汽车发动机噪声及控制的分析研究

汽车乘坐的舒适性已成为考量汽车性能的一个重要指标,发动机噪声是汽车噪声的主要来源,本文重点介绍、分析了发动机噪声类型及各种形成机理,并在此基础上针对不同的噪声提出了相对的噪声控制或降低噪声的方法,并对此进行了简单的分析研究。     

汽车噪声污染的防治

环境噪声的主要来源之一是汽车,汽车噪声的大小衡量汽车质量水平的重要指标,汽车噪声对人的危害很大。汽车的噪声源有多种,一个是发动机,另一个是轮胎,它们都是被动发生的。减少振动是降低噪声的根本措施。增加发动机结构的刚度和阻尼,是减少表振动的方法,从而达到降低噪声的目的。     

汽车噪声污染的防治

环境噪声的主要来源之一是汽车，汽车噪声的大小衡量汽车质量水平的重要指标，汽车噪声对人的危害很大。汽车的噪声源有多种，一个是发动机，另一个是轮胎，它们都是被动发生的。减少振动是降低噪声的根本措施。增加发动机结构的刚度和阻尼，是减少表振动的方法，从而达到降低噪声的目的。     

液阻悬置的特性及在汽车上的应用

随着汽车设计、制造水平的提高,人们对汽车噪声振动的隔振要求越来越高,当前车辆的振动噪声水平已经成为评价车辆性能好坏的重要指标.众所周知发动机为整车的振源,因此隔离发动机传向整车的振动是当前控制汽车噪声振动的重要手段之一.动力总成悬置是隔离发动机振动的主要元件,本文介绍了液阻悬置的特性及其在汽车应用上的优点、布置与选用.     

基于DSP的汽车转速测量新方法及仪器研制

传统的声级计主要由硬件滤波网络和计权网络构成,而汽车发动机的转速是基于测量机械量的汽车转速表给出.提出了通过非接触传声器测量汽车噪声从而计算汽车发动机转速的新方法;运用小波变换信号降噪处理技术,从汽车排气管口噪声背景中提取有用信息号,研究了提取汽车转速信息的信号处理算法;设计了一种基于DSP和单片机的双CCPU硬件结构,开发了相应嵌入式软件,实现了噪声A计权声压级和汽车转速的分析和测量.研制出基于汽车排气管口噪声测量的汽车发动机转速测量新型仪器,该仪器转速测量范围30～8000RPM,测量误差10转/分;噪声测量范围30～130dB,分辨率0.1dB,准确度优于0.5dB.     

汽车发动机的发展与新技术分析

发动机作为汽车的核心部件,是汽车的动力来源,发动机的质量就是汽车的质量,在一定程度上,发动机的设计主要代表了一个国家的工业发展情况,发动机的研究对于推动我国的工业发展有着重要的意义,本文主要介绍了发动机的一些基本功能和种类,并且对发动机的工作原理主要面临的问题给了一个基本的描述。     

浅析新能源汽车发动机的维修

新能源汽车使用环保燃料作为汽车动力来源,其最大特征在于噪声小、零排放、无污染等,不仅可减少因汽车排放尾气给大气带来的污染,而且还能有效缓解城市交通拥挤状况,是当代人们出行的首选交通工具,在带给人们便利的同时也体现了节能环保的理念。本文简单阐述了新能源汽车发动机的维修要点,并分析了新能源汽车发动机的维修与检测方法。     

Matlab在汽车排气噪声分析中的应用研究

汽车噪声的55%来自于发动机,发动机噪声又分为机械噪声、燃烧噪声和空气动力学噪声,而在空气动力学噪声中排气系统的噪声是主要的。本文针对排气系统的噪声测量进行了分析研究,并用Matlab进行了简单的频谱分析研究,分析了排气系统噪声的主要组成频率,为今后的降噪控制研究提供了一定的数据与经验。     

基于DSP的汽车转速测量新方法及仪器研制

传统的声级计主要由硬件滤波网络和计权网络构成，而汽车发动机的转速是基于测量机械量的汽车转速表给出。提出了通过非接触传声器测量汽车噪声从而计算汽车发动机转速的新方法；运用小波变换信号降噪处理技术，从汽车排气管口哚声背景中提取有用信息号，研究了提取汽车转速信息的信号处理算法；设计了一种基于DSP和单片机的双CPU硬件结构，开发了相应嵌入式软件，实现了噪声A计权声压级和汽车转速的分析和测量。研制出基于汽车排气管口噪声测量的汽车发动机转速测量新型仪器，该仪器转速测量范围30～8000RPM，测量误差10转／分；噪声测量范围30～130dB，分辨率0．1dB，准确度优于0．5dB。     

