运用机器视觉系统实现受电弓在线检测功能

地铁列车的受电弓是列车安全运营的重要组成部分,通过机器视觉系统对受电弓进行在线检测,既能避免人工作业时场地、空间和体力等的限制,提高受电弓检查工作的效率,又能快速判断在线触网的故障隐患,实现列车检修自动化作业。     

优化铁路编组站运输组织工作的探讨

铁路在进行大面积的调整,运输生产力布局在进行调整,大规模新线建设等等形式都是铁路发展的趋势,分析列车到发不均匀、施工维修作业增多,设备警长等等情况对于编组站运输组织都是会产生影响的。今天就优化铁路编组站运输组织工作展开讨论。     

浅谈我站在有计划的施工中如何保证无联锁作业的安全

包头西部是全路主要编组站之一 ,属于地区性编组站。站场布局呈混合式二级七场 ,主要行车设备采用 65 0 2电气集中联锁和 TYJL- 型微机联锁。担负着京包、包兰、包白以及包环枢纽货物列车的解编任务 ,是贯通东北、华北和西北地区的主要交通要塞之一 ,在北方国民经济的发展中起着重要作用。为保持联锁设备良好状态 ,根据设备变化规律 ,电务部门长期对联锁设备进行相应的维修工作 ,由于电务部门在检修过程中 ,信号、联锁、闭塞设备 (以下简称信、联、闭 )都将停用。为保证车站行车作业的正常进行 ,我站将进行无联锁接发列车 ,调车作业。如…     

接轨站到发线数量确定方法的探讨

两条铁路干线接轨的车站称为接轨站。一条新的铁路干线接入铁路网上的车站 ,必然引起原有车站的改建或扩建 ,改建后的到发线数量如何确定呢 ?本文来解决这个问题。接轨站不同于一般的中间站 ,它的各项作业比中间站多 ,规模比中间站大 ,接轨站也不同于区段站和编组站 ,大多数接轨站不是机车交路的起讫点 ,也不具备区段站和编线站上那么多设备 ,所以接轨站是一种特殊的车站 ,确定它的到发线数量应有自己的分析计算方法 ,以区别于区段站和编组站。1　分析法确定到发线数量接轨站衔接的三个方向中 ,任意两个方向有列车同时到达 ,其中一个方向有…     

浅析包西编组站实施精准叫班提高机车运用效率

充分发挥合署办公的优势,消除出库机车等流和机车集中出库的无谓浪费,切实提高机车乘务员作业效率和科学的技术管理,减少乘务员不必要的辅助作业,包西编组站创新实践机车精确叫班,运输生产效率大幅提升,机车运用效率显著提高。     

浅谈大修列机车安全作业防护措施与常见故障分析

DXC-500型大修列车是集机、电、液、气于一体的工务大型养路机械设备,具有机械换轨、换枕的功能,在隧道和桥梁施工中有显著优势。本文介绍大修列车的施工作业程序,分析了大修列车施工作业常见安全问题与施工作业中常见故障,并给出解决措施,从而达到加强施工中安全意识,提高大修列车的施工效率的目的。     

长交路条件下车流组织方法探讨

车流组织是铁路运输的重要环节之一,它通过确定车流径路、直达列车开行方案,以及车流的改编中转方案,达到合理组织车流的目的.列车编组计划是车流组织的具体体现,合理的列车编组计划方案可以充分地利用车站和区间的通过能力,技术站的改编能力,并合理的对编组站进行分工.当我国铁路采用长交路时,延长了机车牵引区段的距离,一部分区段站起到了中间站的作用.车流在途径支点站时有可能不存在无调作业.因此,机车交路的变化必然要求编组计划作相应的调整.本文主要研究了机车交路的变化对运输组织可能产生的影响,重点分析了长交路条件下列车平均编成辆数、集结车小时消耗、以及车辆无改编通过技术站节省时间的变化.并对长交路条件下的运输产品及编组站集结模式进行了设计,对直接计算法进行了必要的改进,加入了若干修正参数,建立了新的直接计算法模型.     

建立铁路编组站自动化系统的分析

编组站是铁路运输网络上的关键节点,是制造列车的工厂,铁路车辆在编组站的停留时间占车辆周转时间的三分之一以上.编组站工作是由不同部门、多项工种联劳协作来完成的,各级指挥人员既要进行频繁的计划、组织与协调工作,又要及时、准确地发布指挥命令;既要进行浩繁的信息处理工作,又要考虑动态变化的环境影响和各种随机因素的干扰,因此系统的复杂性已经超出了人工能够掌握和控制的限度.以下就自动化建设提出方法.     

