浅析大学生方程式赛车的总布置设计与优化

总布置持续汽车开发的整个过程,有着非常重要的作用。本文以FSC(中国大学生方程式赛车)赛事作为背景,依据汽车理论、汽车设计知识与比赛相关规则(2013中国方程式汽车大赛规则手册)等,结合大连民族学院民族之魂Ⅲ号赛车(以下简称Ⅲ号赛车)的设计思路和车手需求,简要介绍了选取整车参数的过程和赛车主要总成的选型以及设计要点,特别的研究了适合车手坐姿、布局合理的踏板总成(制动踏板、油门踏板)的设计方法。赛车操作的稳定性与制动性是取得较好比赛成绩的关键,通过仿真的模拟实验对赛车的操作稳定性进行改善,以期为相关爱好者的设计与制作提供经验。     

大数据环境下改进的Aprior算法研究

对Apriori算法的不足进行了改进,将遗传算法与划分技术相结合,建立关联规则挖掘模型,提高了算法的效率以及准确度,在进行改进时,对编码的方案和适应度函数提出相应的改进解决方案,通过仿真试验验证了改进的Aprior算法在大数据挖掘上相较Aprior算法性能更加的优良。     

五角星徽章模型的Power MILL高速加工应用探讨

以五角星徽章模型作为典型例子,在Power MILL软件里实现高速加工模拟仿真,并在加工策略中引用赛车线、摆线加工等高速加工方式,使加工路线更安全合理。     

闭环光纤电流传感器频率特性及控制算法研究

本文介绍了一种干涉式光纤电流传感器的数字闭环系统模型,以及控制算法的改进.通过建立数学模型推导出了传感器闭环传递函数及英控制算法,并给出了仿真计算结果.通过信号发生器对电流传感器进行激励,同步采集输入信号和电流传感器的输出信号,借助Matlab软件对试验数据进行分析得出电流传感器的闭环频率特性.试验结果表明,实测结果与数学模型的仿真结果一致,通过改进控制算法,可以将所设计的传感器3dB带宽达到10kHz,从而满足用户要求.     

多通道永磁同步发电机的仿真与分析

多通道永磁同步发电机绕组之间具有强耦合特点,以及负载时电枢反应效果非线性叠加效果难以计算的问题。本文利用Ansys MaxweⅡ软件对一款三通道永磁同步发电机进行有限元仿真研究与性能分析,针对多通道同时带负载输出功率不够和输出功率不对称等问题提出改进措施。将改进后样机的试验值与仿真值对比,误差小于2%,验证了该仿真分析方法的有效性。     

复合材料在F1赛车运动中的应用

简单地介绍了复合材料及其在F1赛车运动中使用和发展的历史;然后对F1赛车中的复合材料结构的设计、制造过程进行了分析,并特别关注其能量吸收性能,因为它对提高F1赛车的安全记录做出了很大贡献.     

基于GT-POWER的乙醇汽油发动机仿真研究

发动机工作过程仿真已经成为发动机开发设计和改进工作的一个重要手段和环节。以某4缸汽油机结构参数为基础,运用一维动力学软件GT-POWER建立了发动机工作过程模型。通过发动机台架试验获取的外特性功率及油耗的对比,验证了发动机仿真模型有效性。最后,利用仿真模型对纯汽油与乙醇汽油的动力性进行了对比。     

某直升机中央操纵台振动问题分析

直升机振动问题受到广泛的关注,振动问题关系到机组人员的舒适性及人机工效性。部件的振动问题往往与该部件的动力学特性具有较大的关联。本文以某直升机中央操纵台振动问题为例,通过仿真分析、试验验证等手段,对问题的机理进行分析,对安装结构进行动力学设计,提出改进措施,并通过试验、试飞验证,表明了改进措施的有效性。     

以城市道路为赛道 集刺激性和观赏性于一身的格兰披治大赛

澳门格兰披治大赛始办于1954年,最早只是本地赛车发烧友自行组织的俱乐部赛事,后来他们发现,澳门的道路与世界闻名的摩纳哥赛车道十分相似,所以决定举办一个正式的赛车比赛,澳门格兰披治大赛车就此正式诞生。     

一种弹体膛内运动的动力学仿真方法

在传统弹体外形结构设计到定型过程中,为减少加工、试验及人力等成本,针对某弹体在方案阶段的结构设计,提出一种弹体膛内运动的动力学仿真方法。对某弹体结构进行建模,用动力学仿真软件ADAMS模拟弹体在膛内的环境作用力后,实现该种方案结构运动的仿真,为指导后续各阶段设计改进提供参考。     

