基于信号注入的配电网单相接地故障选线新方法研究

分析了配电网发生单相接地故障情况,介绍了信号注入选线法的选线原理,提出短路后在中性点注入25Hz电压信号,在各出线端设置信号检测装置测量信号电流,以此判断故障线路的选线方法,并应用Matlab/Simulink建立了模型,检验选线效果,证明该方法的可行性。     

对信号机、道岔、轨道电路故障研析

作为信号设备室外三大件,信号机、道岔以及轨道电路之间具有连锁关系。信号机是指挥列车运行的!道岔是机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备!轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。信号、道岔以及轨道电路之间必须通过一定的技术手段来形成制约手段和操作顺序,进而保障行车的安全,文章将对信号机、道岔、轨道电路的故障进行研析。     

辅助电阻在ZPW-2000S型移频轨道电路故障查找中的应用

ZPW-2000S移频轨道电路设备具有在发送通道故障时发送器自动保护功能,在故障时无信号输出,使得其故障查找变得非常困难,为了解决这一困难,通过分析试验,在ZPW-2000S移频轨道电路设备故障时,采用电缆模拟网络盘并联270欧姆辅助电阻的方式,处理发送通道故障,可快速对故障范围及短路、断路进行判断,大大缩短故障延时。     

两种断轨数学模型的比较分析

为保证断轨时能够满足故障导向安全原则,在设计轨道电路时必须确保断轨时接收端信号低于继电器可靠落下值,因此计算断轨电流至关重要。分别建立了断轨时集中参数和分布参数的数学模型,对两模型分别在断轨位置和道床电阻变化时的轨道电流对比分析,得出在集中参数下考虑断轨的最不利状态来调整轨道电路是可行的。     

基于ZPW-2000A轨道电路设备的故障分析及处理措施

铁路工程在促进区域经济可持续发展战略实施的同时,加剧了区域人力、物力资源的流通,推动了现代化城市的建设进程,如ZPW-2000A轨道电路设备因具有良好的稳定性能而具有广泛的应用范围,尤其是后期故障分析及处理措施有效的提高了铁路安全运输效率。鉴于此,文章以ZPW-2000A轨道电路设备为研究对象,在分析轨道电路系统的基础上,根据常见的电路设备故障有针对性的提出了处理措施,为精准分析轨道电路设备故障问题和拟定维修措施提供了较好的参考。     

WJY1型一体化监测维护机应用的探讨

WJY1型一体化监测维护机设备作为信号微机监测系统的一个子项,是专门针对轨道电路自动闭塞设备的监测模块。它充分考虑了现有的或将来的轨道电路自动闭塞设备的特点,适应于各种类型的轨道电路设备。在实际运用过程中,针对不同类型的轨道电路设备,可以对系统进行重构,并可根据被监测目标系统的特点调整系统的功能。     

国铁轨道电路50Hz工频干扰影响及解决方案

本文通过分析铁路机车接收到的轨道电路波形信息,分析50Hz工频干扰对机车运行的影响,并探讨采用模拟滤波器和数字滤波器方式消除50Hz工频干扰的方案。     

铁路区间信号ZPW-2000A系统存在问题研究

ZPW-2000A型无绝缘自动闭塞系统的研制成功,填补了我国在该技术领域的空白.该系统是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进的基础上,结合我国国情进行提高系统安全性和系统传输性能和可靠性的技术再开发.该系统解决了调谐区断轨检查,实现轨道电路全程断轨检查;减少调谐区分路死区段;实现对调谐单元断线故障的检查;实现对拍频干扰的防护;通过系统参数优化,提高了轨道电路传输长度;提高机械绝缘节轨道电路传输长度,实现与电气绝缘节轨道电路等长传输;轨道电路调整按固定轨道电路长度与允许最小道碴电阻方式进行;既满足了1Ω. km电阻、低道碴电阻最大传输长度要求,又为一般长度轨道电路最大限度提供了调整裕度,提高了轨道电路工作稳定性;使用STP国产数字信号电缆取代法国ZOC3电缆,减少铜芯线径,减少备用芯组,加大传输距离,提高系统技术性能价格比,降低工程造价;采用长钢包铜引接线取代75mm2铜引接线,利于维修;系统中发送器采用“N+1”冗余,接收器采用成对双机并联运用,提高系统可靠性,大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间.     

基于LabVIEW平台的铁路键控移频信号的解调实现

铁路轨道电路信号是相位连续的键控移频信号,传递自动闭塞区间列车轨道占用信息,实现机车和地面设备间的通信。研究轨道电路信号参数的测试,实现信号的高精度解调势在必行。利用LabVIEW编程语言,结合EMD算法完成信号解调的软件设计。经过Matlab数据仿真表明,软件满足了键控移频信号的高精度解调和信号检测的需要。     

基于组合赋权法的轨道电路健康模糊综合评价方法

本文提出了一种基于组合赋权法的轨道电路健康模糊综合评估方法。首先采用熵权法和层次分析法分别确定轨道电路健康评估因素的权重,进而综合得到最终权重值;然后采用模糊综合评判法建立模型,通过对退化因素量化得到能表征轨道电路健康状态的指数。实例验证表明,该方法可以有效实现轨道电路健康评估,为其维修优化及故障预警提供了理论支撑。     

