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《申报》一直关注国家邮政的正式兴办,曾为此在1872年6月至1896年4月发表13篇社论,其篇名摘录如下： 相似文献
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大清邮政开办初期,邮政业务只有信件、挂号、挂号回执、新闻纸、印刷品、包裹等6种。当时汇款还是作为信件交寄,以致每寄洋银一圆需寄费八分。1898年1月1日起,大清邮政才办理邮政汇兑业务。 相似文献
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刊于1916年3月14—16日《申报》上的“中美邮票总社”广告中,称该社位于“上海闸北永祥里”。据笔者考证,永祥里今在虹口区商丘路。 相似文献
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1916年9月10日,《申报》报道了这样一个消息：上海“邮便储金期成会致北京大总统、国务院电云：邮便储金为奖进勤俭储蓄惟一良法,风行各国,国家、社会同受其福,急望交议推行。邮便储金期成会叩”（图1）。此前,《申报》曾刊登蹉跎文稿《邮便储金与中国前途之关系》的文章。 相似文献
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在中国国家邮政进入第十个年头时,大清邮政考虑加入万国邮政联盟。据1906年2月15日《申报》报道：“中国拟入万国邮会。京师。总税务司赫宫保近为推广邮政起见,与南斐洲（今译南非洲——笔者注,下同）英税司订约互递邮件章程。兹总税司更拟使中国邮政入联邦邮会,以兴邮政。”1907年,万国邮政大会在意大利召开,“中国已派意使黄诰及赫总税司之子等入会。顷闻意国等已承认清国邮政附入万国邮政同盟会,以便交递。”大清邮政藉此提出申请,可能因为文件书写不适合,“驻京义（指意大利）使照会邮传部,请查照第六期万国邮社章程补行画押。” 相似文献
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据《申报》1914年4月24日报道,交通部邮政总局通告云,为通告事照得加印中华民国字样之各种邮票、明信片、欠资票等类既经定自本年九月一日起作为无效。此项邮票内尚有数种仍由各邮务管理局及一等邮局出售,以本年六月三十日为截止之期。 相似文献
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1906年,清政府改官制,试图藉机从海关的外国人手中收回国家邮政管理权。《中国自行管理邮政》称：“二十四日北京电云,传闻管理中国邮政之权将由总税务司赫德交出,归中国自行办理,译字林报。”（图1）最初,有人提议“邮政归兵部管辖”;也有“议将邮政归税务处管理”。 相似文献
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国家邮政开办后,建立和完善上海至天津、北京的邮路十分重要。按照国际惯例,《申报》从1899年1月起刊登“大清邮政（指沪局——笔者注）收信时刻晓谕传单”。从中我们可以看出,在天津港冬季结冰期,沪津京邮路是通过驿传,即邮件通过长江轮船运至镇江,然后通过驿站传递至天津、北京（图1）。1899年起,冬季沪津京邮路的邮件也可先经海路运至烟台,然后用轮船运至北戴河铁路转运至天津、北京等处（图2）。而其他时间则通过海轮运至天津再转北京（图3）,最初的海轮信班一天一班（不一定每天有,星期日一般停班）。 相似文献
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经过9个多月的筹备,大清邮政总局总办根据《大清邮政奏准开办总章》发布示谕,宣告国家邮政于光绪二十三年正月元旦（1897年1月30日）开局。大清邮政总局总办葛显礼发布示谕,全文如下。 相似文献
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1911年,英国进行了世界首次航空邮件传递。1918年,美国首先正式开办航空邮政,5月18日《申报》报道了这一消息：“东京电：纽约来电云,纽约至华盛顿之飞机邮政已于十五日开始传递邮件。” 相似文献
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1918年10月28日,《申报》转载交通部所编《民国六年邮政事务总论》一书的部分内容,将民国六年（1917年）与宣统三年（1911年）、光绪三十一年（1905年）的邮政业绩列表比较（图1）,现将此表整理如下。 相似文献
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1897年至1899年初,上海至其周边地区的邮路仅有上海至吴淞、宁波、苏州、杭州（图1）。从1899年底起,上海至其周边地区城镇的邮路逐渐开通。本文根据《申报》上的＂大清邮政收信时刻晓谕传单＂,列出上海至其周边地区各城镇邮路的开通日期及运邮工具。 相似文献
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1897年大清邮政成立时,上海邮政总局设在江海关后院,1907年8月,迁至北京路四川路口。随着邮政业务量增加,在北京路的总局房屋不敷使用,遂购地拟建造新办公大楼。 相似文献
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自1879年6月13日《申报》上刊登第一则收购邮票(广告中称"信上人头")广告起,至1896年国家邮政建立的18年间,该报共刊载过19则这种广告,我们能从这些广告中获得哪些信息呢? 1865年起,上海工部局书信馆开始发行"上海大龙"等邮票;1878年起,大清海关邮政开始发行"大 相似文献
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早在1897年,清政府就打算修建淞沪苏铁路,并在《申报》上刊登了平面图。1905年年初,沪宁铁路正式开工。 相似文献
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据1912年6月26日《申报》报道,中华民国临时政府建立不久,财政部就试图推行印花税,称＂……拟照前清旧案略加修正,脱稿后即可交议……＂（图1）。之后,参议院通过了该修正印花税法（图2）。该印花税法规定,两类契约、簿据等需贴印花税票。 相似文献
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据1930年3月11日《申报》报道,＂交部现与德国汉沙公司会同设立欧亚航空公司,系中外合资性质……＂。又据1930年8月20日《申报》报道,＂《中德航空合同》,经交通部长王伯群与德国航空公司代表许密德,本年二月二十一日在京签订。……兹探悉该合同内容如下……公司资本总额为国币三百万元,分三千股,中国认二千股,德方认一千股, 相似文献