交通频率的受众特征与本体特征

"广播的硬件中最重要的是主持人,广播的软件中最重要的则是他们的主持。"北京人民广播电台台长汪良一直以这样的理念培养和考查主持人的工作。对于独享倾听之美的广播节目,"以声传情、声情并茂"的主持人语言成为他们主持工作的核心,     

试论交通广播二维市场的开发——以湖南电台交通广播全媒体直播室为例

交通广播牢固坚守城市的收听率,其二维市场亟待开发,而高速公路是省级交通广播开发;维市场的重要纽带。湖南广播电视台交通频道全媒体直播室（以下简称全媒体直播室）是省级交通广播开发新兴核心资源的重要手段,具有示范性。本文以全媒体直播室为切入点,探索这一做法在全国交通广播业内的作用,为全国省级交通广播拓展核心业务、开发;维市场提供借鉴和参考。     

“变”与“不变”的辩证法——浅谈交通广播运营中的策略

作为广播媒体的后起之秀，交通广播在全国呈现遍地开花之势，并形成了奇异的“交通广播群星闪耀”的现象。交通广播开办运营的成功，固然有其他广播频率不可比拟的客观优势，但交通广播做为一个充满活力的年轻群体，所普遍具有的机智、灵活的运营理念，成为了在传媒     

立足受众 构建节目——交通广播频率专业化的思考

近几年来，在广播媒体面临全面挑战的时候，中国交通广播却一支独秀，不断扩大市场占有率，获得了引人注目的社会效益和经济效益，形成了独特的“交通广播现象”。关注交通广播的频道专业化建设意在分析和推广交通广播的有效实践模式。本文拟从受众专门化的角度探讨交通台频道专业化的构建。     

浅析广播电视节目主持人与受众的互动

广播电视节目主持人作为信息的传播者，以声音和图像为信息载体，向受众传出信息；受众接受到信息并产生影响后，又将这种影响发馈给传者，两者之间构成环状流动、往返作用的信息交流圈，这一信息相互交流关系可称之为互动关系。     

如何拓展地市级交通广播的空间

在受众意识越来越强,现代广播向窄播化发展的今天,地市级交通广播也面临着越来越大的竞争压力。如何拓展地市级交通广播的受众份额,为更多的交通参与者提供实实在在的服务,已成为地市级交通广播进一步发展必须面对的课题。针对本土环境,服务本土受众。几年来,如何与其他媒体和同行争市场,并尽快拉近与大城市交通广播的距离,不少地方交通广播人在不断进行尝试性的探索。以新余电台交通文艺频率为例,虽然在覆盖面上,新余电台不及省会的广播,但作为市级交通广播存在的基础——丰富的本土化交通资源,却占据着相当的优势。省级交通广播要以全省驾…     

研究受众需求合理设置节目——关于交通广播节目设置的思考

近年来，各地交通广播的迅猛堀起为我国的广播事业注入新的生机与活力。但是，不可忽视的是，由于交通广播的兴起仅是近几年的事，年纪轻轻，各地对如何办交通广播仍在不断探索之中．对节目的设置存在一些只注重交通信息，忽视整体节目的协调或只注重节目的娱乐性忽视导向性和服务性的片面认识和作法。因此．进一步研究交通广播受众的特点，不断完善交通广播节目的设置，突出其专业特色是使交通广播保持其旺盛生命力的关键环节。     

前景传播与"交通广播现象"

近年来,面对“各领风骚没几年”的白热化媒介市场竞争,持续上升的交通广播已成为新世纪中国媒介改革的一道亮丽风景,人称“交通广播现象”。前不久,我读了北京交通广播总监王秋的文章《交通广播未来五年发展框架》,提出了北京交通广播向更高层次迈进的设想:信息经营战略、跨媒体经营思路,跨行业经营战略、专业人材战略等。这反映了中国交通广播的“领军”人物更多关注的是如何应对未来的挑战,同时也使我悟出,面对成绩的清醒和前瞻思维,应成为解读“交通广播现象”的主题与核心。     

