排齿轨道四驱车的组装（三）

11．取齿轮套件中28牙直齿轮3颗、金属辅件2mm×7mm圆轴3根,安装在车底盘对应的齿轮槽中,转动位置注入润滑油。用模型剪剪下C版上前齿轮箱盖（C2）,用美工刀修整一下注塑点,卡入车底盘前齿轮箱位置,转动前轮查看齿轮转动是否润滑。     

自制新型滚摆

滚摆（又称麦克斯韦轮），如图1所示为是演示机械能守恒及转动动能与重力势能之间转化的一种实验仪器。使用前先将滚摆轴保持水平，将挂绳均匀绕在麦克斯韦轮的轴上，待滚摆到达一定高度，释放使其在重力作用下平稳下落，以实现重力势能向转动动能的转化。轮下降到最低点，轮的转速最大，转动动能最大；然后又反向将挂绳绕在轴上，转动动能又转化为重力势能，轮的转速减小，位置升高。如此可多次重复。但使用滚摆时容易产生左右摆动或扭转摆动，直接影响演示的效果，为此我进行了如下改进：（1）将滚摆由园饼状改为纺锤形；（2）将滚摆由园饼状改为球形。     

关于提高轮毂几何精度及动平衡质量的措施

河北省秦皇岛市戴卡轮毂制造有限公司是专门生产汽车铝合金轮毂的专业化工厂 ,已形成规模生产 ,是国内生产汽车铝合金轮毂的主导厂。为了满足国内汽车制造业对汽车轮毂质量不断提高的需求 ,继续扩大轮毂产品出口 ,我公司在不间断地完善轮毂产品的工艺流程 ,提高轮毂产品的质量。我们针对影响汽车轮毂在使用中动态性能的相关因素 ,分析查找原因 ,提出解决办法 ,落实改进措施 ,稳定了轮毂产品的几何精度及动平衡质量。生产实践中 ,轮毂二道车工序的夹具定位、夹紧 ,对成品质量的影响是不容忽视的。下面仅就此问题做进一步分析说明。多年来 ,轮…     

验证向心力公式演示器

我们自制的验证向心力公式演示器,采用双圆锥摆,结构简单,稳定性好,系统误差小,是验证向心力公式的理想仪器,此仪器还可以用来测定重力加速度。1仪器结构仪器结构见附图。1．支架与转动机构它是以直流电动机做动力,通过齿轮变速,来获得一个转速可变的转动机构。2双圆锥摆转动机构带动坚轴,其顶点固定两条细线L和h,其下端系两个重球M,,M,竖轴由轴承固定,竖轴转动时,LM;和LM组成两只圆锥摆。3．测量机构测量圆锥摆的摆角a（竖轴与摆线之间的夹角）,是用固定在竖轴上的一个半圆形的刻度尺。刻度尺的圆心,位于转轴的两个圆…     

准双曲面齿轮接触印痕对安装误差的敏感性分析与优化设计（英文）

目的:准双曲面齿轮副在实际装配过程中不可避免地存在安装误差。本文旨在建立考虑多种安装误差的准双曲面齿轮啮合模型,对齿轮副啮合印痕特征(齿面分布位置、大小和方向)进行参数化建模,精确评价印痕对安装误差的敏感性,以及研究降低接触性能对安装误差的敏感度的方法,为准双曲面齿轮副的加工和安装提供理论依据。创新点:1.对准双曲面齿轮齿面接触印痕进行精确的参数化建模;2.建立考虑轴交角误差、偏置距误差以及大小轮轴向误差的齿轮副啮合分析模型;3.建立准双曲面齿轮副安装误差敏感度综合评价模型;4.通过优化齿轮加工参数,在齿轮副设计环节实现齿轮副安装误差敏感度的降低。方法:1.对准双曲面齿轮副安装误差和齿面接触印痕进行参数化建模,推导出表示接触印痕大小、方向和齿面分布位置的解析表达式(公式(1)～(3));2.建立考虑4种安装误差的准双曲面齿轮副啮合分析模型(公式(4)～(11)),得到不同安装误差对啮合印痕的影响(图5～7);3.建立准双曲面齿轮副安装误差综合敏感度优化模型(公式(15)),并基于改进的多种群遗传算法(图14)实现齿轮副安装误差敏感性的降低(图8)。结论:1.四种安装误差对准双曲面齿轮啮合质量的影响程度不同;其中轴交角误差的影响最大,其次是偏置距误差,而大小轮的轴向安装误差的影响最小,因此安装齿轮副必须注重轴交角及偏置距的安装精度。2.通过降低齿轮副安装误差综合敏感度,可在一定程度上降低系统对装配误差的敏感性;在齿轮副设计环节加入安装误差敏感度分析,优化机床加工参数,对装配后的啮合质量控制具有积极意义。3.考虑安装误差的轮齿接触分析模型能够得到不同安装误差对啮合印痕及传动误差的影响规律,是一种对失配状态下的准双曲面齿轮副进行无载啮合分析的有效工具。     

