地铁车站深基坑开挖对周围环境的影响研究

近年采随着城市建设的发展,汽车数量的快速增加,城市交通出现拥堵现象,北京、上海、广州、深圳等大城市已经出现现有交通不能满足城市需求现象,这就促使了地下交通的快速发展,全国地铁建设呈现繁华景象.地铁深基坑的建设对周围环境的影响问题越来越突出,就对地铁深基坑的建设也提出更高、更难的技术要求.本文就广州地铁某车站深基坑施工过程中对周围环境的影响进行了分析,通过结舍监测数据和施工现场的一些具体情况,对地铁基坑建设对周围环境影响问题进行了讨论,提出相应的控制措施,为以后相关地下工程的建设提供一些借鉴.     

深基坑施工对近距离房屋的保护及影响评价

文章通过对风尚公寓6号楼保护方案及成果分析,阐述了在深基坑施工过程中,对周边浅埋式基础多层砖混结构房屋的沉降及偏斜控制在较小范围是可以实现的.     

深基坑开挖安全检测及防治措施

在基坑开挖中,坚持信息化施工管理,采取多种手段对基坑安全进行检测是非常必要的。利用检测资料的分析结果,可及时发现基坑开挖过程中出现的问题,可以有针对性地采取措施,调整方案,保证施工顺利进行。     

浅析深基坑开挖对既有建筑桩基础的影响

从基坑工程的特点出发,介绍深基坑的支护类型,总结基坑支护与地层变形特征,分析深基坑开挖工程对邻近既有建筑桩基础的影响,研究深基坑开挖过程中其本身以及周边土体平面变形性能,为设计和施工监控提供强有力的指导理论。     

深基坑开挖对临近地铁隧道影响数值分析

随着城市发展和城市轨道交通网络逐渐完善,地下空间开发不可避免地要影响到日益完善的轨道系统,如深基坑工程。本文以深基坑开挖对其临近隧道的影响为研究内容,通过三维有限元分析,在定性的基础上研究了不同情况下深基坑开挖对临近隧道的影响,为优化设计和施工提供有益的参考。     

航道开挖对堤防安全的影响分析研究

堤防工程是防御洪水灾害的重要措施,对于保障人们的生命财产安全发挥了重要作用.但是近年来随着我国水运业的发展,航线的整治、航道的开挖,使得航道两边的堤防工程安全受到了严重威胁.依据堤坝的洪水漫顶、渗透变形以及堤坡滑动等破坏机理,深入分析航道开挖后对堤防工程安全的影响,对于丰富航道开挖后的堤防破坏机理,保证堤防工程以及人们的生命财产安全具有重要的理论和现实意义.     

深基坑土方开挖的控制流程

本文主要阐述深基坑土方开挖施工中如何控制施工流程。     

建筑深基坑土方开挖的探究

随着时代的发展,我国经济的快速发展,建筑工程的数量越来越多,尤其是城市建筑中,有很多大型的建筑工程,所以深基坑土方的开挖成为建筑业中必须要攻克的一个课题。本文简要介绍了在深基坑土方开挖时应注意的事项,施工前的规划,具体的施工技术以及后期的监测技术,仅供参考。     

深基坑在开挖过程中的空间效应影响分析

深基坑是一个复杂的三维空间问题,本文利用大型有限元软件ADINA计算程序,对基坑开挖进行动态模拟分析,结合本算例分析了空间效应对基坑开挖过程中的影响,结果表明基坑开挖具有明显的空间效应作用,合理利用这种效应,将有效的减少围岩结构的变形,同时减少开挖对围岩结构的影响。     

大型基坑开挖对邻近同步施工地铁隧道安全影响研究

针对西安市某大型基坑开挖与地铁区间隧道施工存在位置上相邻、工期上冲突的情况,基于基坑开挖使土体应力场改变会影响区间隧道,而隧道施工、盾构的推进改变地层的结构,进而影响基坑的变形。对二者同时施工的相互影响进行分析讨论,提出合理可行的施工方案,将原本可能叠加的内力与变形影响尽可能减小,保证工程的控制指标在容许范围之内。并使用有限元软件PLAXIS 3D进行不同施工方案时的隧道位移计算比较,结果表明,隧道二衬完成后,保持距离进行基坑开挖,可以有效的减小二者的相互扰动,明显的减小隧道的水平位移。说明该施工方案在保证工程质量的同时,缩短了工期,提高效率,可为后期类似工况的方案拟定提供了经验和参考。     

