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目前,人们横渡江河湖海,只能借助船或桥,至今还没用其他比较成熟的交通方式。
随着人们生活生产节奏的日益加快,对桥梁的需求不断扩大。迄今为止,仅在我国长江上就有各类桥梁一百多座,在海上更有舟山、东海、杭州湾等跨海大桥。虽然如此,但中国“大桥经济”方兴未艾,正不断刷新世界建桥纪录。如现已开工的港珠澳跨海大桥创历史新高。 相似文献
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目前,人们横渡江河湖海,只能借助船或桥,至今还没用其他比较成熟的交通方式.
随着人们生活生产节奏的日益加快,对桥梁的需求不断扩大.迄今为止,仅在我国长江上就有各类桥梁一百多座,在海上更有舟山、东海、杭州湾等跨海大桥. 相似文献
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进入新世纪以来,浙江省交通建设继续保持又好又快发展,随着世界上跨度最长的跨海大轿--杭州湾跨海大桥的通车,更加体现了浙江交通人勇于开拓,敢于创新的非凡气魄.新形势对交通档案工作者提出了新的要求.针对当前交通档案工作的实际状况,就如何提高自身素质、利用档案信息资源更好的为交通建设服务这一课题,提出了合理的建议及对策. 相似文献
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提高滨海新区盐碱地绿化种植质量的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
嘉兴市滨海新区地处东海之滨,位于杭州湾跨海大桥北岸,其土壤成土母质为河相或河海相沉积物,土壤类型为滨海盐土咸泥土,土层深厚,质地均一,1m土体平均含盐量在0.1~0.4%之间,高者可达2%~3%,甚至个别高达5~9%。 相似文献
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高涛 《科技成果管理与研究》2008,(9):29-31
跨海大桥的建设之所以和普通的桥梁不同,桥梁的下部结构的施工对风浪、急流则更加敏感,所以研究合适的设计与施工技术对于加快作业速度以便减少作业时间是绝对必须的。本文笔者即围绕跨海大桥下部基础施工技术展开讨论,通过对跨海大桥下部结构设计与施工技术的分析和研究,归纳总结跨海大桥下部结构的设计与施工原则,在此基础上对下部结构的设计和施工进行总结。 相似文献
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随着跨海大桥的兴起以及长江大桥的方兴未艾,悬索桥深水锚碇方案越来越多的出现在设计者的面前,而目前世界上可以借鉴的成熟设计经验相对较少。文章提出了3种深水锚碇基础方案:桩基础、浅基础、深基础,并逐一介绍了其使用范围与计算要点,最后对3种基础方案进行了简单的对比,以期为后来工程设计者起到抛砖引玉作用。 相似文献
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“港口是现代经济发展的摇篮”。“21世纪是海洋世纪”。当今世界的一大批经济发达的城市几乎都是依靠港口起飞的,日本和亚洲“四小”的经济所以能够起飞,在很大程度上也得益于拥有众多的深水良港和有效地开发利用这些港口资源。随着科学技术的发展,特别是水、陆、空和管道运输工具及信息收集、加工、传递的快速发展,使相邻港口及其经济腹地的相互联系日益紧密, 相似文献
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混凝土结构中钢筋腐蚀破坏现象十分普遍,高速公路的大型桥梁、通道、涵洞、跨海特大型桥梁(比如:杭州湾跨海大桥、青岛跨海大桥)等结构物,大多数达不到设计使用寿命,这些混凝土结构即遭到破坏,主要原因就是钢筋被腐蚀。通过桥梁混凝土结构钢筋腐蚀原因的分忻,提出钢筋腐蚀的防治措施. 相似文献
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杭州湾跨海大桥北航道桥C50索塔使用海工混凝土约2万余方,大桥主体混凝土结构设计使用寿命为100年,因此能否采取有效控制措施解决索塔混凝土通病是关键。 相似文献
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本文结合泉州湾跨海大桥工程实例,重点介绍了A4标段主墩Z3#、Z4#双壁防撞钢套箱结构的结构设计、制作工艺以及施工要点。 相似文献