HJT电池低温固化浆料体积电阻率测试方法分析

银浆是HJT电池最重要的材料之一,要求其具有良好的体积电导率、良好的附着力及优良的细线印刷性能。就HJT低温固化浆料印刷后电极体积电阻率的测试方法进行了探讨和研究,通过对比两种体积电阻率测试方法:四探针法和直流电阻法,分析了两种测试方法的优点和缺点,为评估HJT低温银浆所形成电极的导电性探索了新方法。     

油锯锯链制动性能测试方法研究

在科学高速发展的今天,越来越多的用户开始重视油锯锯链制动性能测试方法的研究。基于此,结合油锯在社会生产的使用现状及常见问题,对油锯锯链制动性能测试方法展开了多角度的研究和探讨,并提了切实可用的性能测试方法。     

照明电器爬电距离和电气间隙的测量方法

<正>照明电器在日常生活中使用广泛,其安全性能与人民群众的生命安全息息相关。其中爬电距离和电气间隙是照明电器安全性能的重要参数,然而关于照明电器的爬电距离和电气间隙测试方法方面的报道很少。本文针对不同照明电器的产品特点,依据相应的产品标准,分析了照明电器的爬电距离和电气间隙的具体测试方法。     

泡沫压裂液流变性研究

本文主要分析了泡沫压裂液的流变特点和国外学者的对流变性的研究,研究的内容主主要有:在毛细管中的泡沫的影响因素,泡沫在层流中表现的出的无滑移现象,在牛顿流体中用临界雷诺数2100来表示从层流到湍流的过渡。使用最广泛的泡沫模型是米切尔粘度模型。它将泡沫定义为宾厄姆塑性模型,并定义了压降计算的表观粘度。     

核态沸腾中汽化核心密度的分形分布

本文首先回顾了在核态沸腾传热中影响汽化核心密度分布的几个关键因素，然后运用分形理论讨论了加热壁面微结构和汽化核心密度之间的关系并分析了两个核态沸腾实验中汽化核心密度的数据。一个实验是考察加热壁面在老化过程中汽化核心密度的变化，另一个实验是考察两个不同材料制成的加热壁面上汽化核心密度的差异。实验数据分析结果表明汽化核心密度与最小成核半径之间呈分形关系。不同加热壁面对应不同的分形维数，分形维数是一个定量描述加热壁面状况的参数。     

钙钛矿太阳电池多孔层材料的改性

钙钛矿太阳能电池多孔层材料的改性是提高电池性能的一种有效手段。本文采用溶胶凝胶法制备三元复合纳米粉体,XRD和UV-Vis测试粉体的晶体结构和光谱响应能力。再将粉体研磨成浆料,丝网印刷组装成钙钛矿太阳能电池,测试相关参数。结果表明,三元复合纳米粉体制备的电池短路电流密度显著提高,相比传统电池短路电流密度提高40%。     

汽车正面碰撞前纵梁变形仿真分析

在汽车正面碰撞中,前纵梁是主要的吸能部件,对汽车的碰撞性能与安全性有重要的影响。为研究汽车前纵梁的性能,对某车100%正面碰撞中前纵梁的变形吸能进行仿真分析,利用Hyper Mesh建立有限元模型,使用LS-DYNA得到计算结果,在Hyper View中对计算结果进行后处理获得了前纵梁的变形情况、前纵梁尾端某一节点X向位移变化曲线,进而分析前纵梁在整车正面碰撞中的变形情况。     

汽车正面碰撞性能与下车身架构设计

在汽车的研发过程中,对汽车正面碰撞性能的优化是一件复杂的繁琐的事情,常常为了满足汽车正面碰撞性能而反复的优化下车身的架构设计,导致整个车身的研发成本高、周期长,无法适应汽车行业激烈的市场竞争。针对此问题,通过对市场上成熟、典型的车型进行研究,分析汽车正面碰撞过程中力的传递规律和下车身架构设计的核心理念,总结出一种通用而可靠的方法作为前期设计的借鉴,以便快速的做好下车身的架构设计,满足汽车的正面碰撞性能,并且节省时间和成本。     

汽车玻璃陶瓷釉与银浆的使用分析

目前,汽车行业属于我国经济发展的支柱性产业,在国民经济发展中发挥着重要作用。汽车玻璃是汽车整体结构中的重要组成部分,其价值约为整个汽车的4%,在新兴的汽车维修市场中,汽车玻璃的市场热度不断上升,且基本保持着每年增产23%的速度,由此可见,我国对汽车玻璃的制作工艺需求依然保持着较高水平。本文将从黑胶、银浆烧结的常见不良现象入手,分析汽车后窗玻璃黑胶与银浆在制作过程中可能出现的问题,再讨论汽车玻璃黑胶与银浆的使用情况入手,对其生产工艺与制作比例进行分析。     

当代新技术发展中的环境风险控制——以电子浆料技术为例

本文运用交叉学科的研究方法,以代表信息技术进步的电子浆料技术为例,从新技术产品整个生命周期过程中所产生的环境风险进行综合对比分析,发现电子浆料新技术应用在提高电子电器性能的同时,却从主客观上带来了新的、甚至更大的环境风险。有效处理电子浆料中的环境风险需要各社会主体引起重视并预先做好应对,检视中外关乎电子浆料技术发展中的环境风险控制策略并对改进中国环境风险控制的不足提出建议,以促进科技与环境的协调、可持续发展。     

