基于优选法的沥青路面抗滑层集料性能研究

集料本身的抗滑磨耗性能是影响沥青路面抗滑性能的根本原因之一。在抗滑耐磨性能较好的石料稀缺但耐磨性能偏弱的石灰岩较多的我国西南地区,可以通过优选法对两种抗滑性能强弱集料进行互掺,通过对互掺组进行集料抗滑性能指标检验,选择出既能保证集料整体抗滑性能,又能降低生产、施工成本的科学掺配方法,从而供科研或生产、施工参考之用。     

浅谈沥青路面的抗滑性能

通过分析影响沥青路面抗滑性能的主要因素，阐述了提高沥青路面抗滑能力的措施和方法。     

沥青路面抗滑性能研究

本文论述了有关沥青路面的抗滑机理、影响抗滑性能因素、及抗滑性能评价模型氘为路面抗滑性能的研究及施工提供参考,     

高速公路沥青路面抗滑技术研究

首先对高速公路沥青路面抗滑机理与影响因素进行了分析。在此基础上,结合国内外抗滑性研究成果和实践经验,在抗滑表层的材料选择等方面提出了建议。     

花岗岩的沥青玛蹄脂碎石混合料配合比分析

随着车速和轴载的提高,路面的抗滑性能越来越受到重视。常用的石灰岩等路用材料耐磨性差,很难满足沥青路面表层抗滑及耐磨耗的要求;玄武岩等路用集料产量小、造价高,难以满足高速公路建设需要。为了保证路面的抗滑性能和资源的合理利用,对公路工程沥青路面所使用的原材料花岗岩进行质量检验,采用添加抗剥落剂的方法,达到花岗岩与沥青的黏附性能。     

空隙率对沥青混凝土路面的影响

沥青路面的空隙率与路面使用性能密切相关。空隙率大,路面构造深度、摩擦系数大,抗滑性能好,但面层老化、车辙、开裂相对严重,抗渗、抗冻、抗水损害能力差。因此,欲提高沥青路面质量,延长沥青路面的使用寿命,降低沥青路面大修的养护成本,需要严格控制好沥青路面的空隙率。     

稀浆封层和微表处工程技术

稀浆封层技术作为表层罩面时,与原路面粘结牢固,有良好的抗滑性能和封水效果,坚实且耐久。微表处技术应用于高速公路和一、二级公路沥青路面的预防性养护以来,以开放交通快、具有高抗滑及耐久性而深受重视。本文重点介绍了两者的技术特点及工艺。     

简述SMA沥青路面施工

改性沥青SMA具有较强的抗滑和抗变形能力,良好的路面排水性,极好的高温稳定性,能有效的提高道路工程沥青路面的路用性能,因而在公路施工中被广泛的应用。     

漳诏高速公路路面施工中的质量控制

高速公路沥青路面常在炎热季节里出现车辙、变形、裂缝,在雨季形成坑槽、松散,以及路表抗滑性能下降、局部龟裂等病害。在施工中,严格控制原材料的质量、强化试验、合理调整混合料的配合比,从而保证了漳诏高速公路B2合同段施工路面的质量。本文汇总了大量的试验数据,仅供同行们参考。     

双层排水沥青路面设计在遂资高速公路中的应用

我国首次在遂资高速公路中铺设了双层排水沥青路面试验段。双层排水沥青路面比单层排水沥青路面更能提高路面的排水能力,同时满足路面功能的安全性、降噪性、抗滑性、耐久性等道路功能,即将成为我国第四代功能性沥青路面发展的趋势。以遂资高速公路运营6年的双层排水沥青路面工程为依托,结合双层排水降噪沥青路面结构设计、双层面层间粘接设计验证,为新路面工程中应用双层排水沥青路面技术提供工程实践经验。     

浅谈路面面层使用抗剥落剂施工技术

公路沥青路面上面层从抗滑要求考虑,采用玄武岩集料或辉绿岩等强度较高的集料作上面层.从而增加其耐磨性、抗滑性,延长其使用寿命,提高路面使用功能.由于这些集料均属火成岩,sio2含量高,与沥青粘附性不好,因此必须在沥青中掺加适宜的抗剥离剂,使沥青与集料粘附等级提高.本文就我们使用抗剥落剂的使用情况进行了介绍.     

