氢燃料电池的燃料性能分析

介绍了燃料电池按照燃料不同的分类以及氢燃料电池的制备方式和氢气的储存方式,分析了种氢燃料电池的几种具体应用,指出并强调了氢燃料电池在未来的重要地位。     

氢燃料电池车何时驶入快行道

正氢气是全世界公认的环保燃料,在燃烧后不会产生二氧化碳和一氧化碳等温室气体,因此在许多年以前不少汽车厂商就开始在做关于氢燃料方面的开发,燃料电池就是链接氢与汽车的"纽带"。当新能源汽车的概念与纯电动汽车渐渐画上等号时,氢燃料电池车等新能源汽车的其他动力成员似乎渐渐淡出了公众的视线。然而,近日几则关于氢燃料电池车的新闻,让氢燃料电池技术重回公众视线。     

氢燃料电池自行车在沪研制成功

氢燃料电池汽车已经成为新能源汽车的发展方向,正在得到越来越多人的认可。但是,氢燃料电池的用途远不止于此,一种颇具未来概念的氢燃料电池自行车在上海研制成功。     

氢动力客车成本降低1/3

用“燃料电池＋氢气罐”替换掉传统汽车中的“内燃机＋油箱”，由上海自主研发的新一代燃料电池城市客车——“神力一号”，近日在沪亮相，再过几个月，这辆完全零排放氢动力汽车，将以样车的身份交付给意大利拉齐奥地区公交公司，成为我国第一台出口海外的燃料电池整车。     

产业

我国将在５年内造出商业化燃料电池车样车国家燃料电池汽车开发项目负责人兼首席科学家万钢和他的同事们在上海工博会上展出了四轮电驱动燃料电池轿车的概念车——春晖一号，并透露我国将在五年内造出商业化的燃料电池汽车的样车。如果一切顺利，那么２００８年北京开奥运会的时候，我们就能欣赏到“理想环保汽车”的风采。据万钢介绍，中国的新能源电动汽车研究开发共有三种：一是传统意义上的蓄电池汽车；二是集蓄电池与燃油动力于一体的混合动力汽车；三是燃料电池汽车。因为燃料电池汽车以氢为燃料，通过氢和氧的反应产生电能供给动力系…     

扑面而来的氢经济

随着石油资源的日益紧缺,一种以氢能源为基础的经济开始展露在人们面前。以氢为能源的燃料电池,它的基本原理是利用氢气和氧气的化学反应产生电能。这一反应具有能量效率高、洁净、无污染、噪音低的特点,而且在使用上既可集中供电,也适合分散供电。随着以氢为能源的燃料电池应用在车辆驱动上,这是氢经济发展的一个关键领域,被称为是汽车工业面临的第二次革命。预计今后两年,以氢动力燃料电池为基础的产品的第一次浪潮将冲击市场,其中包括以燃料电池为动力的轿车和大客车,以及用于商业大楼和住宅的小型发电机。在不远的将来,燃料电池汽车将成…     

氢燃料电池小型公交车

在最近于伦敦举办的新型燃料电池研讨会上,Glamorgon大学展示了一辆比普通轿车稍大的小型公交车,这次研讨会也展现了英国在燃料电池以及燃料电池的推广中所取得的成就。这辆氢燃料电池中型公交车向大气中排出的只有水蒸气 。     

我国燃料电池突破技术瓶颈

据《科学时报》报道,5kW级甲醇自热重整氢源系统与燃料电池在大连化学物理研究所一次性联试成功,标志着大连化物所在甲醇自热重整氢源系统和重整气燃料电池的研制方面取得突破性进展,其集成的重整氢源系统和重整气燃料电池技术处于国内领先水平。据了解,氢源问题一直是阻碍车载燃料电池等可移动动力源商品化的技术瓶颈之一。与纯氢的供氢方式相比,由天然气、甲醇、汽油等碳氢化合物,通过重整的方式现场制取供燃料电池发电,具有能量密度高、能量转化效率大、液体燃料容易运输、补充和储存等特点,在经济性、安全性等方面也具有优势。大连化物…     

高科技铺就绿色之路

今年上半年,美国波音公司宣称,以氢燃料电池为动力源的一架小型飞机试飞成功.这架小型飞机翼展16.3米,机身长6.5米,重约800公斤,可容纳2人,飞机连续飞行时间最长45分钟.该公司首席技术官员约翰·特雷西说,小型飞机起飞及爬升过程使用传统电池与氢燃料电池提供的混合电力.爬升至海拔1000米巡航高度后,飞机切断传统电池电源,只靠氢燃料电池提供动力.飞机在1000米高空飞行了约20分钟,时速约100公里.     

