客运服务类图书市场分析

铁路客运工作岗位是铁路的窗口单位,是与旅客接触最多的岗位,客运工作人员的服务质量、服务意识直接决定了旅客对铁路的印象.要想让铁路客运工作人员真正做到“以服务为宗旨,待旅客如亲人”,这就需要进一步加强铁路客运工作人员的业务培训,为铁路客运工作人员提供高质量的客运服务类指导读物,切实将铁路旅客运输服务标准细化到铁路客运工作人员工作的每一个步骤,将服务意识灌输到每位铁路客运工作人员心中.本文主要通过分析近几年铁路客运服务类图书的出版和销售情况,提出铁路客运服务类图书未来的出版方向.     

中国最长的窄轨铁路退役

全长165公里的河南许昌至周口郸城的铁路,是我国营运里程最长的一条窄轨铁路,也是最后运行着的小火车客运线路,被称为铁路的活化石。它的铁路轨距长762毫米,大概相当于京广铁路等准轨铁路的一半。     

“和谐号”挺进大别山

大别山脉与西部的秦岭横亘于我国中部,连绵千余公里,是中国南北水系的分水岭。据说在洪荒之世,它分出了天和地,分出了白天和黑夜,使万物生灵得以获得光明,由此得名大别山。2009年3月18日,一列时速250公里的"和谐号"动车组列车,在一片欢呼中,风驰电掣般穿行于大别山腹地,标志着中国快速铁路挺进大别山取得了决定性的胜利。这条路打通了自洪荒之世以来的中国版图上的天堑;这条路承载着革命老区人民的期待与梦想;这条路是中国铁路建设史上又一新的突破。     

提升客服水平，实现客运增值服务的双赢分析

如今,列车服务员因整理毛巾,清扫工具侵占旅客座席下部空间,而招致旅客以健康和卫生为由投诉的问题时有发生。本文就如何进一步解放思想,大胆实践,走出一条铁路多元化经营的发展之路,全面提升铁路客运服务水平。客运延伸业务方面,实现客运增值服务。提出了列车服务工作与列车卫生清洁工作分离的思路。     

用“集成服务”理念开辟新媒体报道新天地——2013新华社新媒体专线两会报道之“新”解析

我们关切着您的关切、聚焦着您的聚焦、悲喜着您的悲喜.我们尝试把这条新媒体专线,打造成新华社提供个性化、对象化、专业化新闻信息集成服务的创新平台. ——选自2月27日新华社新媒体专线《致读者》 开始:"业务一小步,观念一大步" 当我问及新媒体专线为何要在全国两会之前推出,新华社副总编辑兼新媒体中心主任慎海雄说:"这条专线是将李从军同志集成服务理念落实到新闻信息采集、发布和市场落地上的举措,是市场倒逼采编机制形成的探索,是新华社战略转型一个重要突破口.同时,李从军同志也强调能否在全国两会中有所突破.     

浅析如何利用客运信息化系统提高铁路客运服务质量

本文分析了铁路客运服务面,临的问题,对铁路客运信息化系统的发展及应用作了简单概述,提出了利用客运信息化系统提高铁路客运服务质量的策略。相信一些意见在提高铁路客运服务质量方面一定能发挥作用。     

铁路提速更要提『素』

10月21日,我国铁路再次大规模提速。这是在“九五”3次大提速基础上的第四次提速。据铁道部负责人介绍,“十五”期间,我国铁路将进行3次大规模提速,另外两次分别在2003年和2005年进行,以此构建覆盖全国主要城市的快速铁路客运网。中国铁路正向着更快、更强高速迈进。     

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<正>随着甬台温、温福铁路的开通运营,长三角经济圈延伸到海峡西岸经济区,通过福厦、厦深铁路的逐步投入运营,将与既有铁路相衔接,在上海至深圳间形成一条大容量的快捷客运通道,把长     

“塑形工程”在太原站

山西太原站是全国铁路客运特等站,作为山西省和太原市对外交往的重要门户,直接展示着省城的精神风貌。现在日均接送旅客6.9万人,日均接发旅客列车45对、货物列车43对,日均办理行包     

搭建代表与百姓沟通的平台——“人大代表专线”启示

2006年4月15日，鄂州市首条人大代表专线在鄂州日报社开通。上线的情况异常火爆，群众也寄予了很高的期望。人大代表都提前近半个小时上线，两部热线电话一个接一个，没有停下来，代表们也不辞辛苦，不厌其烦，耐心地接听，仅两期专线就接到群众电话100多个，筛选出公开见报内容60条。     

