陵车安全，出路在哪里？

11月16日,甘肃正宁县榆林子镇一辆大翻斗运煤货车与当地幼儿园严重超载的校车相撞,造成19名幼儿死亡,43人受伤。12月12日傍晚,江苏丰县发生一起校车侧翻事故,共有23名学生送医院救治,导致15名学生死亡。     

关注校车“特权”

新闻背景针对近来频发的校车安全问题,由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例草案(征求意见稿)》正式全文公布,广纳民意。该草案赋予校车三项"特权","力保"校车安全:校车运载学生时,交通警察应当指挥疏导校车优先通行;校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶;校车需在道路上停车上下学生时,后方车辆应当停车等待、禁止超越等。(2011年12月11日《人民日报》)     

为学生构筑安全无忧的“流动校舍”:把《校车安全管理条例》落到实处——来自第六届全国中小学安全工作经验交流会的报道

校车拉近了学校与家的距离。但是近些年,多起校车安全事故的发生,刺痛着学校和社会的神经,也揪紧了无数家长的心。监管不力、运营失当、违法违章、隐患难除,校车安全管理问题成为人们关注的重点。2012年3月5日,"校车安全管理"首次被写入政府工作报告;2012年4月5日,《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)正式颁布实施,校车安全管理开始走上法制化的轨道,"使校车成为学生安全的流动校舍"不再只是一种期待。守护校车安全,就是守护孩子们的生命线。《条例》颁布后,如何把《条例》的各项规定落到实处?地方教育     

校车怎样装上“安全锁”

"其实,由于孩子是国家的未来,因此对于校车安全的关注,放在什么高度都不过分。请像重视官员轿车那样重视孩子校车。"(人民网2010年12月30日题为《怎样重视校车安全都不过分》)据不完全统计,我国每年有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡。教育部相关人士认为,校园安全应该从"校车"抓起,让校车成为学生上下学途中的"移动保险箱",避免学生上下学途中发生交通事故。     

美国校车服务管理体系及其启示

随着学校布局调整带来的学校相对集中以及人们生活水平的不断提高,学生乘校车上学成为近年来普遍的现象,在城市和农村都有不断增强的趋势。但是,近年发生的特大、恶性校车交通事故屡见媒体,引起社会及政府的强烈而广泛的关注,我国校车服务事业亟待进步。2011年12月11日,国务院法制办公室公布《校车安全条例     

我国校车驾驶员立法问题研究

随着我国校车安全事故的频繁发生,催生了校车立法。在校车立法体系尚未健全之时,对直接掌控着学生安全的校车驾驶员进行立法不失为明智之举.在校车驾驶员立法的过程中,借鉴发达国家的先进经验,对校车驾驶员设置准入制度、规范管理、明确责任,既能结束校车驾驶员无法可依的局面,也能在一定程度上降低重大校车事故的发生频率。     

深圳又现校车事故上汽大通呼吁校车定点生产

日前，深圳发生两辆校车追尾事故，73人被送往医院，其中71人为学生，事故原因为刹车失灵。为了确保校车质量和学生安全，必须建立校车生产的准入制度，校车应定点生产。     

关于校车安全问题的思考

近年来,校车事故的发生严重威胁着学生的生命安全,校车的安全管理问题受到社会的高度关注和热议,校车安全问题亟待解决。了解国内外关于校车安全管理的政策措施,分析校车安全问题存在的原因,提出解决校车安全问题的方向,能为更好的解决校车安全问题提供参考和借鉴。     

关注·视窗

甘肃：校车纳入车辆户籍化管理 甘肃省日前在全省范围内启动学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动。此次校车整治的重点是：专用校车是否按规定喷涂校车统一标志,非专用校车是否按规定核发标牌,校车超速、超员、酒后和醉酒驾驶、无牌无证、假牌假证,以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等严重交通违法行为。今后,甘肃交警部门将校车纳入车辆户籍化管理,健全完善学生接送档案,加强中小学幼儿园学生接送车辆安全管理,预防重特大道路交通事故发生。     

