小型海上浮动平台水平吊放电动装置设计

针对海上浮动平台的水平操作,设计了一种小型海上浮动平台水平吊放电动装置。其工作机制是:海上浮动平台水平吊放电动装置包括动力装置和吊架、水平调节装置。吊架由主杆、转动臂、可伸缩臂组成。水平调节装置通过倾角传感器测量船底与水平面的倾斜度,由单板机和驱动器控制步进电动机的运行,进而控制螺钉的升降,实现台面水平调节。应用结果显示,设计的海上浮动平台水平吊放电动装置能够实现二级海况下吊装小型浮动平台避免海水扰动影响精确布放、定位物品的功能。     

无锡硕放机场雷达管制安全评估方法研究

本文分析了当前学者研究碰撞风险的主要方向,确定了本项研究的主要意图,计算进近或复飞的碰撞可能性,也就是碰撞风险。本次研究先介绍了与文章相关的前提条件和运行状态,随后介绍了碰撞风险模型的算法,最后用该算法分析了无锡机场雷达运行的进近、复飞阶段碰撞风险。     

无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估

为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。     

商业银行办理浮动抵押贷款风险规避的思考

浮动抵押制度为我国商业银行的融资业务提供了一项务实的担保工具,但由于制度设计上的缺陷、抵押物的浮动性以及商业银行缺乏针对浮动抵押的授信管理机制和经验,给我国商业银行带来了诸多风险,如何应对这些风险作相关探讨.     

地震作用下快堆堆芯燃料组件非线性动力响应分析研究

快堆堆芯是快堆的核心部分,保证其在地震作用下的结构安全至关重要,基于有限元软件ANSYS,考虑了堆芯燃料组件的相互碰撞作用建立有限元模型,研究燃料组件在地震作用下的位移响应、组件与凸台之间的碰撞力,为快堆堆芯燃料组件的抗震设计提供依据。结果表明:在天津波作用下,随着地震波峰值加速度的增加,燃料组件结构的位移响应增大。随着节点高度的增加,位移也在增大。中部凸台处碰撞力随着加速度峰值的增大碰撞次数增加,碰撞力变化较小。     

海上船舶碰撞、搁浅危险监管方法研究的现状与展望

随着世界各国经济的迅猛发展和国际贸易的扩大导致了海上交通量的迅速增长,同时伴随而来的是交通事故急剧增多,特别是船舶碰撞、搁浅事故占非常大的比例,本文总结了我国海上船舶碰撞、搁浅危险监督管理的现状和存在问题,归纳了常规解决方法,并分析其缺陷,同时对船舶碰撞、搁浅危险监督管理智能决策支持系统进行了介绍,同时对其未来发展进行了展望。     

浮动利率结构下的远期定价与风险管理

在无风险利率结构的基础上进行扩张,引入浮动利率结构模型。结合实际情况,假设存在利率相对稳定的市场,在这个市场中研究远期的定价,并与无风险利率市场中远期的定价进行比较。同时由于利率的不确定性使购买远期时面临风险,对于这种风险,提出切实可行的风险管理方法。     

轮船防撞防沉有新招

轮船是海上主要的交通工具。纵观船舶的发展史,轮船的制造技术虽然在飞跃发展,但由于海上气候变化多端,撞船、沉船事故仍是接连不断。从古到今,千万艘轮船因事故沉入大海、无数生命因此葬身海底、千万亿财富因此灰飞烟灭,虽然有些轮船备有防水室,但其作用甚微。在事故发生时,只能眼睁睁地看着轮船慢慢沉入海底而无能为力,因此有效避免沉船事故是一个亟待解决的大问题。防撞防沉安全轮船由防撞系统和防沉系统两部分组成,当轮船发生碰撞或触礁时,防撞系统会自动启动,船头防撞层在碰撞时把轮船的硬性碰撞变为弹性碰撞,并吸收部分碰撞力,与此同…     

船舶碰撞造成的油污损害的责任主体认定

现今社会石油经济发展势头迅猛,国际市场中石油运输以海上运输为主要运输方式,频繁的海上石油运输造成了不可计数的油污损害,其中船舶碰撞又可以算作海上油污损害的非常大的原因之一。然而,对于此类事件的责任划分的问题却充满争议,且研究不充分。本文就油污损害相关国际公约,国内外相关法律规定简要论述船舶碰撞造成的油污损害的责任主体问题。     

船舶碰撞交通事故损害赔偿案件中紧急避险之认定——以巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民保险公司青岛市分公司案为例的研判

我国海上或者内河航运船舶碰撞交通事故之中的紧急避险问题长期被忽视。而这一问题与船舶航行中的间接碰撞的认定紧密相关。巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民保险公司青岛市分公司案的裁判结果释明了船舶间接碰撞情况下依旧存在紧急避险,在这种情况下对于过失的判定更适宜使用"紧急情况下的过失"原则。同时,新的海事技术的应用也更有利于船舶碰撞紧急避险问题上证据的收集。     

论海上货物运输的法律问题研究

《海商法》作为一部规范海事活动的法律,最早是基于规范海上货物运输秩序而出现的,经过航运的不断发展,成为了一部涉及船员、租船合同、海上救助、船舶碰撞、海事仲裁、共同海损等方面的正规法律文件。但是《海商法》在海上货物运输中的应用中由于与其他相关法律问题之间的冲突,海上货物运输存在一些法律问题,本文就此探讨了这些问题,以期待制定统一的海上货物运输法,以严格责任为一般的归责原则。     

