试论高速铁路路基沉降控制方法

本文分析了目前高速铁路路基沉降发生的主要原因及其危害,以及控制其沉降的必要性。进而阐述了高速铁路路基沉降测量控制中的具体要求。并分析了目前高速铁路对路基沉降量的预测方法,即曲线法、灰色系统法、BP神经网络法和遗传算法。分别对他们进行了论述。最后得出结论,为保证高速铁路建设中路基沉降控制工作的顺利进行,观测工作的基本控制要求以及路基沉降预测模型的正确掌握是必不可少的必要条件。在实际工作中必须严格执行路基沉降观测的基本要求和规范,建立合适的路基沉降预测模型,最终确保路基沉降在标准允许范围内,圆满完成高速铁路的建设任务。对于高速铁路路基沉降控制具有一定的研究意义。     

铁路工程施工路基沉降控制研究

铁路路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物,是铁路构造的重要组成部分,其质量是保证线路稳定的重要条件。近年来高速铁路建设在我国迅速发展,对轨道的平顺性、稳定性提出了更高的要求。路基沉降是轨道变形的主要原因。笔者主要对铁路工程施工路基沉降控制工作进行研究,提出路基沉降分类、控制重点及路基沉降施工过程控制要点,希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。     

铁路工程施工路基沉降控制研究

铁路工程施工有很多重点内容,而路基沉降控制应该是重中之重,因为路基沉降控制工作既关系到整个铁路工程的质量,也关系到火车的安全通行,同时对施工效益也有一定的影响,现在高铁路基要求零沉降路基,所以做好铁路工程施工路基沉降控制十分重要。本文主要通过对铁路工程施工路基沉降控制的必要性的介绍,进而探讨了其控制对策,希望对我国铁路工程的施工提供帮助。     

铁路工程施工路基沉降控制研究

在铁路工程施工的过程中,工程质量是整个工程的生命,只有保证铁路工程的施工质量,才能够保证行车的安全。在实际的工程建设中,铁路的路基很容易出现沉降的现象。对此,施工人员需要根据工程的需要,将先进的控制技术应用到其中,加强对地质状态的监控力度。尽量降低施工路基沉降的程度,保证工程的整体质量。本文中,笔者主要对铁路路工程施工路基沉降控制工作进行研究,希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。     

高速铁路路基沉降预测方法研究

随着社会的进步与经济发展,在高速铁路实际施工作业的时候,需要做好路基沉降作业。根据沉降观测到的相应数据信息预测路基沉降量。再经过相应的预测实现路基工程项目的相关要求,进而明确无砟轨道的实际铺设时间。针对路基沉降预测经常使用的方法会关联多个领域,其工作困难程度加大。基于此,本文分析了高速铁路路基沉降预测以及提出了高速铁路路基沉降预测方法,期望经过本研究为未来的有关研究提供相应的参考。     

公路软土路基沉降预测方法研究

公路软土路基是一种很特殊的路基类型。这种类型的路基,极有可能因为本身的一些特性发生沉降。这种沉降会影响到道路的质量,需要我们进行及时的预测和处理。在公路软土路基的预测过程中有着许多的方法,这些方法都有自身的特点和适用条件。生产过程中,应当采取最有效的方法,进行软土路基的沉降预测,从而第一时间处理沉降问题,保证路面的安全。     

路基沉降监测方法的应用

介绍路基断面沉降监测常用的几种测试方法和测试原理，并对它们各自的优缺点进行了对比研究，指出采用水平测斜仪监测路基全断面沉降更为有效，它具有不影响施工，不受气候影响、操作方便、精度等优点，且数据处理简捷方便，结果直观。     

铁路工程施工路基沉降控制解析

铁路工程施工作业作为一项大型的工程项目涉及内容较为广泛,其中路基沉降控制作为铁路工程控制的重点内容,直接关系到整个铁路施工作业质量。合理控制路基沉降系数,才可以保障行车的安全性。在实践中,因为铁路工程施工作业存在一定的困难,对于施工设计人员以及工作人员有着严格的要求,对此在实践中必须要加强对铁路工程施工路基沉降工作的重视,而文章基于此种背景,主要对铁路工程施工路基沉降控制解析的相关内容进行了简单的探究分析。     

软土地区高速公路路基沉降推测方法研究

路基沉降推测是软土地区高速公路路基稳定性研究的一项重要任务.常用的路基沉降预测方法有三点法、双曲线法、Asaoka法、灰色模型等.文章对以上四种方法基本原理进行对比,得出各种方法的合适使用前提条件,对工程施工有一定的指导意义.     

