吹砂填筑海堤沉降监测与分析

根据钱塘江北岸海塘长山标准堤填筑过程中地基沉降实测数据,分析了堤身吹填土荷载作用下地基土体压缩沉降变化趋势,以及堤身吹填砂土本身的压缩沉降量;利用双曲线公式推算了本试验段地基土体的工后沉降量,并指出基底实测数据推算堤防工后沉降量需考虑堤身吹填砂土的压缩沉降,确保软土地基堤防的设防高程满足设计要求。     

某风机安装平台吹填工程对毗邻路基附加沉降影响的数值分析

采用有限元数值分析方法,对风机安装平台吹填工程中,大面积填筑对毗邻路基附加沉降的影响进行了数值分析。以某滨海风电场吹填风机安装平台作为数值模拟原型,建立安装平台吹填模型,分析工程中吹填的影响深度和范围;并通过现场监测指定观测点,提取观测点的沉降曲线,分析其加载的沉降特征,获取临近路地基影响深度和邻近范围内附加沉降的变化特点。通过对比分析发现,计算结果与现场监测结果基本相符。其成果对今后其他的同类工程具有一定的参考价值。     

公路软土地基沉降及稳定性监测分析

软土地基一直以来都是地基处理研究的一项重要课题,本文通过一个路段的软土地基沉降和稳定性的现场监测,分析了软土路堤施工期间路基土体的压缩固结过程以及深部土体的侧向位移发展规律,并通过双曲线法预测了工后沉降,确保了施工的安全。     

袋装砂井加固软基在佛山“一环”的应用

由于软土路基变形机理的复杂性及其影响因素的多样性,在软土地基上建造公路,如何确保路堤的稳定和减少路堤的沉降,是软土路基处理的最终目标。文章结合佛山市"一环"DS17标NW匝道K0+158.44～K0+350袋装砂井处理试验段为例,采用理论分析、现场试验和数值模拟相结合的方法,对砂井处理软土路基的工程效果进行初步研究。     

高性能水泥土桩施工探索

中环线××立交中的××大道道路工程为市政一级公路,××大道过鱼塘段有300m,其中K0+660～K0+810段150m范围内塘底下有11m左右深层淤泥,地基承载力为40KPa,路堤填高6m保持自身稳定需110.5KPa。在该段路基进行高性能水泥土桩复合地基处理试桩施工,使复合地基承载力达到了140KPa,满足了路堤稳定要求。     

浅谈公路工程中软土地基处理

公路工程中对软土地基的处理分为一般路堤段上的软土地基处理和桥头段的路基处理,在处理方法上主要遵循两个原则:路基的整体稳定性必须大于或等于容许稳定安全系数;沉降要求在路面设计设计使用年限内的工后沉降必须小于容许工后沉降。     

软岩路基施工技术研究

内昆铁路老锅厂至李子沟段，为长距离斜坡软岩软土地带，气侯恶劣，地质条件复杂。以软岩填料填筑高路堤，既要满足挡护工程的长期稳定性，又要避免地基抗剪强度不够引起路堤侧向整体滑动及边坡外侧土体隆起；既要保证路堤基底施工处理质量，又要避免人工构造物与路堤衔接处产生差异沉降。本文通过对DK440＋360-DK440＋720段软岩路基处理的试验成果分析，研究了内昆铁路软岩路基的工程性能，对软岩路基施工技术进行了研究，并在施工实践中取得了良好的效果。     

软土傍河路堤安全性评价及加固措施研究

滨海路基土工程性质较差,进行路堤填筑时易造成路堤坍塌。当路堤坡角处有河道或灌溉水渠时,坡角处地基承载力下降更易造成路堤失稳。通过二维有限元建模分析,对排水固结、路堤坡率等参数对路堤安全的影响进行了分析评价。分析结果表明:土体的排水固结能够提高路堤安全系数;河道位置对路堤安全性有一定影响,当河道距离路堤超过11m时,其对路堤安全系数影响较小;路堤坡率影响路堤安全系数,坡率越大,路堤安全系数越小;采用管桩加固时,管桩长度小于15m时对路堤安全系数的影响较大。     

浅析公路施工中填石路基的地基处理技术要求

在公路施工中,填石路基的填料比较坚硬,压实密度大且透水性好,水容易从路面、边坡等部位进入基底而造成路基整体的湿软以致不均匀沉降,同时,修筑在山区的路基填筑高度较高,路基自重大。为防止地基承载力不足而导致路基整体的工后沉降过大,或出现变形模量差异而产生不均匀沉降,有必要对填石路基地基的承载力提出较高的技术要求,尽量减少地基的压缩变形,以保证填石路基的稳定性。本文提出了施工中相应的技术要求和处理方法。     

冲击碾压设备在填石路基中的应用——以某高速公路为例

通过对某高速填石料的压实特性分析冲击压路机在填石路基压实中的试验分析,提出填石路基要达到较好的密实状态,必须选用大功率的压实机械,而采用冲击压路机对填石路基进行15～20遍的补强压实,则可以较大幅度的提高路基密实程度,减少填石路堤的工后沉降,这对填石路基的长期稳定有很重要的意义。     

高真空击密法加固吹填粉土路基的试验研究

针对大面积饱和吹填粉土地基处理的工程实例,进行了高真空击密法的试验研究。试验过程中对每遍处理效果进行了施工沉降、静力触探和孔隙水压力监测。施工结束后进行了施工效果检测,检测内容包括静力触探检测、载荷板试验和含水率检测。检测结果表明：地基处理后土体Ps值和地基承载力显著提高,证明高真空击密法处理饱和吹填粉土地基是完全可行的,且施工工期快,处理效果能满足设计要求,这对于类似工程具有一定的借鉴价值。     

