《校车安全管理条例》公布

不久前,国务院正式公布并施行《校车安全管理条例》。条例规定：县级以上地方政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况,依法制定、调整学校设置规划,保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学,     

校车安全条例草案公布：回应十大焦点问题

超载严重、质量堪忧、监管不力……针对校车安全的突出问题,由国务院法制办牵头起草的校车安全条例草案征求意见稿于12月11日正式全文公布,广纳民意。该草案将很快形成法规,“力保”校车安全。草案回应了哪些焦点问题？能否成为破解校车安全问题的良善之法？记者就此采访了有关部门和专家。     

我国《校车安全条例(草案)》的不足与完善

近年来,重大校车事故屡屡发生,引起社会和我国政府的高度重视。我国社会各界提出了许多真知灼见,"要制定校车安全制度,加强校车监管责任,明确分工"、"校车要做特权车""、校车的座椅标准要细化"、"政府要加大投入配备校车,坚决打击‘黑校车’"、"对事故责任者要严     

校车安全的板子不应打在学校撤并上

目前,校车新国标已经进入报批程序,预计将于今年3月全国两会审定后正式发布实施。(齐鲁晚报)近来《校车安全条例(草案征求意见稿)》征求意见结束。征求的意见当中,有一种意见必须进行辨析:关于保障就近入学、优先发展公共交通和对校车的政策支持。应当看到,关于就近入学,主要是农村和城乡结合部才存在的现象,而不是国内的普遍存在。在城市里,无论是幼儿教育还是义     

进一步加强校车安全管理工作

建立健全校车服务保障体系。坚持“政府领导、部门监管、规范服务、保障安全”的工作方针,按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先的原则,以县为主,不断扩大校车安全保障范围,建立健全责任明确、制度健全、管理严格、运营有序的学生交通安全保障体系。     

立法能否保障校车驶向“安全通道”

超载严重、质量堪忧、监管不力……在校车安全备受关注的质疑声中,中央政府迎难而上,针对校车安全的突出问题和主要环节,迅速制定法规,"力保"校车安全。由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例(草案征求意见稿)》(以下简称《草案》)于1月11日正式全文公布,广纳民意。这个《草案》回应了哪些焦点问题?能否成为破解校车安全问题的良善之法?记者就此采访了有关部门和专家。     

学生接送安全管理

小学低年级学生、幼儿园幼儿的自我保护意识和自我保护能力极为欠缺,在上学或放学途中应当由成人护送。对于采用学生接送车接送学生上学或放学的学校,应当建立、健全学生接送车接送的安全管理制度。学校应建立严格的交接制度,与学生家长签订《交接协议》,实行接送卡制度,明确学生接送交接制度的适用范围,防止家校之间对孩子的监管出现脱节现象。     

《校车安全管理条例》公布

正不久前,国务院正式公布并施行《校车安全管理条例》。条例规定:县级以上地方政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况,依法制定、调整学校设置规划,保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学,减少学生     

关注校车“特权”

新闻背景针对近来频发的校车安全问题,由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例草案(征求意见稿)》正式全文公布,广纳民意。该草案赋予校车三项"特权","力保"校车安全:校车运载学生时,交通警察应当指挥疏导校车优先通行;校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶;校车需在道路上停车上下学生时,后方车辆应当停车等待、禁止超越等。(2011年12月11日《人民日报》)     

探求把校车安全纳入法制轨道

不明确政府主导的投入责任,就没有了执行校车条例草案的根本保障。要检讨政府对法定的"就近入学"原则执行得如何,只有重申"就近入学"不动摇,使对校车的需求降下来,方为治本之策。     

农村义务教育必须坚持就近入学

日前,教育部公布《规范农村义务教育学校布局调整的意见(征求意见稿)》,向社会公开征求意见,引起了强烈社会反响。众所周知,由于农村学龄人口减少、大规模人口流动和城市化进程加快,近10年来,农村义务教育面貌发生了巨大变化,学校布局调整取得了     

对《残疾人教育条例(修订草案)》的思考

我国1986年颁布《义务教育法》,1994年颁布《残疾人教育条例》、《残疾人保障法》,1998年颁布《教育部特殊教育学校暂行规程》,2010年颁布的《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》,这些法律当中都提到了保障残疾人权益.目前即将出台的但仍在征询意见当中的《残疾人教育条例》,也是随着社会的发展,为满足残疾人的教育需求,在我国已有相关法律的基础上,借鉴国外特殊教育法律,对其进行重新修改,提出了新观念、新措施.     

《校车安全管理条例》相关问题解答

问：《校车安全管理条例》从什么时候起开始施行？如何定义校车？除了学校自己配备技车外,还有哪些渠道可以提供校车服务？     

制订校车条例要开门立法

近日,温家宝总理在出席全国妇女儿童工作会议时称,已责成有关部门在一个月内迅速制订校车安全条例,抓紧完善校车标准;做好校车工作,所需资金由中央和地方财政分担,多方筹集。要明确地方政府和部门责任,严格责任追究制,对发生的恶性事故要依法严肃     

《校车安全管理条例》也要“安全运行”

《校车安全管理条例》已正式发布,保障就近入学、优先农村地区、强化公共交通、细化监管责任等规定极具针对性,接下来就盼着落到实处、一一兑现,从而为孩子们保驾护航。     

《校车安全管理责任书(范本)》正式发布

正为推动各地深入贯彻落实《校车安全管理条例》,加强对地方工作的指导,明确使用校车的学校和校车服务提供者的责任,确保校车安全,近日,校车安全管理部际联席会议办公室发布了《校车安全管理责任书(范本)》,供各地参考。责任书描述了使用校车的学校(甲方)、校车服务提供者     

有“汽车文明”才有校车安全

就在社会热议《校车安全条例(草案征求意见稿)》的时候,两起校车事故相继发生。广东顺德,一辆校车与一辆货车相撞,37名学生受伤;江苏丰县,一辆运送小学生的校车侧翻掉入水沟,导致15人遇难。惨痛的事实再一次警醒我们,校车安全形势依然严峻。而反思这两起事故,校车安全呈现出更为复杂的一面。与以前事故多因"黑车"、"超载"引发不同,这两起事故均涉及其他原     

校车“三项优先权”还应更加细化

国务院法制办近日公布《校车安全条例(征求意见稿)》,面向社会各界征求意见。《征求意见稿》规定校车享有三项优先权:其一,交警应当指挥疏导校车优先通行;其二,校车可在公交专用车道行驶;其三,校车停车上下学生时,后方车     

基于政府责任的农村校车安全问题研究——兼论《校车安全管理条例》

校车作为公共产品其具有公益性不容忽视。农村公益校车供给主要涉及中央政府、地方政府和学生家长,三方主体在博弈中的个体理性必然导致集体的非理性,以致农村校车事故频发。究其原因:中央与地方政府对农村校车财政投入不足与分配不明、责权主体不清、校车监管不细等原因造成。作为公益产品(校车)的提供主体——政府,其具有不可推卸的责任。故政府应该把校车财政投入与监管,作为自己的法定职责,以此来保障农村校车的数量及其安全运行。     

美国校车:构筑学生安全的坚固城墙

美国成熟完善的校车管理制度为学生交通安全构筑了一道坚固的城墙。《联邦机动车安全标准》与《中小学生交通安全》作为影响美国校车管理的两部重要的规范性文件,严格规定了校车的类型、配置、优先权、整体构造等,对于我国尽快制定较为科学、完善的校车管理法律规范不无助益。