浅谈交通灯控制方案的技术改进

我国现行交通灯多为单灯多向式和单灯单向式。其最多车辆同行方向数仅为10，且其中还存在交叉问题。但若将交通灯的安装位置、交叉路口的结构做一下调整，则不仅可使车辆同行方向数成倍增加，而且可使我国道路车辆的调头问题达到进一步解决。     

城市智能照明单灯节能控制系统的设计与应用

对城市照明单灯控制系统的通信和系统构成等内容进行了阐述,详细阐明了单灯控制系统在城市照明监控中的设计和应用。     

基于雾计算的智能交通信号灯控制算法研究

针对现有的交通信号灯按时间控制系统面临着一些挑战,提出了一种基于雾计算的安全智能交通信号灯控制算法。通过车载网、路边接入网设备可以检测各方向车流量,通过控制平台协调车辆与交通灯之间的通信,综合运用基于哈希函数的雾计算,使交通灯获得高效的基于位置、速度和方向的车流量信息来最小化车辆的等待时间,提高交通效率,并通过Matlab仿真验证了其结果的正确性。     

基于超声计数的智能交通灯控制系统

基于超声测距原理,以MSP430单片机为控制核心,设计了根据道路实时车流量来动态调节各路口通行时间的智能交通灯控制系统。通过相关算法将超声测距模块的输出回响信号转换成车辆信号,计算出某时刻车道在一段固定距离内的车辆数,并动态分配车道车辆的通行时间,从而提高了交通路口通行效率,有效缓解交通拥堵。系统引入手动遥控模块,可以应对严重交通堵塞。     

基于MSI交通路灯的设计

通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的新方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化．     

基于数字电路对交通灯控制的研究与设计

通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计，提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的新方法，指挥各种车辆和行人安全通行，实现十子路口交通管理的自动化。     

甩挂运输企业发展战略研究——基于S公司案例

我国的甩挂运输试点企业已具备政策、货源、场站和车辆等发展甩挂运输的基础条件,但由于甩挂运输在我国刚起步,还存在空载严重、资金和运力不足等问题。甩挂运输企业要实现快速、健康发展,建议选择联盟式发展战略:企业与政府合作建立甩挂运输信息、交易平台;与同行企业进行多式联运、货源配载和车辆外包合作;与高校进行专业人才培养合作。     

感应车辆排队长度控制红绿灯系统

陆苇在爸爸送她去学校的时候,发现在很多繁华的十字路口,经常会出现车流不均的拥堵状况：红灯亮起的一条路上排了很长的车辆,而绿灯的那条路上却空荡荡的。这是因为,在早晚交通高峰时段,车辆都比较有规律地向某个方向流动,十字路口的一条路是其必经之路,另一条路就闲置了。然而交通灯的切换时间并未改变,这也是造成车辆拥堵的原因之一。     

基于PLC的实时交通灯系统设计

为了提高十字路口的通行效率,减少车辆等待红灯时间．本文提出了一种基于PLC十字路口交通灯实时控制系统方案．包括实时交通灯系统分析、硬件电路设计、软件系统设计、触控屏仿真界面设计等。     

电功和电功率的中考题选练

1.在马路的交叉口有红、绿、黄三盏交通指示灯指挥着来往的车辆和行人的交通行为。每只灯泡上标有"220V 100W"的字样,则这组交通灯正常发光工作1小时,所消耗的电能为____度。本题考察生活中有关电功的实际问题,但是这3盏交通灯不是同时亮的而只能轮流发光答案0.1度。     

基于车路协同的特种车辆绿波通行

基于车路协同技术,提出了通过定位与检测特种车辆通行状态,控制信号灯提前或延长特种车辆所在方向绿灯相位以及车速引导来实现特种车辆绿波通行的方案。运用VISSIM仿真模拟金山大道通行情况,在本文方案下特种车辆通行时间减少了81%,验证该方案可提升通行效率。     