土工合成材料在公路软土路基中的应用

土工合成材料在公路工程中最早应用是路堤加筋,近几年采用土工合成材料处理软土路基得到了广泛应用和迅速发展,但是由于软土的天然含水量高,孔隙大,压缩性高,抗剪强度低,容易产生地基破坏和过大的沉降和变形,需对软土地基进行处理和加固。将土工织物、土工网、土工格栅铺设于软土地基和路堤之间,加筋软基路堤,从而保证路堤的稳定性,在碎石垫层顶部分别铺设土工网处理软土地基基础,以提高地基承载力和减小地基不均匀沉降。     

浸水路堤软基处理及防灾减灾技术研究

文章主要是针对受潮汐影响的海湾地区浸水路堤,项目选择“抛石挤淤＋三角冲击夯碾压”的方法对软基进行处理。文章简述了海陵大堤浸水路堤受潮汐影响的工程特点,分析了抛石挤淤地基处理原理,指出了抛石挤淤加固软土地基的优点,详细地介绍了施工方法,并通过设置6个断面埋设沉降板对大堤处理后的沉降进行观测,发现路基沉降较小且基本连续,保证工程实体质量,缩短了工期,实现了良好的防灾减灾的效果。     

路涵过渡段膨胀土地基沉降特性现场试验研究

为研究斜交涵洞路涵过渡段膨胀土地基沉降特性,依托云桂铁路建设,开展了路涵过渡段桩网复合地基现场试验研究,监测了桩顶与桩间土土压力、孔隙水压力、地基面沉降和地基分层沉降的时程变化。研究结果表明:对与斜交涵洞平行的过渡段路基横断面而言,膨胀土地基的沉降分布规律与正交的普通路基横断面沉降规律类似;受过渡段路基填筑影响,涵洞产生了明显的附加沉降;沿线路纵向,过渡段沉降随着距涵背距离的增加而逐渐增大,之后沉降趋于稳定,吻合于普通路基的沉降;过渡段首部、中部和尾部工后沉降分别为3.0、6.3、6.7mm,路涵工后差异沉降为3.8mm,折角为0.3‰,满足高速铁路无砟轨道路基沉降控制要求。基于考虑附加应力转正效应的沉降计算方法,对斜交涵洞过渡段膨胀土地基开展了沉降计算,得到了过渡段首部、中部和尾部沉降计算修正系数分别为0.53、0.64、0.74。研究成果可为高速铁路路涵过渡段设计提供参考。     

强夯法在沿海铁路吹填砂路基处理中的应用

文章通过实例阐述了强夯法在沿海铁路吹填砂路基处理中的应用.     

高速公路软土路基工程施工探讨

路基是路面基础,路基施工质量直接影响着路面和高速公路整体使用的效果。特别是南方公路施工中常见的软土路基,其强度低、固结慢、变形大,如果不能得到很好地处理,就有可能导致地基抗剪强度不够引起路堤侧向整体滑动;人工构造物与路堤衔接处产生差异沉降,引起跳车现象;严重的路堤变形还会导致路面。因此,必须正确掌握高速公路软土路基施工技术,以切实提升高速公路的建设质量。     

拓宽路基差异沉降的影响因素及其有限元分析

阐述了单、双侧加宽宽度、土基压缩模量、路基高度及新老路基下地基固结程度差异等因素对拓宽路基沉降的影响特点。针对新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响进行重点分析,应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型,从沉降和水平位移方面分析了新旧地基不同固结程度对公路拓宽路基的影响。结果表明:新旧地基的固结程度差异会影响沉降曲线的形状,尤其对差异沉降的影响较大。计算拓宽路基差异沉降时,必须考虑新旧路基压缩模量的差异。     

气泡混凝土路基裂缝形成原因分析及监测

诸永高速台州第1合同段采用了气泡混凝土路基,针对路基出现的裂缝形态,结合路基下地基的填土形式,初步分析确定了裂缝产生的原因为地基土体的不均匀沉降。为验证裂缝产生原因的正确性,利用有限元软件ABAQUS建立了路基模型,计算结果与初步分析的原因一致。利用全站仪对气泡混凝土路基和地基进行了后续监测,结果表明路基仍有一定的沉降,尚需关注后续的监测结果。从工程案例分析结果中,可以看出气泡混凝土对不均匀沉降的控制能力差,应注意其下伏填方路基填筑质量。     

浅谈高等级公路软土路基的处理

软土地基具有孔隙比大、天然含水量高、压缩性强、承载能力低等特点,因此软土地基处理是公路工程施工中遇到的难点之一。本文针高速公路软土路基的沉降要求和路堤的稳定性,提出对软土路基的有两种主要处理方法。     

路基吹砂填筑施工技术研究

文章结合广西某高速公路工程项目为依据,深入探究路基吹砂填筑施工技术,从与常见填筑施工方法对比、填料的选取、吹砂工艺、排水沟的设置、工后沉降量的监测等几方面对吹砂填筑技术进行全方面研究,并测试了路基的各项参数指标,均符合设计标准,有效地解决了施工中的技术难题,在项目中得到推广应用,为今后同类型地区的路基施工提供了依据与经验,推动了我国软土路基施工技术的进一步发展.