高层建筑深基坑土方开挖技术的探究

高层建筑工程已经成为我国建筑事业中主要建设内容,深基坑土方开挖是高层建筑工程中一项重要的施工环节,其质量对高层建筑结构影响比较大。深基坑土方开挖施工项目中涉及到的注意事项、施工技术比较多,包括前期准备工作、选择深基坑土方开挖方案、深基坑的开挖方法、深基坑工程的应对措施等方面都需要加以重视。为更好的提高深基坑土方开挖质量与水平,本文针对高层建筑深基坑土方开挖技术进行研究。     

临近已有地铁隧道的深基坑开挖对地铁的保护措施

深基坑开挖必然会对临近已有地铁隧道结构造成一定的负面影响,土方开挖的卸荷效应会引起隧道结构的变形。基坑支护、土方开挖的设计方必须有安全经济的设计方案,施工方制定更合理的施工工序,尽量避免或减小深基坑施工对地铁隧道的负面影响。     

对沈阳地区深基坑工程环境安全条件的研究

沈阳地区深基坑工程涉及岩土结构、工程地质、水文地质、周边环境条件等诸多方面,影响因素多,其复杂性在建筑领域表现突出。随着建筑物的日益密集,深基坑的环境越来越复杂,其环境安全问题也越加突出。     

地铁车站开挖对周边环境的影响研究

以哈尔滨地铁3号线会展中心站基坑开挖为工程背景,采用FLAC3D建立深基坑三维空间实体模型,模拟分析基坑开挖过程中土体水平及竖向位移。根据监测数据整理分析基坑开挖引起的桩体水平位移、桩顶水平及竖向位移,最后将基坑周边地表沉降与现场实际监测数据对比,模拟结果与实测结果基本一致,说明采用FLAC3D模拟可以较好地反映基坑开挖周边土体的实际沉降情况。     

深基坑工程开挖变形的数值模拟分析

深基坑工程涉及学科广泛、影响因素繁多、设计施工复杂、综合性极强,同时也是事故多发的一类工程。故需要通过分析研究基坑开挖变形的规律,反馈在设计和施工中对基坑变形影响较大的方案和方法,从而为设计和施工提供意见,为基坑的安全提供保障。本文利用有限差分软件FLAC3D对某深基坑的开挖进行了数值模拟分析,为工程施工提供指导,达到基坑稳定与成本经济的平衡点。     

沉井技术在解决深基坑开挖的应用

本文列举了某码头工程改造中采用的沈井技术,重点对该项工艺的下沉、纠偏、挖土、封底主要技术问题进行介绍.     

复杂条件下的深基坑开挖支护方案

海邻园住宅小区8#会所工程场地原为荒地,局部分布水塘,场地地基土质条件较差,周边建筑距离较近.本文介绍了在复杂条件下的深基坑开挖支护方案,旨在为类似工程提供借鉴     

软土地区超深基坑群深开挖围护结构特性研究

随着地下空间开发的不断深入,软土地区超深基坑群的共建案例不断增多,对超深基坑群承载能力及变形特性相互影响进行研究具有重要现实意义。结合杭州火车东站进行有限元模拟分析研究发现:对于超深地铁车站围护结构,随着基坑开挖深度的增大,围护墙桩身侧向位移及弯矩呈不断增大的趋势,地下四层逆作板的施工显著限制了侧向位移及墙身弯矩的发展。A、B区地连墙在33.0 m深度处侧向位移值达到最大值,在50.0 m深度处墙身弯矩达到最大值,最大弯矩达8871 kN*m。由于受到土体加固、土体宽度、邻近土体卸荷等多种因素影响,A、B区块外侧及A、B区块之间的土压力较为接近。A区块基坑开挖引起的H区块围护桩最大侧向位移值及最大沉降值分别为86.9 mm和25.9 mm,A区基坑开挖引起围护桩桩身弯矩值为H区块开挖时围护桩最大弯矩值的1.17倍。     

深基坑开挖支护施工技术要点的若干研究与讨论

我国社会经济发展的越来越好,使得我国人民对生活的环境水平以及质量都有个更高的要求,城市和农村的建设也越来越好。因此我国的建筑行业的发展也得到了我国人民高度的重视,比如其中的安全事故发生率、建筑质量、建筑方式等。为了满足我国人民生活的需求以及促使社会的发展,我国对建筑行业的建筑技术等方面都提出了更新的方式,从而减少建筑业安全事故发生率以及进一步的保障了建筑物的质量等问题。本文针对建筑行业中的深基坑开挖支护施工技术的要点等进行了简要的分析。     

中间站安全管理工作研究

安全是铁路运输工作的永恒主题。中间站是路网的重要组成部分,影响其安全生产的因素众多,管理困难,对整个铁路系统的安全生产影响重大。本文通过分析中间站安全管理现状,提出加强中间站安全管理的措施建议。