿车开发各个阶段中空调系统性能的关键技术。随着汽车技术的不断推陈出新,各级供应商和整车厂之间的协同合作日益紧密,特别是新能源汽车的研发。尽管新能源汽车的发展起步较晚,全球不同整车厂之间的技术水平差距相对传统汽车来说很小。但在现在社会汽车整车及零部件的研发节拍还是至关重要的。作为汽车舒适性的重要零部件空调系统也是常常成为区分汽车性能好坏的重要因素之一。因此,汽车厂商非常重视整车的快速制冷,快速加热和低噪音的空调性能。     

基于SMS的汽车远程智能控制系统设计

基于SMS的汽车远程智能控制系统,使用TC35I模块将用户手机和STC89C52微控制器联系起来,通过手机短信远程控制温度传感器模块和继电器模块等外设,实现手机短信对汽车发动机、空调以及车门的远程控制。该系统可以实现汽车车门、发动机、空调的远程控制,具有实时、方便、实用等优点,克服了无线GPRS信号控制系统对手机GPRS信号的要求,实现了人、车、手机之间的互联互通。     

基于S161车型的汽车电子空调控制器开发

S161是上海汽车集团自主品牌的乘用车公司的以荣威品牌命名的第三款轿车,市场定位在A级别,是一款新型数字化轿车.结合该车型,主要针对汽车电子空调控制器控制问题,以及实际的使用效果根据项目需求来划分系统的架构,并介绍了创新点和优势以及实际的使用效果.     

微型汽车变速器箱体有限元模态分析

变速器是汽车传动系统的主要部件之一,它的振动必然带来汽车整车的振动和噪音,影响汽车的整车性能,特别是轿车的乘坐舒适性。本文以奥托汽车变速器为研究对象,基于Solid Works建立奥托汽车变速器的三维实体模型,并利用COSMOS Works建立箱体的有限元模型,完成了该汽车变速器箱体的模态分析。分析结果可为为箱体的结构设计提供依据。     

置换通风空调系统的研究

分析比较了传统空调系统与近年来在欧洲出现并得到推广应用的置换通风空调系统的工作原理,特点及经济性,并采用K－ε双方程模型和SIMPLE算法,对置换通风空调系统室内二维气流的速度场,温度场和浓度场进行模拟,将模拟结果进行图形化处理显示,以进一步揭示置换通风空调系统室内的流动特性和温度分布规律,进而指出置换通风与冷却顶板结合的空调系统在内体热舒适性,改善室内空气品质,节能等方面具有很大的优越性。