重型货车驱动桥壳的结构设计

汽车驱动桥壳是车辆中重要的安全部件。论文以某重型货车后驱动桥壳为研究对象,提出了驱动桥壳的结构设计方法,并运用三维软件CATIA建立桥壳的三维模型;通过分析驱动桥壳的受力,得出了驱动桥壳在四种典型工况下的应力值;最后,通过驱动桥壳的台架试验,得出驱动桥壳的变形量满足桥壳台架试验标准,表明桥壳的结构设计合理。     

拖拉机驱动桥壳有限元静力分析与静强度试验

针对1604型拖拉机前驱动桥壳的实际工作要求及驱动桥桥壳垂直弯曲静强度试验工况条件,建立了该驱动桥壳的有限元静力分析模型,其中在Hypermesh中模拟了驱动桥壳组件中各部件间的连接。在台架上测试了该桥的垂直弯曲静强度,虽然ANSYS分析结果与试验结果两者间平均误差为15%,但试验结果表明,建模方法切实可行,分析结果基本可靠。分析结果表明,该驱动桥桥壳具有足够的静强度和刚度,满足设计要求。此外,根据分析结果提出了桥壳结构的改进建议。     

自卸汽车驱动桥壳结构的有限元分析

建立自卸汽车后驱动桥壳有限元模型,对桥壳进行有限元分析。分析结果表明:在极限工况下桥壳的强度、刚度均满足要求。对减少企业的生产成本和缩短试验周期,具有一定的实际意义。     

有限元分析在汽车主减速器壳设计中的应用

主减速器是汽车驱动桥的重要组件之一,其主要作用将发动机的扭矩传递到车轮两端,在此过程中,主减速器壳扮演着维持整个传动链稳定的重要角色,其刚度和强度均是设计者需关注的重点。利用有限元分析软件分析得到主减速器壳体刚度和强度的,利用不同刚度的主减速器壳体装配主减总成装车进行NVH测试,以获得主减速器壳体刚度对主减噪音的影响,为后续主减速器的设计及优化提供参考。     

驱动桥的故障诊断与排除

驱动桥故障是在一定运行条件下表现出来的,常见故障现象有:驱动桥过热、驱动桥漏油、驱动桥异响等几种常见故障等。笔者针对驱动桥异响展开介绍。     

浅谈驱动桥的维修方法

驱动桥处于传动系统末端,其基本功能是增大传动轴或直接由变速器传来的扭矩,将扭矩分配给左、右驱动车轮,具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;同时,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。所以汽车驱动桥应能保证具有合适的减速比,使汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。本文主要对驱动轮的维修进行了论述。     

管壳式换热器壳侧流动分析

针对工业中广泛应用的管壳式换热器,比较了几种壳侧流动的分析方法,并在此基础上提出了适宜于单相和气液两相流路分析法的壳侧单元流动模型。以主流、旁路流和泄漏流等各分流路的气液流量分布在稳态下应使壳侧流动的能量损耗达到最小的原则为基础,建立了壳侧气液两相流路分析法,给出了各流路的气液流量比例及错流区、窗口区压降的预测步骤,也给出了壳侧总压降计算式。建立的两相流路分析法预测结果与试验结果符合较好。     

汽车转向驱动桥机械密封组成及泄漏点分析

汽车转向驱动桥的密封对保障传动效率具有重要的意义。本文在概述机械密封组成的基础上,分析了汽车转向驱动桥机械密封的泄漏点的特性,为机械密封的结构设计奠定基础。     

浅谈汽车驱动桥的检修与维护

随着汽车驱动桥规模化生产的扩大,出现的问题越来越多。下面就汽车驱动桥的维修与维护进行分析,并提出解决方案。     

基于ANSYS的曲轴静力学与模态分析

曲轴作为发动机的重要运动部件,其结构性能直接影响着发动机的可靠性和使用寿命。以Pro/E建立的直列四缸发动机曲轴为基础,利用ANSYS有限元法对曲轴的静力和模态分析。通过改变轴颈圆角半径大小、曲柄销长度、曲柄臂厚度、轴颈重叠度的结构参数,确定了各参数对轴颈圆角最大应力的影响。模态分析结果表明,曲轴在低阶次频率下以弯曲为主,最大振型位移出现在曲轴两端轴颈处,在高阶次频率下以扭转为主。分析结果为曲轴的优化设计和动力学分析提供了指导。     