高铁路基后期沉降预测方法的运用研究

高铁作为我国现代化铁路运输体的核心构成,在提升铁路运输速度、舒适度,降低运营压力等方面发挥着关键性的作用。高铁特殊的技术工艺与结构组成与传统列车有着一定的差异,使得其在运行的过程中,对于路基的稳定性以及安全性有着更为严格的要求。文章以高铁路基后期沉降作为主要研究对象,以现阶段主要的预测技术为基本矿建,构建起高效的后期沉降预测体系,以保证高铁的安全稳定运行,避免安全事故的发生机率。     

高速公路路基沉降处理方法探讨

随着时代发展,我国的高速公路建设事业也正在腾飞,但是在高速公路的施工设中总会出现各种质量问题,其中以路基沉降最为常见。高速公路施工中的路基沉降,尤其是不均匀沉降,将会导致一系列的公路质量问题,严重的影响到公路的正常使用。通过对高速公路路基沉降原理进行分析,详细的阐述了减少路基沉降的方法,以确保路基的稳定性和耐久性,对提高高速公路施工的质量水平,有着一定的参考作用。     

软土路基沉降计算及其施工控制

对软土路基的沉降机理和《公路路基设计规范》提供的软土路基沉降计算公式进行分析,在此基础上结合实际经验推荐了更合理的施工控制。     

浅谈公路路基不均匀沉降的控制

路基产生不均匀沉降会造成路面局部裂纹、沉陷的现象,通过路基来了解沉降问题,治理不均匀沉降这一通病,才能使路基是"强基",才能从根本上解决路面不均匀局部沉降、早期破损的问题.     

路基沉降的原因分析及质量控制

就路基沉降的原因进行了分析,并就路基沉降的处理措施进行了探讨,指出应从设计方法与施工两个方面着手,采取切实有效的措施,以避免及减小路基沉降的发生。     

浅谈高铁客运专线路基沉降观测方法

本文在介绍高速铁路客运专线路基沉降观测重要性的基础上,主要对沉降板、单点沉降计、剖面沉降管、定点式剖面沉降测试压力计、沉降观测桩这五种沉降观测方法进行了分析和探讨,这对今后的路基沉降观测具有一定的借鉴和指导意义。     

关于路基压实控制方法的研究

路基填料的性质及其压实度决定路基的强度和稳定性。对于我国高等级公路路基的主要填料:粉性土、粘性土而言,用现行干密度比的压实度控制方法,不能完全保证路基的强度和稳定性的。提出路基压实用空隙率法控制,并对路基压实的空隙率控制方法与现有的压实度控制方法作比较,确定了合理的压实标准。试验研究和工程实践证明,路基压实用空隙率法控制是切实可行的。     

浅谈路基填筑沉降观测的实施方法

在道桥建造和使用过程中,出现沉降而影响工程质量甚至导致工程垮塌的报道屡见不鲜.路基沉降可以说是"常发病"和"多发病",常困扰着道桥工程技术人员.如采取一定的设计和施工措施,该问题是可以克服和控制的,本文对路基沉降观测提供如下的实施方法,以方便设计、施工找出控制沉降的可行办法.     

软土路基工后沉降控制与分析

随着国民经济的快速发展,高速公路建设引起了政府部门的高度关注,每年都有大量的高速公路开工建设,尤其是在东部沿海发达地区,对高速公路建设的要求更为需要。     

岛状冻土路基沉降监测与研究

伊嘉公路岛状冻土路基沉降主要来自多年岛状冻土蠕变变形;在原有来多年岛状冻土修建路基后,改变原来冻土受力状态,冻土层受到附加力作用产生蠕变变形;通过观测可知这种蠕变变形在短期内没有稳定的趋势;通过沉降趋势的了解,可进一步认识冻土蠕变变形机理及发展规律,同时对路基沉降等问题的防治具有一定的参考价值。     

公路工程路基填筑质量控制方法研究

路基是保证公路路面质量的关键,路基作为公路工程的主要组成部分,其施工质量的好坏将直接影响到公路的使用质量和服务水平,公路路基为线状构造物在施工期间受自然环境影响因素较多,施工难度大,并且施工工期较长。在工程路基施工中,路基填筑施工的重点之一,它对公路质量的影响很大,因此,在施工时必须要遵循相关技术规范,从而保证施工的质量,本文结合工程实际,对高速公路路基填筑施工质量控制谈一些看法。