一种开式静压回转工作台及其定心轴结构

本文提出了一种应用在大、中型数控机床回转工作台上的开式静压导轨及定心轴结构,其特征是应用液体定量式静压原理,在常规回转定心轴结构基础上增加推力轴承结构,一方面控制开式静压转台的浮起量,同时也控制了液体静压导轨副的初始预负荷,增加油膜刚性,提高开式静压转台的运动平稳性、运动精度及抵抗偏载能力,实践证明使用该结构的重载转台运动及定位性能稳定可靠。     

怎样做好“油膜法估测油膜分子直径”的实验

高中物理中,关于"油膜法估测分子直径"的实验,课本要求将油酸溶于酒精中,滴到水中的痱子粉里,待酒精蒸发和溶于水后,形成一层油膜,根据油酸的体积和油膜的面积算出油膜的高度,即油酸分子直径。在实验中,因涉及的材料多,易受各方面因素的影响,故失败率相当高。要做好这个实验,就要处理好以下几个问题。     

涟钢CSP精轧机油膜轴承损坏分析及措施

本文根据涟钢CSP精轧机油膜轴承投产以来的运行情况及油膜轴承损坏的实例,分析涟钢CSP精轧机油膜轴承损坏的原因并提出预防性措施。     

新型轧机油膜轴承润滑优化理论与实验研究

油膜轴承一种加工精度、表面粗糙度及各种相关参数匹配适度的理想的滑动轴承。是现代化轧机关键核心部件之一,被誉为现代化轧机的心脏。试验研究是对油膜轴承润滑理论和生产工艺等进行验证的重要手段。随着现代科学技术的飞速发展,在低成本高效率的驱使下,世界上各大油膜轴承厂商展开了油膜轴承在轧机上的应用与技术改进,对新型结构的轧机油膜轴承润滑理论与延寿技术进行了大量实验研究。     

高速线材油膜轴承烧损原因探讨

结合实际,针对高速线材油膜轴承烧损原因进行了论述。     

浅谈对液体静压导轨的认识以及发展

液体静压导轨时现代高精密机床的一个重要组成部分,液体静压导轨若要保证机床施工过程中的精密度,那么对液压站的辅助方面,也会有所需求,因为液压站需要保证静压导轨在提供静压的过程中,能够拥有良好的润滑介入。而我们在对液体静压导轨的认识中,则通过对高精密液压站的设计方面,进行其近年来的发展研究。     

真空环境下静压气体轴承实验研究

利用高真空度真空室和真空环境下静压气体轴承性能检测装置,开展了真空中静压气体轴承性能实验,获得气膜内气体压力分布,轴承的承载能力、刚度以及润滑气体泄漏量,证明了仿真计算结果的正确性。理论和实验研究表明:在相同设计参数下,真空中气体轴承的承载能力和最佳气膜厚度增大,而刚度减小;润滑气体泄漏量随排气槽数量的增加而降低;排气槽数相同时,增加供气压力可以减小气体泄漏量。     

轧机油膜轴承润滑变形特性的有限元分析

现代轧机的主要特征是大型、高速、重载、连续、自动。在各类轧机中,现代大型板带材连轧机,由于它们具备大轧制压力、高轧制速度、高轧制精度及连续生产等特点,成为现代轧机发展的主流。轧机油膜轴承作为轧机工作的重要部件,在轧制生产中起着举足轻重的作用。     

高线精轧机组辊箱油膜轴承烧损的原因及对策

针对精轧机辊箱烧损问题进行分析找出其原因,对精轧机辊箱进水及油膜轴承润滑采取了一系列的改造和应对措施,并加强对精轧区设备的装配管理及标准化的操作,使精轧机组油膜轴承烧损数逐年下降,降低了维修成本,提高设备作业率。     

燃机动环油膜槽的超精度电加工技术

对于当前的动力性工具来说,发动机是其驱动开展工作的重要部件,为其提供源源不断的动力。对于发动机来说,其由于所处环境的严格要求,在制造的过程中需要涉及到超精度加工技术。对于超精度加工技术来说,其需要依据加工物件的基本结构特点来实施加工过程,因此本文基于这个情况重点分析了燃机动环油膜槽的加工工艺难度,并在此基础上,分析了合理的加工参数,从而实现了该工作任务,为类似高精度电加工操作提供了很好的借鉴作用。     

