高速铁路接触网空气间隙式六跨电分相施工技术及运行原理探讨

目前国内在建和投入运行的高速铁路,其接触网电分相的设计和施工广泛地采用了空气间隙式六跨电分相,文章结合高速铁路接触网的相关施工经验,对接触网六跨电分相的施工技术、地感器安装原理以及电力机车自动过分相的运行原理进行详细分析、探讨。     

合宁客运专线电力机车自动过分相原理分析

结合合宁客运专线的实际施工经验,对时速250km客专接触网的六跨电分相施工原理、电力机车自动过分相系统工作方式、地感器安装原理进行详细分析.     

我国自主研发制造的新式高原机车试验成功

日前,由我国自主研发、制造的HXD1C高原型电力机车,在青藏铁路西格段采用地面控制自动过分相技术试验获得成功。地面控制自动过分相技术是目前电气化铁路高坡、重载区段实现安全、准确、快捷、强劲运输的最优选择,集成了高压电器、自动控制、同步关合等先进应用技     

大秦线应用地面带电自动过分相技术适应性研究

文章介绍了大秦线地面带电自动过分相技术适应性研究,重点介绍了运行试验中电力机车的适应性。     

CTCS-3级列控系统ATP超速防护曲线的仿真

CTCS-3级列控系统的核心——ATP自动防护系统,它生成的目标距离模式曲线实现了由对地面固定信号显示的控制到面向列车移动体直接控制的转变,为高速铁路时代的列车提供安全保障。本文以ATP仿真系统为研究对象,提出用硬件与软件相结合的方法模拟仿真CTCS-3级列控ATP控车曲线,对制动曲线进行建模,分析及计算,完成ATP仿真系统模型的建立、数据的采集以及模型参数的分析。     

电力机车防带电过分相控制系统设计

目前我国绝大部分线路采用车上人工转换,这种人工转换法不仅司机劳动强度大,而且通过分段区机车速度会下降,这种过分相不能满足现在高速铁路发展的要求。提出车载自动断电方案的是基于单片机AT89C51控制系统设计一个过分相控制自动控制装置,主要内容包括：R S-485通信模快,AT89C51微控制器模块设计,状态指示与报警模块及控制模块的设计,以达到对主断路器自动控制的目的,这样地面无需加装任何设备,省去了埋设磁铁和后期维护的费用。     

浅析电力机车自动过分相装置故障对机车运行的影响

为保持电力系统三相负荷平衡,电气化铁道供电系统采用分段换相供电。为安全通过接触网供电死区,车载自动过分相装置广泛应用于电力机车。本文结合机车运行中过分相装置出现的四种常见故障,分析讨论其故障原因及对机车运行的影响。     

客运专线列控系统工程数据编制及问题分析

通过对客运专线列控数据设计阶段出现的问题进行分析,提出在列控数据编制与施工图设计阶段等需注意的问题,确保列控数据准确性.     

200C型列控车载设备数据分析方法及故障分析

<正>数据分析方法是列控车载设备故障查找和分析的一项重要手段,在现场故障处理中经常运用,本文针对200C型列控车载设备来介绍数据分析方法的应用,并通过典型案例进行分析。在我国铁路第六次大面积提速后,CTCS-2级列控车载设备在全国铁路干线广泛使用,CTCS-2级列控车载设备的维护和检修对保障动车组的安全行车起到了     

300T型列控车载设备测速雷达故障分析及处理措施探讨

本文对300T型列控设备测速测距系统的构成及相关硬件功能进行了说明,并对测速测距系统发生故障报警概率较高的雷达故障开展分析,提出处理措施和维护建议,为现场排查列控车载设备的测速雷达故障提供参考。     

基于TCN的地铁列车控制方案的研究

本文针对地铁车厢内控制设备分散的问题,设计了基于TCNRTP的地铁列车控制网络系统.采用NS2网络模拟软件构建的虚拟网络环境,编写消息数据传输层协议,通过测试列控网络的通信效率,得出了影响通信效率的因素;通过配置列控通信设备的基本功能和设定装置运行参数达到配置网络化通信的目的.     

