沥青混凝土拌合站常见故障分析

沥青路面质量的好坏主要取决于沥青混凝土及其摊铺质量。沥青混凝土拌合站的工作原理是中央控制室发出开机命令后,冷料仓的骨料落入各热料仓室。各骨料和粉料各由称量斗内电子称计量,随后投入拌合之内,称量好后的热沥青随后喷入缸内。各种料搅拌后,形成成品,卸到料斗里,最后通过卸料闸门将成品料放到运输车上。骨料的运送、烘干、筛分以及粉料和沥青的输送是可控的、按周期进行。结合工作实际,针对沥青混凝土拌合站的常见故障进行分析。     

碎石封层技术在公路沥青路面养护中的应用探讨

同步碎石封层的施工技术是指公路施工中同步进行沥青结合料的喷洒及骨料的撒布,使得沥青结合料和骨料之间的表面有充分的接触,从而达到之间有最大限度的粘结性。公路路面进行养护施工中使用同步碎石封层的施工技术对延长路面使用寿命是最经济的办法之一。同步碎石封层的施工技术不仅具有持久的防水性,而且也具有高度的防滑行和良好的经济性。在无骨料流失的情况下,可以确保3--5年的道路养护性能。     

高级沥青路面补强和翻新的解决途径

其中利用就地再生技术进行高等级沥青路面的补强和翻修,包括了再生利用现存沥青道路摊铺上面层和中、下面层沥青混合料,并通过加入适当的校正新骨料、新沥青结合料以及沥青更生剂等,就地再生生产出一种全新的再生沥青混合料,经摊铺和压实后形成新的沥青路面摊铺层。一、就地冷再生施工工艺利用就地冷再生技术进行高等级公路沥青路面的补强和翻修工作,主要包括了以下几个步骤:1.根据实验室化验、分析,作为可选操作,使用碎石撒布车,添加适量的级配新骨料,对回收旧沥青摊铺材料的骨料级配特性进行校正。例如,如果需要就地再生使用沥青上面层摊…     

沥青混凝土心墙骨料加热系统简介

沥青混凝土拌和站骨料加加热系统是由燃烧器和骨料加温滚筒两部分构成,它是整台设备的关键系统之一,该系统工作可靠性对设备的单位产量和成品料的质量起到决定性作用。只有科学、合理地使用和维护该系统,才能确保整台设备高效运行,生产出高质量的成品料,创造出良好的经济效益和社会效益。     

应力吸收层沥青混合料低温抗裂性能评价

通过对自主研发的Sampave等3改性沥青结合料和不同级配的应力吸收层沥青混合料进行低温弯曲和低温瑞变试验,分析沥青结合料和矿料级配对应力吸收层沥青混合料低温抗裂性能的影响。     

SMA沥青路面压实度的控制及对路用性能的影响

沥青路面压实质量的好坏,将直接影响沥青路面的使用性能。SMA沥青混合料由玛蹄脂结合料填充与粗骨料骨架间隙中,故压实度控制较一般沥青路面更难。如何在施工中控制好压实度,有效地保证SMA沥青路面工程质量,本文结合合六叶高速公路合六路面02标的施工实践,重点阐述了施工中控制路面压实质量的具体技术措施。     

浅析沥青路面压实度的控制

沥青路面压实质量的好坏,将直接影响沥青路面的使用性能.SMA沥青混合料由玛蹄脂结合料填充与粗骨料骨架间隙中.故压实度控制较一般沥青路面更难.压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键,它影响到路面的使用寿命.本文结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度.以及提高沥青路面压实度的措施和方法及压实度的统计评定方法.     

