电动汽车直流充电系统硬件在环仿真研究

阐述了电动汽车的直流充电原理,介绍了如何从硬件在环测试角度对BMS的功能进行验证,并基于Labcar搭建硬件在环仿真测试平台。通过仿真模拟直流充电的多种工况,进行实验和测试结果的分析,体现了HIL测试的快速性和安全性。     

电动汽车充电行业的发展状况研究

介绍了电动汽车充电设施的发展状况,对未来我国电动汽车充电模式及发展前景进行了初步研究。充电站建设耗资大,周期长;而且快速充电对电动汽车蓄电池的损害非常大,将大幅降低蓄电池的使用寿命。电动汽车充电主要还将以家庭慢充为主,电动汽车车载充电机将成为每辆电动汽车的必备选择。     

汽车发电机不充电的故障分析和应急处理

汽车在郊外长途行驶时,如何对汽车发电机充电系统突然不充电作应急处理,是驾驶员经常遇到的棘手问题。先就充电系统的组成结构以及工作原理进行介绍,接着就汽车发电机不充电的故障进行分析,并提出了一些应急措施。     

用空气充电

手机的普及速度快得惊人,这与它具有满足人们通信便捷等卓越功能密切相关,也与手机价格快速回落分不开.但有一个事实往往会引起人们尴尬甚至耽误办事,那就是手机常因机内电池电量耗尽(又未立马充电)使通话等中断. 如果能随时随地进行充电,电量耗尽、通话中断的矛盾将不复发生.显然,充电电源不可能随处设置.但空气倒是随处都有,若能利用空气充电,应是解决矛盾的绝妙办法.问题是真会有这种"天上掉馅饼"的好事吗?     

浅谈MPPT太阳能充电控制器

本文通过叙述太阳能充电控制器的发展,着重介绍了MPPT(Maximum Power Point Tracking)型太阳能控制器,分析了其功能和特点,对太阳能工程使用MPPT型太阳能充电控制器的可行性和必要性进行了分析,并得出了MPPT型太阳能充电控制器可提高系统效率与质量的结论。     

汽车充电指示灯亮故障诊断与排除

发电机作为车辆的两大电源之一,在发动机运转时向车辆大部分用电设备供电,同时向蓄电池充电,发电机性能的好坏直接影响到充电系统的工作。本文介绍了汽车充电系统的组成及工作原理,通过朗行行驶中电瓶充电指示灯偶发点亮的案例分析,总结汽车指示灯亮故障分析与排除的思路。     

蓄电池充电方法的研究

文章对铅酸蓄电池快速充电的原理和方法作了探讨,并对现阶段流行的各种充电方法进行了分析和对比,提出了两阶段充电模式,同时通过实验证明了这种充电模式的可行性和优越性。     

电动汽车交直流充电接口一致性检测装置的研制

基于最新颁布的国内充电设施接口标准,提出一种电动汽车交直流充电接口一致性自动化检测系统和装置,可以实现对交流和直流充电设施的充电接口一致性以及充电通信兼容性等方面自动化检测。该装置可促成电动汽车交直流充电接口的统一,实现电动汽车交直流充电接口的综合检测,并可以将检测结果以报表的形式输出,有效规范不同运营商充电设施接口和充电通信兼容性等问题。经试验得出,该检测装置可以缩短检测时间,提高检测效率,单项检测时间缩短为5分钟左右。     

轨道运动限制OML充电理论

尘埃充电是尘埃等离子体中的基本问题,本文较为详细地介绍了尘埃充电的过程,并重点介绍了应用最广泛的OML充电理论,以及在此基础上进行的改进。     

电动自行车交流充电规律初探

电动自行车因不规范充电引起的火灾事故频发。通过对电动自行车交流充电规律的研究,提出了电动自行车智能充电控制设施应具备的监测与控制功能,希望为广大智能充电控制装置设计人员提供参考和借鉴。     

瞬间充电技术让公交车永不停转

ABB公司最近研发出一种新型充电系统,它能在短短15秒内为电动公共汽车的车载电池进行“瞬间充电”。公司首席技术官Claes Rytoft介绍说：“通过快速充电技术,我们能对新一代不需要架空线的电动公共汽车进行试点。这个项目将为更灵活、更廉价的公共交通基础设施铺平道路,而且能减少城市污染和噪音。”     

电动车用蓄电池的选取及充电方法的研究

本文对电动车电池及充电方法的选取作了较详细的介绍,介绍了常规充电方法和快速充电方法的种类、适用范围及最新研究成果;重点分析了电动车用蓄电池的工作特点、充放电原理、选取原则、最新的充电技术及发展情况;尤其对近年来出现的快速充电技术进行了详细介绍,并对三阶段充电法作了详细的分析和探讨。实践证明三阶段充电法对电动车用铅酸蓄电池充电,具有能更好地遵循充电电流接受率曲线,减少充电出气量,克服蓄电池充电充不满的毛病,还能大大延长蓄电池的使用寿命。减少环境污染等诸多特点,具有重要的理论和实践价值。     

让充电器加速充电

日常生活中许多移动电气设备需要使用电池存储电能,以供设备正常工作.但传统的充电方法不仅充电时间较长,而且对电池的寿命也有损害.本文采用分段充电和脉冲充电相结合的方法,并对内阻压降进行补偿,减少充电时间.     