驱动中桥总成疲劳台架试验中常见问题与对策分析

驱动桥位于传动系末端,其作用在于改变变速器的转速,并且将其传导向驱动轮,在整个汽车当中,其属于一个非常重要的结构。驱动桥的结构由减速器、差速器和车轮传动装置以及驱动桥外壳组成,具备转向功能的驱动桥还有等速万向节结构。驱动桥还要对于路面和车架车身有足够的垂直、纵向和横向力矩。本文针对双链驱动桥当中,驱动中桥结构以及动力传动方式,并且创新了总成疲劳台架试验方法,希望可以给相关工作的开展提供一些参考。     

汽车车桥组成及工作原理概述

根据驱动方式的不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。本文主要对车桥的组成及工作原理进行分析。     

汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验台的研究与设计

本文结合汽车驱动桥台架试验方法(QC/T 533-1999)中驱动桥总成齿轮疲劳试验方法和要求,提出一种汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验的设计方案,介绍了该试验系统的总体结构,并对主要试验台部件-变频器作出选择.     

TR100矿车后桥有限元计算

100吨级的矿用车是目前国内中大型矿山的主要运载车型,而TR100车型更是以其优秀的品质占据了这个市场的半壁江山。后桥作为其重要的承重和驱动部件,其结构性能一直是关注的焦点。通过总结后桥壳设计过程中几个主要考虑因素,采用ANSYS软件,对后桥壳在不同工况下的应力、应变进行分析,最终表明当前设计兼顾了性能和经济性的要求。     

中国工业技术进步偏向分析

首先,本文以生产函数理论为基础,在固定规模报酬和固定实际工资率的假定下,给出了技术进步偏向的测定方法。然后,我们根据统计资料,对中国国营工业和乡镇工业的技术进步偏向进行了测定和分析,得出了中国工业的技术进步一直偏向资本增用这样一个基本结论,并对其成因作了简单的分析。最后,本文从理论上分析了在技术进步偏向资本增用条件下的经济发展问题,得出了在此条件下经济发展欲获得成功必须大量引进外资的结论。     

准双曲面锥齿轮设计与噪音

通过对齿轮参数、齿轮安装系等方面分析了驱动桥弧齿锥齿轮噪音的主要控制点。     

一种半浮式后驱动桥总成的轮边装置

本文介绍的涉及一种汽车的后驱动桥总成,特别涉及一种半浮式后驱动桥总成的轮边装置.     

关于佛山照明的财务分析

佛山照明在全国照明行业位居龙头地位,对其开展财务分析将有助于该企业的长期发展。以佛山照明2003年与2004年的会计报告所披露的财务数据为基础,分别进行了财务比率分析、杜邦财务分析以及帕利普财务分析,最后针对公司存在的问题,提出了相关建议。     

高压容器筒体与封头连接区可靠性分析

文章对压力容器在一定压力下的应力应变进行了分析,指出：在压力作用下,压力容器结构不连续处产生局部应力。局部应力很难甚至无法精确求解,大多数情况下,必须依靠有限元、边界元等数值计算方法和实验应力测试方法,以数值解或实测值为基础,整理、归纳出经验公式和图表,供设计计算时使用。     

本量利分析在会计师事务所中的应用

以传统的本量利分析为基础,讨论了该模型在会计师事务所中的应用,举出具体的实例和数据,分析了该方法在运用于会计师事务所的过程中可能出现的问题,以及会计师事务所通过本量利分析后可以采取的措施。