我省道路沥青PG分级方法

PG沥青结合料路用性能规范分级的方法能较好地解决沥青路面设计中如何选择沥青结合料的问题。现针对道路沥青PG分级方法进行分析。     

浅谈沥青路面施工的方法

沥青路面(Asphlatpavemen)t是通过各种方式将沥青材料用作矿料的结合料,经铺筑后形成路面面层并与其他各类基层和垫层共同组成的路面结构的统称。使用沥青做结合料,矿料间的粘结力获得很大增强,提高了混合料的强度和稳定性,使路面的使用性能和耐久性都得到提高。     

沥青混凝土路面施工中应注意的几项质量控制标准

沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面的总称,它适用于各种交通量的道路,由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色,故又称为黑色路面。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料,使矿料之间的粘结力大大加强,从而提高了混合料的强度和稳定性,使路面的质量和耐久性都得到提高。在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的一环,对施工质量的好坏影响很大。     

硅藻土对沥青及沥青混合料的性能影响

为了探究硅藻土对沥青及沥青混合料影响,采用动态剪切试验、弯曲梁流变实验、车辙试验冻融劈裂试验和小梁弯曲试验方法,对掺加硅藻土后的沥青及沥青结合料的性能进行了探究。结果表明:掺加硅藻土后的沥青结合料高温性能增强,低温性能减弱;通过m值变化确定硅藻土最佳掺量为6%,掺加硅藻土沥青混合料相较原样沥青混合料动稳定度和冻融抗拉强度比分别提升了40%和6.5%,限抗拉强度和最大弯拉应变相较原样沥青混合料分别下降了12.7%和12.6%,说明硅藻土对沥青混合料高温性能与水稳定性有较大提升,过量硅藻土对沥青混合料低温性能产生不利影响,应严格控制硅藻土沥青改性工艺。     

高速公路沥青混凝土路面早期病害

沥青作为一种路用结合料,得到广泛应用,由于受料源、建管、设计和施工水平等的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见早期病害。本文对沥青混凝土路面的早期病害类型、产生原因及其治理进行了阐述。     

公路路面应力吸收层沥青结合料技术性能要求分析

对沥青结合料对应力吸收层沥青混合料高低温抗裂性能、弹性恢复性能、抗疲劳性能等技术要求进行探讨。     

改性沥青混合料应力吸收层系统性能分析

在旧路加铺沥青罩面层与新建刚性或半刚性基层的沥青路面结构中设置应力吸收层,能够较好地解决出现的反射裂缝问题,受到了人们越来越多地关注。但长期以来,国内外对应力吸收层结合料的研究相对较少,应力吸收层结合料的制备方法和评价体系一直没有形成,这就限制了其在旧路改建和新建公路中的推广应用。本文按照应力吸收层结合料的技术要求,通过多因素试验设计方法,分析了基质沥青、改性剂、稳定剂、相容剂及改性工艺等不同因素对应力吸收层结合料性能的影响,提出了适合于应力吸收层结合料技术要求的最佳改性方案。     

SMA沥青混合料施工质量控制浅析

沥青玛蹄脂碎石SMA(Stone Mastic Asphalt的缩写),是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用于高速公路、一级公路及城市道路做抗滑表层使用。     

沥青混凝土矿料中的粉尘的危害及控制

本文结合施工生产实际情况,分析现象,查找原因,论述了沥青混凝土矿料中粉尘超标给路面质量带来的危害,并提出了合理控制和预防粉尘超标控制措施,提高沥青混凝土路面的质量。     

改性沥青SMA混合料在高等级路面上的运用

SMA是沥青码蹄脂碎石(StoneMarrixAsphalt)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA.     

沥青路面倒装式半刚性基层结构的研究

文章介绍分析无机结合料稳定粒料(土)类为基层,沥青混合料(沥青混凝土)为面层的半刚性路面病害产生及处理方法,为该类结构的处理提供参考.     

沥青乳液混凝土的性质探讨

沥青乳液是一种新的筑路材料,在常温下具有良好的流动性,拌和时能直接与潮湿骨料粘附,配制沥青混凝土可进行摊铺,称冷拌冷铺沥青混凝土。应用范围逐渐扩大,不仅用于旧路面的维修和养护,同时也为铸筑高等级沥青混凝土路面提供了新材料。     

SBS改性混合酰胺类乳化沥青的制备及性能的检测

改性乳化沥青是继改性沥青之后的又一种新型沥青路面结合料,在国内尚属于起步阶段。本论文以SBS、甲苯和一系列的乳化剂为原料,制备SBS胶乳;再以SBS胶乳、沥青和乳化剂为原料,制备SBS改性乳化沥青,并对改性乳化沥青做出性能检测,并得出SBS制备成胶乳后,作为沥青改性剂时,其最佳用量为6%。