糖会成为未来的汽车燃料吗

设想一下，你把汽车停在路边的加油站里，并向油箱里注入糖水——这是多么不可思议的情景——旦新的氢燃料电池设想取得成功，这样的想象就会成为现实了。     

污水制氢

英国沃里克大学一技术小组于２００２年开发出一种油污水和造纸废水制备氢气的新方法。氢气通过燃料电池而被利用，燃料电池是在家庭或办公室利用这种最简单的元素的安全途径。虽然燃料电池已出现一些时日了，但沃里克大学的燃料电池与众不同的是其中氢气的产生和纯化方法。在这种新工艺中，湿的生物物质被加热，气化，分解成四种临界化合物：甲烷、水、一氧化碳和二氧化碳。氢气是在反应器中从水和甲烷中提取出来的。在一套传统的封闭系统中，产氢反应在达到平衡后最后会停止，所得的氢气中混有原料残余物。而新方法则能使反应进一步发生下…     

直接醇类燃料电池--一种可能最早商品化的燃料电池

燃料电池是一种将燃料和氧化剂的化学能通过电化学反应直接转变为电能的发电装置。燃料电池有很多优点。首先，与传统的能量转换系统相比，由于它不受卡诺循环的限制，因此能量转换效率高。其次，它一股用氢作燃料，氧气为氧化剂，产物为水，因此，它对环境的污染很小。第三，燃料电池有广泛的用途。燃料电池可分成五大类：碱性燃料电池、磷酸燃料电池、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、熔融碳酸盐燃料电池和高温氧化物燃料电池，     

氢能与燃料电池发展现状及展望

氢是一种洁净的二次能源载体,氢燃料电池具有能量转化率高、噪音低以及零排放等优点。氢气是连接可再生能源与传统化石能源的桥梁,通过氢能与燃料电池,可以实现未来洁净能源利用变革的愿景。世界主要发达国家都非常重视氢能的发展。目前,氢能和燃料电池已在部分领域中初步实现商业化。氢能燃料电池和燃料电池车的研究和商业化发展在日本、美国和欧洲较为迅速,他们不断在氢气生产、氢气储存和氢气利用方面进行创新。在氢能和燃料电池方面,中国紧跟世界发达国家的脚步,然而国内氢能和燃料电池产业链的不完善导致电池成本较高。因此,要加强关键材料研究,实现核心材料和部件的工业化和本土化,建立生产线,尽快完成产业链。中国已经在氢能和燃料电池产业链中部署了整车、系统和电堆,但燃料电池零部件的相关公司仍然很少,尤其是基本关键材料和部件,如质子交换膜、碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵等。虽然国内公司已经开始涉及,但与国际先进产品相比,在可靠性和耐用性方面仍然存在很大差距,大多数关键组件仍然依赖进口。此外,氢气生产和运输的高成本、加氢站等基础设施的不完善,以及技术标准、检测体系的不健全,都限制了燃料电池车的发展。我国燃料电池汽车发展路径要通过商用车带动加氢站建设,降低氢气与燃料电池成本;发展氢燃料电池汽车产业集群,促进全产业链发展。在保障措施与政策需求方面,需要加强顶层设计,全面规划氢能燃料电池发展途径;加强研发投入,确保核心技术自主可控;统筹产业布局,引导产业链协调发展;加强标准制定,支撑技术进步与产业发展。文章分析了国内外氢能产业链结构以及氢燃料电池的发展现状,从产业化和技术两方面分析了国内氢能与燃料电池的发展现状及问题,并结合技术与产业特点提出了发展氢能与燃料电池的对策建议,对我国氢能与燃料电池的发展作出了展望。     

