曲线型钢桁架连廊人行振动与舒适度评价

某曲线型钢桁架空中连廊用以连接两栋建筑。由于净跨度达45 m,需要对该空中连廊结构进行振动分析和舒适度评价。本文基于结构健康监测的理论框架,首先开展了现场加速度响应实测。布置了多组加速度传感器,得到了在各种行走和跳跃工况下的空中连廊加速度响应数据。然后对空中连廊结构的自振频率,进行了有效的识别。利用有限元软件,建立了高精度的空中连廊结构有限元模型,并且提出了空中连廊行人荷载模式和激励力的精细化数学模型。在此基础上,对实测数据和数值分析振动结果进行了逐一比对。比较结果验证了现场实测数据和有限元模型本身的可靠性。最后,结合国内外规范尤其是刚刚颁布的国标新规范对人行舒适度进行合理的量化评价。     

大底盘双塔结构裙房远端角柱受力分析

大底盘多塔高层建筑是20世纪末出现的一种较为新颖结构形式,近年来在我国被广泛使用。大底盘双塔高层建筑结构因其竖向体型突变,导致结构沿竖向刚度急剧变化,《高层建筑混凝土结构技术规程》[1]中将其定义为复杂高层建筑结构并且规定当单塔或多塔与大底盘质心偏心距大于底盘相应边长20%,应进行超限审查本文主要针对上部塔楼结构综合质心与底盘质心偏心距大于底盘相应边长20%情况时,对裙房远端的角柱柱底在地震作用下的弯矩值进行统计分析,为实际工程中,裙房远端设计提出自己的设计建议。     

大底盘多塔高层建筑结构设计要点分析

随着建筑工程建设的不断深入,建筑设计水平越来越高,其中,大底盘多塔高层建筑结构设计水平取得了很大的进步。本文主要结合某大底盘双塔高层结构设计实例,通过使用计算机软件对整体模型、单塔模型、弹性计算、时程分析等进行了探讨,从而为裙房和塔楼的构件配置提供了依据,希望能够对相似工程的设计有所帮助。     

大跨度钢结构连廊吊装施工技术

针对本钢结构连廊跨度大、单个构件重量大等特点,采用现场拼装、整体吊装的施工方法,较好的解决了高空散装需搭设满堂脚手架操作平台施工周期长、材料投入大等问题,减少了工期,降低了施工成本。     

某人行天桥人行荷载下有限元分析

本文基于某铁路跨线人行天桥工程实例,应用有限元分析软件SAP2000,对该钢结构跨线桥梁的整体进行有限元分析,并结合本工程特点确定合适的人行荷载模型,并进行动力响应分析,确定该桥在人群脚步荷载作用下其跨中节点的加速度和位移时程曲线特征,并分析其跨中节点的挠度值变化。     

Rayleigh阻尼系数计算方法对多塔结构地震响应的影响

结合规范加速度反应谱、随机振动原理和已有Rayleigh阻尼系数计算方法,提出了能合理考虑振型相关性和异向地震激励相关性的水平二维激励多阶参考振型Rayleigh阻尼系数计算方法,采用ANSYS软件分析双向对称、单向偏心和双向偏心多塔结构的模态特征,并对基于多种Rayleigh阻尼系数计算方法的各类多塔结构地震响应进行了比较,结果表明:多塔结构的振型质量参与系数分布离散,平扭耦合和双向偏心多塔结构的水平双向平动耦合显著,相比二阶参考振型阻尼系数计算方法和单维激励多阶参考振型阻尼系数计算方法,基于二维激励多阶参考振型阻尼系数计算法的地震响应值误差较小,适用性更强。     

基于STM32的高空智能擦玻璃机器人的设计

为了降低高空玻璃清洁工作的危险系数,本文着力设计一种高空擦玻璃机器人,该机器人利用无刷电机带动涡轮扇转动,产生真空环境使机器人吸附在玻璃上,结合底盘电机转动带动机器人在玻璃上进行擦玻璃操作,该设备适应性强,轻巧灵活,代替人工进行高空作业。主要对高空智能擦玻璃机器人的结构、功能设计及其中的关键性问题进行了探究。     

高空独立悬挑梁建筑支架的承压稳定模型设计与实验

高空独立悬挑梁建筑支架的承压荷载分析,有利于高空独立悬挑梁建筑支架的稳定性设计。本文设计了高空独立悬挑梁的模架稳定支撑模型。对建立的模架支撑结构受力模型进行求解,结合求解结果进行高空独立悬挑梁的模架支撑结构验算。实验结果表明,本文模型可以提高建筑悬挑梁的模架支撑结构的安全性。     

多塔结构的等效单塔抗震计算方法

针对多塔高层超限结构抗震验算计算量大的问题,提出了一种多塔结构等效为单塔结构的验算思路。通过多塔结构和单塔结构的振型周期和基底剪力的计算结果的比较,得到了等效单塔结构的地震响应偏差,从而在单塔结构的计算结果的基础上加上偏差以包络多塔结果,达到快速可靠地验算多塔结构的目的,同时保证了安全性。上海真如副中心的两栋超限结构的抗震验算的实例中采用了本文提出的方法,结果表明该工程的设计符合规范要求,达到预计的抗震目标。     

某高层建筑结构的阻尼器风振控制

采用粘滞阻尼器对风荷载作用下的结构振动进行了减振控制设计。采用有限元软件对该减振结构进行脉动风时程荷载作用下的时程分析,计算表明在设置非线性粘滞阻尼器后,该建筑结构的风振加速度降低,顶层舒适度得到了改善,在风压为0.50k N/m2和0.413k N/m2工况下顶层加速度峰值减小幅度分别为53.90%和82.97%。风荷载作用下粘滞阻尼器滞回曲线饱满,具有显著的耗能能力。     