数字和关键词

<正>数字的意义,其实很丰富。一个又一个真实的数字向我们酣畅淋漓地诠释了京津城际开通一周年的故事……第一条高速城际铁路2008年8月1日,中国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路—京津城际铁路正式开通运营。     

浅析“5S”管理在公路客运汽车站的运用

合肥汽车客运有限公司作为安徽省内最大的一家公路客运企业,在与铁路、民航等其他运输方式之间激烈竞争的同时,也面临着新一轮发展机遇。如何正确地认识企业所处的外部环境和内部环境,重新审视自身,有针对性地推进企业精细化管理,练好内功,强壮＂肌体＂,提升企业的核心竞争力,有效应对铁路运输的冲击和同行竞争,使自身可得到持续发展和实现企业价值最大化,这是值得合肥客运管理者认真思考和研究的课题。     

浅谈高速铁路竣工文件的形成环节

铁路运输实现跨越式发展,从根本上讲是行车速度的跨越.从过去开通速度仅为80km/h的常规铁路到现在350km/h的高速铁路,中国铁路的建设实现了质的飞跃.按照国家<中长期铁路网规划>,到2020年,我国将形成覆盖全国的快速客运网络.高速、重载、信息化的客运专线建设给铁路项目档案的管理带来了新的挑战.本文就高速铁路建设项...     

“京九快车”:千里商贸大走廊

举世瞩目的京九铁路全线胜利铺通,为我国的现代化建设写下了精彩的一页。“要致富,先修路”。这条南北交通大动脉,对促进我国东部和中部交通不发达、经济不发达的地区的发展,有重要的作用。现在,京九沿线地区普遍都抓住这条铁路带来的机会,拓展自己经济发展的空间,南北几千公里的地带涌动起壮观的发展热潮。     

铁路报业:亟待开发的“黄金”媒体

铁路是我国的重要基础设施,是国家运输的大动脉,在综合交通体系中处于骨干地位。近年来,我国铁路建设发展迅猛,一跃迈上了世界领先者的地位,路网覆盖率和运输能力高速提升。庞大的铁路运量使得以铁路乘客为核心受众的中国铁路报业等媒体成为品牌传播的重要平台,被业界视为当今媒体产业最具开发价值的黄金宝地之一。作为铁路媒体最主要的代表,铁路报     

从“慢铁”到“高铁” 徽章见证京张铁路“前世今生”

<正>2019年12月30日,首班开往张家口的G2505次列车从北京北站驶出,标志着京张高铁正式开通。100多年前,詹天佑主持修建了第一条中国人自己建设的铁路——京张铁路。而在京张铁路正式通车110年之际,京张高铁用最新的技术和理念,重走同一条路线,标志着中国铁路发展的又一个里程碑——从慢速铁路到智能高铁的飞跃。图1-2019年12月30日,铁路工作人员在北京北站站台拉起横幅,庆祝京张高铁开通运     

重视高速铁路竣工文件的形成

铁路运输实现跨越式发展,从根本上讲是行车速度的跨越。从过去开通速度仅为80km/h的常规铁路到现在350km/h的高速铁路,中国铁路的建设实现了质的飞跃。按照国家《中长期铁路网规划》,到2020年,我国将形成覆盖全国的快速客运网络。高速、重载、信息化的客运专线建设给铁路项目档案的管理带来了新的挑战。本文就高速铁路的施工特点对高速铁路建设项目竣工文件的产生过程、难度和管理工作进行探讨。     

京沪高速铁路 开启中国高速铁路新时代

2008年4月18日,京沪高速铁路正式开工。这是目前世界上标准最高、规模最大、一次建成里程最长的高速铁路,也是我国一次投资规模最大的铁路建设项目。在中国铁路昂然迈入高速时代之际,这将是一条里程碑式的铁路。它     

网媒在重大事件报道中如何出彩——楚网汉宜铁路暨荆州火车站开通宣传报道小结

汉宜铁路的了开通运营,结束了江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史。荆州百年来不通客运火车的历史完结,670万荆州人为之欢欣鼓舞,     

铜陵长江公铁大桥年内开建

铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程,同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道,因此在功能设计中作为一座公铁两用桥,上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路,路面宽33．5m,设计时速为100km,下方按四条铁路复线建设,其中,京福高铁客运专线设计时速350km,作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为200km。目前,相关设计单位正在做公路、铁路桥相关线型、路网及控制性工程等项目设计,南北接线工程等投资业主已确定。