沥青混凝土路面微表处养护实践

微表处是国外广泛应用的沥青路面养护技术。通过微表处在高速公路上的施工实践,介绍了微表处的原材料、配合比设计和施工情况,结果表明微表处技术能够提高路面的抗滑性能和防止水损害。     

微表处技术检测试验分析

文章对微表处沥青混合料试验所用材料进行了分析,同时对试验路段施工后试验检测进行了分析,微表处沥青混合料在道路养护工程中起到了重要的作用,微表处沥青混合料可以有效改善、延长路面的使用寿命,是一种新型的道路养护材料。     

浅谈微表处施工技术

微表处施工技术作为一种沥青路面预防性养护措施,在国内已进行了大面积的推广.本文结合2011年、2012年兰州公路总段在G22青兰高速柳忠段及G30连霍高速树徐段等多条道路上微表处技术施工经验,尤其是在大面积的施工过程中对该降低技术噪声、封水效果、表面均匀等方面取得了良好的效果.本文将进一步对微表处的技术特点、工艺过程及要求进行阐述.     

基于车辙发展分析的高速公路沥青路面养护措施的费用-效益研究(英文)

为了调查江苏省各种路面养护措施的费用-效益,对路面管理系统的养护历史资料、交通轴载信息、路面性能的数据进行观察和分析.与增长模型、线性模型、对数模型和指数模型相比,立方模型具有更高的回归精度,能够捕捉路面性能衰退曲线,因此采用立方模型来模拟路面车辙的发展.计算效益费用比来定量评价路面养护措施的费用-效益.研究结果表明,在中、低交通条件下,热拌沥青薄层罩面和微表处比其他养护措施的费用-效益更大;在重、特重交通高速公路上,热再生和厚热沥青罩面具有更长的使用寿命和更大的费用-效益.     

沥青路面养护技术能耗及碳排放量化分析

在沥青路面养护工程中,不同养护技术对能耗和碳排放等生态环境的影响存在差异,不同养护技术在不同生命周期阶段能耗与碳排放的特征也有所不同。为了对公路养护决策提供节能减排方面的指导,基于生命周期分析（life cycle analysis,LCA）理论,采用净发热值法和排放因子法分别建立了能耗与碳排放量化模型,对比分析了铣刨重铺、薄层罩面、微表处、同步碎石封层、稀浆封层5种养护技术在不同生命周期阶段的环境影响。结果表明：5种养护技术中,能耗最为密集的阶段均为材料物化阶段,该阶段的能耗占比均超过总能耗的60%;材料运输阶段的能耗值及碳排放量均最小,不到15%;建设施工阶段,混合料拌和环节对环境影响最为集中,其次是摊铺和碾压环节。5种养护技术的年均能耗值排序为：同步碎石封层>微表处>稀浆封层>铣刨重铺>薄层罩面;年均碳排放量排序为：铣刨重铺>同步碎石封层>稀浆封层>薄层罩面>微表处。因此,综合考虑节能减排及服役性能因素,薄层罩面技术表现最为优异。     

相变微表处混合料的路用性能及调温特性

为研究相变材料对微表处混合料路用性能及调温特性的影响,制备以十四烷为相变主体、白炭黑为载体的相变调温剂,测试和评价相变微表处混合料的耐磨耗性能、抗水损害性能、抗车辙性能、调温性能和融冰性能.试验结果表明:掺入相变调温剂会明显提高微表处混合料的抗水损害性能和抗车辙性能,但会对磨耗性能产生负面影响,综合试验结果,相变材料的...     

浅淡沥青路面横向冷接缝的处理方法

沥青混合料路面接缝的好坏直接关系到路面的施工质量,某种程度上可以反映出一个施工队伍的施工水平.横向冷接缝处理不当将造成两种后果:一是容易产生裂纹,遇雨水渗透造成路面损坏;二是影响平整度,造成接缝处跳车;凹凸处车辆的频繁跳跃导致车辆对路面的冲击,也是缩短路面寿命的因素.因此,本文根据冷接缝所出现的情况进行研究并提出了相应的处理方法.     

