手水准在公路横断面测量中的应用

横断面测量是沿路线横断面方向,由中桩起依次测出左右两侧一定范围地形变化特征点的水平距离和高差。其测量工具很多,但数手水准在公路横断面测量中被应用的最多,手水准在公路横断面测量中的方法主要有以下几种: 1、皮尺法: 用手水准测量横断面方向上两相邻点间的高差,用皮尺量水平距离。其测量方法如图1所示:观测者手持手水准直立于欲测的中桩a点上,先用水准尺量出自己的视线高(眼睛距地面的高度)h’,然后沿中线一侧的横断面方向,用手水准读取变坡点B上的水准尺的     

浅析公路路线中桩测量计算程序

公路中桩测量的主要任务是通过直线和曲线的测设,把公路中桩线的平面位置具体地测设到地面上,并实测其里程。它是测绘路线纵、横断面图和平面图的基础。     

爆破荷载作用下夯实水泥土桩复合地基动力特性试验研究

对夯实水泥土桩复合地基的动力特性进行了现场试验研究,在试验的基础上研究了夯实水泥土桩主频和峰值加速度沿着桩身随深度变化的情况,为今后研究夯实水泥土桩的动力问题提供了依据,并对今后研究人员的对该问题的研究方向提出了几点建议。     

浅谈桩基础兼做抗滑桩时桩的受力特性和承重阻滑桩的理论发展

承重阻滑桩应用于我国西部山区公路建设和城镇建设中,具有承重和抗滑的作用。属于坡地上的复合受荷被动桩。其受力性状不同于水平地面上的受横向荷载和受倾斜荷载的桩基础,也不同于边坡上或边坡顶的抗滑桩。本文总结了承重阻滑桩的受力特性,提出了承重阻滑桩未来的研究方向,为有关的理论和试验研究提供了参考。     

某基坑排桩位移监测分析

由于土体与桩之间的复杂相互作用,在施工过程中需要对土体、桩体响应进行监测。以某基坑为工程背景,探讨桩土作用过程中,桩体的位移变化情况,表明：在整个基坑开挖过程中,桩身水平位移变化较小,最大位移点在桩顶,桩水平位移基本稳定,得到的结果可为工程实践提供参考。     

抽油机地面示功图浅析

抽油机地面示功图是将抽油机井光杆悬点栽荷变化所作的功简化成直观封闭的几何图形,是光杆悬点载荷在动态生产过程中的直观反映,是油田开发技术人员必须掌握的分析方法。通过示功图的正确分析评价,可诊断抽油机井是否正常生产。本文通过对地面示功图原理进行阐述,结合现场实际,对井下生产情况进行解释分析,应用地面示功图解决现场实际问题,同时提出地面示功图的发展方向,为油田开发现场分析诊断提供可借鉴性依据。     

首都机场跑道地面风特性浅析

地面风是指能够代表跑道接地地带10m高度上的平均风向、风速以及风向和风速的重大变化。飞机的起飞、着陆以及起降方向的选择都需要考虑地面风的影响。首都机场拥有三条跑道,纵横范围广,地面风以及风场情况存在异同。了解每一个点风在不同季节、不同风向以及不同风速范围下的一些变化规律,对于管控风对飞行的影响有一定意义。所以,笔者通过对比每一个探测点的数据,了解首都机场风场情况和每一个点之间风数据的差异。     

浅谈桩基施工技术发展概况及未来趋势

桩基是工程建设的重要组成部分,成桩材料经历了从木桩到钢筋混凝土桩的变化,成桩工艺也经历了从打入法、静压法到钻孔灌注法的改进。在未来的发展趋势中,桩基主要向着成桩材料更多、施工技术更复杂、成桩方式更多的方向发展。     

浅析CFG桩在某小区工程建设中的设计与施工

CFG桩全名为碎石粉煤灰混凝土桩,是由房建基础工程的沉管灌注桩演变而来,属于复合地基处理形式.该桩是通过锤击力、振动力、振动冲击力或静压力将暂时堵住下端开口的无缝钢管(即套管)沉入到地基预定,然后向套管内(下入钢筋笼)灌注混凝土,再用动力将套管拔出地面.钢筋茏和混凝土留在地下形成的桩.本文结合CFG桩在某一工程实例的成功应用,阐述了不同施工工艺对CFG桩施工质量的影响以及施工质量的控制要不得点.     

复合地基载荷试验变形计算与观测对比分析

复合地基包括柔性桩复合地基和刚性桩高强复合地基。通过测定各级加载下的沉降变化情况,建立承载力-沉降曲线,对复合地基设计方案进行验算和评价。     

建筑工程中桩基的施工技术及应用

桩基是一种古老的基础型式。桩工技术经历了几千年的发展过程。由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础,简称桩基。若桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触,则称为低承台桩基;若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上,则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中,桩基础应用广泛。笔者对建筑工程桩基的施工技术及应用进行解析探讨。     

锁扣钢管桩在基坑围护结构中的变形特性

锁扣钢管桩具有施工效率高、可回收重复利用等优点,逐渐被用于基坑围护结构中。为探明锁扣钢管桩在基坑支护中的受力和变形特点,开展锁扣钢管桩围护基坑开挖相似模型试验和数值模拟。通过对基坑地表沉降以及桩身位移进行监测,发现基坑地表沉降曲线随着开挖深度的变化,呈略微凸起的三角形曲线形式,随着基坑开挖深度的增加,沉降量逐渐增大,地表沉降曲线变为下凹的“勺形”变化。随着开挖深度进一步的增加,围护桩水平位移逐渐增大,上部变形在架设支撑后受到限制,后续开挖引起的桩体最大水平位移点随之下移,围护桩变形逐渐变为弓形。锁扣钢管桩在基坑围护中可以起到很好的限制土体水平位移的作用,为锁扣钢管桩在未来基坑支护中的应用起到了一定的参考作用。     