轴毂平键静联接的挤压强度校核及合理设计

在轴毂平键静联接中,对键的受力分析通常忽略其转动效应,使键的受力不能处于平衡状态,当传递较大的扭矩时,这种假设很不合理,本文假设键与轴毂工作面上为光滑面约束,挤压力为一定范围内的三角形分布或梯形分布,使键受力处于平衡状态,并据此推导计算了各接触面上的挤压力,讨论了轴毂平键联接的挤压强度校核及合理设计等问题。     

齿轮毂开裂原因分析

采用金相显微镜和扫描电镜等对开裂轮毂进行了观察和分析。结果表明齿轮毂存在Cr、Mo等元素偏析并观察到较多夹杂物和偏析条带;分析认为Cr、Mo等元素偏析导致偏析条带,在热锻时偏析条带之间会产生较大的内应力,同时夹杂物的存在破坏了基体的连续性,二者共同作用导致轮毂开裂。     

滚刀的安装角

滚刀的安装角是《金属切削机床概论》教材的重点、难点。而各个院校使用的教科书对滚刀的安装角及其画法都分析的不细、不透,使得学生难于理解,不易掌握。现作一些补充分析。 由于滚齿加工是应用螺旋齿轮啮合原理进行工作的,所以滚齿时滚刀与齿坯两轴线的相对位置应当相当于两个螺旋齿轮相啮合时轴线的相对位置,即在加工前必须调整滚刀的安装角度,使滚刀的螺旋线方向准确地与被加工齿轮的轮齿方向一致。这样就有了滚刀的安装角的概念。滚     

群在量子力学中的应用一瞥

群是抽象代数中的名词，它距我们现实生活似乎太远，学习它时很难将群的作用与现实中的自然现象联系起来。而从群在具体理论的应用中去理解、掌握群的性质和作用，就有了明确的、确实的体会。高等量子力学的角动至理论，是从建立三维转动群的表示开始的。三维位形空间的全部转动操作构成了一个连续群，称为0＋（3群。每一次转动操作以R表示，即：以X轴转a角，再以Y轴转p角，以Z轴再转Y角完成一次一般转动。一次转动操作后，建立在三维位形空间的函数空间也发生变化，即完成一次函数变换。完成函数变换的是与R（。、P、Y）相对应的算符PR…     

求F801型封罐机靠模凸轮曲线的简单方法

本文提供一种比较简单、直观的靠模凸轮曲线的推导方法,并且直接求解,避免了繁琐的的计算,具有一定的实用价值。 一.工作原理 图1为卷封部分示意图,该机是四个卷边滚轮,为了简单,图中只画了一个。齿轮3、4分别由齿轮1、2驱动,以同方向不同速度转动。齿轮3通过封盘9带动轴Ⅱ绕轴Ⅰ转动。轴Ⅱ共四根,铰支在封盘上,每根均固联着进给凸轮撄杆7和     

应用三度定理几何作图法确定眼球内异物的位置与摘出手术最佳切口

眼内异物摘出成功否,与手术前X线拍片定位的准确程度和手术时选择切口的位置有直接关系。拍片时常因眼球转动使异物的像点位置出现不同程度的偏差。尤其是正位片更容易出现,特别是后极部异物像点的位置因眼球偏斜5°就有2毫米左右的误差。故必须首先通过异物像点在正、侧、轴三位图中同一坐标长度对应相等的关系,校正拍片时造成的误差,即将X光片中偏斜的像点复位。这是进一步分析异物的基础。     

联轴器精确找正的计算与调整

联轴器的调整在设备安装与维修中经常遇到，常用的调整方法是用直尺和厚薄规测量联轴器的间隙，由于测量误差较大，很难达到精确调整的目的。把专用工具安装在联轴器上，记录联轴器转动一周时四个位置上百分表的读数，利用公式计算出设备脚垫厚度调整量和左右位移量。     

齿轮与滑轮

齿轮是一种连动装置,轮边缘是密布的锯齿,两轮齿齿相压, 紧紧相嵌,于是有了“一随一”的机械转动。滑轮,是一种动力装置。只不过轮边光滑无棱,一条皮带就可使其灵活自如地转动。     