厦门BRT路面养护施工方案研究

以厦门BRT路面施工养护为例,分析研究传统BRT路面养护施工方案的不足之处,进而从设计、施工等方面对传统的BRT路面养护施工方案进行优化处理,提出新的BRT路面养护施工方案,并在试验段进行应用。分析优化后的BRT路面养护施工方案在试验段的应用效果,将该施工方案推荐到整个BRT路面施工养护工程中。最后,以厦门BRT路面工程为例,得出BRT路面的病害防治应综合考虑设计与施工,严格控制施工质量的结论。     

浅谈水泥混凝土路面施工

水泥混凝土路面是一种高级路面,具有强度高,稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、使用寿命长等特点,要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不仅要精心设计,而且要精心施工,在施工环节上狠抓施工质量.本文就人工摊铺水泥混凝土路面施工方法做以浅析.     

浅谈混凝土路面裂缝控制处理技术

本文结合工程实践,介绍了混凝土路面产生裂缝的种类和原因,分析了影响混凝土路面裂缝开裂的因素,从材料质量、施工前准备工作、施工过程等方面阐述了混凝土路面裂缝的防止与控制,以期提高混凝土路面施工质量.     

水泥砼路面接缝施工的要点分析

水泥路面的接缝料是用来防止路表水通过接缝下渗或者坚硬的杂物嵌入缝中,预防路面锯缝下的基层受水侵蚀造成唧泥,进而引起面板被淘空;也可预防石子等硬物嵌入接缝,引起面板断裂.在水泥砼路面施工中,为了消除接缝不当带来的弊病,可采用了飞机场路面接缝施工的工艺要点进行接缝施工,实践证明能达到很好的效果.本文就具体施工方法做重点论述,供施工参考.     

公路沥青路面平整度的探讨

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标,高等级公路对路面平整度要求较高。通过具体改建工程的施工实践,分析了影响沥青路面平整度的主要因素,即路基、混合料设计、摊铺基准面、摊铺、碾压等,研究了提高路基及路面基层平整度的措施,为指导沥青路面施工,确保沥青路面平整度提供了参考。     

水泥混凝土路面施工工艺的研究

随着我国经济建设以及交通业的发展,各方提出并引进了很多新的路面施工方法,本文通过对水泥混凝土路面施工工艺的分析,着重从原材料选择、路面施工、接缝以及养护等方面进行探讨与分析,旨在为路面施工提供更明确的思路,从而保证工程的质量.     

浅谈公路工程施工技术

公路施工质量直接影响到路面的使用品质.公路施工量较大,施工程序复杂,与排水、桥涵、防护、路面等工程相互交错,并受地质、地貌、气象、地方环境等条件的影响.要做到公路的坚固而稳定,就必须精心施工.本文详细的阐述了测量、路基、路面垫层、小桥涵洞及其他构筑物施工技术,供大家参考.     

沥青路面产生不平整的原因

结合路面施工中出现的坑凹、接缝台阶、桥涵与路面接茬不平等、路面不平整等现象,具体分析了产生的原因。     

路基路面压实施工技术措施分析

公路工程路基路面施工中好的压实效果,可以提高路面强度,减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。本文介绍了公路工程路基路面压实施工的关键因素,研究了公路工程路基路面压实施工技术措施,并强调了公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施。公路压实是公路工程施工中重要一环,对公路的整体质量有非常重要的意义。达到好的压实效果,可以提高路面强度,减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性,对进一步改善公路建设质量有着非常重要的意义。     

水泥混凝土路面的病害与防治

水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用,致使水泥混凝土路面使用性能下降,引起路面断板,影响了公路运输的效益和行车安全。因此,必须采取措施,加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。     

公路水泥砼路面破坏的原因及其防治

路基施工、基层施工、桥头台背处理、砼路面施工、道路表面排水处理及断缝处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治.     

成渝高速公路荣昌段沥青路面病害分析与处治

对成渝高速公路荣昌段路面病害状况进行沥青路面设计和施工技术分析后发现,路面病害主要是路面结构性和功能性破坏,其主要原因是路面设计、施工技术与经济社会发展速度不同步.根据对设计资料合理性分析、合理选择原材料及路面结构方案分析,提出了针对不同病害程度沥青路面大修的设计、施工处治方案.     

沥青路面产生不平整的原因

结合路面施工中出现的坑凹、接缝台阶、桥涵与路面接茬不平等、路面不平整等现象,具体分析了产生的原因.