基于AMESim轮式铣刨机双速底盘行走液压系统四轮驱动模式的仿真研究

利用AMESim建立液压底盘行走液压驱动系统模型,对其四驱模式性能进行仿真。仿真结果表明,双速底盘行走液压系统在四驱模式下能保证前、后轮牵引力的合理分配,前后轮速度同步,满足行驶速度和负荷变化的要求。     

超高超重大跨度空中连廊整体提升施工技术

随着社会经济的发展,我国的建筑行业得到了空前的发展,人们也将其许多新型的设计理念和科学技术应用到其中,从而使其在提高建筑结构功能的同时,也符合现代化建筑个性化设计的特点。而超高超重大跨度空中连廊整体提升施工技术则是将大悬挑、空中连廊以及钢结构设计等各种新型的建筑设计方案应用到其中,从而满足现代化建筑设计的要求。本文根据工程实例,对超高超重大跨度空中连廊整体提升施工技术的内容进行论述,分析了其相关的质量控制要点,以供相关人士参考。     

基于显示积分法的大跨越输电高塔风致振动响应研究

输电塔属于风敏感结构,风与结构的相互作用十分复杂,风荷载常常是设计的主要控制荷载。本文以某一高185 m的500 kV输电跨越塔结构为工程背景,建立了详细的有限元计算模型,获得了结构的自振动力特性。在考虑节点风荷载空间相关性的基础上,利用Kaimal谱对结构的风荷载进行了准确的数值模拟。结合改进显示积分法的优点,计算得到了结构的风致振动响应时程。研究了结构位移平均值、位移均方根值和加速度均方根值的分布特点,同时分析了结构各层的荷载风振系数和位移风振系数,并与多种规范进行了对比。通过研究,揭示了超高输电铁塔的风致振动特性,结果可作为输电塔结构抗风设计的参考。     

窄基塔随机风致振动响应及风振系数研究

小根开塔(窄基塔)是输电线路一种新塔型,属于风敏感结构,风与结构的相互作用十分复杂,风荷载常常是设计的主要控制荷载。本文以某一220 kV同塔双回路直线窄基塔为工程背景,建立了详细的有限元计算模型,获得了结构的自振动力特性。在考虑节点风荷载空间相关性的基础上,利用Kaimal谱对结构的风荷载进行了准确的数值模拟。结合动力时程积分法,计算得到了结构的风致振动响应时程。研究了结构位移平均值、位移均方根值和加速度均方根值的分布特点,同时分析了结构各层的荷载风振系数和位移风振系数,并与我国规范进行了对比。通过研究,揭示了窄基塔的风致振动特性,结果可作为窄基塔结构抗风设计的参考。     

钢结构连廊的设计

连廊通常是连接两建筑物之间的一种构造物,在扩建工程中常用在新旧建筑之间,连廊计算模型的建立、结构布置和连接节点的构造等多方面的内容,可为类似工程提供参考。     

大底盘双塔复杂高层建筑结构设计

大底盘双塔类高层建筑结构在建筑设计中属于结构较为复杂的,在设计这种高层建筑时需要注意多方面的问题,这样才能更好的保证建筑质量。本文就对这一问题进行深入探讨。     

高层建筑结构概念设计及高层建筑结构体系

本文从高层结构概念设计的三维层次、高层建筑的结构体系两个方面阐述了设计高层建筑时,它的结构除在上述荷载组合下的强度、刚度和稳定性应予以保证外,还必须控制由风荷载（或地震水平作用）所产生的侧向位移,防止由此产生的结构的和非结构性材料的破坏;控制由风荷载造成顶部楼层的加速度反应,以使用户对摆动的感觉和不舒适感降到最低程度。     

汽车底盘的故障诊断与修理

对于汽车来讲,其除了发动机和车身之外,其余部分全部属于底盘的范畴,由此可见,底盘在汽车上占据着重要的地位。底盘不仅承受着来自外部的各种荷载,同时还兼负着动力传递的作用,底盘的整体质量优劣,对汽车正常使用至关重要。一旦汽车底盘出现故障,在汽车行驶的过程中可能造成交通事故。因此,必须对汽车底盘可能存在的故障予以高度重视,平时做好汽车底盘的故障诊断与修理工作,防患于未然。本文就汽车底盘的构成以及常见故障进行分析,提出相应的修理策略。     

基于机器学习的六旋翼高空畜牧喂养飞行器控制

针对传统六旋翼高空畜牧喂养飞行器角度控制技术控制精度低的弊端,提出一种基于机器学习的六旋翼飞行器角度高精度控制技术。通过加速度传感器与陀螺传感器对六旋翼飞行器飞行过程中的加速度和角速度进行采集,基于机器学习对采集数据进行融合处理,求出六旋翼飞行器角度值。依据六旋翼高空畜牧喂养飞行器的特点,构建机体坐标系与地面坐标系。简化飞行器模型,定义其位置向量与欧拉角,给出机体坐标系至地面坐标系的转换关系。介绍了自抗扰控制器,将六旋翼飞行器当前仰角、滚转角与偏航角作为输入数据,通过自抗扰控制器对六旋翼高空畜牧喂养飞行器角度进行控制。经实例验证,所提技术控制精度高。     

多塔建筑的结构设计探讨

我国高层建筑结构近年来发展很快,特别是多塔大底盘结构形式被广泛采纳,即大底盘框支剪力墙结构.这是为满足建筑功能要求而采用的一种特殊的结构形式.由于它从本质上讲有许多不利于抗震的结构上的缺陷.因此,在结构设计中应充分注意和构造上的合理加强.