济宁运河文化论纲

京杭运河为世界上最长的人工河，也是历史最为古老的运河之一，与万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，千百年来，人们在对京杭运河的开凿、治理与利用的过程中，创造了大量的物质财富和精神财富，即创造了运河文化。济宁运河文化是指运河文化在京杭运河济宁区的显现，具有广泛的开放性、巨大的兼容性和时代的先进性，在政治、经济和文化生活中发挥了重要作用，它不仅为济宁创造了历史的辉煌，而且在许多方面至今继续产生着深远的影响。     

京杭运河与临清音乐文化的盛衰

京杭运河为运河流域音乐文化的发展提供了有利的物质环境,运河城市临清音乐文化的繁荣既是得益于此。文章以京杭运河发展的历史演进为脉络,探讨了京杭运河带动的物质环境对其流域音乐文化发展的重要影响。     

后申遗时代京杭运河体育文化资源现状与发展路径选择

摘要：京杭运河成功入选世界文化遗产名录后,体育文化建设问题将受到政府和社会的广泛关注,也将成为体育学术界研究的重点课题。采用文献研究、实地考察结合专家访谈法,对后申遗时代京杭运河体育文化资源现状进行调研。结果表明,京杭运河不同区段具有不同的体育文化特色,以中国运河命名的公园、体育公园的体育文化活动特色各异,运河体育场馆资源在服务体育赛事和全民健身中发挥重要作用。为了更好的推动后申遗时代京杭运河体育文化建设的快速发展,促进体育文化消费升级,据此提出,通过建立京杭运河体育文化产业基地,创新民生型运河体育文化建设的运行机制,提升运河体育旅游开发动力机制、创新体育旅游文化新业态,提升运河城市体育文化广场建设的数量和服务质量等发展路径,实现京杭运河体育文化建设的可持续发展。     

京杭运河山东段的开发和穿黄工程

京杭运河山东段的开发和穿黄工程何为刚京杭运河山东段南起台儿庄，北至德州第三店，境内长度４８３公里，其中黄河以南２５０公里，黄河以北２３３公里。山东运河始凿于元至元二十年（１２８２年），至元二十五年开挖会通河（即现位临运河）之后全线贯通。明、清年代是运...     

京杭运河与我国南北音乐文化的交流传播

京杭运河曾积极促进了我国南北音乐文化的交流传播。强大的运河交通、运河上的众多流动人口，为我国南北音乐文化的交流传播提供了必要的客观条件。     

济宁古运河主航道船闸考

京杭运河沟通我国五大水系,流经六省市,全程约三千六百里。山东段古运河长约占京杭运河总长的近三分之一;济宁古运河占山东运河总长的三分之一以上。元明清三代于山东运河主航道共建船闸七十二座,其中济宁段古运河建闸三十六座,恰为山东运河建闸总数的二分之一.     

京杭运河生态体育旅游可持续发展研究

运用文献资料法对京杭运河体育旅游产业进行研究,京杭运河申请世界文化遗产成功,为相关地区体育旅游带来机遇,同时对运河生态资源保护,以及生态体育旅游的可持续发展提出新的挑战,生态体育旅游是旅游业发展的一条新途径。在探讨运河生态体育旅游概念、内涵、和谐文化价值的基础上,分析运河生态体育旅游资源的类型,进而提出建立京杭运河生态体育旅游目的地促销策略,生态体育旅游运动休闲城市创意双轮驱动保障机制,生态体育旅游评估体系、生态体育旅游资源补偿机制,生态体育旅游资源遗产开发保护体系及生态体育旅游景区竞争力指标体系,为相关政府部门对京杭运河地区生态体育旅游资源的开发、利用和规划提供理论依据和实践参考,以保证京杭运河生态体育旅游可持续发展。     

济运重要工程设施──戴坝汶河考

济运重要工程设施──戴坝汶河考陆家行戴村坝和小汶河，是济运通航的重要工程设施，它的开挖和兴建在京杭运河开发史上留下光辉灿烂的一页。素有水脊之称的南旺分水口是全运河的制高点，地面海拔高度３９米，高杭州和京津约十几米。如果没有这两项工程设施，京杭运河经南...     

论京杭运河山东运道的开辟与经营

山东运河是京杭大运河的关键运道,元明清三代王朝全力经营山东运河。山东运河开辟与经营的过程中,成功地解决了水源补给、水量分配、水位平衡、洪水调蓄以及避黄保运等一系列重大问题,保证了大运河的全线畅通,显示出我国古代劳动人民的智慧和力量,谱写了京杭运河开发史和人类水运史上璀璨辉煌的篇章。     

贯通京杭大运河的关键工程——堽城枢纽考略

土罡城枢纽工程是开通京杭运河的关键工程。土罡城枢纽的兴建,为贯通运河打下了坚实的基础,它在京杭大运河的开发史上留下了光辉的一页     

略论京杭大运河的过去和未来

文章论述了京杭运河在政治、军事、经济、文化各个领域，对我国历史产生的深刻影响，指出她所具有的开放、交流、融合的特点，为国家大统一局面奠定了扎实的精神和物质基础，为我国经济文化繁荣、社会进步作出了重要贡献。在分析了当前运河的自然地理优势、综合效益、经济和政治等各方面条件之后，认为经高科技改造后的运河具有很强的竞争能力和生态效益，在我国社会主义现代化事业中，仍将成为东部地区一条重的南北运输通道，重振运     

