某拟建公路软基路段沉降监测分析

简述了宝安大道软基路段施工期间软基沉降监测的埋设及测量方法,并进行分析和判断路基沉降的稳定性,其后尝试路基的工后沉降进行预测.     

某高速公路运营期沉降结果分析

某公路扩建工程路基填筑过程中没有根据路基沉降和稳定控制标准对填土速率进行控制,因此很有必要对软基处理效果和施工工艺进行验证.本文从沉降点布设原则、观测仪器及精度、监测结果分析等方面全面阐述了该高速公路运营期内的监测结果.     

海域公路桥头段路基沉降预测分析

通过在海域公路桥头段深厚软基的典型断面埋设试验仪器,在填筑和预压期内,对塑料排水板处理软基后的路基沉降和侧向位移进行了监测,并结合多种路基沉降预测方法对实测数据进行了分析。分析结果表明:在预压期不足的情况下,桥头段路基尚未固结稳定,预测剩余沉降量为1.05m,剩余侧向位移0.654m,这将对提前施工的桥桩的工程质量和安全产生危害。     

高等级公路软基处理技术浅谈

本文以几条高等级公路软基处理及沉降观测资料为基础，分析指出软基处理不可能消除工后沉降，选择软基处理方法应与路基条件、路堤高度相结合，不同处理方法均需足够的预压，工后沉降引起横坡改变。     

低强度桩在桥头软基处理中的应用研究

在软土地基修建高等级公路中,"桥头跳车问题"是一个技术难题。低强度桩是一种新型处理桥头深厚软基工法,采用变桩长的思想,使沉降逐渐过渡。某大桥桥头段深厚软基采用该工法处理,对桩顶及桩间土沉降、土工格栅上沉降、深层土体水平位移、孔隙水压力、土压力等进行了现场监测,并进行了静载荷试验,对测试结果进行了分析。结果表明,该工法能大幅度减小沉降,形成沉降过渡,减小对桥台基础的水平推力,具有显著的经济效益。     

苏北里下河地区干线公路软基沉降观测研究

干线公路对地基的要求极高,工后沉降、不均匀沉降及路面平整度在各方面均有严格的要求,在公路的施工过程中,对软土地基变形和稳定性的监测和控制,进行动态管理施工是十分必要的。基于地质报告中的软弱土层分布情况,有针对性的布设沉降板,对HJ公路软基进行沉降,运用origin8.0绘制时间-沉降量曲线图、时间-沉降速率曲线图,对路基稳定性分析,根据观测得到的沉降信息分析在填筑过程中的稳定状态。     

高速公路不同软基处理方式间过渡问题的探讨

位于软土地区的高速公路设计时,常采用不同的软基处理方式,若对于各处理方式之间的差异沉降重视不够,这既会影响到地基的稳定性,更会影响到行车的安全与舒适,因此有必要设置软基处理过渡段,以实现差异沉降的逐步过渡。本文依据某高速公路等软基处理设计,分析软基处理过渡段差异沉降,对过渡段的设计及处理措施进行探讨。     

高填方软基路堤施工监测分析

在采用排水固结法处理软基过程中,为确保软基路堤在稳定状态下进行填筑施工,采用了综合施工监测方法,利用侧向位移、孔隙水压力、地表沉降等多种测试手段,在较短的时间实现填筑路堤6.3m,实现了信息化施工,所获取了大量数据及结论,可为深厚层软基路堤的设计及施工提供借鉴意义。     

道路软基处理的几种方法

道路软基处理尽可能早期进行,有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。下面介绍软基处理的四种方法：     

道路软基处理的几种方法

道路软基处理尽可能早期进行,有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。下面介绍软基处理的四种方法：     

浅谈土工格室在软土路基处理中的应用

在软基段和非软基段或不同的软基处理段的衔接处,产生的沉降不同,可能引起路基开裂甚至破坏,影响道路运营。本文系统分析了土工格室的各种力学性能和土工格室的加固机理,并结合工程实例对土工格室在路基不均匀沉降处理中的应用进行了探讨。     

浆喷桩处理软基在实际施工中的应用

通过对汉洪高速公路第二合同段浆喷桩处理软基的施工实践,总结浆喷桩应用于高速公路软基处理的施工工艺,质量控制手段,质量检测方法,通过和其它软基处理方案对比,浆喷桩处理后的软基,克服了涵洞基础沉降、桥头跳车、路基沉降等现象。     

浅谈公路软弱土基沉降机理及施工控制

简单介绍了公路软土地基沉降变形机理及特性,并对公路软基沉降变形的施工控制进行了探讨,为今后高等级道路软弱土基的处治提供一定的参考。     

浅析软土路基沉降观测

本文结合武康二线襄胡段02标DYK19+478～DYK20+300段软基处理施工过程中的监控要点进行阐述,对软土路基的沉降观测进行分析和评价.为了保证本段软土路基的工程质量、有效控制工后沉降、提高设计质量,在DYK19+400～DYK20+300段900m布设观测断面17处,并进行重点观测.在本段路基施工过程中,对软土路基进行沉降观测统计分析表明,通过对软基进行处理,严格按规范要求施工,其工程质量是能够达到预期目标的.本文介绍了软基施工观测的教术要求.     

软土路基处理方法

软土路基的处理是公路施工中的重点,其处理尽可能早期进行,有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。路面结构对软土地基的不均匀沉降非常敏感,软基的改善是公路面板工作状态良好、延长使用寿命的关键,是必须认真研究的一个重要问题。     

浅谈高速公路软基处理方法

在现阶段高速公路软基处理主要方法,是通过砂垫层、袋装砂井、土工格栅、堆载和超载预压,并加强沉降监测等,确保高速公路的路基稳定性。     

浅谈市政道路软土路基处理技术应用

CFG桩形成的复合地基结构体系其承载力大且可调性强、沉降变形小、稳定快、无有效桩长的限制,在路堤填筑施工期间,在工后其累计沉降量均小于其它传统的软基处理方法。可以大量应用于道路深厚软基的处理,在加宽段、滑塌段、结构物软基处理、桥台差异沉降、高路堤快速填筑等软基处理段具有较高的技术经济效益,其推广应用价值较高。     

市政道路CFG桩处理地基技术浅析

CFG桩形成的复合地基结构体系其承载力大且可调性强、沉降变形小、稳定快、无有效桩长的限制,在路堤填筑施工期间,在工后其累计沉降量均小于其它传统的软基处理方法。可以大量应用于道路深厚软基的处理,在加宽段、滑塌段、结构物软基处理、桥台差异沉降、高路堤快速填筑等软基处理段具有较高的技术经济效益,其推广应用价值较高。     

浅谈市政道路软土路基处理技术应用

CFG桩形成的复合地基结构体系其承载力大且可调性强、沉降变形小、稳定快、无有效桩长的限制,在路堤填筑施工期间,在工后其累计沉降量均小于其它传统的软基处理方法。可以大量应用于道路深厚软基的处理,在加宽段、滑塌段、结构物软基处理、桥台差异沉降、高路堤快速填筑等软基处理段具有较高的技术经济效益,其推广应用价值较高。     

预应力管桩在软基处理中的应用

以石吉高速公路B11标K108＋160～K108＋450段软基处理为工程背景,详细阐述了先张法预应力管桩处理软基的施工方法和质量控制措施,后期沉降位移观测结果表明预应力管桩可以有效的解决了软基的沉降问题并取得良好的效果.