也谈电压、电势差和电动势

电压、电势差和电动势是中学电学中最基本的概念。但在一些文章甚至物理书中,对这三个概念的理解和阐述上常有些含混不清。搞清它们之间的联系和区别是很必要的。一、电势差和电压有人认为:“电势差是电压,但电压不一定是电势差。”我以为这种说法值得商榷。曾见到这样一个例子:图一是一只粗细均匀的金属环,其电阻为R。将它套在变压器的铁芯上,作为副线圈。当环中出现图示的感生电流I时,试问a、b两点的电势差为多少?哪点电势高?(a、b、c三点把环等分成三段。)     

电压、电势差和电动势

电压、电势差和电动势的概念几乎贯穿着高中电学教材的全部内容,如何使学生清楚地理解和正确运用这些概念,是学好电学知识的一个重要问题。中学教材讨论电压、电势差和电动势的概念是离不开力、功和能的基础知识的,本文试图从教材和教法角度研究和探讨如何在力、功和能的基础上阐明这三个物理概念的不同涵义及其相互关系。一、电压和电势差的区别什么是电压?初中教材以水压作比喻,指出电压是使自由电荷定向移动形成电流的原因。高中教材在研究静电场的能的性质(电势和电势能)的基础上,直截了当地指出电势差     

电压与电势差

中学物理教学中通常把电压和电势差视为同义词．从电势差和电压的定义出发可以注意到，静电场为势场，静电场中电压和电势差是等效的；全电路中的电压与电势差在冷定路径下是等效的；部分电路中的稳恒电场与静电场性质相同，电压和电势差的等效关系也是相同的；涡旋电场为有旋场(非势场)，不存在电势的概念，但电压的定义仍然可以存在．     

涡旋电场中的电动势与电势差

如何比较涡旋电场中各点电势的高低，这是一个让很多同学感到困惑的问题。本文通过对比讨论涡旋电场中的电动势和电势差来解释这一问题。     

涡旋电场中的电动势与电势差

如何比较涡旋电场中各点电势的高低,这是一个让很多同学感到困惑的问题。本文通过对比讨论涡旋电场中的电动势和电势差来解释这一问题。     

也谈“电源电动势”

贵刊 2 0 0 1年第 1～ 2合期中刊出了河北省玉田一中李树余老师“为什么电池老化会造成欧姆表测量误差增大”的文章 ,笔者拜读后认为此文章的知识点实际上是概括了许多学生甚至是教师容易出现的错误 ,读了以后使人耳目一新 ,李老师的文章对教学确有促进作用 .但文中多次出现“电池老化后 ,电动势减小”的叙述 ,笔者认为不妥 ,或者说这种说法是错误的 .高中《物理》(必修 )第二册第 4 9面对“电源电动势”的引入中说到 :用电压表测量不同型号的干电池 ,无论干电池的大小、形状、产地是否相同 ,只要是同一类电池 ,其把化学能转化为电能的本领…     

也谈感应电动势的平均值

近来有不少文章针对感应电动势的平均值问题作过讨论,读后颇受启发,为此笔者也略谈体会,与大家商榷.1感应电动势的数学平均与物理平均在一般的电磁感应现象中,感应电动势的大小与方向往往都要随时间发生变化,如果我们只关心感应电动势大小变化对问题的影响,那么这样求解的平均,我们习惯上称之     

电路中的电动势、电压和电位的分析

本文简要介绍了电动势、电压和电位三个物理量的相同点,对三个物理量的不同点从定义、方向和大小测量三个方面进行了分析,并对三者之间的联系作了简单的概括。     

例谈感生电动势和动生电动势

电磁感应现象中的电动势根据产生的机理不同分为感生电动势和动生电动势两类.关于动生电动势和感生电动势的判断、计算十分重要,由于对感生和动生的物理本质理解不深.所以学生在学习过程中感到很模糊,总认为磁通量变化的就是感生.     

