抗车辙型密断级配沥青混合料设计

介绍了采用空隙填充法进行抗车辙型密断级配KH-25沥青混合料配合比设计的全过程，并对各项路用性能进行了试验研究。试验结果和实际应用表明KH-25沥青混合料组集料含量较常规的粗粒式沥青混合料增大，属于密断级配骨架密实结构，施工不离析，密实耐久性好，抗车辙能力强，是良好的沥青路面的中面层材料，有较大的推广应用价值。     

贝雷法进行泡沫沥青再生混合料级配设计分析

采用贝雷法设计泡沫沥青混合料级配,并针对泡沫沥青混合料的特殊性,提出采用＂预留空隙率＂进行整体级配设计。试验结果表明,用贝雷法设计的泡沫沥青混合料可以预先控制空隙率大小并具有良好的路用性能,证明了贝雷法设计泡沫沥青混合料的可行性。     

胶粉粒径和用量在路用多孔沥青混合料中的应用

对于橡胶粉粒在多孔路用沥青混合料中的配比试验是改进沥青质量的有效方法。本文将通过对试样的渗透系数、飞散损失,以及间接拉伸强度等指标进行对比,从而得出最佳的橡胶粉粒径和用量等指标要求,以增强路用沥青的性能。     

浅析集料级配和集料粒径对沥青混合料抗剪强度的影响

为了研究沥青混合料抗剪强度的影响因素,本文笔者对贝雷法提出的级配参数进行了分析,设计试验方案,选用单轴贯入试验测试沥青混合料抗剪强度,试验结果表明,级配对混合料的抗剪性能影响显著。这对考虑抗剪性能的级配优化有一定的实际意义。     

浅谈沥青混合料配合比调整及生产级配控制

从沥青混合料的配合比设计调整、拌和机的生产控制两方面探讨了改进混合料级配的方法,从而为沥青路面的施工质量提供了保障。     

粗集料变异性对沥青混合料级配的影响

集料质量差且变异性大是目前公路建设中特别严重的问题,而且粗集料级配变异性过大会对沥青混合料配合比造成十分不利的影响。为了研究粗集料变异性对沥青混合料级配的影响,对某料场生产的两档粗集料碎石的筛分结果进行了级配合成与分析,结果发现,当粗集料颗粒波动范围太大时,采用波动上限值即最大值合成的级配曲线已经超出了容许级配波动的范围,对沥青混合料的级配造成了十分不利的影响。因此,在沥青面层用碎石生产加工过程中一定要严格控制各个筛孔的通过率,以保证沥青混合料的性能。     

大粒径透水性SPM型沥青混合料在公路养护维修工程中的应用

目前由于我国公路建设规模的扩大公路养护维修工程的地位不断提升。本文以某公路养护维修工程为例介绍了大粒径透水性LSPM型沥青混合料的使用性能。为提高公路养护维修工程的施工效果并对LSPM的配合比以及方法进行讨论。     

大粒径沥青混合料防裂性能研究进展

对大粒径沥青混合料防裂性能研究进展进行了综述,介绍了大粒径沥青混合料现状,并指出了大粒径沥青混合料防裂性能研究存在的问题及发展前景。     

沥青混合料在市政道路施工中的应用

沥青道路施工技术可以有效提高道路的质量,可以提高其安全性、耐用性和坚固性,对于城市公共道路交通工程的施工非常重要。这篇文章深入分析和探讨了沥青道路施工技术在城市公共道路交通工程施工中的应用。     

密集配沥青碎石混合料ATB-30在济南市历山路中的应用

结合济南市历山路道路工程ATB-30混合料施工为例,从试验、生产、摊铺后的检测结果等环节介绍ATB-30的施工技术及质量控制。     

沥青混合料应用中的环境保护

为了能够更好的在沥青生产过程中对二氧化碳的排放量进行有效的控制,必须要对材料中的各种成分进行有效的控制,因为只有这样,才能更好的保证其对环境不会造成十分不利的影响,本文主要分析了沥青混合料应用中的环境保护,希望能够给相关的人员提供更多的参考和借鉴.     