发动机油底壳的低噪声结构设计

发动机油底壳噪声大约占总噪声的20%左右,同时也是发动机最大的表面噪声来源,因此,降低油底壳噪声对降低发动整体噪声有非常重要的作用。基于此,本文以YL112材料制作的发动机油底壳为例,立足CAE模态分析,提出了一种降低发动机油底壳噪声的结构设计思路,并验证了此种设计思路的可行性。希望对我国发动机事业的发展有一定参考及借鉴。     

1925～2010年我国汽车发动机研究论文的统计分析

利用文献计量学方法对1995—2010年我国汽车发动机研究论文的产出和发表情况进行调查,从汽车发动机文献的类型、发表年度等角度统计分析了我国汽车发动机研发的6124篇各类文献;从作者单位、文献作者、研究获得资助、文献出版来源等方面重点分析5282篇学术期刊论文的产出与分布规律,剖析我国汽车发动机研发方面存在的问题,以期对我国汽车发动机研发有所启示。     

浅谈汽车发动机维修和保养

<正>发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,它是汽车的动力来源,是汽车最重要的核心部件。发动机的好坏决定汽车的行驶速度和使用寿命。因此为了让汽车发动机能够长时间不出故障,就必须按照一定的标准和操作保养流程来对汽车发动机进行有效的维护。1汽车发动机的发展历史汽车发动机往往被人被称为汽车的心脏、动力。汽车发动机有着上百年的历史,随着时间发展与演变,汽车发动机从设计、制造、技术工艺以及性能等方面都取得可喜成就,但是唯一不变的是     

发动机常见故障诊断与维修

汽车发动机是汽车的动力来源,决定汽车的行使性能,降低发动机故障率,缩短维修时间,对于保证提高发动机的经济性、动力性和环保性具有十分重要的意义。以采用ANQ发动机的PASSAT为例对其启动出现抖动现象展开分析,找出故障原因并总结出最佳维修方案。     

汽车空调压缩机轰鸣噪声解决的思考

汽车窖调系统的压缩机噪声在调查中,经常会占据比较高的分数。该文针对目前市场上的某车型的压缩机在一定发动机转速下的轰鸣噪声,做了一系列的调查和研究。通过尝试对不同零件的分析和改进,最终基本解决了这一问题。     

汽车发动机性能检测技术初探

汽车作为一种复杂、精密的机器,发动机是其最为关键的动力来源,一旦发动机出现故障,则会影响到汽车的正常使用。因此,及时开展汽车发动机的性能检测,对可能出现的故障进行有效的预测与预防,这对于汽车的正常使用而言十分重要。本文即针对汽车发动机性能的检测这一技术展开详细探讨。     

汽车内燃机排气噪声分析

在汽车生产方面,最主要的就是加大内燃机的发展力度。然而一项发展总会带来这样或是那样的问题,就内燃机的不断发展,主要带来的是噪声污染,而在内燃机中最主要的噪声来源就是排气。本文主要针对汽车内燃机排气噪声方面进行深入探究,在介绍内燃机发展现况的同时对内燃机的噪声污染提出解决方式。     

发动机振动引起的车内噪声研究与控制

通过实验分析了发动机振动、工况对车内噪声的影响,研究了发动机二阶振动是引起车内噪声的主要原因,控制发动机的二阶振动向车体板件的传递,控制主要发声部件的振动,达到降低车内噪声的目的。     

汽车发动机的曲柄连杆机构

汽车发动机是汽车的心脏,是汽车的动力源。汽车发动机的曲柄连杆机构作为汽车发动机的两大机构之一,对汽车的动力传递起到关键作用。了解其主要构成和工作原理并对其不断优化对提高发动机寿命、保证传动的稳定性和提高传动效率有着重要作用。主要通过介绍汽车发动机曲柄连杆机构的总体构造,阐述其主要零件的设计要求及其工作原理。     

基于专利数据的汽车产业技术轨道研究

为了解决传统内燃机汽车引起的各种问题,汽车制造商纷纷致力于更加清洁的新能源汽车,开发了多种发动机技术。本文主要分析了汽车产业不同技术轨道之间的竞争,并运用1995-2010年期间的专利数据,同时对比中国汽车制造商的专利数据,分析了世界主要汽车制造商的创新战略。结果显示:在发动机技术方面,世界主要汽车制造商的专利呈现出多样化组合的态势,其战略定位也明显不同。     

内燃机噪声识别及控制技术研究

随着我国科技经济水平不断提高,人们生活越来越好,汽车成为了人们生活常用交通工具。目前大部分汽车动力来源主要依靠内燃机,虽然汽车仅仅是内燃机运用领域的一小部分,但是在内燃机工作过程中仍然会伴随着严重的噪声污染,这就对人们日常生活造成很多不便,因此目前很多科研人员针对内燃机噪声产生原因和传播途径不断进行噪声识别以及控制技术的研究,希望找到不影响内燃机正常工作情况下的降低噪声分贝新技术,所以本文将以内燃机噪声识别及控制技术研究为主题展开讨论。