也谈感应电动势与参照系的关系

本文采用相对论的观点，通过一具体事例讨论了在不同参照系中测到的线圈感应电动势，说明了感应电动势的划分是相对的，并同时指出文献[3][4]的结果ε'=γε是不妥的．     

也谈高中物理试验本“电势与电势差”的教学

贵刊 2 0 0 1年 11期刊登了耿纯全老师的“‘电势和电势差’教学刍议”一文 ,读后收益匪浅 .文中作者认为试验本按“电势差——电势——电势能”编排教学违背了这些概念的内涵秩序 ,不利于学生的理解与学习 ,建议按作者的“电势能——电势——电势差”的教学顺序处理 ,对此观点笔者有不同看法 .笔者认为 ,耿文提出的处理方式实际上与早期的甲种本教材处理方法是一致的 ,而试验本处理方式是多年来教材改革的积累 ,是积极且非常有意义的探索 .本文就本节教材有关问题做一些初步分析 ,旨在抛砖引玉 .一、试验课本“电势与电势差”教学处理的优…     

也谈互感电动势表达式中负号的意义

彼此相邻且分别通以交变电流i1,i2的闭合线圈,可产生互感电动势：e12=Mdi2/dt,e21=-Mdi1/dt,以空芯变压器为例,运用相量分析方法阐明互感电动势公式中负号的意义。     

谈谈感应电动势、感生电动势、动生电动势

动生电动势和感生电动势产生的缘由及其非静电力是不一样的.而感应电动势是动生电动势的感生电动势的总称.应当指出,这种分法在一定程度上只有相对意义.文章阐述了感应电动势、感生电动势、动生电动势的不同运用.     

也谈动生电动势的相对性

对电磁场中的导体棒在不同惯性参考系下的动生电动势进行了求解,得到了精确的表达式．结果表明,动生电动势具有相对性,同时还得出了导体棒上电荷的分布,不会随着惯性参考系的不同而发生改变．     

也谈“测定电池的电动势和内电阻”实验的误差分析

本刊１９９９年第３期《测定电池的电动势和内电阻实验的误差分析》一文中，通过对电路的分析，考虑到电流表、电压表的内阻，进行定量的计算，弄清了电源电动势和内阻ｒ的测量值与其真实值之间的数量关系，这种方法确实达到了培养学生的分析问题和解决问题的能力．读后很受启发，但该文在数学运算上比较繁杂，如果采用等效电源法来分析测定　、ｒ实验中的系统误差，则将是很简单的． 首先等效的依据是“电路分析理论”中的戴文宁定理，其定理如下：“任何一个有源端网路都可以用一个恒定电动势和一个电阻串联的等效电路来代替，此恒定电动…     

也谈“测定电池的电动势和内电阻”实验的误差分析

本刊1999年第3期刊登了《“测定电池的电动势和内电阻”实验的误差分析》一文,笔者认为,文中给出的定量求解的方法较繁琐,若用定性分析的方法,便可简捷地得出结论,且能更好地揭示误差产生的实质。     

利用DIS电压传感器研究干电池的电动势和内电阻

1问题的提出电动势和内电阻是电源的重要参数,人教版高中物理选修3-1中介绍了3种测定方法,对用电压表、电流表测量电源的电动势和内电阻作了重点介绍,根据公式U=E-I·r,改变外电阻,利用电压表、电流表测出两组数据,解方程得出结果,或是测量更多组数据,作出U-I图像,     

利用DIS电压传感器研究干电池的电动势和内电阻

1 问题的提出 电动势和内电阻是电源的重要参数,人教版高中物理选修3-1中介绍了3种测定方法,对用电压表、电流表测量电源的电动势和内电阻作了重点介绍,根据公式U=E-I·r,改变外电阻,利用电压表、电流表测出两组数据,解方程得出结果,或是测量更多组数据,作出U-I图像,其优点在于图线的物理意义清楚,直线与Y轴的交点就是电源电动势,斜率的值为内电阻,但电压表、电流表的内阻对实验结果有一定的影响.     

也谈干电池用旧后电动势是否变化的问题

经常看到不少教师发表的涉及干电池用旧后电动势是否变化的文章，有的教师认为旧电池电动势不变，只是内阻变大，有的教师认为旧电池电动势要变小。但无论哪种观点大都没有给出令人信服的依据，那么实际情况到底如何呢？     

感生电动势和动生电动势

阐述磁通量变化是产生感应电动势的原因,论证了电动力学的方法和通量法则的一致性,验证了感生电动势和动生电动势之间不存在交叉项.