户外柴炉充电控制系统的研究

本文主要介绍的户外柴炉充电控制系统是专门为户外生火取暖加热的同时,提供电能的高端技术解决方案。该系统主要由柴炉生火装置、半导体冷热温差发电模块、智能充电控制系统组成。柴炉生火装置是盛放树枝、木炭等火源的装置,用于在户外生火取暖或加热食物。半导体温差发电模块是由两块特殊的金属材料组成,两块金属块只要有温度差就有直流电流产生。智能充电控制电路是在半导体冷热温差发电模块产生电流的基础上对电流进一步优化,提供满足外部设备电压电流的智能控制电路。     

用空气充电

手机的普及速度快得惊人,这与它具有满足人们通信便捷等卓越功能密切相关,也与手机价格快速回落分不开。但有一个事实往往会引起人们尴尬甚至耽误办事,那就是手机常因机内电池电量耗尽（又未立马充电）使通话等中断。     

以DSP为基础的电动自行车智能充电系统

人们生活水平的提高,电动自行车获得了大范围的普及,随之而来的就是充电问题,由于城市相关的充电设备并不完善,一些电动车集中区域的充电端口缺失,使人们的不得不采取扯线的方式进行充电,给居民的生命财产安全带来了巨大的威胁。而随着以DSP为基础的电动自行车智能充电系统的普及,有效的改善了电动自行车充电环境,在方便了人们的日常生活的同时,也有效的降低的充电威胁。     

无线充电技术已走进我们的生活

<正>充电设施的配套实施跟不上电动汽车的发展速度,一度是新能源电动汽车难以大量"上路"的瓶颈。目前,中国中兴新能源汽车有限责任公司研制的全球首个无线充电动汽车技术已经开始进入试用阶段,该技术可将现有路面和停车位改造成充电位,为电动汽车进行无线充电。无线充电技术是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输。当充电车辆在充电停车位停泊后,就能自动通过无线接入充电场的通信网络,建立起地面系统和车载系统的通路连接,并完成车辆相     

纯电动汽车非车载充电机充电模块的研究

介绍了一种采用全桥三电平LLC谐振控制的500V/30A纯电动汽车非车载充电机的总体设计方案,给出了该充电模块主电路、控制电路等关键电路。所研究的全桥三电平LLC谐振变换器采用基于DSP芯片TMS320F28033作为控制核心,并根据充电机的工作过程完成变换器的数字化控制软件的设计。最后,研制了一台15KW的原理样机,对其软开关、输出电压和电流特性进行了测试,实验表明充电模块所有开关管电压应力低,实现了ZVS,满载效率达到93%,充电系统的各项指标满足纯电动汽车的充电要求。     

太阳能车棚电池充电设计

太阳能作为一种可再生能源,具有洁净无污染,可持续利用的优点,而光伏发电成为其中重要的研究领域。本文对太阳能校园车棚进行了探讨,当光照强度达到一定强度时,太阳能光伏阵列输出功率,把电能储存到蓄电池中,给直流负载供电或经过逆变器给交流负载供电,当太阳能光照强度较弱,切入市电直接进行供电,以实现给自行车充电,报警等功能。主要对本文重点对buck电路实现最大功率跟踪控制,完成蓄电池的充电的过程进行了设计。本太阳能绿色车棚充分地利用了自给自足的特性,该项目的建设有利于推动绿色校园的建设和环保理念的推广,同时符合国家节约能源,大力发展可再生能源的政策。     

Reflex脉冲快速充电

为实现大容量锂离子电池高效快速充电同时保证其循环使用寿命的要求,依据马斯定律和相关实验数据,证实了带有负脉冲和间歇时间的Reflex脉冲快速充电方式能有效的消除极化效应。研究结果表明,在选择了合适的脉冲充电参数时,Reflex脉冲快速充电不仅能很好的消除极化效应,而且相比较传统充电方式,能大大提高充电速度,增加充电容量,同时降低温升,进一步提高电池的循环使用寿命。