半实物龙门刨床实训设备工作台电气控制系统的设计

参照A系类龙门刨床设计了一套半实物龙门刨床实训设备工作台电气控制系统。该系统能控制半实物龙门刨床工作台自动变速直线往返、步进步退、换向以及自动循环等相关运动,并能够设置相应的故障点,用于机电类专业的机床排故教学及维修电工的考评。     

双机并车齿轮箱在电力推进船舶上的应用分析

电力推进系统已经在船舶得到推广应用。为更好的匹配电力推进船舶在多种工况下的运行,可使用双电动机作为船舶的主动力。本文通过分析双电动机的输出状态,提出了推进系统对双机并车齿轮箱的技术要求,并结合具体的电力推进船型分析了一款齿轮箱的应用特点。     

采区风门自动化阻车系统

现行煤矿采区内风门的打开和闭合基本都靠人工操作,单轨吊机车在行驶过程中撞击风门的事件时有发生。实现风门和阻车器的连锁控制,可以提高采区内的工作效率,进而提高企业的经济效益。设计的采区风门自动化阻车系统具有车辆行驶方向识别,风门的遥控、自动和手动控制,风门和阻车器连锁控制功能。经过运行,整个系统能够正常运行。     

采区风门自动化阻车系统

现行煤矿采区内风门的打开和闭合基本都靠人工操作,单轨吊机车在行驶过程中撞击风门的事件时有发生。实现风门和阻车器的连锁控制,可以提高采区内的工作效率,进而提高企业的经济效益。设计的采区风门自动化阻车系统具有车辆行驶方向识别,风门的遥控、自动和手动控制,风门和阻车器连锁控制功能。经过运行,整个系统能够正常运行。     

液压调距桨使用管理分析讨论

某船使用液压调距桨,配合四冲程中速柴油机,减速齿轮箱作为船舶的主推进装置,为船舶提供了较好的机动性,保证了船舶低速稳定性;但整个推进系统,特别是液压系统复杂,对使用管理者的技术素质要求较高。所以研究摸透该装置的性能,是保障船舶安全运行的首要工作,本文主要对调距桨的基本知识、运行管理、故障分析与排除进行分析讨论。     

手控数字油门

到目前为止，不管是手动变速，还是自动变速的汽车，驾驶员右脚总是要同时交替控制两个踏板——油门踏板和制动踏板。虽然有些类型的车辆安装的高端数字式巡航控制系统能在一定程度上缓解驾驶员右脚的疲劳，但还是无法完全解放驾驶员的右     

风力发电控制专利技术

<正>风能是一种清洁的可再生能源,其分布面广,经济、环保价值高,是目前最有发展前景的新型能源之一,而风力发电技术在近年来也有了巨大的发展,例如由恒速恒频控制发展为变速恒频控制、由定桨距控制发展为变桨距控制、由齿轮箱驱动发展为直接驱动等,针对风力发电机组的驱动控制已经成为新能源发电研究当中的热点。风力发电机组的结构主要包括叶片、齿轮箱、发电机、偏航系统、     

船用齿轮箱故障分析与管理对策

近年来,我国船舶制造行业发展快速,因此为了有效降低齿轮箱故障诊断错误率,本文提出采用标准BP神经网络进行船舶齿轮箱故障诊断进行对比测试。首先对测试数据进行统计,并利用小波分析提取出船舶齿轮箱故障诊断特征,最后建立神经网络对其故障进行诊断,经相关故障实例分析可知,本故障诊断方法能有效提高船舶齿轮箱故障诊断效果,除此之外,本文还对船用齿轮管理对策进行阐述。     

铝合金齿轮箱合口面密封应用分析

齿轮箱合口面漏油为机车常见齿轮箱故障。本文根据齿轮箱结构分析合口面漏油原因,对不同密封胶进行工艺试验,对比齿轮箱密封性能。选取适用于齿轮箱的密封性能方案并跟踪验证效果。     

浅谈EQ4012B型液力换向传动箱构造原理与故障诊断

GK1E31型内燃机车传动系统主要是由液力换向传动箱、车轴齿轮箱、万向轴和弹性联轴节等组成,其主要作用是将柴油机的扭矩转换为机车牵引力,而液力换向传动箱的作用是将柴油机的功率传递到机车车轴,将柴油机外特性转变成机车理想的牵引特性。     

基于S7-1200的风力发电控制系统研究

变桨距变速风力发电机组控制系统需要处理大量的逻辑关系和模拟量、数字量的采集。而且因为系统位于海上,无人现场值守。本项目完成变速变桨距风力发电机组的开机、自动运行及关机的控制,在自动运行的过程中,需要实现偏航、解缆、变桨及监测的控制功能。其安全运行性能为最高要求。其控制过程分为开机控制、自动运行、停机控制三部分。结果表明控制系统设计的有效性。     