燃料电池 高科技铺就绿色之路

今年上半年,美国波音公司宣称,以氢燃料电池为动力源的一架小型飞机试飞成功。这架小型飞机翼展16．3米,机身长6．5米,重约800公斤,可容纳2人,飞机连续飞行时间最长45分钟。该公司首席技术官员约翰·特雷西说,小型飞机起飞及爬升过程使用传统电池与氢燃料电池提供的混合电力。爬升至海拔1000米巡航高度后,飞机切断传统电池电源,只靠氢燃料电池提供动力。     

中国需要无污染BUS

一直以来,世界科学家都在寻找一种既清洁又无污染的能源,而氢正是被科学家们看好的最理想的燃料。最近以来,12辆燃料电池公共汽车驶上北京和上海街头的消息在令人欢欣鼓舞之余,更拉近了新型能源、新型交通工具与中国人的距离。 燃料电池公共汽车 驶上北京和上海的大街 中国燃料电池公共汽车商用化     

形形色色的电动汽车

燃料电池电动汽车是直接用氢气为动力燃料，在常温状态下，通过化学反应直接转换成电能驱动汽车行驶。按其推进系统的不同，可分为氢气动力型和燃油-氢气动力型两种。     

Autonomy样车诞生记

燃料电池和线控技术使得工程师们可以将底盘做成一个仅28厘米厚的由钢铁和电线组成的扁盒子。我们从这种平台的后部开始给你逐个做介绍：线控制动系统由电脑控制信号操控，代替了传统的液压系统。燃料电池组将氢转化为电能。散热器上的金属散热片将燃料电池产生的热量和水蒸气排放出去。可直接在加油站加氢，燃料注入阀位于车的侧面。车上有3个压缩氢存储容器，极为先进的氢存储技术可以保证在发生碰撞时不发生泄漏。车身与底盘之间有两种联接：螺栓保证了牢固的机械联接，通用接入装置将驾驶室内的控制系统与底盘上的电脑系统连接起来。线控系统的输入信号通过通用接入装置传递给位于底盘上的主系统，主系统再将控制命令传递给制动系统、电动机和线控的转向齿条。未来的Hy-wire将会采用4个更小的电动机，并像Autonomy概念车一样安装在每个轮子上。     

燃料电池中的新星

燃料电池有许多种,但它们的工作方式基本相同。其结构基本上是由可以导电的电解质和被电解质隔开的两个电极组成。其工作原理是:氢一类的燃料从一个电极进入,氧化剂从另一个电极进入,燃料氢和氧化剂通过电解质进行氧化还原反应,释放能量推动电子环绕外电路运行形成电流。因为燃料电池中的燃料氢和氧产生的是化学反应,不会产     

专利池必要专利客观评估：技术进化中的适者生存

提出了一种面向技术进化的专利池必要专利客观评估方法，以克服现有的聘请第三方专家进行主观鉴定和评估的缺陷。效仿孟德尔遗传定律，采用技术遗传分解的方法，追踪技术的起源和演变。提出了技术适应指数的概念，衡量专利在技术进化中的适应能力。结合技术标准，对技术适应指数较高的适应性专利进行严格地甄别和筛选，以确保拟入池专利的必要性，保障专利权人和技术领域的“双赢”发展。以1873年至2002年美国专利商标局授权的燃料电池相关专利及其引证数据为样本，通过实证研究，评估了该领域的适应性专利。研究结果表明，无论从引证关系上看还是从专利内容上看，这些适应性专利都表征了燃料电池领域的技术发展情况，这与必要专利评估的中心思想：面向技术进化，是相符合的；这些适应性专利中某些技术要素是实现燃料电池相关技术标准功能指标或性能要求的重要手段和技术支撑，这些专利应该是“绕不开”的必要专利。     

燃料电池汽车技术

燃料电池汽车的工作原理是,在汽车搭载的燃料电池中,使作为燃料的氢与空气中的氧发生化学反应,从而产生出电能启动电动机,进而驱动汽车。甲醇、天然气和汽油也可以替代氢,不过将会产生极度少的二氧化碳和氮氧化物。但总的来说,这类化学反应除了电能就只产生水。因此燃料电池车被称为“地道的环保车”。