简述SMA沥青路面施工

改性沥青SMA具有较强的抗滑和抗变形能力,良好的路面排水性,极好的高温稳定性,能有效的提高道路工程沥青路面的路用性能,因而在公路施工中被广泛的应用。     

沥青路面抗滑性能研究

本文论述了有关沥青路面的抗滑机理、影响抗滑性能因素、及抗滑性能评价模型氘为路面抗滑性能的研究及施工提供参考,     

试论沥青路面再生的施工方法和特点

沥青路面的再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集粹等按一定比例重新拌和混合料,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术.     

双层排水沥青路面设计在遂资高速公路中的应用

我国首次在遂资高速公路中铺设了双层排水沥青路面试验段。双层排水沥青路面比单层排水沥青路面更能提高路面的排水能力,同时满足路面功能的安全性、降噪性、抗滑性、耐久性等道路功能,即将成为我国第四代功能性沥青路面发展的趋势。以遂资高速公路运营6年的双层排水沥青路面工程为依托,结合双层排水降噪沥青路面结构设计、双层面层间粘接设计验证,为新路面工程中应用双层排水沥青路面技术提供工程实践经验。     

空隙率对沥青混凝土路面的影响

沥青路面的空隙率与路面使用性能密切相关。空隙率大,路面构造深度、摩擦系数大,抗滑性能好,但面层老化、车辙、开裂相对严重,抗渗、抗冻、抗水损害能力差。因此,欲提高沥青路面质量,延长沥青路面的使用寿命,降低沥青路面大修的养护成本,需要严格控制好沥青路面的空隙率。     

浅谈微表处技术在阳茂高速公路养护工程中的应用

阳茂高速公路通车五年多来,沥青路面总体状况良好,但路面抗滑性能普遍不足,并出现较为严重的唧浆、裂缝、车辙和坑槽等病害,根据2008年进行的阳茂高速公路路面中长期养护计划研究的结论,决定对茂名方向抗滑指标迭不到规范要求的79.76公里实施微表处。本文对阳茂高速公路微表处养护施工中质量控制管理和技术改进工作做了介绍。     

水泥砼路面加铺沥青面层施工方法

随着经济的快速发展,我市的城市道路建设取得了巨大成就。水泥砼路面具有强度高、稳定性好和耐久性好、相对较长的使用寿命和前期养护费用较低等优点,在国内外公路建设中被大量使用。在车辆荷载和环境因素的长期作用下,水泥砼路面的路用性能逐渐衰变而出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏,当路面的使用性能（平整度、抗滑能力和承载能力等）降低到限定底线标准,或者其承载能力已经不能满足交通需求时,可采用加铺沥青面层修复,提高路面使用性能,延长道路使用寿命。     

基于综合评价的水泥混凝土路面养护决策

路面使用状况的调查与评定是进行科学养护的重要前提,在对路面状况进行调查评价时,最核心的问题是评价模型的构建。本文从影响路用性能的视角出发,综合运用检测技术手段,基于路面破损、行驶质量、抗滑性能和承载能力构建了对适用于水泥混凝土路面状况的调查评价模型,并将其运用于工程实践中。     

高等级公路沥青路面病害诊治

针高速公路沥青路面的修补养护,详细论述了高等级公路沥青路面病害的具体特点、形成原因及影响因素,并提出切实可行修补方法,从而保证路面的路用性能和服务水平.     

改性沥青及SMA混合料性能应用分析

SMA路面以其优良的路用性能,正日益得到广泛应用,结合我国沥青路面现状和客观条件,论述了我国发展改性沥青SMA路面的必要条件和充分条件,得出应尽快使之推广应用的结论。     

浅谈沥青路面的抗滑性能

通过分析影响沥青路面抗滑性能的主要因素，阐述了提高沥青路面抗滑能力的措施和方法。     

稀浆封层和微表处工程技术

稀浆封层技术作为表层罩面时,与原路面粘结牢固,有良好的抗滑性能和封水效果,坚实且耐久。微表处技术应用于高速公路和一、二级公路沥青路面的预防性养护以来,以开放交通快、具有高抗滑及耐久性而深受重视。本文重点介绍了两者的技术特点及工艺。     

湿热环境超薄磨耗层抗滑影响因素研究

正前言超薄磨耗层主要用于沥青路面的表面层,为路面行车提供足够的抗滑能力。超薄磨耗层一般分为两大类:一是具有排水功能的大空隙、开级配的混合料,如:OGFC等;另一种是密实型的沥青混合料,如SAC、SMA等。对于以广西为代表的华南湿热地区的气候环境,如何在满足超薄磨耗层其它使用性能要求的前提下,提高细粒式沥青混合料的构造深度及其抗滑性能耐久性,一直以来都是道路科研工作者的     

高等级公路沥青路面病害诊治

本文详细论述了高等级公路沥青路面病害的特点、形成原因及影响因素,并提出行之有效的修补方法,从而保证了路面的路用性能和服务水平.     

双层微表处在连霍高速公路商丘段修复车辙的应用

介绍了连霍高速公路商丘段双层微表处的混合料设计、施工技术和使用情况。通车一年的使用情况表明,双层微表处修复车辙效果良好,与原路面粘结牢固,并在一定程度上提高了路面的抗滑和防水性能,可有效修复高速公路沥青路面的早期病害。     

关于桥梁沥青路面施工的控制方法

影响桥梁工程沥青路面施工过程中的质量因素是多方面的,使用材料的质量不良、级配变异性大、压实度偏低、排水设计不合理等都影响着桥梁工程沥青路面的施工质量。因此,要提高路面的综合使用性能,就必须在施工过程中严格控制桥梁工程沥青路面的质量,确保桥梁工程沥青路面达到预期的设计目标和路用性能。笔者参与的某桥梁全线采用沥青混凝土路面,本文主要是结合该工程的桥梁工程沥青路面施工过程的质量控制及病害预防措施进行了分析。     

纤维微表处技术在沪陕高速公路养护中的应用

本文介绍了沪陕高速公路叶信段纤维微表处的混合料配合比设计、施工及应用情况。通车三年的使用情况表明,纤维微表处修复裂缝效果良好,与原路面粘结牢固,并在一定程度上提高了路面的抗滑和防水性能、降低了行车噪音,可有效修复高速公路沥青路面的早期病害。     

纵向刻槽技术在增强水泥混凝土路面抗滑性能中的应用

针对水泥混凝土路面通车一段时间后,路面被逐渐磨平、磨光而失去原有的抗滑性能的问题,文章提出建议在新建公路水泥混凝土路面摊铺及旧路修补时采用纵向刻槽代替原来的横向拉毛、嵌石屑等方法增强水泥混凝土路面的抗滑性能.     

浅谈影响高速公路沥青路面平整度的原因

在高速公路建设中由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。驾乘人员在高速公路上行驶的第一感觉便是路面的平整度,因此,路面平整度是体现路面质量与行车舒适性的最直接指标。     

浅析公路旧沥青砼路面冷再生施工技术

沥青路面的冷再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。旧沥青路面再生利用,能够节约大量筑路材料,即降低工程投资、缩短工期,同时减少废料处理、保护环境;此项技术的推广对我国的公路建设有极大的意义。根据唐山地区刘胡庄至马新庄乡道大修工程的现场施工情况,对旧沥青路面冷再生施工关键工序的技术要求、控制和容易忽视的一些问题进行了论述和总结。