浅析发动机硬件在环测试平台搭建

硬件在环仿真系统是一套实时性要求较高的软硬件系统,它的发展依赖于微电子技术和计算机技术的发展。在发动机控制器软件开发过程中,根据发动机物理结构搭建仿真模型,并利用该平台进行硬件在环仿真测试,更早地进行软件的功能测试可以保证代码的准确度及可靠性。     

Hil在汽车整车测试及开发系统中的应用

目前中国的汽车市场竞争愈演愈烈,人们在追求汽车高性能的同时对于汽车的测试要求也在不断的提高,因此不论对于汽车的生产厂商还是汽车维修行业,都需要一种更加方面快速的仿真测试方法,那就是硬件在环技术。硬件在环仿真测试系统可以实时的模拟出驾驶员以及车辆的具体工作环境,大大降低了车辆测试的风险,缩短了开发的周期,有效的降低开发成本。     

大型变压器直流电阻测试方法研讨

介绍了当前大型变压器直流电阻测试的现状、必要性,通过对直流电阻测量的原理、电流充电过程的分析,认为当前胜利发电厂大型变压器直流电阻测量应采用"助磁法".文章对该方法的具体实施、效果进行分析、研讨.     

基于MATLAB的灰色PID位置跟踪控制的仿真设计

基于直流无刷电机的工作原理,研究直流无刷电机位置跟踪控制系统的设计,系统采用具有位置、速度、电流反馈的三闭环结构,其中电流和速度环采用PI控制,重点探讨了位置环的灰色PID控制,并对系统进行MATLAB仿真。     

直流直线电机控制系统仿真研究

直流直线电机不需要传动机构就能够获得直线运动,具有良好的控制特性,在短行程高频精密加工场合中具有广阔的应用前景。文中主要针对直流直线电机的控制系统进行了研究,设计了由电流环、速度环、位置环构成的三闭环控制系统,并通过工程设计方法与根轨迹法建立了控制系统的数学模型,利用MATLAB进行了仿真分析,取得了较好的控制效果。     

变电站直流系统的充电模块运行维护常见故障分析及处理方法

充电模块是变电站直流系统的一个重要组成部分。充电模块的运行维护的过程中常常会发生一些故障,对整个直流系统带来了安全隐患。本文论述并分析变电站直流系统的充电模块运行维护过程中常见的故障及处理方法。     

无超调小功率直流调速系统设计

分析直流-转速双闭环调速系统的工作原理与设计方法,重点对电流环和转速环的设计作说明,提出ASR （转速调节器）和ACR（电流调节器）的设计方案,并在Matlab软件上进行仿真调试,实现系统的转速无超调。     

带电压内环的直流调速系统的设计与仿真

带电压内环的直流调速系统与转速、电流双闭环直流调速系统相比,在电流环内多加入一个电压环,能及时调节电网电压波动所造成的的扰动.以小功率直流电机为对象,采用工程设计法,对电压调节器、电流调节器和转速调节器进行设计,并在Matlab的Simulink环境中对系统进行仿真与调试,最后得出满足系统相应性能指标的一组参数.     

9FA燃机直流125V系统的国产化改造

余姚电厂直流125V系统存在着充电电压低、浮充电压调节困难和装置性能变差等问题,需进行改造。更换了充电器和蓄电池,使之满足运行的需要。     

双PWM一体化控制策略研究

双PWM整流侧独立于电机侧的传统控制方式会导致的直流母线电压不稳定,为改善这一缺点,该文给出四种双PWM一体化控制策略:直流母线加装电流传感器、基于功率平衡、负载电流前馈、对直流充电电容与电感压降前馈补偿的控制策略,建立MATLAB仿真模型,并验证了双PWM一体化控制策略具有可行性。     

车用IPMSM电机控制软件开发与硬件在环验证

本文阐述了IPMSM电机的数学模型、基本控制算法以及基于Infineon Tricore 1782芯片开发MCU控制软件。并分析了HIL系统的基本原理且基于ETAS公司的HIL系统搭建测试平台,完成电机控制器与硬件在环系统的闭环调试与测试,同时针对闭环测试结果进行了重点分析。     