水平和轴向荷载下单桩变形内力的状态空间解

对水平与轴向荷载作用下单桩内力变形的求解提出了一种状态空间法。首先,根据线弹性地基反力理论、Euler-Bernoulli梁理论和桩单元平衡条件,建立了地面以上及以下桩身响应的状态方程,其中桩周土体对桩的反力采用三参数模型来模拟。其次,为了使上述状态方程线性化,将地面以上和以下桩身等分为若干桩段,并设各桩段上的地基反力系数、轴力与自由段上水平分布荷载都为常数,建立了地面以上及以下各桩段响应的线性化状态方程。第三,利用桩顶、桩底条件以及各桩段之间的位移内力连续光滑条件,得到了水平轴向荷载共同作用下桩变形内力的状态空间解,编制了计算程序。最后研究了轴向荷载对桩顶水平位移和桩身最大弯矩的影响。计算结果表明:本方法和程序是易于使用且可靠的;当轴向荷载或者水平位移较大时,轴向荷载对桩身弯曲响应的影响很大。     

桩基础测量在建筑施工中的实施控制

桩基础是工业与民用建筑工程一种常用的基础形式,是深基础的一种。按桩材料可分为钢筋混凝土桩、钢桩、木桩等,按受力分类为摩擦桩和端承桩,按桩的入土方法可分为打入桩、压入桩和灌注桩等。建筑工程桩基础不论采用何种类型的桩,施工测量都是不可缺少的。建筑工程桩基础施工测量的主要任务:一是把设计总图上的建筑物基础桩位,按设计和施工的要求,准确地测设到拟建区地面上,为桩基础工程施工提供标志,作为按图施工、指导施工的依据。二是进行桩基础施工监测。三是在桩基础施工完成后,为检验施工质量和为地面建筑工程施工提供桩基础资料,需要进行桩基础竣工测量。     

成层非饱和土中桩的纵向振动特性分析

基于Bishop有效应力公式,单相流固结理论,以及阻抗函数递推方法研究了三维轴对称条件下成层简化的非饱和土中变截面桩的纵向振动特性。在频域中,求得了桩顶位移和速度的响应函数。利用傅里叶逆变换,得到了瞬态半正弦脉冲荷载作用下桩顶时域响应的半解析解。通过数值计算,分析了土层模量变化、土层饱和度变化以及桩身截面变化对桩顶频域和时域响应曲线的影响。结果表明,土层模量变化对桩顶频域和时域响应有一定的影响,土层饱和度变化基本没有影响,桩身截面变化影响较大。     

刍议地面气象观测报表的编制方法

现代科学技术的迅速发展,不断推动着现代化气象突飞猛进的变化,同时我国各地区在地面气象监测技术上也取得很多可喜的成就.地面监测主要借用专业仪器以及人的眼睛,连续性的观察、测定、记录近地面和云的大气状况,在这一系列的复杂工作环节中,制定地面气象观测报告作为后续工作,无疑也是一个十分重要的环节.简要描述国内地面气象观测的发展及其现状,继而指出在编制地面气象观测报表时存在的相关问题,最后阐述地面气象监测报告的编制方法.     

路涵过渡段膨胀土地基沉降特性现场试验研究

为研究斜交涵洞路涵过渡段膨胀土地基沉降特性,依托云桂铁路建设,开展了路涵过渡段桩网复合地基现场试验研究,监测了桩顶与桩间土土压力、孔隙水压力、地基面沉降和地基分层沉降的时程变化。研究结果表明:对与斜交涵洞平行的过渡段路基横断面而言,膨胀土地基的沉降分布规律与正交的普通路基横断面沉降规律类似;受过渡段路基填筑影响,涵洞产生了明显的附加沉降;沿线路纵向,过渡段沉降随着距涵背距离的增加而逐渐增大,之后沉降趋于稳定,吻合于普通路基的沉降;过渡段首部、中部和尾部工后沉降分别为3.0、6.3、6.7mm,路涵工后差异沉降为3.8mm,折角为0.3‰,满足高速铁路无砟轨道路基沉降控制要求。基于考虑附加应力转正效应的沉降计算方法,对斜交涵洞过渡段膨胀土地基开展了沉降计算,得到了过渡段首部、中部和尾部沉降计算修正系数分别为0.53、0.64、0.74。研究成果可为高速铁路路涵过渡段设计提供参考。     

对公路施工中线放样的一点体会

中线放样主要是一个中桩穿线的过程,中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同,而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数,即直线点是否在一条直线上,曲线点是否在一条曲线上。     

无覆盖层饱和砂土振动挤密砂桩效果

挤密砂桩处理可液化的砂土地基时,选择正确的成桩方法,预留足够的有效覆盖层增大法向应力,可防止砂土产生液化,地面隆起。     

桩基工程施工与周围环境监测的施工实践

当预制桩沉入土中时都会不同程度地反映出挤土影响,在新建建筑距离周边建筑较近时,新建建筑预制桩基础有时会引起相邻已建建筑物地面、路面和墙面造成裂缝、变形.造成与相邻单位、居民的矛盾。本文介绍工程实例证明通过一些施工措施可以有效地消除预制桩沉桩施工时的挤土影响。