海上求生的几个重要关键点及应用分析

海上航运受环境和气候影响较大,具有一定的风险,经常会发生一些意外事故,一旦海上航运发生意外,导致大量悲剧的发生。因此,只有具备有效的海上求生技能才能保证生命和财产安全,本文简要叙述海上求生的几个重要关键点,并对其科学应用进行简要分析,以提高海上求生的成功率。     

请下船换乘浮动岛屿

法国科幻作家儒勒·凡尔纳1895年出版的著名长篇小说《神秘岛》里就出现过与“浮动岛屿”类似的漂浮结构,但这些大胆的想法变成现实。却是在100多年后的今天。而且有趣的是,正是普普通通的海上采油平台使科学家们萌生了建造类似漂浮工具的想法。     

基于能量法的汽车侧面碰撞速度分析

针对车-车碰撞事故,本文基于现场的车辆停止位置、角度、碰撞后轨迹、车体碰撞位置等现场可勘测信息,对侧面碰撞中一次碰撞的碰撞前速度计算方法进行研究。应用能量守恒法,结合动量定理,计算机仿真,建立道路交通事故侧面碰撞速度计算模型,并引入能量方法的不确定度理论对碰撞车速的最佳取值范围进行求解,根据实际事故测量数据对该模型进行验算,得到的变形能及车辆碰撞速度在数值上与其他方法计算结果进行比较,结果表明所建立模型具有良好的便利性及较高的实际应用价值。     

海上救援直升机在我国的现状和分析探讨

新时期,我国的海上事业也不断得到新发展和突破,但是海上工作受外界自然条件的影响和制约性比较大,从而导致海上工作者面临较大的生命风险。随着海洋事业的进一步拓展,国家对海上工作者的生命安全也越来越重视,并提出了海上直升机救援的方案。但是,不容乐观的是,我国海上直升机救援与西方发达国家的海上直升机救援技术相比,存在较大的差距,尚且处于直升机救援技术发展的起步阶段。本文主要分析了我国海上直升机救援目前的发展现状和发展特点,旨在为我国海上直升机救援提供参考价值。     

履行国际公约义务 完善我国搜救机制

为降低海上运输风险,保证海上人命安全,我国目前迫切需要建立起规范高效的海上搜救机制。虽然我国已经于1985年加入《1979年国际海上搜寻救助公约》,但国内在海上搜救方面的法律尚属空白。同时,搜救中心权威性仍显不够,搜救力量分散,体制不顺,大大制约了搜救事业的发展。针对上述问题,建议尽快将1979年国际海上搜寻救助公约转化为国内立法,同时,整合目前比较分散的海上力量,借鉴美国海上警卫队的模式,统一我国的海上力量,建设统一领导、分级负责的海上搜救新体系。     

低速碰撞下安全带的使用情况对乘员的损伤研究

为探究低速碰撞时安全带的使用情况对乘员的损伤影响,文章基于实车碰撞试验结果,建立并验证了某车型的整车有限元模型、驾驶员和前排乘员的约束系统模型。根据该车型安全气囊ECU标定试验,分析了四种低速碰撞工况下的乘员损伤。结果表明,低速碰撞时乘员不系安全带会发生二次碰撞,造成头部、颈部和腿部的严重创伤,且随着碰撞速度的增加,碰撞损伤越来越严重。     

南海西部海上高温高压井完井技术挑战及对策

近年南海西部海上勘探在高温高压领域有重大发现,海上高温高压井开发已进入实施阶段。东方1-1气田开发首次进行高温高压井完井作业,面临着井筒完整性、低渗储层产能释放、高温高压腐蚀、海上平台作业空间限制、开发投资风险高等诸多难题。针对这些难题,结合国内外高温高压气井完井技术的基础上,开展了井筒完整性研究、储层保护研究、风险识别及控制方法研究,成功保证了东方1-1高温高压气田顺利开发。最后提出了海上高温高压井完井技术的下一步研究和改进方向。     

话说高温气冷堆

高温气冷堆是核反应堆家族中的先进模型,虽然现在人类利用的核能有压水堆、沸水堆和重水堆等,而且它们都能改善能源结构、不污染环境,但比较起来高温气冷堆更安全。     

“浮动城市”动工建造

一座拥有 4万名居民的海上“浮动城市”——世界上最大的名为“自由”的超级轮船定于今年夏天开始建造 ,总耗资 90亿美元 ,它将成为世界的一大奇迹。负责这项造船计划的公司声称 ,2万个住宅单元的预订工作已经提速 ,该公司已制定计划 ,再建造另外两座“浮动城市”。据设计者介绍 ,“自由”号将有 1英里长、72 5英尺宽、3 4 0英尺高 ,拥有供 4万人居住的房间 ,包括 1万名工作人员。届时船上将有一所小学、一所中学和一所大学 ,还有飞机起降跑道、一所医院、一个赌场、一家大型商场和 2 0 0英亩的公用空地。该公司的设想是 ,“浮动城市”将缓…