努力探索 创新模式——宁夏灵武市校车接送学生工作纪实

近年采,校车逐渐兴起,校车安全问题也日趋严峻。2011年,全国多个省市发生校车安全事故,造成未成年人重大伤亡,教训惨痛。党中央、国务院对此高度重视。随着国家《校车安全条例（草案）》和《新校车标准》的出台,校车安全问题也已纳入国家法制轨道。保障校车安全事关学生的生命安全,事关千万个家庭的幸福,事关党和政府的执政能力和划言力。在校车安全管理方面,作为宁夏回族自治区最早开展校车接送学生工作的市县,灵武市在校车使用、资金筹措、财政支持、运营模式等方面进行积极探索,     

有“汽车文明”才有校车安全

就在社会热议《校车安全条例(草案征求意见稿)》的时候,两起校车事故相继发生。广东顺德,一辆校车与一辆货车相撞,37名学生受伤;江苏丰县,一辆运送小学生的校车侧翻掉入水沟,导致15人遇难。惨痛的事实再一次警醒我们,校车安全形势依然严峻。而反思这两起事故,校车安全呈现出更为复杂的一面。与以前事故多因"黑车"、"超载"引发不同,这两起事故均涉及其他原     

公安部：9月起全国集中开展中小幼校车安全整治工作

公安部发出通知,要求从2008年9月1日起至10月31日,在全国范围内组织开展中小学、幼儿园校车交通安全集中整治。通知要求,对不合格的校车要立即停运,达到报废标准的,要立即报废;严格整治校车超员、超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为,坚决取缔低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和非法营运客车接送学生。     

校车事故中的学校责任问题分析

校车事故涉及学校、学生、校车公司、第三方等多个主体,分析校车事故中的学校责任,必须在明确多个主体之间的法律关系的基础上,结合事故发生时的情形进行判断。建议学校投保校车的相关保险、规范校车管理,建议尽快完善《校车安全管理条例》,制定《实施细则》。     

加强校车安全的思考

近年来,我国发生了多起校车安全事故,这些惨痛的事故引起了大家对校车安全的关注,学生上下学乘车安全一时间成了全社会关注的热点话题。校车安全事故频发已是埋在学生身旁的一颗"定时炸弹"。我们痛心疾首后,更是迫切期待在全国范围内迅速建立起更加健全的校车管理体制,以避免悲剧再次发生。     

中美校车文化对比与分析

校车是指运送学生上下学的车辆,要求安全,上下车便捷。近年,我国校车事故频频发生,校车问题引起了社会的广泛关注。本文针对安全标准、管理制度和资金来源三个方面,对中美校车现状进行对比,通过分析,提出我国校车文化发展滞后的三个原因,希望我国校车文化能尽快地有保障地安全发展。     

对新校车标准的思考

2011年9月26日,山西省灵石县发生的一起重大校车安全事故引发了社会各界对校车安全的关注与思考.事故发生后有关部门迅速反应,出台了有关校车的四项国家标准意见即新校车标准,并广泛征求意见.但由于新标准中存在校车成本过高,校车标准片面参照发达国家,校车标准排除中小型客车企业等问题,而引发了社会各界的广泛争议.本文试图通过对新校车标准中所存在的问题进行思考与分析,并探寻合理的解决方法.     

治理校车:趋利避害的思想要不得

自甘肃、江苏等地发生校车事故之后,部分地方采取了停运校车的整改措施。公众认为停运校车,让学生自行上下学,安全更没保障。果不其然,据《大河报》报道,近日,黑龙江佳木斯市     

达标校车三地遭遇现实难题

9月1日,全国开始实施新的校车强制标准,并规定不合格的校车禁止上路。然而,据交管部门的调查统计,开学初达标校车寥寥无几。有的学校被迫放弃了校车,给学生上学造成了不便,学校担忧,家长着急。     

校车意外侧翻之后

<正>车祸后孩子们的情绪受了伤一所农村中心学校的校车在放学途中发生了一起交通事故,车辆侧翻,校车上15名学生,其中有几名学生身体被碎玻璃划伤,所幸的是,该起事故并未引起重大伤亡,也没有老师、学生住院的情况。当天校长打电话求助,邀请我们为学生们进行危机干预的辅导。     

校车“三项优先权”还应更加细化

国务院法制办近日公布《校车安全条例(征求意见稿)》,面向社会各界征求意见。《征求意见稿》规定校车享有三项优先权:其一,交警应当指挥疏导校车优先通行;其二,校车可在公交专用车道行驶;其三,校车停车上下学生时,后方车