南昌轨道交通1号线过江隧道盾构施工方案比选

盾构的性能及其与地质条件、工程条件的适应性是盾构隧道施工成败的关键,因此采用盾构法施工就必须选择最佳的盾构施工参数和最适宜的盾构。结合工程特点,对2种盾构机的优劣和适应性进行了综合分析和比较,并提出推荐建议。     

盾构隧道结构内力分析与施工保障措施

盾构机在穿越软硬交错分布的地层时,密闭舱内土压力的大小是保证前方土体稳定的重要因素。以北京地铁的设计与施工为研究对象,在盾构隧道穿越复杂多变的地层条件下,采用梁—弹簧模型对盾构隧道管片的内力进行计算分析,并针对地层条件提出了盾构隧道掘进过程中的有效施工措施。     

地铁重叠盾构隧道施工过程变形分析

本文通过建立有限元模型计算地铁重叠盾构隧道的变形,并分析了上下隧道的施工顺序、盾构隧道净距、土体加固措施等因素对变形的影响,得到以下结论：先上后下、先下后上对地面沉降影响很小,先下后上施工顺序中下部隧道会上浮,先上后下施工顺序中上部隧道会沉降;盾构净距越大,先下后上施工顺序中下部隧道的上浮量越小;采用注浆加固措施能有效减少下部隧道上浮量。     

复杂条件下盾构过江施工控制技术

在江底水文地质复杂的情况下,如何确保盾构机安全过江是一项复杂而又系统的施工控制技术,如何设定、控制盾构掘进参数显得至关重要。     

基于盾构隧道施工现状分析的对策研究

随着我国城市的快速发展,市政工程的规模也越来越大,地下工程尤其是城市地铁的建设工程变得普遍,而传统施工方法受到地下工程施工场地的限制和城市道路交通环境因素影响存在很大的局限性,不能普遍使用,此时盾构隧道施工因其对城市正常生活和节奏影响较小而成为了地下隧道施工的首选。这一技术已在很多地方被广泛应用。目前我国在盾构隧道方面有了一定的施工经验和技术,但问题仍然存在。如盾构隧道管片设计、开挖面稳定等技术问题和盾构隧道施工管理问题。本文主要介绍盾构隧道施工的现状以及出现问题与解决对策。     

某盾构隧道下穿引起建筑基础沉降数值分析

本文以某城市地铁盾构隧道工程为背景,采用三维数值模拟方法结合现场实测数据对盾构施工后上部建筑基础沉降规律进行研究分析。根据盾构隧道轴线与建筑基础相对位置对不同隧道下穿方式引起的上部基础平均沉降量与差异沉降量进行统计与计算分析,实测和计算结果均表明：盾构隧道在侧下穿上部建筑时,其基础平均沉降与正下穿工况下较为接近,但是其基础差异沉降和倾斜程度较大。本案例中侧下穿时基础每延米沉降差约为正下穿时的3倍左右,实测沉降数据分布与计算结果较为一致,研究方法和结论可作为相似隧道工程中沉降控制的参考依据。     

某过江隧道工程勘察方法及成果应用

随着区域经济的发展,过江通道的不足已明显制约沿江和跨江发展,为缓解这一矛盾,过江隧道的建设越来越具有重要意义,而搞好隧道建设的前提是工程地质勘察;以过江隧道的工程地质勘察为例,表明了在勘察要求较高、地层相对复杂的情况下,采用多种勘察手段相结合的方式,查明工程地质、水文地质条件,是隧道设计和施工取得可靠依据的重要途径,同时也为过江隧道的勘察提供一定的指导意义。     

盾构隧道管片破损、错台等原因分析及应对措施

主要介绍了某地区地铁工程隧道管片破损、错台原因分析及应对措施。     

越江盾构隧道工程及造价探索

随着城市化和机动化水平的不断提高,城市规模不断扩大,城市地区居民日常出行需求也日益强烈.我国近十几年来盾构隧道技术广泛应用于越江公路、铁路隧道工程.盾构越江交通工程在城市交通网发挥着独特的作用.叙述了越江盾构隧道的特点和工程实例分析,对越江盾构隧道工程造价进行了分析.     

对某地铁工程盾构隧道上卧基坑开挖的理论分析

本文结合某地铁工程某区间盾构隧道上卧基坑工程实例,采用同济曙光GeoFBA?有限元程序建立该基坑工程的二维数值分析模型,动态地分析了施工过程中基坑变形及开挖对盾构隧道变形的影响,并与施工监测结果进行了对比分析,为优化设计和安全施工提供了有益的参考。     

隧道盾构施工三维有限元分析

借助ANSYS对一段隧道进行分步开挖模拟.采用ANSYS软件的生死单元控制和更换材料模拟开挖和衬砌,求解出了地层位移和地表沉降,通过对比各开挖步下的地表沉降可以看出地表沉降在盾构推进过程中的变化过程.同时还计算出了管片的主应力,计算出基于莫尔强度理论的相当应力,并对管片是否破坏进行判断.     

探究地铁区间隧道盾构防水堵漏施工技术

地铁区间隧道经常会发生渗漏,引起地铁设备的锈蚀,导致地铁区隧道结构稳定性的破坏,危及地铁行车安全,因而地铁区间防水是开发地下工程的重难点。本文介绍国内外地铁区隧道建设的现状和防水施工技术情况,并就地铁区间隧道施工过程中的盾构防水堵漏施工技术进行探讨,分析盾构隧道漏水的原因以及施工过程中需要控制技术要点。     

南京长江过江隧道电力系统节能措施探讨

本文在对南京长江过江隧道的照明、通风、排水系统的现状调研分析的基础上,提出LED照明、节能控制柜、变频控制等节能改造措施,减少能源消耗,降低温室气体排放。     

基于灰色关联分析的盾构隧道工程质量风险评价研究

盾构隧道主要由钢筋混凝土预制管片构成,其原理是拼装成环的管片直接成为隧道的最终衬砌,影响管片拼装的质量风险因素复杂,不确定因素较多。利用灰色关联分析法建立了风险评价模型,计算出各指标的灰色关联度和权重值,找到了盾构隧道工程质量风险的主要影响因素,提出了风险控制措施。     

我国自主研发矩形盾构下线 将用于地铁穿隧道施工

[导读]由中国中铁装备公司自主研发制造的世界最大矩形盾构,今天在郑州下线,标志着我国在矩形盾构技术领域已处于国际领先地位。     

盾构隧道施工过程中管片破碎原因分析及防治

在盾构隧道施工工程中,经常会发生管片破碎现象。管片破碎不仅会引起隧道渗水、漏浆,而且会影响到隧道的使用性能,因此隧道施工过程中管片破碎原因分析及防治是个比较重要的事情。     

宁波某地铁盾构施工惰性浆液的配比研究及应用

盾构同步注浆作为盾构法隧道施工中关键工序,对工程质量安全具有重大影响。本文结合宁波某地铁项目实例,通过对新型惰性浆液的配合比研究,探讨了各组分材料对浆液性能的影响,以及惰性浆液在实际施工中的改良和应用。     

明月山特长隧道不良地质分析及施工措施

全面分析了明月山特长隧道不良地质情况，并针对不良地质情况分别采取有效的施工措施，确保安全快速度施工。     

明月山特长隧道不良地质分析及施工措施

全面分析了明月山特长隧道不良地质情况,并针对不良地质情况分别采取有效的施工措施,确保安全快速度施工.