变电站直流监控系统的实现

电力系统中的直流电源部分由蓄电池组、充电设备、直流屏等设备组成。文章提出了一种可对无人值班变电站内直流设备进行远方监控的系统,它利用了站内的电话通道,可以实现直流设备远方监控、直流设备运行历史查询和设备运行异常的情况上报等功能。     

基于模糊PID的纺织整纬机运动控制方法

为了进一步优化纺织整纬机在多工况、大惯性下的精确作业能力,本文基于模糊PID控制算法研究其运动控制方法,包括数据采集、系统辨识、控制设计、软件在环(SIL)测试及硬件在环(HIL)测试的五个步骤。控制设计中的核心技术是模糊控制算法,具体包括:模糊化、模糊规则、模糊推理、清晰化四步。软件在环及硬件在环测试表明本文方法的适应性与稳定性更高。     

汽车电子电器硬件在环仿真实验系统的研究

汽车行业的发展，使得汽车技术对电子电器硬件的要求越来越高。本文主要研究汽车电子电器硬件在环仿真实验系统的应用。借助仿真实验系统实现电子电器件的实时接口。     

新型智能移动共享性充电桩设计方案

随着计算机智能技术和网络移动技术在充电桩行业的应用,充电桩形成在智能硬件与手机充电app、云服务、远程智能管理基础上共享运行的模式。本文从智能充电桩硬件设计和模块化设计两方面介绍智能充电桩总体设计思路及方案,分析充电主体与智能移动充电平台两者关系,在探讨智能移动共享充电桩优势的基础上,对智能移动共享充电桩发展前景进行展望。     

洛电二期2×300MW机组直流系统改造设计

直流系统是发电厂厂用电中最重要的一部分,它应保证在任何事故情况下都能可靠和不间断地向其用电设备供电。洛电二期原有的直流系统蓄电池采用老式镍镉蓄电池,充电和绝缘检测设备分散,并且直流母线接线也存在问题。这次的改造设计就是要从更换合适的蓄电池组,应用智能型充电设备等方面入手,为整台机组的安全运行把好最后也是最重要的一道技术关。设计内容主要包括接线方式、系统电压确定、蓄电池容量计算、直流充电模块选择、ups不停电电源的选择等。     

基于FPGA的音乐播放器设计

主要从软件和硬件两个部分对基于FPGA的音乐播放器进行研究设计。硬件部分主要由音符数据地址发生器模块、预置数查表电路模块以及发声频率产生模块组成,软件部分利用Quartus II软件并结合EDA开发工具对各模块进行编译、逻辑综合,完成仿真测试工作。仿真测试结果表明:该音乐播放器能够完成乐曲演奏,各项性能满足设计要求。     

基于UC3906的直流不间断电源设计

为使监控电路在主电源掉电后能够正常工作,因此设计一种简单、通用、廉价的不间断直流供电单元是十分必要的。本文在研究了铅酸电池的充电常识后,描述了一种基于UC3906的充电管理电路,此电路不但能够进行高效率高精度的充电,还能完成备用电源的投入与切断。最后对开发调试过程中得到的经验进行总结。     

大功率直流快充充电桩的研究与设计

充电桩是普及电动汽车的重要基础设施,而直流充电桩相比交流充电桩而言,具有输出的直流电可调和调整范围大等优点,可以实现对电动汽车快速充电的要求。本课题在研究15k W单个充电模块的基础上,设计一款120k W的大功率一体式直流充电桩。     

基于蒙特卡洛法的电动汽车充电数值仿真研究

通过对电动汽车的充电行为进行研究并建立数学模型。采用蒙特卡洛方法对该数学模型进行仿真求解。以北京市的用电情况为例,进行仿真,仿真结果表明:按本文设计方案对电动汽车充电比随机充电对电网的冲击更小。