我的小发明 风力台灯

一天,窗外刮着大风。突然,我的脑子里闪过一个念头:我为何不利用风力来做一个台灯呢? 我先用一根轴穿上一个粘好的木板,从板子的侧面入手(用冰棍条粘在一起可制成木板,如图),再把较长的一边的轴穿上一个惯性齿轮。第二步把另一根轴穿入一个比惯性齿轮小一号的一般齿轮中,再以90度的直角安装在惯性     

弧齿锥齿轮的正确安装

孤齿锥齿轮传动由于其承载能力高,运转平稳,噪声小而被较广泛地应用于大载荷、高速传动,要求噪声小的场合。一对弧齿锥齿轮副设计和制造的工作质量,只能在该对齿轮副安装在正确的位置上时才能得到,为了正确地安装,每一个大轮及其小轮必须在提供的安装距位置上定位,以得到设计和制造规定的轮齿接触区和齿侧间隙要求。     

四轮毂驱动电动汽车操纵稳定性仿真分析

为了研究轮毂驱动电动汽车的操作稳定性,以自制试验样车为研究对象,建立七自由度多体动力学仿真模型并给出驱动电机模型;结合汽车行驶特点,在MATLAB/Simulink软件中模拟突然转向和连续转向两种工况,通过分析特征参量在不同工况下的响应情况,对四轮毂驱动电动汽车操纵稳定性进行仿真研究,在理论层面检验样车的技术性能.研究...     

快速无级可调压板

压板式夹具结构简单,夹紧可靠,使用方便,是机械加工厂常用夹具之一,其压板的高度大多是通过垫铁来调整的.为了适应多品种加工的需要,常要准备多种尺寸规格的垫铁,既浪费材料和辅助时间,也难于保管,容易丢失. 这里介绍一种简单易行的快速无级可调压板机构如图1.这种机构采用六角鼓型轮结合支承螺钉,以实现快速无级调整压板高度的功能.六角鼓轮的轴孔设计在偏心位置,使孔心到6个面的距离各不相同,即可得到6个不同的调整高度,如图2中的h1～h6;支承螺钉用在鼓轮快速调整后的微调.工作时,先用六角鼓轮对压板高度进行快速调整,再用螺钉微调到理想的位置,从而实现快速无级调高.     

旋转视力表

同学们对测视力可不陌生。我们知道,在普通的视力表上,每个符号的位置是固定的,如果有人预先背出各个符号,就会导致视力检查的结果不可靠。我设计制作的“旋转视力表”,就是为了有效防止这种漏洞。 这个视力表的结构很简单,只需把视力表安装在一个可转动的内轴上即可,外面罩上不透明的固定外壳,外壳上开有小窗。转动内轴,     

测平均速度实验的改进

1　材料　　长55ｃｍ、宽10ｃｍ能折叠连接的木板两块、实验小车一个、2号电池两节、25Ｖ小灯珠3只、导线若干、薄铜片6块、支架一个。2　改进方法21　在木板正面开两条3ｍｍ宽,15ｍｍ深的浅槽,两槽之间的距离略小于小车左右轮之间的距离。图122　在木板侧面用刻度尺标上刻度。23　小车的前轮用金属轮,后轮用塑料轮。24　将电池、小灯珠组成图1所示电路。25　把电源、导线安装在木板的背面。26　把小灯珠安装在木板正面对应的0、50、100ｃｍ处。27　图1中电键用两铜片和小车的金属轮组成。两铜片之间留很小的间隙放入浅槽内,且与槽底相平,当…     

圆锥齿轮周转轮系中行星轮角速度的求解方法

v_(PC)~H=v_(Pa)~H=Ra(ω_a-ω_H)式中 R_a 为 a 轮分度圆半径。由于转化机构的系杆固定不动,故 C 轮相对系杆转动的角速度ω_C~H 为ω_C~H=(v_(PC)~H)/R_c (2)式中 R_c 为 C 轮分度圆半径,将式(1)代人式(2)得ω_C~H=(ω_a-ω_H)((R_a)/(R_C))=(ω_a-ω_H)((Z_a)/(Z_C)) (3)根据运动学相对原理,给原圆锥齿轮周转轮系加上一个公共角速度-ω_H,并不会影响轮系中压意两构件的相对运动。为此,ω_C~H 即是转化机构中,也是实际圆锥齿轮周转轮系中行星轮相对系杆的角速度。