铁路接触网施工技术

接触网是电气化铁路牵引供电系统的重要设备,其运行状态的好坏直接关系到铁路的运营安全,而接触网的施工技术和施工工艺是影响其运行状态的重要因素。所以,要保证铁路接触网安全可靠和经济高效运行,除选用高质量的材料外,必须针对其施工难点和重点进行广泛、深入细致的研究,从而掌握其施工关键技术。     

防风解冻技术方案

结合哈尔滨市绿海华庭5#楼的施工,对防风解冻技术方案进行介绍。     

铁路电气化在接触网监测方面的方案研究

为了保证线路通畅及机车的正常运行,需确保接触网处于安全状态。电气化铁路接触网监测对于电气化铁路接触网的安全是一个必备不可少的安全系统。我们在设计监测方案时首先要了解其监测的要求,再从分系统出发进行研究才能做好接触网监测方案。     

铁路电气化接触网工程改造施工研究

为了使电气化接触网改造过程更加标准化,计算结果更加准确。本文对电气化接触网改造工程中接触网线岔布置技术、整体吊弦技术、软硬横跨安装技术、组合定位技术以及恒张力架线技术进行阐述,并且提出了改造工程完成后的验收注意事项。     

兰新客专接触网整体式腕臂一次安装到位技术研究

针对接触网整体式腕臂的特点,结合兰新客专的实际情况进行了详细研究,提出了具体的方法,确保了腕臂安装后各项参数一次安装达到设计要求,并在甘青线全线进行推广应用。文章阐明了腕臂安装一次到位需要从计算方法、测量、材料尺寸、预配安装等各个环节统筹考虑,破除了以往归咎于技术测量和轨面变化影响的观念。同时,本文的解决方法对三角型结构的腕臂一次安装到位有借鉴意义。     

铁路咽喉区顶桥施工接触网改造技术浅析

在既有电气化铁路咽喉区顶桥施工过程中通常会遇到接触网改造,通过对接触网过渡基础形式选择、基础位置定测、上部过渡施工方案确定及注意事项进行阐述。     

浅谈既有电气化铁路接触网改造过渡技术方案

本方案详细地介绍了既有电气化铁路接触网改造过菠中常用技术方案及施工安全措施,对既有电气化铁路进行增建二线和提速扩能接触网改造有一定的指导意义.     

拉日铁路电气化铁道接触网线路优化防雷技术

本文通过对电气化铁道接触网线路因雷击损坏现象的分析,论述了目前在电气化铁道接触网中应用的防雷设施和防雷技术方面存在的不足,探讨了有关拉日铁路电气化铁道接触网防雷技术的优化改进措施。     

BIM技术在铁路接触网设计和施工中的应用

随着我国经济社会的快速发展和科技水平的进一步提升,各行各业在面临发展新挑战的同时也得到了不可忽视的良好发展机遇,铁路交通行业同样如此。而铁路接触网作为铁路工程建设的重要内容,其质量的好坏在极大程度上直接影响了铁路工程的实际经济效益和社会效益,成为社会各界人士密切关注的重要内容。与此同时,计算机科学技术和通信技术的快速发展又在极大程度上促进了BIM技术的发展及其应用范围的进一步拓宽,为相应行业强化信息关联性、专业协同性和设计校验准确性等重要问题提供了更多的思考。因此,BIM技术在铁路接触网设计和施工中应用的相关探讨及研究有着极其重要的理论意义和现实意义。     

高速铁路防灾系统防风布点方案优化研究

研究目的:高速铁路防灾系统中防风布点方案的优化研究,关系到监测系统所采集瞬时风速和风向数据的准确性及可靠性,其中优化目标(即防风布点原则)及优化科学分析和计算,可以为行车指挥控制系统提供较为合理的速度限制指令信息,或为启动应急预案提供决策依据,从而达到安全,高效行车的目的.研究结论:以高速铁路沿线距轨面4m高度处最大瞬时风速2年一遇设计值(V4_2max),为防风布点方案主控因素,结合强风主风向与线路走向夹角β,以及高路堤和高架桥及特大桥弯道强横风区间偏角<10°进行逐步优化,利用基于最小二乘法的线性回归方程对强风(阵风)系数进行计算后,发现方程的效果很好,验证了高速铁路防风安全监控系统防风布点方案优化的必要性,为高速铁路防灾系统技术标准和规范制定提供了借鉴和参考.     

