对桥梁结构耐久性的设计研究

现在,国内的桥梁结构设计过程中,有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少;重视强度极限状态而不重视使用极限状态,而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现,是整个桥梁的关键,所以,我们要从结构入手,对桥梁的结构耐久性进行研究。     

桥梁设计中结构耐久性问题探讨

指出目前国内桥梁设计中有这样一种不良的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少,对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注而已,既没有提出明确的使用年限要求,也没有进行专门的耐久性设计,从三个方面简单提出了今后努力改进的方向。     

我国桥梁设计中结构耐久性问题探究

随着国家对交通基础设施建设投入力度的加大,交通运输业得到快速发展,而桥梁工程的发展为交通运输的发展提供了一个新的发展方向。随着桥梁建设步伐的加快,桥梁结构的耐久性问题显得越来越重要,因此,对桥梁结构进行良好的养护维修能够最大限度的实现和延长桥梁的使用寿命。从我国桥梁建设的现状进行剖析,着重对桥梁设计中结构耐久性问题进行分析,并提出了建设性的解决方案,希望能够对我国桥梁设计中的结构耐久性课题的突破有所贡献。     

分析桥梁耐久性的问题

本文简述混凝土桥梁结构耐久性的若干问题,从混凝土桥梁耐久性的含义、混凝土腐蚀和钢筋腐蚀的机理入手,提出了在耐久性设计中应解决的问题,在施工、使用、维修中为确保桥梁耐久性应注意的事项和应做的工作.     

后张法预应力混凝土桥梁施工质量控制

我国在预应力混凝土桥梁结构的耐久性方面重视不足，至今设计、施工规范尚没有耐久性要求的条文。施工质量控制不严，势必成为安全运营的重大隐患。因此有必要对后张法施工的预应力混凝土桥梁进行严格的施工质量控制。     

混凝土桥梁施工结构中的耐久性设计

本文主要阐述了混凝土桥梁耐久性设计病害原因,且混凝土桥梁设计耐久性构造措施,提出了保证桥梁耐久性的一些设计原则,引起社会群众对桥梁耐久性的重视,其延长桥梁的使用寿命.     

城市混凝土结构桥梁的耐久性设计策略

随着我国城市人口数量的不断增加,交通的压力也越来越大,城市桥梁的负荷在不断的加大,给混凝土结构桥梁的使用造成了不同程度的损坏。因此加大城市混凝土结构桥梁的耐久性设计,成为延长城市混凝土结构桥梁使用寿命的基础。基于此,本文以城市混凝土结构桥梁耐久性设计为研究的主题,结合设计工作的要点等展开了讨论。     

后张法预应力混凝土桥梁施工质量控制

我国在预应力混凝土桥梁结构的耐久性方面重视不足,至今设计、施工规范尚没有耐久性要求的条文.施工质量控制不严,势必成为安全运营的重大隐患.因此有必要对后张法施工的预应力混凝土桥梁进行严格的施工质量控制.     

桥梁加固设计关键技术研究

由于长时间的使用,桥梁的稳定性以及承载能力大受影响,需要对其进行加固设计,以此确保桥梁继续使用。桥梁最初设计时,设计人员没有考虑过多的因素,使得桥梁结构性能退化明显,因而产生了各种病害。如不加以加固处理,桥梁将会成为危桥,严重危及到过往行人与车辆的安全。本文首先介绍了桥梁病害类型,其次对其设计关键技术进行了研究,希望能有所帮助。     

钢筋混凝土桥梁耐久性设计浅析

在我国的交通基础设施中,混凝土桥梁占踞较大的比例,这些工程的质量与国计民生密切相关,如何提升桥梁结构的耐久性能,是混凝土桥梁结构建设中必须正视的,且有待进一步加以完善和提升的重要课题。对新建项目加强耐久性设计,并切实提高工程的设计、施工与养护管理水平,对于提高我国钢筋混凝土结构桥梁的质量具有极其重要的学术意义,下面从设计环节对钢筋混凝土桥梁而久性进行探讨。     