浅谈高速公路沥青混凝土路面级配设计

优良的级配设计是保证沥青混合料以及沥青路面使用性能的重要条件。级配设计的目的是为了使沥青混合料形成一个稳定结构。为了使沥青路面产生更少的病害从而延长期使用寿命,并且具有密实、抗滑、稳定的特性,选择良好的配合比显得尤为重要。目前我国采用的沥青路面施工技术规范里级配的范围十分广泛,对于设计者来说需要根据工程项目所在地的自然环境与交通量来进行选择,如何在如此广泛的范围里设计出适合当地最优的级配曲线是对于整个项目来说最重要的一步。针对近些年来沥青路面的发展,要使得所建设的沥青路面具有较高的使用性能和高性价比,对密级配的组成结构进行优化处理是设计任务的一个根本出发点。     

大粒径沥青混合料路用性能研究

首先按照矿质集料级配中粗集料能够形成骨架结构的原则提出了嵌挤骨架-密实型结构,同时采用大马歇尔沥青混合料设计法进行配合比设计。其次通过车辙试验、浸水大马歇尔试验及冻融劈裂试验、疲劳试验对大粒径混合料的高温稳定性、水稳定性、耐久性能进行研究,结果表明大粒径混合料具有优良的路用性能。最后根据大粒径混合料的室内试验研究结果,修筑了全柔性的试验路,检测结果验证了大粒径沥青混合料良好的路用性能。     

浅谈SBS改性剂在沥青混合料中的应用

测定集料、沥青等材料的数据。确定集料的配合比,检验沥青的各项指标,检验普通沥青混凝土的各项指标数据,然后通过加入不同剂量的SBS改性剂之后重复试验检,检验SBS改性剂的效用和确定最佳配合比。     

排水性沥青混凝土在城市道路中的应用

排水性沥青混凝土进行城市道路建设的过程较为简单,建设成本较低,被广泛应用于城市道路建设过程中,为分析排水性沥青混凝土在城市道路中的应用现状,对排水性沥青混凝土的铺装结构和边缘排水进行设计,实现对排水性沥青混凝土及集料的选取,保证排水性沥青混凝土在道路建设中的应用效果。根据不同国家排水性沥青混凝土路面的初始空隙率要求,以及降雨强度、构造深度与排水性沥青混凝土路面空隙率之间关系,计算排水性沥青混凝土路面的空隙率,确定选取的排水性沥青混凝土及集料的配比方式,完成排水性沥青混凝土在城市道路中的应用分析。实验结果表明,当油石比高于4. 6%时,排水性沥青混凝土具有动稳定度,且动稳定度随油石比的增加而增加,TPS参量增加能够提高排水性沥青混凝土路面的硬度,使排水性沥青混凝土的动稳定度和破坏应变增加,弯曲劲度模量降低。     

Marshall正交设计法在矿料级配最优化设计的应用

通过合肥市政道路、安徽江南两条高速的AC-20级配设计引申的正交均匀马歇尔试验设计理念,运用灰色系统理论,探讨了影响沥青混合料各指标的灰色系统关联度和显著性检验,找出了影响规范规定技术指标的关键因素的影响程度及排序,同时也为其他结构类型的矿料级配设计提供了一种分析方法。     

大粒径碎石沥青混合料基层的施工实践

本文介绍了在河南省大广高速公路大粒径沥青碎石试验路的施工实践,通过室内试验选定最优级配作为试验路的设计级配;介绍了防止LSM离析和保证压实的有效措施;并通过弯沉、回弹模量和钻芯试验的检测,得出了一些有价值的结论,为LSM的设计和施工提供参考.     

沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用

沥青是一种公路工程中经常使用的混合料,是由多种材料混合拌制而成,它的配比比例,各种材料的用量以及最终的性能、质量状态都十分重要。因此就要做好相应的试验检测,对其配比方案以及混合材料的质量性能开展严格的检测,及时发现其中存在的不合理细节和问题。在检测技术的科学应用中,沥青材料的试验与检测是其中非常重要的技术应用领域之一,在公路工程的施工建设中发挥着极为重要的作用,也是质量监管的重要标准依据。     

大粒径透水性沥青混合料（LSPM）配合比设计与质量控制

以威乌高速公路辛庄子至邓王段LSPM沥青混合料目标配合比设计与试验成果为例,详细说明大粒径沥青混合料配合比设计的具体步骤和方法,施工及质量控制方法。     

沥青混合料级配类型对桥面铺装粘结层性能影响试验分析

本文通过对不同级配沥青混合料桥面铺装剪切试验、盖接拉伸试验对比分析,考察沥青混合料级配类型对桥面铺装粘结层性能的影响。