一种改进的基于二维混沌映射的图像加密算法

二维混沌映射通过对图像的拉伸和折叠处理,实现图像的混沌加密。对二维混沌映射图像加密算法进行分析,提出了一种改进算法,该算法利用混沌系统产生的二值序列作为密钥,把原长方形图像增补成正方形图像;然后利用二维混沌映射加密算法对该正方形图像进行加密。通过改进使该算法适合于长方形图像的加密。仿真试验验证了改进算法的安全性。     

基于AVL-BOOST的柴油机性能仿真研究

发动机工作过程仿真已经成为发动机开发设计和改进工作的一个重要手段和环节。以某6缸柴油机结构参数为基础,运用一维动力学软件AVL-BOOST建立了发动机工作过程模型。通过发动机台架试验获取的外特性功率、油耗及缸内压力数据和仿真计算结果的对比,验证了发动机仿真模型有效性。最后,利用仿真模型计算了配气相位对柴油机性能的影响,结果表明:减小进气门延迟角,而其他相位角保持不变,发动机油耗下降。     

基于小波变换的语音增强算法

结合小波技术对传统的维纳滤波算法进行改进,对语音信号进行离散小波变换,求得小波系数,计算小波系数的阈值,然后利用阈值对小波系数进行过滤,再对小波重构信号,信号经过维纳滤波器模型达到去噪效果。最后对算法进行了仿真试验。     

直升机局部振动问题分析与研究

直升机在飞行时局部位置振动偏大,通过有限元仿真模拟、模态分析及动特性试验结果对该振动问题进行定位,对相应设备提出优化结构设计方案,并对安装结构进行动力学优化设计,通过理论计算、试飞等验证手段,证明了该改进措施的有效性,为后续试验试飞过程中,遇到类似问题提供解决思路和应对措施。     

大学生方程式赛车车架设计与优化

对于大学生方程式赛车而言,赛车最终成绩评定的各项性能要求中,主要涉及重量和结构。车架重量影响燃油经济性与动力性,结构影响其强度、可靠性及人机工程配合度,因此需要对方程式车架进行设计及优化。随着有限元分析法的普及和计算机技术的迅猛发展,有限元分析法也广泛应用在赛车车架的设计中。有限元技术可以贯穿在车架设计中,拓扑优化设计在设计初期阶段采用,优化材料布局,获得合理的结构方案。这对于提高赛车的动力性、燃油经济性以及赛车的人机工程性都具有重要意义。     

FSAE赛车链传动张紧装置拓扑优化设计

本文在满足FSAE赛车规则的要求下,为了达到FSAE赛车的安全性、轻量化及结构强度的目的,需要设计出链传动张紧装置的最优三维模型,首先利用CATIA对张紧装置的支架进行三维建模,其次通过变密度法在一定的静力学基础上利用ANSYS workbench模块对其张紧装置进行拓扑优化设计,最后继续利用此模块对其静力学分析校核,验证了均达到了FSAE赛车的规则要求以及设计的合理性。     

某机载制冷系统故障分析及优化改进

对某型直升机驾驶舱制冷系统试飞过程中出现的压缩机过流问题进行理论分析,找出其失效机理。通过对制冷系统蒸发器内部进行流场模拟仿真与地面试验,确认了制冷系统优化改进的具体措施。改进后的制冷系统经机上试飞验证,制冷效果良好。该直升机压缩机过流问题的解决过程与措施为后续其他机载制冷系统地研制提供了良好的借鉴作用。     

改进MSR图像增强算法的分析与研究

为了提高图像处理效果,提出一种改进MSR图像增强算法。首先将MSR算法中的对数函数改为双曲正切函数,然后采用MSR算法对图像进行增强处理,以提高图像的增强质量。采用仿真实验对改进MSR算法与其它图像增强算法进行对比。采用具体仿真实验对改进MSR算法的性能进行验证。仿真结果表明,相对于其它图像增强算法,改进MSR算法明显提高了图像增强后的质量,具有良好的视觉欣赏效果。     

微波炉磁控管磁场仿真及极靴优化

随着微波炉的大量普及,对磁控管的指标要求越来越高,而磁场对磁控管效率、功率和频谱等有大的影响。利用CST磁场仿真模块对微波炉磁控管磁路进行建模和仿真分析,为了得到更加均匀的磁场改进极靴,分析改进极靴后的磁场,对比现在磁控管磁场与改进极靴后的磁场,仿真结果表明:改进极靴后的磁场在纵向和横向分布都比以往的磁场更加均匀,对磁控管的性能将有很大提高,对磁控管的改进有重要的指导意义。     

基于神经网络的导电材料厚度测量技术研究

涡流检测已经成为现代工业和科技领域中广泛使用的金属材料检测方法。本文提出利用改进的BP神经网络和涡流检测信号来确定材料多层厚度的方法。仿真结果和对许多厚度已知的试块的试验结果表明,该方法是有效的。