浅谈桥梁设计的耐久性

本文在对影响桥梁混凝土结构耐久性因素分析的基础上,提出了提高桥梁耐久性的设计方法。     

浅析混凝土结构桥梁的耐久性设计

随着我国城乡建设的快速发展,城市桥梁和公路桥梁的负荷越来越重,造成混凝土结构桥梁的不同程度的损坏;在设计和施工过程中不注重细部结构的设计也是造成桥梁耐久陆的一个很重要的因素,这些问题的存在严重影响了桥梁的使用寿命;因此从多方面对混凝土结构的耐久性设计的分析和研究是非常重要和必要的。     

浅谈影响桥梁耐久性的因素

目前,正处在大规模建设新桥之际,如何在设计、施工、养护中更多地考虑结构耐久性问题,应属更为突出的问题。结合实际,针对影响桥梁耐久性的因素进行了论述。     

钢筋混凝土结构桥梁病害与维修

钢筋混凝土桥梁有着优越的技术性能以及良好的经济效益，但是随着使用时间的延长一般会出现各种各样的病害，由于病害的产生，其结构的耐久性会受到很大的影响。为了使混凝土桥梁结构得到更好的耐久性并充分发挥其自身的经济价值，对混凝土桥梁结构的病害，以及混凝土结构防护维修进行了阐述。     

滨海环境下桥梁结构耐久性设计探讨

简要针对滨海环境下桥梁结构耐久性破坏的具体表征,分析了影响桥梁结构耐久性设计的关键因素,介绍结构耐久性设计在辽宁省滨海公路桥梁设计中的实际应用。     

浅谈混凝土桥梁安全耐久性和工程施工技术要点

混泥土桥梁在施工建设中,设计者通常要考虑到桥梁混凝土结构耐久性和安全性问题,以及施工技术要点,本文浅析了混凝土桥梁设计中的安全耐久性和工程施工技术要点进行了分析,并简述桥梁工程蕴含的技术,并在此基础上对桥梁工程施工技术要点进行了分析.     

对建筑钢筋混凝土耐久性设计的论述

设计人员应认真学习和借鉴国内外成功经验,针对设计项目的自身特点,综合考虑建设项目所处的环境、施工队伍业务素质水平等条件,从桥梁设计理念、结构体系和构造的角度做好耐久性的设计,同时还应考虑疲劳和超载对于桥梁结构耐久性的影响,必要时可选用高于规范规定的最低要求。     

桥梁建设管理中混凝土结构的耐久性分析

通过影响混凝土结构的耐久性分析,提出桥梁在设计与施工中管理中就应着手解决混凝土的耐久性问题,通过提高桥梁结构的安全性、寿命周期的耐久性,从而提高其经济效益.     

荷载试验法对桥梁安全性评价

桥梁评价是对桥梁在规划使用期限内的使用功能和承载能力做出评价,其内容应包括安全性评价、耐久性评价及适用性评价三个方面。桥梁结构的安全性是指桥梁建成后,在汽车荷载和环境因素的作用下,各种病害对桥梁结构承载力的影响程度;耐久性是指结构在正常设计、施工,并在设计预定的环境中正常使用,无需经过昂贵的维修加固,达到设计寿命的程度,是桥梁结构使用功能的具体体现;适应性是指桥梁抗弯刚度及满足交通通行的能力,是结构使用水平的体现。在我国,桥梁退化问题同样不容忽视。截止2005年底,全国公路桥梁达33．66万座、1474．75万延米,其中危桥10443座,占总数的3．1％。以黑龙江省为例,截止2005年底,黑龙江省共有公路桥梁9647座（316912．29延米）,其中永久性桥梁8932座,半永久性桥梁112座,临时性桥梁612座。其中三、四类桥3145座、危桥1284座,危桥占整个桥梁总数的13．3％。交通部对上个世纪90年代的桥梁危桥数量进行了统计,结果表明我国危桥数目及退化率呈增长趋势。截止2004年底,公路桥梁每年需要维修费用约38亿元,而实际到位仅8亿元。也就是说,将有更多桥梁结构因得不到及时的维护而严重退化。     

浅谈桥梁设计的一般问题与改进

对比现行规范对桥梁设计提出的适用、经济、安全、美观的要求,当前桥梁存在着安全性、耐久性差的问题。结合实践,对桥梁设计中存在的问题进行分析,并提出改进措施。