北京交通广播的借鉴意义

市场经济下,媒体成长的基础是社会效益和经济效益的“双赢”.是信息传播与媒体经营相互支撑与促进的良性循环。北京人民广播电台交通广播以其成功的实践给业界提供了广播专业频率良性循环的发展模式.即探索市场化运作模式。     

交通广播的启示

当前，交通广播是广播中的亮丽一族。其领跑者北京交通台2001年创收7800万元，2002年超过1亿元．2003年截至7月15日，已达13亿元。单个频率、30名职工，能创造如此成绩在中国广播史上是空前的。     

受众与媒介关系新特征

20世纪60年代以后,电视、因特网等媒介技术进一步成熟,信息内容不断的丰富,公众不仅有了平等接受信息的机会,而且积极地寻求信息为己所用,受众在接受过程中表现出主动性和选择性,变得更为积极,不仅是信息的接收者,而且是信息的传者。受众与媒介的关系出现新的特征。     

交通广播的编辑策略

随着汽车尤其是家用车的普及,为拓宽广播受众空间,各地方广播电台纷纷针对有车一族开办了专业频率或专门节目。其中交通新闻以针对性强、服务特征明显为广大司机、车友所喜爱。但交通新闻虽好,如果在新闻内     

交通广播的编辑策略

随着汽车尤其是家用车的普及,为拓宽广播受众空间．各地方广播电台纷纷针对有车一族开办了专业频率或专门节目。其中交通新闻以针对性强、服务特征明显为广大司机、车友所喜爱。但交通新闻虽好．如果在新闻内容安排和形式创新上没有新意,     

浅谈交通广播主持人的语言艺术

本文首先分析了语言艺术在交通广播中的重要性,之后,文章提出了提高交通广播主持人的语言艺术的策略,包括:加强与节目类型的紧密联系,主持语言与节目类型有机融合;培养自身把握节目进程的能力,主持语言要充分保障节目进程;加强工作中感情的投入,不断提升主持语言的感染力;加强个人业务能力修养,科学化提升个人语言表达能力。     

应急状态下交通广播作用的思考

我国正处在城市化进程的加速期,城市应急状态管理问题是城市管理过程中非常现实和紧迫的问题。交通广播作为大众传媒的一种重要载体在社会生活中发挥着越来越重要的作用。本文以沈阳交通广播近三年的实践为例,阐述应急状态下交通广播的作用,提出应充分认识并合理运用交通广播的社会心理调控功能,用以维护社会秩序,凝聚社会力量,改善社会环境。     

可视化直播——交通广播搭建全媒体传播新架构

本文从南京交通广播的全媒体传播实践出发,从网络视频直播的发展及现状、交通广播进行可视化直播的探索之路、可视化直播对交通广播的意义、可视化直播对交通广播提出的新要求及应对等方面论述了交通广播在搭建全媒体传播新架构中对可视化直播的运用。     

受众心理生理特征与新闻标题制作

常言道：看书先看皮，看报先看题。要让受众通过标题对内容产生阅读兴趣，这不仅要求标题科学、新颖、简练、在修辞上下功夫，还应该研究受众的心理与生理特征。     

走向"汽车时代"的交通广播

交通广播与我国传统广播模式最大的区别,我认为可以归纳为一个“动”字:流动的传播空间,流动的受众群体,动态信息服务和围绕“动”而进行的产业延伸。 2001年7月21日,由江苏省广播电视总台、江苏省交通厅、江苏省公安厅联合打造的江苏交通广播网正式开播。在不到一年的时间里,就实现了在江苏省内专业频率中收听率第一、覆盖率第一和广告吸纳率第一以及“零事故率”的目标。其跨越式的发展道路注解了交通广播动态传播的独特竞争力。