水性环氧乳化沥青冷补料研究进展

主要介绍了水性环氧改性乳化沥青冷补料。作为一种冷施工材料,水性环氧乳化沥青相对于基质乳化沥青具有更高的粘结性和强度,可以作为一种坑槽快速修补材料。     

C12-14烷基缩水甘油醚清洁生产工艺关键技术及产业化

脂肪族缩水甘油醚分子内既含脂肪链又含醚键和环氧基,稀释环氧树脂效果好,柔性好,可以参加环氧树脂的固化反应,成为环氧树脂固化物交联网络结构的一部分,能促进环氧树脂的流动性,降低固化物的收缩（或内应力）,提高固化物的韧性。用作环氧树脂活性稀释剂,可显著降低配方粘度,改善加工工艺。国外20世纪50至60年代对环氧树脂活性稀释剂研究十分活跃,开发出系列产品,主要有烯丙基、丁基、辛基、C12-14烷基等单缩水甘油醚,乙二醇、丁二醇等多缩水甘油醚系列,品种数量有几十种之多。国内起步较晚,20世纪90年代开始重视环氧树脂活性稀释剂生产和应用研究,虽有多个品种面市,但品种不全,与国外相比质量有差距。     

浅析温拌沥青混合料技术应用

温拌沥青技术是一种公路工程技术,对沥青混合料搅拌和施工降温有显着的帮助。采用温拌技术施工的沥青混合料是一种新型节能环保公路材料,其生产温度介于传统的热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,在使用过程中不会降低其路用性能。本文简要总结了温拌沥青混合料的制备工艺,技术性能,研究现状和未来研究方向。     

桐马环氧胶粘剂的改性研究

为缩短桐马环氧胶粘剂的固化温度和时间,对粉云母带用桐马环氧胶粘剂配方进行研究,探索了新型固化促进剂对胶粘剂固化速度及温度的影响。用该促进剂配制的环氧胶粘剂具有凝胶时间短、介质损耗小、固化温度低绝缘性能好等特点,明显降低了能耗。     

废橡胶废塑料裂解物的温拌改性沥青特性研究

采用废橡胶废塑料等裂解物为主要原料的温拌改性剂制备了低能耗改性沥青,通过沥青三大指标测试、布氏旋转粘度仪及动态剪切流变仪(DSR)对旋转薄膜烘箱老化(RTFOT)前、后的改性沥青进行基本性能分析。分析结果得出,废橡胶废塑料裂解物的温拌改性沥青老化前后的流变特性均比基质沥青优异,结合粘度、延度、软化点和针入度的结果可得沥青施工温度降低至少50℃,不仅能够实现低温施工,同时还能够提高沥青的高低温性能和抗老化性能。     

汽轮发电机定子线棒F级涂刷胶的研制

本文叙述了F级无溶剂环氧胶剂用于涂刷胶的研制及产品主要性能,由于采用了亚爱改性环氧酸酐固化体系,因此具有粘结强度高、电气性能好等优点,尤其是绝缘固化后的工频介质损耗因数达到了一个新水平,降低线棒的发空率。可广泛用于F级电机的线圈绝缘制造。     

桐马环氧胶粘剂的改性研究

为缩短桐马环氧胶粘剂的固化温度和时间，对粉云母带用桐马环氧胶粘剂配方进行研究，探索了新型固化促进剂对胶粘剂固化速度及温度的影响。用该促进剂配制的环氧胶粘剂具有凝胶时间短、介质损耗小、固化温度低绝缘性能好等特点，明显降低了能耗。     

温拌沥青混合料技术现状与发展

温拌沥青混合料是一种节能、环保的路面新材料,它的生产施工温度介于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间,其拌和温度为120℃左右.摊铺温度为100℃左右.温拌沥青混合料力学性生能和路用性能不亚于传统的热拌沥青混合料,但生产施工温度可以降低30-50℃,具有明显的经济社会效益和环保作用.     

冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞,具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性,在配制方法上,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等,与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明,所研制开发的冷铺材料使用性能良好,从而比同类进口材料大大的降低了成本。     

冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞,具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性,在配制方法上,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等,与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明,所研制开发的冷铺材料使用性能良好,而成本却比同类进口材料大大降低。     

温拌沥青混合料高温性能及水温定性研究分析

运用温拌混合料外加剂EvothermDAT拌合沥青混合料,对其高温性能和抗水损坏能力进行了试验,并与相同类型的热拌沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明温拌沥青混合料WMA和HMA的路用性能基本相同且能满足热拌沥青混合料的规范要求。温拌沥青混合料的动稳定度比热拌沥青混合料还有所提高。因WMA拌和及压实时所需的温度比HMA低30℃左右,所以既保护了环境又节约了能源。这也是沥青混合料拌和方式的发展方向。     

温拌树脂改性沥青薄层在公路罩面工程中的应用

薄层罩面是近年来公路预养护、修复性养护中应用较多的诸多技术措施之一,具有比微表处、稀浆封层更好的降噪抗滑效果,与下承层的黏结强度高、使用寿命也相对耐久;但薄层罩面一般需要采用高粘沥青、专用摊铺设备等,工程造价相对较高。受限于以上几个原因,规模化的实体工程应用相对较少。基于此,文章利用温拌改性沥青的技术优势,实现了采用普通摊铺机进行2 cm AC-13的薄层罩面施工作业,即通过树脂温拌改性剂的添加,改变和降低沥青胶结料的温度敏感性,使其在温拌条件下依然具有施工和易性,但与空气接触一定时间后,又能固化形成强度承受行车荷载的作用。通过实体工程验证,证明该项技术解决了薄层罩面采用高粘沥青、专用施工机具的技术难题,施工成本相对较低,是公路预养护、修复性养护的发展方向之一。     

改性沥青的研究现状分析

为了适应交通量的迅猛发展、车辆重载以及复杂的气候变化,对路面材料的性能提出更高的要求,普通沥青已无法满足,必须对沥青进行改性,研发出具有良好路用性能的改性沥青,满足现代道路发展的需要。对改性沥青的起源与发展进行总结分析,归纳现有研究存在的不足以及改性沥青的发展应解决的问题。结果表明:多聚磷酸、SBS、环氧树脂、硅藻土、纳米材料等将是今后制备复合改性沥青的重要材料;对改性沥青改性机理认识不足、改性材料与沥青的相容性问题以及改性沥青的存储稳定性问题是制约改性沥青推广应用的重要原因。     

沥青乳液混凝土的性质探讨

沥青乳液是一种新的筑路材料,在常温下具有良好的流动性,拌和时能直接与潮湿骨料粘附,配制沥青混凝土可进行摊铺,称冷拌冷铺沥青混凝土。应用范围逐渐扩大,不仅用于旧路面的维修和养护,同时也为铸筑高等级沥青混凝土路面提供了新材料。     

温拌沥青混合料拌合压实特性研究

温拌沥青混合料作为一种新型的材料,其具有环保性的特点,对其进行研究具有很重要的价值,因此应对温拌沥青混合料拌合压实特性进行不断的研究。鉴于此,本文主要探讨了温拌沥青混合料拌合压实特性。     

600／125千瓦4／6极风力发电机绝缘技术

本文简要总结了600／125千瓦4／6极风力发电机绝缘技术,线组所采用漆包线与浸漆的相容性,绕组端部用环氧树脂固化一整体,多次真空浸漆使槽内空隙充分填满等技术措施。     

SBR改性乳化沥青冷拌混合料路面病害处治工艺

本文结合我段近两年来采用改性乳化沥青冷拌沥青混合料修补沥青路面病害的经验,阐述适用该工艺的适用条件以及在运用过程中的质量把关和关键施工工艺。     

乳化沥青在公路工程中的应用

在众多的公路工程建设应用中,乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统,因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。乳化沥青主要用于道路的升级与养护,如石屑封层,还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用,如冷拌料、稀浆封层。     

Premaint全气候快速修补料在路面养护中的应用

Premaint全气候快速修补料是一种新型全天候道路修补材料,是新一代的改良沥青冷补料,适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。沿海公路管理局应用该材料,模拟雨水环境仅用简单工具操作,对沥青路面的坑槽、网裂等常见病害进行快速修补,取得了良好的效果。     

乳化沥青在公路工程中的应用

在众多的公路工程建设应用中,乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统,因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。乳化沥青主要用于道路的升级与养护,如石屑封层,还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用,如冷拌料、稀浆封层。