纸张性能对印刷色彩控制的重要性

在二十一世纪发达的技术条件支撑之下,印刷进入了摆脱雕版油印的数字印刷时代。在数字化的印刷作业之中,由于数字化印刷的速度很快,大型工业印刷一次印刷的印刷品数量很大,如果印刷过程之中出现了问题,在经济上就会造成很大的损失。印刷分为黑白印刷和彩印,在彩印之中,印刷厂的主要任务是保证色彩的正确。在印刷的过程之中,纸张占成本中很大的比例,纸张的性能也对色彩产生巨大的影响,因此,本文对纸张性能对色彩控制的重要性进行了讨论。     

钢板弹簧仿真设计

非线性有限元分析技术(FEA)发展已经在钢板弹簧仿真模拟中使用显式非线性有限元分析,并考虑大挠度和板簧片间的接触。FEA能准确计算钢板板簧的三个基本特征应力、刚度和弹性。使用有限元分析的技术可以研究两种不同的类型的板簧,变刚度钢板弹簧和变厚度钢板弹簧。试验仿真结合FEA,可以总结出应力分布的规则和其他因素之间的关系,即长度和厚度的关系以及叶片之间的应力测试方法;此外,该技术也可以对板簧弧高引起的不同形式的叶片之间的刚度,柔韧性和滑移的变化之间的关系进行研究。     

橡塑改性沥青的研究

针对同一沥青,不同改性剂的橡塑沥青,采用理论和试验相结合的方法,通过常规指标、SHRP动态剪切流变DSR试验研究其性能。运用荧光显微镜和原子力显微镜分析微观形态,研究改性剂对于橡塑沥青的影响。     

体育彩票发行利弊之我见

体育彩票作为拓展、筹集社会公益基资金,促进消费,带动信息技术、金融、新闻出版、印刷、制造、广告等相关产业的发展的一种有效形式,已经普遍存在于我国的经济生活中。但在其发挥正面作用的同时,负效应也相应存在。如何行其利,去其弊,是所要研究的问题。     

等通道转角挤压AZ81镁合金超塑性变形行为

等通道转角挤压是细化晶粒,提高镁合金性能的一种有效途径,研究等等通道转角挤压AZ81镁合金的超塑性变形行为对其工程应用具有重要的意义。为此,采用路径A对AZ81镁合金进行了2道次等通道转角挤压,并通过超塑拉伸试验研究了等通道转角挤压AZ81合金在200-300℃温度范围内的超塑性变形行为。结果表明,在250℃下,当应变速率为1&#215;10^-3 s-1时,等通道转角挤压AZ81合金的伸长率达到了731表现出了相当好的低温超塑性。此外,塑性流变激活能的计算结果和超塑拉伸试样的表面形貌观察提示,等通道转角挤压AZ81合金的超塑性变形机制为晶界扩散控制的晶界滑移机制。     

纳米金属材料的力学性能研究

基于对纳米金属材料的强度、刚度、塑性等力学性能最新研究进展的总结,针对当前实验观测、理论计算和计算机模拟的研究结果,分析了纳米金属材料的变形机理,提出了力学性能研究中面临的问题,并对未来研究的发展趋势作出了科学推断。对于纳米金属材料独特的力学性能,可能是因为不同变形机理对其共同作用的结果,根据晶粒尺寸及结构的不同,其变形过程可能是由位错运动主导的晶界滑移、无位错的晶界滑移及晶体转动等机制共同决定的。     

复合钢板压力容器焊缝高温变化理论探析

国内外的一些专家和学者通过理论研究和具体实践发现,在蠕变的过程中,随着蠕变曲线不同阶段的变化,组织结构也是在不断的变化的。具体而言,在整个蠕变中,变化的主要现象就是,金属材料晶格的滑移,温度逐渐升高,应力逐渐减小,而晶粒的体积越小,滑移带间的距离越大。如果蠕变源自于精细滑移的情况下,滑移带也是看不见的,而扭折带还是比较容易出现的。本文就主要针对复合钢板压力容器焊缝高温变化理论的相关问题进行简单的探讨。     

汽车发动机转速测量与单缸功率平衡测试研究

本文在比较不同转速测量方法的基础上,设计了转速测量预处理电路与测量程序,实现了汽车发动机转速的精确测量,转速是发动机运行过程中一个重要的动态特性参数,对发动机工作过程的测试、监控、性能评价与故障诊断有重要意义,在精确测量转速的基础上,研究汽车发动机单缸功率平衡测试方法,通过微控制器发出指令,控制发动机点火系统,达到断缸测量转速降的目的,并分析各缸之间的转速均衡性,为发动机性能评价和故障诊断提供依据。     

BDY并联式滑移支架在中厚煤层、大倾角工作面过断层成功应用

东一采29#右三片中厚煤层、大倾角工作面过断层科学设计,加强采场安全技术措施管理,强化滑移支架接顶和防倒措施落实,总结出了滑移支架在中厚煤层、大倾角工作面、过断层开采经验和理论技术数据,确保回采安全,提高工作面回采率,减少工作面搬家回撤次数。     

叶片数量对小型垂直轴风机气动性能的影响分析

叶片数量是影响风机气动性能重要因素之一,本文从力矩和来风速度两个角度来分析叶片数对风机气动性能的影响,利用CFD工具对叶片数和气动性能的关系进行了分析,首先利用滑移网格技术,对风机进行两个周期流场二维模拟分析,比较了在不同工况下,三叶片和四叶片在不同方位角产生的瞬时合力矩;其次基于数值模拟出来的平均力矩,做出不同来风速...