关于站内25HZ(3V)轨道电路第三轨效应的分析查找

本文通过现场测试判断,阐述了查找25HZ(3V)轨道电路第三轨迂回回路的方法和整改措施,解决轨道电路的"第三轨"效应。     

2000A移频轨道电路的测试、调整与故障处理实例

ZPW-2000a型无绝缘轨道电路,是在引进法国um71无绝缘轨道电路技术基础上,结合我国铁路的实际情况而自主研发的铁路轨道电路系统。在轨道电路的传输安全性、传输长度、系统可靠性以及提高技术性能价格比、降低工程造价上有很大提高。目前在全路已经全面推广,成为我国行车自动闭塞制式的主流。作者通过实地调研对ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路测试、调整与故障处理方面进行一些探讨,力求理论与实践相结合,着重实用性和可操作性,希望能给大家在工作中得以借鉴。     

基于计算机联锁系统的轨道电路设计

轨道电路是以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。计算机联锁系统是负责处理进路内的轨道电路、道岔、信号机之间安全联锁关系,接受ATS或者操作员的控制指令,向ATP、ATS输出联锁信息。在铁路运作中,未来确保安全,是计算机联锁是地铁信号系统的安全核心,对不可少的。本文基于铁路电务系统施工,以计算机联锁系统为核心,在轨道电路设计传统的基础上提出了新的二取二轨道电路设计方法,通过对其工作原理、特征以及设计步骤的论述,证明了该方案的可行性与可靠性。     

DX200中波发射机控制板卡时钟电路解析

DX200中波发射机控制板为发射机提供开机时步进起动的顺序控制,还对功放单元进行监视,对内部外部的故障情况进行保护性响应等,为了使各个部分控制电路在时间上能够协调的工作,我们采用一只555集成定时器与外围电阻、电容构成一个无稳态自激多谐振荡器,使其产生8KHZ的时钟信号。利用74HC161同步计数机组成分频器产生的4k Hz,128Hz,64Hz,16Hz,1/64Hz发送到每个PAL和可编程逻辑器件,提供相应的控制。本文详细介绍了555集成定时器和74HC161同步计数器的结构组成、内部原理及其功能,阐述了发射机控制板卡时钟电路产生的原理。     

浅探ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路区间双区段故障的分析排除方法

文章在介绍了ZPW--2000A型无绝缘移频轨道电路的基本结构的基础上,分析了其常见的故障现象,并提出了七步骤查找排除故障的方法.     

单片机技术在铁路移频自动闭塞系统中的应用

本文将单片机技术用于实现移频自动闭塞系统的移频信号解调，结果表明该系统不仅能正确地从接收到的信号中提取出低频脉冲调制信号，还能有效地抑制由轨道电路引入的各种干扰，在各种复杂信道条件下都能获得较高的信噪比。     

国铁轨道电路室外监测及智能诊断系统方案

正本文探讨了基于大数据的国铁ZPW-2000系列轨道电路室外监测及智能诊断系统方案,以及在其实现过程中的设备信息的采集。通过监测模块实现CAN数据的采集和处理,并与信号集中监测站机通讯;通过维护模块实现对CAN数据的分析、智能故障诊断。概述ZPW-2000系列轨道电路设备是我国铁路信号系统基础设备之一,在高速铁路、客运专线和普速铁路上有着广     

ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统原理

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路组成的自动闭塞系统在我国铁路系统已得到广泛应用,其对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用,是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞,但在日常使用、维护中出现的一系列问题同时也成为困扰信号维修人员的一大难道,本文通过对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统(简称ZPW-2000A系统)的技术特点、系统组成等的简要分析,并从设备维护和使用的角度,对其工作原理的熟练掌握和快速准确的判断、处理故障提出了几点建议。     

分析轨道电路红光带故障原因

随着科技的进步与社会的发展,我国铁路事业也在不断的进步。我们在铁路的架设过程中,电路的铺架与设计都是在铁轨的基础上进行的。因为我们在铁轨的地基建设过程中非常容易被各种的外在因素干扰与影响,从而对铁轨的工程质量也产生不利影响。由于铁路的使用率高而且次数频繁,这就造成铁轨的轨道之间的桥接部分承受的巨大压力,并且两轨相连接的部分又是属于轨道中最薄弱的环节,容易发生安全隐患,影响铁路的信号提示。笔者从事铁路修建行业多,在文中对轨道电路红光带的故障进行全面析与总结,提出一些关于造成红光带故障的原因与解决方法,以供大家在工作与学习过程中进行参考。     

基于小波包分析和SVM的爆破震动与岩石破裂微震信号的识别研究

为提高爆破震动与岩石破裂微震信号辨识精度,以某金属矿山现场微震监测数据为基础,首先采用小波包分解对矿山爆破震动和岩石破裂信号进行2层分解,对比两类信号在4个频段内的能量分布的特征,进而以两类事件的低频段(0～125 Hz)能量百分比、中低频段(125～250 Hz)量百分比、中高频段(250～375 Hz)能量百分比、高频段(375～500 Hz)能量百分比为特征向量,利用支持向量机(SVM)对爆破和岩石破裂微震信号进行了训练和分类,结果表明:两类事件在0～125 Hz的能量分布差异最大,且以0～125 Hz的能量百分比10%作为分界值时的准确率达到87.5%;SVM的分类正确率为94%,取得了理想的分类效果。