智能车辆的交叉口数字信号灯检测与识别

为了保证智能车辆在交叉口内的诱导行驶,提出了一种交叉口信号灯检测与识别方法．首先利用Hough变换检测交叉口内的停车线,然后采用颜色空间变换检测红、黄、绿三色信号灯,最后建立自联想存储器以识别切分出来的信号灯时间字符．通过20个实际交叉口场景测试数据验证,采用所提出的方法,停车线检测正确率达90％,信号灯检测正确率为85％,在信号灯字符正确分割出来的基础上,字符的识别率达97％．结果表明提出的方法能够十分有效地进行数字信号灯的检测,并具有足够的鲁棒性识别“破损”及带噪声的字符．     

一种基于车辆拥堵状况的智能交通灯系统

提出了基于电磁地埋线圈的滞留车量数目测量、车流量检测和无线通信组网方案—采用STC12C5A60S2单片机作为主控,SI4432作为无线通信模块。阐述了道路拥堵状况信息获取的原理,介绍了滞留车辆和车流量检测方法、系统硬件设计、软件算法的逻辑思路。系统可以实现多路口交通灯能根据道路拥堵情况调节灯的亮灭时间及多路口协调控制调节。     

Cellular automata modeling of pedestrian’s crossing dynamics

Cellular automata modeling techniques and the characteristics of mixed traffic flow were used to derive the 2-dimensional model presented here for simulation of pedestrian's crossing dynamics.A conception of "stop point" is introduced to deal with traffic obstacles and resolve conflicts among pedestrians or between pedestrians and the other vehicles on the crosswalk.The model can be easily extended,is very efficient for simulation of pedestrian's crossing dynamics,can be integrated into traffic simulation software,and has been proved feasible by simulation experiments.     

法与责众

少年时与父同逛西单,在熙攘的路口,我跟着身边的人流一起抬脚,仿佛被他们的节奏左有,完全无视前方的红绿灯,老爸一把拉住我,硬拽回斑马线后。     

以行人为中心的十字路口行人过街模型研究

此文根据元胞自动机论分析道路交通流,以行人利益为中心,方便行人为第一前提,从双向行人需求、车辆需求、行人车辆交互三方面建立行人过街方式模型,研究设计同时满足行人和车辆需求的交通管制方案的可行性,并给出了特例分析。模型考虑了行人产生概率、违规概率、群聚违规概率对车流和行人流的影响。提出了在保证行人安全便捷的前提下提高道路交通效率的意见方法。     

根治“中国式过马路”的对策分析

“中国式过马路”现象反映了当今中国城市交通中的人车矛盾.它的存在既有客观原因,也有主观原因,是管理者管理理念的滞后,也是公民道德素养和法律意识淡薄的一个缩影.通过提升公民的道德素质、加强法治建设以及科学规划道路交通等途径,期待能从根源上杜绝这种“中国式”的不文明现象.     

基于EWB在交通信号灯自动控制系统仿真设计

介绍了ewb在电子线路设计和研究中的作用,以十字路口的道路交通信号灯自动控制为倒,研究了数字集成741系列对交通信号灯的控制,并对74163置换74160作了可行性研究,根据交通信号灯的控制要求和特点,阐述了控制方案并仿真设计。     

一种基于PLC的智能交通灯控制系统设计

针对我国城市交通拥堵的现状,从控制系统设计上,应用可编程控制器PLC设计出智能交通灯控制系统以解决交通拥堵。在十字路口相应的位置预埋传感线圈,对此路段上的车流量进行统计,并根据车流量的变化,改变绿灯的控制时间,可以实时地对绿灯资源进行合理调配,提高十字路口的通行能力。     

小城镇交通特征研究

近年来,随着小城镇经济的发展,城镇道路建设步伐加快,机动车大量增多,小城镇道路交通问题也越来越突出.从小城镇现状布局与交通问题入手,对小城镇交通问题特征、交通方式特征作出初步研究,并预测了小城镇交通发展的趋势.