高液限黏土掺灰砂化处理及填筑路堤施工

本文以连(云港)盐(城)高速公路GY-2标段为例,介绍了高液限黏土掺灰砂化处理过程及其填筑路堤的施工工艺,针对施工中存在的含水量控制问题、掺灰量控制问题提出了具体的措施.     

云罗高速高液限土掺砂改良性质研究室内试验方案

云罗高速结合广梧高速高液限土改良施工经验,以外掺砂质量比为施工改良方案,而掺多少（掺砂量）和怎么掺（施工工艺）目前还没有确定,为更好的进行施工,室内试验研究方案就显得尤为重要。     

机制砂混凝土耐久性能试验研究与工程应用

针对机制砂的性能特点,选取混凝土原材料,通过试验确定粉煤灰最佳取代率为15%;在此基础上,研究不同水胶比条件下C50混凝土的力学与耐久性能,得到本工程条件下所需机制砂C50混凝土的最优配合比为：混凝土的单方水泥用量420kg、粉煤灰取代率15%、聚羧酸系外加剂掺量占胶结材料质量为1%、水胶比0.36、砂率40%,并在高层柱混凝土施工中成功应用。     

浅谈高液限粘土通过掺生石灰粉作为路堤填料的应用

随着高等级公路的迅速发展及对土路基强度和稳定性认识的提高，采用石灰处理路基已十分普遍。石灰处理土是通过在土中掺入石灰(熟石灰或生石灰)来获得土基强度的提高。根据处理的目的不同和石灰掺入量的不同，石灰处理土可分为石灰稳定土和石灰改善土。石灰稳定土是通过掺入足够剂量的石灰，经过土中火山灰物质的凝硬性反应，得到足够的强度。石灰改善土是通过较低的石灰掺量，经过离子交换引起土的絮凝作用或结构重组，     

掺粉煤灰机制砂混凝土的配制

阐述了某桥梁掺粉煤灰机制砂混凝土的配制技术。     

南万高速高液限填料处治方案研究

针对施工中出现的高液限土问题,结合工程实际,提出了多种处治方案,经综合比选后确定了推荐方案。     

机制砂掺河砂混凝土在武深高速公路中的应用研究

目前国内在机制砂掺河砂混凝土用于公路工程中的应用较少,行业内无直接标准规范可供查阅,其相应研究和施工经验相对缺乏,本文通过中交二航局武深高速公路TJ-5标项目机制砂掺河砂混凝土在工程中的成功应用,从机制砂生产、混凝土搅拌站设备的改造和机制砂掺河砂混凝土在工程实践中的应用特点进行研究分析与总结,为同行业混凝土施工提供技术参考。     

高速公路低液限粉质黏土路用性能的试验分析

高速公路是我国重要的交通枢纽,它有承载力强、车速快、通行能力大等优点,它连接着我国各地的运输传送有非常高的价值意义,因此高速公路的质量与使用寿命至关重要。随着人们对道路安全的重视,对高速公路的建设与发展提出了更多的要求。低液限粉质黏土本身并不能直接应用于高速公路的基建中,它的特点与物理性质直接影响了与实际工程建设不符,因此需要先进性改性处理。基于此背景,笔者对高速公路低液限粉质黏土路用性能进行了实验分析,通过实验分析总结了低液限粉质黏土在改性前与改性后的差别。希望能为相关工作人员提供理论借鉴,为我国现代化交通事业的发展贡献绵薄之力。     

高速公路高液限土路基的施工技术

在高速公路施工建设的各个阶段中,高液限土路基的填筑是其中最为重要的一项内容,也是施工技术的一大难点。该施工质量的好坏直接影响着高速公路的整体施工成效。基于此,本文主要对高速公路高液限土路基的施工技术进行了探讨。     

高液限土路基的沉降变形规律

本文主要根据实例分析和研究,来确定高液限土路基的沉降变形规律,通过对高液限土的路用性质以及路基填筑的具体情况进行分析,计算得出高液限土路基的具体沉降变形量,以此总结得出高液限土路基在沉降变形中,所具有的规律。希望通过本文的探究,能够为相关的人员提出一定的参考和借鉴。     

浅谈高液限粘土填筑路基的处理措施

高液限粘土由于其特殊的工程性质,不宜直接用作路基填料。通过介绍换土法、改良法、包盖（边）法、互（夹）层法、土工合成材料加筋法等路基施工中高液限粘土的处理方法,为今后的相似工程的施工提供借鉴。     

扭剪试验剪切速率对黏性土力学性能影响

利用英国GDS公司生产的GDS界面剪切仪对固定含水率的黏性土进行扭剪试验,试验中采用3种剪切速率和3种不同法向应力,分析扭剪试验中剪切速率及法向应力对土的力学性能的影响。试验表明,在相同法向压力下,黏性土的峰值与残余抗剪强度随剪切速率增大而增大,且剪应力-剪切位移曲线呈现软化型。在相同剪切速率下,黏性土峰值与残余抗剪强度随法向压力的增大而增大,并随着法向应力的增大这种影响越明显。     

新疆和田地区含砂低液限粉土压实机理及工程特性

通过含砂低液限粉土物理性能试验、击实试验和击实后抗剪试验,对含砂低液限粉土的压实机理与工程特性进行了探讨和总结.     

含砂低液限粉性土在路基工程中的应用

本文主要针对路基工程实例,来对含砂低液限粉性土的应用进行了简要的分析。通过对粉土的物理性质以及在工程应用中所具有的特色,总结出可用来提高粉土路基工程质量的方式。希望通过本文的探究,能够为相关的人员提供一定的借鉴和参考。     

机制砂与天然砂对沥青混合料性能的影响

机制砂与天然砂同为沥青混合抖中的细集料,但其对沥青混合料的性能却有着不同的影响.机制砂与天然砂相比,机制砂可以提高沥青混合料的路用性能,增强道路的抗高温性能,增强抗疲劳性及增加抗水毁的性能.     

机制砂对C60高性能混凝土性能影响研究

为研究添加机制砂对C60高性能混凝土性能的影响,文章依托贵港高山桥项目,采用不同机制砂替代率配制C60高性能混凝土并进行相关性能指标试验。结果表明:随着机制砂替换率的增大,所配制混凝土的表观密度、28d抗压强度增大,电通量随之减小。该结果可为实际工程C60高性能混凝土机制砂替代率的合理确定提供试验参考。     

橡胶砂复合土的抗剪性能试验研究

为描述橡胶砂复合土抗剪强度的变化规律,对其进行直剪试验,分析不同掺量和粒径的橡胶颗粒在不同围压下橡胶砂复合土抗剪强度变化的特征。结果表明:橡胶砂复合土的抗剪强度主要由内摩擦角决定;随着橡胶颗粒掺量的增加,内摩擦角呈先增大后减小的趋势,掺加一定量的橡胶颗粒可以提高风积沙的抗剪强度且最佳粒径为1.18mm。     

高液限土包边法在高速公路路基填筑中的应用

本文以广西贵隆高速工程为背景,分析了用包边法处理高液限土的施工原理,并通过室内试验及现场施工填筑效果,总结了采用此法的施工技术,为类似工程施工提供了相关经验。     

石粉对机制砂混凝上性能的影响

本课题以机制砂混凝土为研究对象,测试了不同石粉含量对机制砂混凝土拌合物性能、抗压强度、抗渗性能、收缩的影响,并对它们的机理做了分析。