建立铁路编组站自动化系统的分析范帆

编组站是铁路运输网络上的关键节点,是制造列车的壬厂,铁路车辆在编组站的停留时间占车辆周转时间的三分之一以上。编组站工作是由不同部门、多项工种联劳协作来完成的,各级指挥人员既要进行频繁的计划、组织与协调工作,又要及时、准确地发布指挥命令;既要进行浩繁的信息处理工作,又要考虑动态变化的环境影响和各种随机因素的干扰,因此系统的复杂性已经超出了人工能够掌握和控制的限度。以下就自动化建设提出方法。     

油田井下作业如何开展质量管理工作

石油产业是我国重要的工业支柱。石油产业的发展效果影响着经济建设的多个方面。油田生产工作是一个复杂的过程,包含多种技术,多个部分。油田井下作业是其中难度较大的一项工作任务。油田井下作业的过程非常复杂,生产程序繁琐,具有强烈的高危险性。油田井下作业受多种因素的影响和限制,其中包括人为因素、环境因素和设备因素等。油田井下作业开展质量管理对于提高生产效率、确保生产安全具有重要作用。本文从二方面阐述了油田井下作业开展质量管理的方法和途径。     

提高铁路货物列车运输效率策略探讨

介绍了铁路货物运输效率的评价指标,分析了影响铁路货物列车运输效率的因素,提出了提高铁路货物列车运输效率的策略。     

驼峰自动化作业安全关键影响因素及对策

为了研究驼峰自动化作业安全关键影响因素并找出相应对策。通过对某编组站驼峰设备故障实例进行统计分析。逐一剖析常见问题,最后得出相应解决对策。     

输电线路高空检修作业的站位与配合分析

输电线路检修作业是确保电网可靠性的重要技术手段,而检修作业人员在高空作业过程中由于站位与配合方式的不当而导致作业效率低,消耗大量体力并且存在潜在的安全隐患。本文对输电线路高空检修作业的站住与配合方式进行分析并给出合理的站位于配合的建议。     

加强电气化铁路列车调度员安全指挥工作的必要性

文章论述了电气化铁路列车调度员根据牵引供电的特点调整列车的运行,如何加强与电力调度员的协调,配合电气化铁路装卸车作业,以及电气化铁路超限货物运输的安全管理规定等问题。     

从铁路车流的变化分析编组站的发展趋势

分析了铁路货物运输车流的流量和流向的变化,并将影响铁路枢纽中编组站的设置及其作业特点、车流组织方法和编组站的布局、站型选择、能力协调和优化列车运行组织进行了探讨,同时还在此基础上提出相应的对策建议。     

加强电气化铁路列车调度员安全指挥工作的必要性

文章论述了电气化铁路列车调度员根据牵引供电的特点调整列车的运行,如何加强与电力调度员的协调,配合电气化铁路装卸车作业,以及电气化铁路超限货物运输的安全管理规定等问题.     

浅谈影响天津站普速场接发列车的因素

由于天津站普速场车流量大,只有5股线,接发列车作业压力较大,往往出现各种原因造成接发列车作业的困难。一经出现接发列车的困难,在车站值班员与客运、列检、调度员齐心协力和互相帮助下,全力以赴保证列车正点运行、减少站延时间。下面就浅析影响接发列车的因素。     

浅谈南翔编组站运输组织、运输效率优化研究

铁路编组站是铁路运输的基本生产单位。在路网中,编组站起着车流的主要集散点的作用,并且还有铁路货物列车的“制造工厂”的称誉,在铁路运输生产中起着至关重要的作用。随着中国铁路总公司实施货运组织改革,推动铁路货运全面走向市场,努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。编组站在铁路改革中发挥着“后厂”的服务作用。     

客运专线客运站到发线运用模型

客运专线客运站到发线的合理运用问题需要考虑接发列车数量及方向、挂线动车组在站作业内容及方式、车站站形布置及到发线数量等多种因素,其问题规模和复杂程度随接发列车数量以及车站规模的增大急剧增加,本文定义特殊的接发列车影响调车作业权值并建立数学模型对问题进行描述,以期减小接发列车对车站其它调车作业的影响,为客运站高效的完成运输任务创造条件。     

浅析铁路行车调度工作的理论及方法

铁路行车调度工作是车站工作组织中一项重要而又复杂的工作内容,在技术站尤其是在编组站,它更是主要的生产活动,处于中心环节地位.调车工作对保证运输安全、提高运输效率、增强运输能力、降低运输成本和维持良好的运输秩序等均起着十分重要的作用.文章分析了调车工作的分类,对调车工作的基本要求进行研究,提出了选编调车智能化决策的核心功能是自动化功能、优化功能、柔化功能,总结了选编调车决策的作业效率问题.