浅谈兰新客专隧道接触网吊柱长度计算及调整技术

隧道吊柱施工看似不受天气影响,可以全天候施工,但隧道光线差,净空高,大部分零部件如吊柱、腕臂等材料笨重且不易安装,文章对兰新客专,隧道接触网、吊柱相关技术及方案进行了探讨。     

浅谈高寒地区接触网基坑软护壁施工技术

冻土融化过程必然伴随着土颗粒的位移,基坑塌方多表现为基坑坑壁失稳而造成坑壁土体土坡坍塌,不仅使正在施工的人员猝不及防易造成压伤、窒息,严重危及到人身安全。同时,由于基坑坍塌还会反复造成基坑返工。在冻土消融地段施工中,通常采用一种下沉井圈的方式进行施工,此种施工方法需要利用轨道吊车将井圈吊装到位,方可进行施工。在既有线改造施工中,受天窗时间少、施工难度大的影响,该施工方法效率低下,无法满足现场施工需要和工期要求。为了有效解决这一问题,参考相关资料及经过现场多次试验改进,总结了一种软护壁支护的方法,既提高了基坑开挖的效率,又保证了基坑开挖的稳定性。     

铁路路基施工技术及方案

随着我国近年来经济实力的显著提高,在道路交通运输方面的施工技术和项目建设的成熟度也在逐步增加。在铁路的建设方面,路基建设和施工是最为基础和重要的一项工程。为了保证路基施工的效率和效果,需要不断对铁路路基的施工技术和项目施工方案进行优化和革新。本文以阳平关至安康铁路建设中增建第二线站前工程中的铁路路基施工过程为主要研究对象,重点关注其路基修建和施工时所采用的技术和一系列施工工艺,并对路基修建的施工方案进行了深入的分析和讨论。希望通过这些关于铁路路基施工技术和施工方案的论述,为后续的同类工程施工和方案设计提供参考依据。     

铁路路基施工技术及方案

铁路路基的施工质量直接影响到铁路路面的质量,影响到整个铁路路面的使用寿命,进而进一步影响到公共交通与人身的安全,所以对铁路路基施工过程要予以充分重视。完善的施工准备与施工方法是铁路路基施工的工程质量保证,工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成铁路工程施工任务起着决定性的作用。     

铁路铺架工程冬期施工技术方案研究

随着时代的发展和科技的进步,我国为了确保冬期铁路铺架工程的顺利完成,对相关的施工技术进行了深入的研究,并且取得了非常显著的成果。鉴于此,着重阐述铁路铺架工程冬期施工过程中的几种技术以及应用,希望能够为未来的铁路铺架施工提供一些借鉴和参考。     

客专黄土双线隧道下穿既有铁路施工技术

文章通过新建铁路郑州至西安客运专线陕西省境内高桥隧道（DK549＋410～DK549＋500）长90米范围下穿南同蒲铁路的隧道施工措施。探讨黄土地区隧道小角度下穿既有线施工技术。实践表明,黄土地区双线隧道在复杂、困难地质地形条件下,下穿既有铁路且在对地表沉降有严格要求的情况下,采用超前长管棚预支护下双侧壁导坑法施工是行之有效的方法。     

郑开城际铁路接触网短路试验分析

接触网短路试验的实施具有专业协调任务重、前期准备工作时间长、人身和设备安全风险大以及工作周密性要求高的特点。本文通过多年的工程施工经验主要从短路试验方法、试验地点的选择、安全措施的组织与实施及结果分析等方面进行了总结分析,可供类似工程试验中参考借鉴。     

有关接触网悬挂施工技术研究

近年来,随着我国高速铁路建设速度的不断加快,接触网悬挂工程也随之不断增多。在高铁线路电力牵引供电施工中与以往最大的不同是接触网施工。而接触悬挂的质量控制是工程整体质量控制的关键环节,工程整体质量在很大程度上取决于施工阶段的质量控制,所以根据高铁线路电力牵引供电专业的工程特性,接触网悬挂施工技术就显得十分重要。基于此点,本文首先阐述了几种常见的接触网悬挂类型,并在此基础上提出接触网悬挂施工技术及质量控制要点。     

高速电气化铁路接触网施工技术研究

随着经济发展的要求,铁路运输的速度也在不断的提高,接触网是保证高速铁路正常运行的保证,接触网可以向机车提供持续的电力,所以接触网是整个机车供电系统的重要组成部分。而且更为关键的是接触网是没有后备的,一旦接触网受损,整个线路就会停运,因此高速接触网的好坏,直接关系着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的研究,保证高速铁路的安全运行。本文在论述接触网施工存在的问题时,提出了对接触网施工技术的研究,为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。     

地铁接触网可视化验电接地系统设计方案研究

基于传统接地模式下的地铁接触网检修存在低效率高危险性等问题,本文设计了一套接触网可视化验电接地系统,可通过主站远程操作,实现可靠的验电、挂拆地线操作,提高供电运行安全生产水平,提高工作效率、降低运行成本,实现安全、高效率、低成本的运营目标。