复合节流式静压气体轴承设计与实验研究

采用孔式节流和多孔材料节流,提出了复合节流式静压气体轴承,充分发挥两种节流方式各自的优点,使轴承具有更好的静态性能。利用Fluent计算轴承内流场参数并分析流场特性,将复合节流式静压气体轴承的稳定性、承载能力和刚度与传统节流形式轴承作对比,并通过实验验证计算结果。结果表明:在相同的几何参数下,复合节流式轴承稳定性优于单一孔式节流;在一定气膜厚度范围内,复合节流式静压气体轴承承载能力和刚度明显高于多孔材料节流和孔式节流;实验结果与计算仿真结果基本一致。     

1682A车床主轴瓦改造

一.1682A车床主轴瓦的概况: 1682A车床主轴采用滑动轴承,在正常工作情况下,这种轴承是纯液体摩擦。与滚动轴承比较滑动轴承最突出的优点是抗震性好,运转平稳,对于动压滑动轴承是靠主轴旋转时,将润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的楔形缝隙中形成压力油膜(也称油楔)而且有承载能力。主轴转速愈高轴承间隙愈小,润滑油粘度愈大,压力油膜的承载能力愈大。而1682A车床主轴一般间隙都在0.35—0.6之间。转速和其加工件的重量是有限制的,负荷大时,每分钟只允许2—5转/分。所以形成高压油膜比较困难,只是在油     

液粘离合器摩擦副表面结构研究

液体粘性离合器对油液的散热能力有较高的要求,离合器在传递转矩的同时要求油膜有比较好的成膜能力,对比各种沟槽,发现新型复合型沟槽可以较好的满足其要求。     

用于静压气体轴承性能检测的真空系统设计

设计了用于真空环境下静压气体轴承性能检测的真空系统,确定了真空系统抽气机组类型、抽速,计算出系统抽气时间;采用有限元法分析和校核了真空室结构强度和稳定性。实验表明:真空系统满足静压气体轴承性能检测所需的真空度,为真空环境下静压气体轴承的性能研究提供实验支撑。     

汽轮机油膜振荡

在汽轮机所有振动中,最为危险的振动要算是由于转子在油膜上丧失稳定性所造成的低频振动,这种振动的频率为24～29Hz。它与自振类别有关,它既可以是由于轴承油膜所产生的流体动力所引起的油膜振荡,也可以由于作用在汽轮机通流部分和轴封的蒸汽力所引起的蒸汽振荡。本人从事汽机调试工作多年,随后一直从事电厂运行工作,经常会遇到机组振动问题,其成因很复杂。将着重探讨油膜振荡的成因和预防措施。     

基于Matlab静压气体轴承性能的有限元分析

通过对静压气体润滑雷诺方程分析,采用有限元法离散求解区域,利用三角形插值函数得出气膜压力方程组。基于Matlab编写了方程组数值求解的计算程序,得出轴承气膜压力分布、承载能力和刚度,并分析设计参数对轴承性能的影响。     

关于静压桩检测中常见问题的探讨

结合实际,针对静压桩检测中常见问题进行了探讨。     

超声波无损检测

无损检测是一门综合性科学技术,无损探伤技术是检测压力容器焊缝以及各类金属结构焊缝内部缺陷的主要手段.工业生产中常用的无损检测方法有:超声波检测(UT),射线检测(RT),磁粉检测(MT),液体渗透检测(PT),电磁声检测,涡流检测等五十余种方法.我们现在的工作中广泛应用的是:超声波检测,射线检测,磁粉检测,液体渗透检测.     

离子选择性电极的工作原理

本文通过对膜电势理论、玻璃电极工作原理、固体膜电子选择性电极和液体膜电子选择性电极工作原理的阐述，为分析检测各种离子提供了理论依据和检测方法。     

既有结构基桩动刚度法检测影响因素数值分析

采用有限元二维计算模型进行单桩-承台结构动刚度法检测数值模拟,并通过现场实例对比验证了该计算模型的有效性。通过该模型分析得到了在单桩-承台结构下,激励荷载幅值对桩基检测的时域曲线及动刚度均有影响,现场检测时应选用合适的锤进行试验;桩基缺陷类型对动刚度法性检测有影响,对于缺陷程度大的断桩、离析桩类型其时域速度曲线出现明显的缺陷反射,动刚度显著小于完整桩;对于缺陷程度小颈缩桩其时域曲线无明显缺陷反射,但动刚度略小于完整桩,现场检测过程中时域曲线与动刚度相结合可更好判断既有结构基桩完整性,并可通过动刚度判断缺陷类型;桩身动刚度值随桩身弹性模量的增加而增加,近似成线性关系,在现场检测时应考虑混凝土强度对动刚度的影响。