提高公路桥梁桥面铺装的抗滑措施

本文通过对公路桥梁桥面铺装抗滑重要性的阐述,提出了提高公路桥梁桥面铺装的抗滑措施。     

浅谈微表处技术在阳茂高速公路养护工程中的应用

阳茂高速公路通车五年多来,沥青路面总体状况良好,但路面抗滑性能普遍不足,并出现较为严重的唧浆、裂缝、车辙和坑槽等病害,根据2008年进行的阳茂高速公路路面中长期养护计划研究的结论,决定对茂名方向抗滑指标迭不到规范要求的79.76公里实施微表处。本文对阳茂高速公路微表处养护施工中质量控制管理和技术改进工作做了介绍。     

精表处预养护沥青路面耐磨耗性能研究

为研究新型精表处预养护沥青路面的耐磨耗性能,以自制高性能胶结料和三种粒径的玄武岩为原材料研究了不同集料粒径、油石比以及胶结料洒布量对精表处沥青路面层耐磨性能的影响,对不同试件进行4个周期的磨耗试验,测定了不同磨耗周期下精表处试件的质量损失、构造深度和摩擦系数.试验结果表明,经过精表处技术处理后的路面改善效果较好,精表处...     

沥青路面抗滑性能分析及技术应用

目前 ,随着国民经济的发展 ,高等级、重交通道路越来越多 ,对其要求也越来越高 ,而高等级公路的特点是通过能力大 ,运行速度快 ,客观上要求其行车安全舒适。由于大的通过能力加剧了对路面的磨耗作用 ,使路面的抗滑能力降低 ,而高速行车又要求路面有较高的抗滑能力来保证行车安全。我国干线公路沥青路面的抗滑性能较差 ,摆值小于 45的路段占 75 % ,小于 40的占 5 3% ,因此雨天行车交通事故比较多。据报道 ,广东 2 0 7国道某 2 0 0米长路段 ,1 987年春的雨季中 ,有一天发生交通事故 9起 ,创我国单位长度路段内的交通事故之最。江苏淮扬二级公…     

关于马歇尔试验检测沥青路面质量的探讨

沥青路面芯样马歇尔试验是检验其路面质量非常关键的方法。通过沥青路面芯样做马歇尔稳定度、流值和密度的试验,可以正确地评价沥青路面的质量品质。     

影响高速公路沥青路面平整度的原因分析与对策

在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点而被广泛应用。路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。     

沥青路面施工预防控制病害措施

为了适应社会经济发展的需要,我国城市道路工程建设十分迅速。而沥青路面因为具有施工周期短、表面平整、抗滑性好、行车舒适、噪音小、开放交通早、维修方便等优点而被广泛采用。     

改性沥青SMA路面的施工工艺

介绍了SMA材料组成（以石灰岩料的粗集料互相嵌挤形成骨架,以沥青、矿粉、纤维稳定剂以及少量人工砂等细集料填充骨架空隙）和对材料的要求;SMA配合比设计;SMA沥青的混合料的拌和、运输、摊铺和碾压的施工技术。经质量检验,沥青路面的密实度迭到98．5％以上,抗滑、深度和平整度等指标满足规范要求,说明SMA沥青路面具有较好的前景。     

双层微表处在连霍高速公路商丘段修复车辙的应用

介绍了连霍高速公路商丘段双层微表处的混合料设计、施工技术和使用情况。通车一年的使用情况表明,双层微表处修复车辙效果良好,与原路面粘结牢固,并在一定程度上提高了路面的抗滑和防水性能,可有效修复高速公路沥青路面的早期病害。