一种新型的配可调螺旋桨齿轮箱

配可调螺旋桨齿轮箱是船舶上使用的一种动力传递装置。它主要由输入离合器部件、输出部件、PTO部件、箱体部件、油泵传动轴部件、管路部件组成;该种齿轮箱中没有倒车离合部件,因此齿轮箱更轻便。配可调螺旋桨齿轮箱常配置一个或多个辅助功率输出装置(PTO),可实现主机带动可调螺旋桨转动的同时带动轴带发电机发电、带动油泵、水泵工作;也可以在船舶停止航行的情况下,单独带动轴带发电机发电、带动油泵、水泵工作,提高了主机的利用率。     

铲运车自动变速技术的研究

本文主要是针对矿用铲运车自动变速技术进行研究。首先,阐述了自动变速技术对铲运车的重要性,然后从可靠性和准确性两个角度,对铲运车自动变速的关键技术进行分析,最后则对铲运车自动变速系统进行设计,从而更好地提高矿用铲运车的自动化操作水平,保障铲运车行驶操作更加安全高效。     

船用液位测量和阀门控制实验系统的设计

保持船舶的平稳是船舶运行的首要所在,实际是通过前后、左右的压载舱注水排水补偿船舶重心偏移以实现船舶平衡。为此,需要研究开发压载舱的液位测量和控制。本文设计了一套能够模拟有关液位测量和阀门控制的实验系统,利用液位传感器对模拟的压载舱及船舶四角吃水进行了信号采集,通过PLC实现了与上位机的通信和对阀门的控制,利用组态软件开发了上位机监控界面,通过界面可实时监测液位和设备的运行状态,模拟船舶装卸货的过程,控制阀门和泵,调节液位。     

基于Profibus-DP总线的船舶监控系统初探

随着船舶信息管理及自控控制一体化的程度不断提高,传统的手动操作系统已不能满足远程设备的实时准确监控要求。船舶集成平台管理系统可以实现集控室对各分控制系统的在线操作,并实时采集监测各远端设备运行状况。该系统的控制核心就是实现异种网络间数据转换的船用网关控制器。本文阐述了以AT89S52单片机和Profibus-DP接口芯片SPC3为主体的网络转换控制器初步设计思路,结合相应软件程序实现对船舶监控系统的初步设计。     

关于乳化液泵站技术改造

变频调速能够应用在大部分的电机拖动场合,由于它能提供精确的速度控制,因此可以方便地控制机械传动的上升、下降和变速运行。变频应用可以大大地提高工艺的高效性(变速不依赖于机械部分),同时可以比原来的定速运行电机更加节能。变频器在乳化液泵站上的应用便是其中一例。     

双馈机组风电场输出特性分析

以变速恒频风力发电系统为研究对象,依据发电机数学模型和交流电机矢量变换控制原理,设计了交流励磁变速恒频(VSCF)发电机定子磁链定向的矢量变换控制系统,对转子侧变换器建立外环定功率控制内环定电流控制的双闭环控制结构,实现双馈发电机定子有功P和无功Q的解耦控制,从而获得最大风能捕获的高效发电运行。     

对同步发电机起励控制系统的研究

同步发电机的运行状态在很大程度上与励磁系统有关。优良的励磁系统不仅可以保证发电机运行的可靠性和稳定性，而且还可以有效地提高发电机及其相关的电力系统的技术经济指标。起励控制是励磁控制中的一部分，它的控制方式有手动控制和自动控制两种方式。正常情况下，采用由PLC控制的自动控制方式，手动控制方式为自动控制出现故障时的备用方式。     

电控技术在船舶柴油机上的应用和发展

本文主要简单的介绍了船舶柴油机电控技术的相关内容及优势,探讨电控技术在船舶柴油机上的有效应用,以充分应用电控技术,加强对船舶运行的有效管理,让使用柴油机的船舶在运行过程中,减少污染性排放量,降低对环境的污染程度,强化船舶的动力性能,加强对船舶柴油机各项参数的控制,来提高船舶运行的经济性,从而推动我国船舶事业的可持续发展。     

PID控制技术在燃煤锅炉给水和燃料控制系统中的运用

介绍了锅炉电接点位式补水和燃料供给手动控制运行缺陷,以及运用UDC过程控制器实现锅炉锅筒水位的连续进给控制和锅炉燃煤的自动控制和该控制方式的优点。