唱响运河文化 再创济宁辉煌：《济宁运河文化》简评

20世纪90年代初一些有识之士提出了“运河文化”的概念，但见仁见智，缺乏共识和规范。《济宁运河文化》勇于探索，开拓创新，取得了许多可喜的研究成果。该书最鲜明的特点在于科学地界定了“运河文化”的概念，全方位多层面地展现了济宁运河文化丰富的内涵，具有很强的可读性和较高的学术价值，研究运河文化，总结历史经验，是为了实现新时代的跨越，唱响运河文化，再创济宁辉煌，该书编辑出版的意义即在于此。     

试析近代以来山东运河的衰落及其原因

京杭大运河有“人类历史奇迹”的关誉,它北起北京,南到杭州,流经京、津、冀、鲁、苏、浙四省二市,是贯通我国南北水运的大动脉。千百年来,在政治、经济、军事、文化等方面发挥了重要作用,成为维系中国大一统局面的政治纽带,大运河也呈现出盛极一时的繁荣局面。但清末至民国时期,由于航道淤塞、黄河改道、漕粮河运改为海运等自然、社会原因,京杭运河一度走向衰落。随着铁路、公路等现代交通方式的出现．昔日沟通南北经济文化联系的大动脉的繁盛局面一去不复返。本文选取京杭运河主要是山东运河在近代以来的衰落情况及其原因作简单分析。     

一条沟通南北经济的大动脉

一条沟通南北经济的大动脉张玉春，李广轩，何为刚京杭运河，贯通古今，是一部读不尽的文化经典，改革开放的现代人正浓笔重彩地谱绘着更加绚丽夺目的续篇。即将开工典礼的京杭运河济宁至台儿庄段三级航道拓宽工程，就是这辉煌续篇中璀璨的一页。笔者怀着极大的兴致阅读这...     

南旺湖考略

南旺湖考略王怀瑞明朝永乐年间，京杭运河重新开通，成为明清两代重要的南北交通线，这和运河两岸湖泊的关系甚为密切。本文就对京杭运河有过重要贡献的南旺湖作一粗略的探索，以求教于专家学者。大野泽·梁山水泊·南旺湖探究南旺湖形成的历史根源，应先起始于大野泽。两...     

运河学与运河文化研究论纲

一部运河史,即是半部中华文明史。中国大运河肇始于春秋时期,形成于隋代,发展于唐、宋之际,定型在元、明、清三朝。现代意义上的运河研究始自20世纪初,经过近百年的发展逐渐走向壮大。运河对中国整个人文社会的影响,无论就其范围还是程度而言,都要比已有研究涵盖面复杂宽广得多。要全面深入地阐释这些复杂现象,应该跳出单一学科的限制,从跨学科角度作综合的系统性研究,在此基础上形成一门“运河学”。运河学研究囊括很多学科理论与研究方法,跨越时空,涵盖过去、现在和未来,是内涵极其丰富、外延极其广阔的学问。     

运河民俗的文化蕴义及其对当代的影响

大运河民俗，作为运河沟通和漕运过程中由民众所创造的传承文化，是一个包容百川的文化体系，其脊梁是工商业文化，且强有力地呈现出一种“人定胜天”的气格精神。它对流经地旧民俗不断冲击，渐而呈一种互补汇融的状态，最终达到相互交会共处的结果。在水一方的运河民众首先创造着极其丰富的物质民俗，并伴生有精神民俗的奇伟壮观；同时呈现出鲜明的开放色彩，在重整大运河的今天，运河民俗文化为建设“大运河经济带”提供着可资借鉴的第一手材料和可待弘扬的精神；促进运河在高新科技条件下焕发青春；这笔珍贵资源还将为未来开辟一条风光绮丽的旅游热线。     

京杭运河防务考略

京杭运河自隋代通航以来，历代均设有管理机构，至明清时期尤为完备。这些管理机构包括治河、漕运、兵防三类。其机构因时代不同而分有合，本文重点探讨河防沿革。     

运河南旺枢纽文化考

南旺枢纽工程始建于明永乐年间,完善繁运于明清,营运五百余年,为促进我国五个世纪的物质文化交流谱写下千古绝唱。它在中国历史上的功绩与都江堰相媲美。南旺一代人杰地灵,运河文化,渊运流长     

20世纪以来唐代漕运法制史研究综述

20世纪以来关于唐代的漕运法制史研究有两个较为集中的时段,一是50年代以前,二是80年代以后。50年代以前的研究源于史学界对运河史的关注和发掘,对漕运史的研究也大多作为运河史研究的重要组成部分。而80年代以后的研究则开始将漕运法制史从运河史研究中独立出来,开始从财政、法律、市场等多方位对其进行解读和剖析。总体而言,现有的研究存在人文关怀不足、法制性研究缺位以及没有国际性视角等问题,这为今后的漕运法制史研究指明了方向,即价值立场要以人为本,加强主体性分析;研究视角要以法律法制为本,注重研究方法的多元化;要树立问题意识,梳理法制变迁的基本脉络。