新型自动站地面观测业务软件应用分析

新型自动站在地面观测软件、信息交互网络接口方面都发生了很大的改变。自使用该软件以来,地面观测数据的完整性和准确性得到大幅提升,降低了台站故障发生概率,减少了人工干预。本文重点对新型自动站地面观测业务软件应用分析。     

地面气象自动观测系统的维护与故障处理

随着气象观测自动化和科学技术不断进步,越来越多的地面气象自动观测系统与相关技术被应用到实践中,自动站设备维护成为了气象技术的新问题。本文结合我国地面气象自动观测系统,对观测系统维护和故障处理进行了简要的分析和阐述。     

浅谈气象观测场设备布局及防雷要求

自2004年地面气象自动站在基层台站广泛使用以来,地面气象观测场设备布局发生了重大的变化。为实现地面观测2020年全面自动化的总结要求,近来年地面气象观测业务经过数次调整,并启用了亲型自动气象观测站,气象观测场设备的布局更加合理和规范。本文对调整后的气象观测设备布局和防雷要求进行说明,供基层台站交流和参考之用。     

既有电气化铁路电分相改造的探讨

以武广线第六次大提速分相改造工程为例,进行既有电气化铁路电分相改造的探讨和论述。武广线第六次大提速时,分相改造施工时间极为紧迫,质量要求很高。在实施的过程中,通过查阅资料,从理论上得到了保证,在实践中加以指导,确保了分相改造工程的顺利实施,满足了设计的要求。同时也对三跨绝缘锚段关节在高速电气化铁路中的运用,进行了初步探讨。     

地铁环境控制中自动控制系统应用探讨

新时期,自动化技术手段的快速发展对各行业机电设备以及环控设备发挥了优势服务作用。地铁工程也不例外,在自动控制系统的有效辅助下,环控设备实现了高效性、便利性以及科学性的服务运行,确保了地铁工程地下环境的可靠、舒适以及安全性。本文就地铁环境控制中自动控制系统的应用展开研究,对创建优质的环控工艺模式,实现综合效益目标,有重要的实践意义。     

油层保护阀的设计

为防止修井过程中出现井漏、井喷、井涌等现象，设计了一种液控式油层保护开关。该开关在洗井作业或偶发井喷时，能自动关闭，又可在地面用对油井加压的方法将油层强制关闭或开启。将其用双向卡瓦式封隔器固定在需防喷、防漏的地层上部，就可安全进行修井作业。目前，该开关已通过了现场井下试验，各项指标均达到了设计要求。     

地面供水监控系统的成功应用

结合煤矿地面供水的特点,采用了一种自动监测及控制系统,该系统利用PLC控制技术,PLC作为集中控制站,可以同时处理多个水源井的信号,与各个控制分站进行通讯,实现多种运行方式的控制,实现了地面供水的自动监控。     

地面气象自动观测系统的维护策略

改革开放以来随着我国市场经济的不断发展,对于气象观测来说,也从人工观测向以自动观测系统为基础的自动观测方向上发展,地面自动气象站已经被大量的使用到每天的气象观察工作中去。随着气象观测自动化和科学技术的不断进步,地面气象观测系统和相关技术被越来越多的应用到实践中去,自然而然对于自动站的设备维护就成为了气象观测部门新的重点工作。在日常的观测活动中要针对地面自动气象观测站进行日常的维护,及时发现运行中存在的问题,并找出相关的解决办法。     

海上油田一级三分注水工艺技术

本文研究开发了液控式一级三分注水工艺技术。该技术采用地面控制的液控封隔器来解决分层与反洗井之间的矛盾问题。同时,把三级配水装置集成到一级上面,大大减少了投捞测试工作量,满足了现场的要求。